03 外貿合同檢驗與索賠怎么寫(有沒有人知道，外貿商檢怎么做)

p>（d）提單；

（e）進口貨物通知書。

如果申請檢驗品質、規格，還須提供國外品質證書、使用說明書及有關標準和技術資料；憑樣成交的，須提供成交小樣；如需申請殘損鑒定的，須提供《貨物殘損報告單》或鐵路商務記錄等有關單證；如需申請數量、重量鑒定的，還須提交發貨人提供的重量明細單、理貨清單。上述單證是檢驗、鑒定和判斷責任方的依據。

（3）未列入“種類表”的進口商品，由收、用貨部門自行組織檢驗，并將檢驗結果告知當地商檢機構。加發現質量、數量等問題，應保持現狀，并向當地商檢機構申請報驗。

二、檢驗、出證。商檢機構受理上述報驗申請后，進行檢驗、出證。并在對外貿易合同約定的索賠期限內檢驗完畢。經檢驗合格的，簽發《檢驗情況通知單》；不合格的，簽發《檢驗證書》，由收、用貨部門送訂貨公司辦理對外索賠。以進口設備為例，步驟如下：

（1）驗收準備：督促收、用貨單位做好驗收準備，主要包括成立指揮，運輸、驗收、安裝調試、檔案、保衛等工作內容的臨時驗收小組，收集、翻譯進口設備的各種資料；熟悉資料，擬定驗收方案；培訓驗收人員；落實貨物堆放場地；有國外廠商技術人員共同驗收、安裝調試的，還要做好接待準備。

（2）拆箱檢驗。在拆箱前，先要查看包裝標志與合同、提單是否相符，再查看外包裝是否完好，有無破損、水漬、油污等。如發現問題，在詳細記載、拍攝照片及收存受損實物后，立即向當地商檢機構申請鑒定，必要時請保險公司人員到場。如未發現問題，則可開箱進一步查看設備，零部件的裝載，內包裝是否完好；根據裝箱單核對數量，查看外觀有無銹損。如發現問題，按上述辦法辦理。

〖說明〗

1．進口商品規定有索賠期限，故檢驗工作必須在合同規定的索賠期限內進行。收、用貨部門向商檢機構申請報驗，應考慮商檢機構檢驗、出證的時間。如在檢驗中發現質量問題，并估計在索賠有效期內不能完成檢驗、鑒定的，收、用貨部門應及時與訂貨公司聯系，對外辦理延長索賠期或保留索賠權。超過索賠期限而又未提供延長索賠期或保留索賠權依據的，商檢機構有權拒絕受理檢驗。

2．一般進口設備在合同中均訂有品質保證條款。在品質保證期內，發現非操作、保養、維修不當而造成的質量問題，可申請商檢機構復驗。

3．進口商品在口岸卸貨時，發現商品殘損或數量短少，口岸外運公司或收、用貨部門應向口岸商檢機構申請報驗并給予鑒定、簽證。在口岸檢驗、鑒定有困難的，由口岸商檢機構辦理易地檢驗手續，由收、用貨部門向當地商檢機構申請辦理檢驗、鑒定、簽證。沒有辦理易地檢驗手續的，當地商檢機構一般不予受理檢驗。

4．進口商品合同中規定由售方來我國共同檢驗，或在到貨后發現問題確屬售方責任、需經售方派人會同檢驗的，一定要在合同規定的檢驗地檢驗。

5．進口機動車輛的使用者，在辦理行車執照前，先進行驗收，并向當地商檢機構辦理進口機動車輛登檢手續。經登檢后，發給《進口機動車輛檢驗通知單》，憑此向交通監理部門辦理行車執照。

6．重要的進口商品和大型的成套設備，收貨人依據對外貿易合同約定，在出口國裝運前進行預驗、監造或者監裝，商檢機構可派出檢驗人員參加。

《公約》等規定的買方檢驗權。是一種法定的檢驗權，它服從于合同的約定，買賣雙方通常都在合同中對如何行使檢驗權的問題作出規定，即規定檢驗的時間和地點、主要有以下五種做法：

