03 外貿服裝工藝單尺寸怎么看(什么叫衣服原單？什么叫三標？廠家直接進貨和原單有什么不同？)

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單據要求：正確，完整，及時，簡明，整潔

進口貨物跟單的基本程序：

就是跟進進口合同的履行。其程序為：租船訂倉，申請開證，催交裝運，辦理保險，商檢報關及接貨驗收等。

物料采購跟單流程：

（1） 制作訂購單:

跟單員接到所需部門的請購單，要制成訂購單傳給供應商。制訂購單時注意：審查請購單。熟悉訂購的物料，價格確認，確認質量

標準。確認物料需求量，制定訂單說明書，發出訂購單。（制作采購單P。26），將要采購的物料名稱，規格型號，數量，價格。

交期等要求表達清楚。采購單經審核無誤后發給供應商，并要求供應商簽字回傳。

（2）訂單跟蹤

對長期合作的，信譽好的供應商可以不進行跟蹤。跟蹤加工工藝，跟蹤原材料，跟蹤加工過程，跟蹤組裝總測，跟蹤包裝入庫。

（3）物料檢驗

確定檢驗日期，通知檢驗人員，進行物料檢驗，處理檢驗問題

(4)物料進倉

協調送貨，協調接受，通知送貨，物料入庫，處理接受問題

生產過程跟單的流程：

1． 下達生產通知書。

跟單員接到客戶訂單后，應將其轉化為生產通知單。通知單要明確客戶所訂產品的名稱，規格型號，數量，包裝要求，交貨期等。

2． 分析生產能力

生產通知單下達后，要分析企業的生產能力。能否按期，按質地交貨。如不能應采取什么措施？要不要外包？

3．制定生產計劃：

生產計劃的制定及實施關系著生產管理及交貨的成敗。跟單員要協助生管人員將訂單及時轉化為生產通知單。

4.跟蹤生產進度

（1） 生產進度控制流程：

（2） 生產進度控制作業程序

（3） 生產進度控制重點：

A．實際進度與計劃進度發生差異，要找原因。通常有下列原因：

1． 原計劃錯誤

2． 機器設備有故障

3． 材料沒跟上。

4． 不良率和報廢率過高

5． 臨時工作或特急訂單的影響。

6． 前制程延誤的累積

7． 員工工作情緒低落，缺勤或流動率高

（4） 跟蹤生產進度的表單：有：生產日報表，生產進度差異分析表，生產進度控制表，生產異常處理表，生產線進度跟蹤表。

5.交期延誤：

如是工廠原因，要通知客戶，取得同意后方可出貨。如不同意，一是協商，我們可承擔部分費用將貨出去。二就只好取消訂單了。

6.我們再提一下有關訂單的更改問題：

客戶對已下的訂單因市場變化會有更改，有數量上的，（或增加，或減少）。有包裝上的。（彩印，或白合）。有交期的變更。

（或提前，或推遲）。接到客戶要求變更，首先要看改什么？能否接收？如我們的貨已生產的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如還沒按排，問題不大。如已按排了部份，要進行協商。比如數量要減，我們已按原數量采購了材料，通用的問題不大。