一、在出口國產地檢驗。發貨前，由賣方檢驗人員會同買方檢驗人員對貨物進行檢驗，賣方只對商品離開產地前的品質負責。離產地后運輸途中的風險，由買方負責。

二、在裝運港（地）檢驗。貨物在裝運前或裝運時由雙方約定的商檢機構檢驗，并出具檢驗證明,作為確認交貨品質和數量的依據，這種規定，稱為以“離岸品質和離岸數量”為準。

三、目的港（地）檢驗。貨物在目的港（地）卸貨后，由雙方約定的商檢機構檢驗,并出具檢驗證明，作為確認交貨品質和數量的依據，這種規定，稱為以“到岸品質和到岸數量”為準。

四、買方營業處所或用戶所在地檢驗。對于那些密封包裝、精密復雜的商品。不宜在使用前拆包檢驗，或需要安裝調試后才能檢驗的產品，可將檢驗推遲至用戶所在地，由雙方認可的檢驗機構檢驗并出具證明。

五、出口國檢驗，進口國復檢。按照這種做法，裝運前的檢驗證書作為賣方收取貨款的出口單據之一，但貨到目的地后，買方有復驗權。如經雙方認可的商檢機構復驗后，發現貨物不符合合同規定，且系賣方責任，買方可在規定時間內向賣方提出異議和索賠，直至拒收貨物。上述各種做法，各有特點，應視具體的商品交易性質而定。但對大多數一般商品交易來說，“出口國檢驗，進口國復驗’的做法最為方便而且合理，因為這種做法一方面肯定了賣方的檢驗證書是有效的交接貨物和結算憑證，同時又確認買方在收到貨物后有復權，這符合各國法律和國際公約的規定。我國對外貿易中大多采用這一做法。

以CIF成交的出口合同，如貨物在海洋運輸過程中遭受保險責任范圍內的損失應由何方向保險公司索賠

第一節出口合同的履行

在我國出口貿易中，多數按CIF條件成交，并按信用證支付方式收款，履行這種出口合同，涉及面廣，工作環節多，手續繁雜，且影響履行的因素很多，為了提高履行約率，各外貿公司必須加強同有關部門的協作與配合，力求把各項工作做到粗確細致，盡量避免出現脫節情況，做到環環扣緊，井然有序。

履行出口合同的程序，一般包括備貨、催證、審證、改證、租船、訂艙、報關、報驗、保險、裝船、制單、結匯等工作環節。在這些工作環節中，以貨（備貨）、證（催證、審證和改證）、船（租船、訂艙）、款（制單結匯）四個環節的工作最為重要。只有做好這些環節的工作，才能防止出現“有貨無證”、“有證無貨”、“有貨無船”、“有船無貨”、“單證不符”或違反裝運期等情況。

第二節進口合同的履行

我國進口貨物，大多數是按FOB條件并采用信用證付款方式成交，按此條件簽訂的進口合同，基履行的一般程序包括:開立信用證，租船訂艙，接運貨物，辦理貨運保險，審單付款，報關提貨驗收與撥交貨和辦理索賠等，現分別加以介紹和說明

開立信用證

買方開立信用證是履行合同的前提條件，因此，簽訂進口合同后，應按全員規定辦理開證手續，如合同規定在收到賣方貨物備妥通知或在賣方確定裝運期后開證，我們應在接到上述通知后及時開證;如合同規定在賣方領到出口許可證或支付履行約保證金后開證，我偏差應在收到對方已領到許可證的通知，或銀行傳知履約保證金已書訖后開證，買方向銀行辦理開證手續時，必須按合同內容填寫開證申請書，銀行則按開證申請書內容開立信用證，因此，信用證內容是以合同為依據開立的，它與合同內容應當一致。

賣方收到信用證后，如要求展延裝運期和信用證有效期或變更裝運港等，若我方同意對方的請求，即可向銀行辦理改證手續。

租船訂艙

按FOB條件簽訂進口合同時，應由買方安排船舶，如買方自己沒有船舶，則應負責租船訂艙或委托租裔代理辦理租船訂艙手續，當辦妥租船訂艙手續后，應及時將船名及船期通知賣方，以便賣方備貨裝船，避免出現船等貨的情況。

接運貨物

買方備妥船后，應做好催裝工作，隨時掌握賣方備貨情況和船舶動態，催促賣方做好裝船準備工作，對于數量大或重要的進口貨物，必要時，可請我駐外機構就地協助了解和督促對方履約，或派員前往出口地點檢驗監督，以利接運工作的順利進行。

辦理貨運保險

凡由我方辦理信口開合的進口貨物，當接到賣方的裝運通知后，應及時將船名，提單號，開航日期，裝運港，目的港以及貨物的名稱和數量等內容通知中國人民保險公司，即作為辦妥投保手續，保險公司即按預允保險合同的規定對貨物負自動承保的責任。

審單付款

貨物裝船乒，賣方即憑提單等有關單據向當地銀行議付貨款，當議付行寄來單據后，經銀行審核無誤即通知買方付款贖單。如經銀行配合審單發現單證不符或單單不符，應分別情況進行處理。處理辦法很多，例如:拒付貨款;相符部分付款，不符部分拒付;貨到檢驗合格后再付款;憑賣方或議付行出具擔保付款，在付款的同時提出保留索賠權。

報關提貨

買方付款贖單后，一俟貨物運抵目的港，即應及時向海關辦理申報手續。經海關查驗有關單據，證件和貨物，并在提單上簽章放行后，即可憑以提貨

驗收和撥交貨物

凡屬進口的貨物，都應認真驗收，如發現品質，數量，包裝有問題應及時取得有效的檢驗證明，以便向有關責任方提出索賠或采取其它救濟措施。

對于法定檢驗的進口貨物，必須向卸貨地或到達地的商檢機構報驗未經檢驗的貨物，不準銷售和使用，為了在規定時效內對外提出索賠，凡屬下列情況的貨物，均應在卸貨港口就地報驗，（1）合同訂明須在卸貨港檢驗的貨物;（2）貨到檢驗合格后付款的（3）合同規定的索賠期限很短的貨物;（4）卸貨時已發現殘損，短少或有異狀的貨物。如無上述情況，而用貨單位不在港口的，可將貨物轉運至用貨單位所在地，由其自選驗收，驗收中如發現問題，應及時請當地商檢機構出具檢驗證明，以便在索賠有效期內對外提出索賠，

貨物進口后，應及時向用貨單位辦理撥交手續，如用貨單位在卸貨港所在地，則就近撥交貨物;如用貨單位不在卸貨地區，則委托貨運代理將貨物轉運內地，并撥交給用貨單位，在貨物撥交后，外貿公司再與用貨單位進行結算。

在履行憑信用證墳款的FOB進口合同時，上述各項基本環節是不可缺少的，但是在履行憑基它付款方式和其它貿易術語成交的進口合同時，則其工作環節有別。例如:在采用匯付或托收的情況下，就不存在買方開證的工作環節;在履行CFR進口合同時，買方則不負責租船訂艙，此項工作由賣方辦理，在履行CIF進口合同時，買方不僅不承擔貨物從培育運港到目的港的運輸任務，而且不負責辦理貨運投保手續，此項工作由賣方按約定條件代為辦理，這就表明，履行進口合同的環節和工作內容，主要取決于合同的類別及其所采取的支付條件。

此外，在履行進口合同過程中，往往因賣方未按期交綱或貨到后發現品質，數量和包裝等方面有問題，致使買方遭受損失，而需向有關方面提出索賠，進口索賠事件雖不是每筆交易一定發生，但為了維護我方的利益，我們對此項工作應當常備不懈，隨時注意一旦出現賣方違約或發生貨運事故，應切實做好進口索賠工作，為此，我們必須注意下列事項:

在查明原因，分清責任的基礎上確定索賠對象

根據事故性質和致損原因的不同，向責任方提出索賠。例如:凡屬原裝短少和品質，規格與合同不符，應向賣方提出索賠，貨物數量少于提單所載數量，或在簽發清潔提單情況下貨物出現殘損短缺，則應向衛運人索賠，由于自然災害，意外事故而使貨物遭受承保險別范圍內的損失，則應向保險公司索賠。

提供索賠證據

為了保證索賠工作的順利進行，必須提供切實有效的證據如事故記錄，短卸或殘損證明和聯檢報告等，必要時，還可提供物證或實物照片等。

掌握索賠期限

向責任方提出索賠，應在規定的期限內提出，過期提出索賠無效，在事同內一般都規定了索賠期限:向賣方索賠，應在約定期限內提出，如合同未規定索賠期限，按《聯合國際貨物銷售合同公約》規定，買方向賣方聲稱貨物不符合合同時限，是買方實際收到貨物之日起兩年;向船公司索賠的時限，按《海牙規則》規定，是貨物到達目的港交貨后一年;向保險公司索賠的時限，按中國人民保險公司制定《海洋運輸貨物保險條款》規定，為貨物在卸貨全部卸離海輪后兩年。

索賠金額

索賠金額應適當

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