但如是專用的，客戶要承擔部份費用。對交期：如要提前，我們要根據實際情況說。如要推遲，時間短，問題不大，但如要延遲很長，那倉儲費，損耗費要承擔。

貨物運輸的跟單流程：

1． 海運出口貨物的跟單流程： 視貿易條件的不同而不同，FOB成交，出口方不要租船訂倉。CNF=CFR 出口方不要辦保險。CIF出

口方要租船訂倉還要辦保險。我們出口都希望用CIF成交。

（1） 報驗：收到LC 或貨款，審核無誤后，貨也備好，向商檢機構申報。

（2） 租船訂倉：與船公司或貨代聯系。

（3） 辦保險：CIF價，我們要投保

（4） 貨物集港：出口單位要在船公司通知的時間內將貨物發運到港區內的指定貨場或倉庫。

（5） 報關：貨物集港后，我們應在裝船前24小時向海關辦理申報手續。

（6） 裝船：憑蓋有海關放行章的裝貨單，貨物可裝船。

（7） 發裝船通知：貨物裝船后，即向收貨人發裝船通知。內容包括：LC或SC號，品名，數量，金額，船名，開航日期等。

（8） 支付運費：

（9） 退關：已完成報關手續放行的貨物，因特別情況，如無艙位，貨短少。不能裝船，要向海關申報退回，退關貨物應在運輸工

具結關之前或自退運之日起三天內辦理手續。

2． 海運進口貨物的跟單流程：

也視貿易條件不同而有不同。CIF CFR條件進口，由出口方租船訂艙。我們進口貨物大都按FOB貿易條件進口。我們自已安排船。跟單程序如下：

（1） 租船訂艙：

（2） 發派船通知：船位訂下后，將船名，船期通知出口方，使其按期備好貨，裝船。

（3） 辦保險：我們收到國外賣方裝船通知后，即向保險公司辦理投保。

（4） 匯集單證：各種進口單證是辦理進口報關，報驗，接交等不可缺少的憑證。

（5） 辦理商品登記：凡法檢商品貨到后，我們要憑進口貨物通知單向口岸商檢機構登記。而后海關才受理報關。

（6） 報關：所有進出口貨物都需向海關申報。貨物在經海關查驗與申報內容一致才可放行。

（7） 監卸和交接：船到港卸貨前一般有理貨公司理貨。他代表船方將進口貨物按提單，標記，嘜頭清點件數，驗看包裝后撥交給

進口方。（核對標記對否？是不是應接的貨。對破損的貨物內外包裝要有記錄，作現場拍照。查清損失的具體數量，查明殘缺的

原因和責任人，索要證明以進行索賠。

3． 集裝箱運輸貨物的跟單流程：

出口跟單流程：

（1） 訂艙（訂箱）。按貨的體積訂箱。

20’：29 – 30 17.5t

40’：58 –61 22.5t

40’H 68-71 27.5t

(2) 接受托運,發送空箱

（3） 整箱貨的裝箱與交貨：裝箱前（不得晚于裝箱前24小時）向海關辦理報關。

（4） 拼箱貨的裝箱與交貨：貨送貨運站。該站人員清點接收。

（5） 貨物進港：在船吊裝前24小時截止貨進港。

（6） 換取提單：貨進場的收據是換取提單的憑證。

（7） 裝船：

（8） 寄送資料：

進口：

（1） 寄送資料 起運港的船公司在貨船到港前（近洋24小時，遠洋7天）用傳真或郵寄向卸貨港提供提單副本，艙單，裝箱單等貨

物清單。

（2） 分發單證：船公司或其代理應及時地將起運港寄來的有關貨運單據分別送給有關的進口貨代或收貨人。以使貨到港前做好準

備。

（3） 發到貨通知：船公司預告到港日，船到港后發正式到貨通知。

（4） 換取提貨單：收貨人持正本提單向船公司換取提貨單。

（5） 卸船提貨：辦理進口報關。

（6） 提貨時發現鉛封損壞，或箱子破損，要與貨運站共同簽認，以便向船公司索賠。

什么叫衣服原單？什么叫三標？廠家直接進貨和原單有什么不同？

什么叫衣服原單？什么叫三標？廠家直接進貨和原單有什么不同？

原單（也叫余單、尾單）： 國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店里 的"正品"。 "原單貨"就是生產廠家從不到3%的"計劃報廢物資"中摳出一點，偷偷加工的成衣 。它和"真貨"的惟一區別，不過是"庶出"而已，數量較少。 還有一種"原單貨"，是因為種種問題，被品牌商拒收的"外轉內銷"，有時數量頗 多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證。 1.三標 ＝ 水洗標+水洗領標+水洗價標 2.三標 ＝ 吊標+領標+吊價標

滿意請采納

日韓原單的衣服哪里有廠家直接進貨

原單的貨是從國外來的，要嗎是出口的廠家不對外的。

原單貨很少的啊

很貴的。拿放牌子的可以

衣服類,什么叫原單貨,和跟單貨?

原單貨是老外下單生產的訂制貨，品質是老外定的了。跟單貨是依以前的訂單備做的貨。

原單貨，也叫做尾單或者余單，就是工廠生產出貨后多出來的那些衣服。

原單貨來源：一件服裝最關鍵的是版型和面料，版型和面料決定了一件衣服的好壞，而很多外貿服裝的版型和面料都是由國外品牌服裝公司直接提供給工廠生產，為了保證服裝的品質，提供的面料和輔料一般會超過訂單。比如一萬件服裝的訂單，這些面料和輔料能生產出一萬一千件衣服，國外公司的質檢員把那些鈕扣釘歪或者線頭多的衣服挑出來，代工廠家自己也會留一些，這樣在訂單交貨后就會有一些剩余，這就是通常所說的尾單。這種尾單或許會有一些線頭或者鈕扣有些歪等等一些小瑕疵，但是，這都不影響最基本的穿著，原版的面料和版形，決定了它優秀的品質，但剩下的數量畢竟是不多的，這也是為什么很多外貿尾貨數量少、尺碼不全的根本原因。

另外還有一種原單，又叫做爆單貨，這種貨可能是由于船期延誤或者國家限制出口或者顏色、尺碼與國外品牌公司要求不符等等許多原因，國外品牌公司拒絕收貨，無法出口就只好轉內銷了，這種爆單貨沒有任何瑕疵且吊牌包裝齊全，又不用負擔昂貴的品牌推廣費用，廠家也只是為了回本不使自己受到損失，價格也很便宜，堪稱外貿服裝極品中的極品。

跟單貨，跟單貨是由于品牌外貿商提供的輔料用完了，國外公司對于鈕扣、拉鏈、吊牌等輔料的控制是比較嚴格的，因為一個蘿卜一個坑，輔料的數量是可以計算出來的，多也不可能多到哪里去，不像面料是無法準確計算出用量，所以往往是輔料沒了，但原版面料還有貨，工廠就自己采購一批國內輔料根據國外品牌公司的版型做出原來的款式，這就是跟單貨。跟單貨除了輔料不是原裝的外，其與正品有著一樣的版型和面料，最關鍵的兩點均具備了，自然不會差到哪里去，穿上身的感覺也是很棒的。

什么叫“原單”，什么叫“尾單”？買衣服時常遇到

第一，就是原單的尾貨，主要是指來料代工（也就是OEM）交貨以后剩下的東西，一般量比較小，而且有相當部分是檢驗不合格的產品，行話叫做“疵品”，并不是毛病很大，有些只是扣子稍有點不平整，或者跳線之類的小問題，一般來說自己穿的話根本看不出來，與專賣的東西是完全一樣的。

第二，就是跟單，需要說明的是這跟單也是分兩種情況，較正式的跟單是指同一家代工的工廠在生產出這一批服裝以后，利用外方給的剩余材料在交貨以后繼續生產出來的東西，雖然這種跟單與正品也是一樣的，但出廠價格相對就低一些了，有些跟單在做的時候輔料不全了，就用廠家自己現有的代替，這就是我們有時候看到東西是正品，拉鏈上沒有品牌的LOGO，而是YKK或者其他的什么牌子，這不足為奇。這種跟單一般來說質量要求相對低一些，因為畢竟不需要通過外方公司質檢人員這一關，但也不是絕對的，有些大廠成產工藝較為嚴格，質量體系比較健全，工人素質也很高，產品的品質同樣會得到保證。

另外一種就是加工工廠覺得這一批訂單的款式樣子都很不錯，應該會有利可圖，在生產過訂單以后就采購同樣的或者相似的主料繼續用這種版型生產，輔料就訂制或者用

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