03 大連保稅區企潤國際貿易有限公司(騰邦集團破產引多方博弈，“畫大餅”難解騰邦國際退市之憂)

司 83326454

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天津開發區大野航務有限公司 27814530

天津港中通集裝箱物流有限公司 23113982

上海富邦國際貨運有限公司天津分公司 23255156

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什么是保稅車

分類: 生活

解析:

一兩句話很難說清，看看下面的文章就明白了

報道最近，坊間的一條傳聞令汽車進口商們如坐針氈：“國家將對進口車取消保稅，實行落地完稅制”。雖然都沒有見到“白紙黑字”的政策，但天津一位汽車進口商仍煞有介事地表示：“業內人士正在互相傳遞信息，而這些消息往往都比較可靠。”

政策傳聞

“一旦政策落地，將意味著汽車進口商經營成本的大幅增加，進口車商將面臨重新洗牌的局面。”

國家發改委產業政策司一位官員稱，目前整個進口汽車市場都在等待商務部新政策的出臺，至于政策出臺的日期及具體細節他表示并不知情。

去年5月，國家發改委出臺了新汽車產業政策(征求意見稿)以期取代1994年版的汽車產業政策，該政策的正式文本由于各種原因遲遲沒有公布。“取消保稅、對進口整車實行落地完稅，其實就是正在制訂的新汽車產業政策當中的一部分。”一位業內人士向記者證實。由此看來，進口車經銷商的擔憂并非空穴來風。

“其實取消整車進口的保稅是一項國際通行的做法”，中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥介紹說，“國際上有不少國家只對汽車零部件進口實行保稅，但對整車進口通常不享受此優惠。”

目前我國有15個保稅區，但在汽車進口方面，國家只規定了天津、大連、上海和廣州黃埔等4個口岸，其中天津保稅區進口車數量最多，是我國最大的汽車零部件進口集散地。據統計我國每兩輛進口汽車中就有一輛是從天津港落地的。

盡管這里各種進口車型價格降了不少，但眾多汽車貿易公司并沒有迎來他們所希望的門庭若市的景象，這一點從車身上厚厚的塵土和經銷商臉上的焦急表情，就可以看出來。“現在， *** 的最終決策還沒有出來，我們還在觀望。聽說保稅制取消后可能會有兩種措施：一是進口車落地完稅，二是進口車落地后要在規定期限內完稅。”大連保稅區新永盛國際貿易有限公司經理劉明駿猜測道。

據經營寶馬系列的天津保稅區鴻發國際貿易有限公司經理張向明介紹，目前進口商通行的做法是：車從港口運到保稅區之后，先不用完稅，放在保稅區內，如果有客戶確定要買的話，需要交一部分訂金，進口商就可以用這筆錢替這輛車完稅，然后買家就可以一兩天之內將車提走。但如果國家實行汽車落地完稅制，就意味著車在國內一落地就要先完稅后再出售。“我不知道車什么時候能賣出去，這樣會加大資金的占用。”張向明認為：“按照目前的操作方式，進口商運作比較有把握，但如果實行落地完稅的話，無疑風險就會加大。”為此他還以實例說明：有保稅的時候100萬元可以進口兩輛車，而實行落地完稅的話就只能進口一輛，因為繳納關稅占用了資金。

變相洗牌

“如果取消許可證制度和保稅制度、實行落地完稅，那么對進口汽車來說，保稅區存在的意義實際已經不大了。”中汽貿易有限公司天津永大國際貿易有限公司經理易湘儔這樣認為。實際上，從去年下半年開始，由于各種原因，已經有進口車經銷商撤出保稅區，轉做其他生意者大有人在，天津保稅區內的進口車經銷商們紛紛向記者證實道。

有業內人士分析認為，國家把汽車配額許可證取消之后，隨著汽車關稅的降低，國家不會完全放開汽車的進口，肯定會采取一定的控制措施，而實行落地完稅制正是國家在世貿協議框架內保護國內汽車產業的可行措施之一。因為實行落地完稅制，會占用汽車進口商大量的資金，必然會使進口商的成本增加，提高了行業進入門檻，進而影響進口車總體數量。

對于國內的進口車經銷商來說，如果取消保稅制度的話，他們就要拼資金、拼實力。張向明認為，到時候肯定還會有新的企業加盟，比如說專業的大型汽車銷售公司，他們有資金優勢，在取消配額和取消保稅后，由于看好進口車市場，就會進入這個行業，而那些中小型企業肯定會被淘汰或者被迫轉行。

美國風行汽車有限公司天津代表處主任韋茂延表示，那些在保稅區內的進口商，既不是國外汽車生產廠的代理商，也不是授權的經銷商，而是經過中間兩三道才能進到車的經銷商，他們本來利潤就很薄，再加上車不好賣，十有八九會被淘汰。

當然，對于進口車貿易這塊大蛋糕，很多經銷商也不會輕易放棄，他們也在尋找對策。一位經銷商這樣告訴記者，他們準備把韓國和中國香港作為保稅區。比如在德國廠訂完車后，把車先放在韓國或香港，因為它們是自由貿易區或自由港，是免稅的，然后在國內和客戶簽了合約以后，再從韓國或香港把車運過來。這樣就可以解決資金不很充足的中小型汽車進口企業的燃眉之急。但也有業內人士提示：這樣做在時間上會有延遲性，因為國內的客戶實際上不能看到現車，而搶市場實際就是要搶時間。

相對來說，大連保稅區新永盛國際貿易有限公司的辦法也許更能為眾多經銷商接受，該公司經理劉明駿明確表示，如果實行落地完稅制度，他們會調整自己的方案，例如減少進口數量，或者采用“快來快走”的辦法，減少資金的占用。

騰邦集團破產引多方博弈，“畫大餅”難解騰邦國際退市之憂

騰邦集團破產重整事項又有新進展，公司擬引入香港紅蟻集團為戰投方，并指定天同律師事務所作為破產重整管理人。對于公司的安排，很多債權人表示不滿，認為戰投方身份不合適，其與騰邦關系密切，恐在處理債務一事上有失公允。而天同律師事務所的資質也偏弱，恐難擔當大任。

自2018年下半年陷入債務危機以來，騰邦集團至今才即將進入預重整階段。多位債權人直言，實控人鐘百勝要價太高，指望靠位于福田保稅區的優質地塊翻盤。《紅周刊》記者獨家獲悉，騰邦此次擬引入的戰投為香港紅蟻集團，但實控人鐘百勝之子曾為該戰投方董事會主席，如此安排引發債權人不滿。

目前，雙方圍繞破產管理人、重整方案等事項展開了激烈博弈。騰邦方面青睞天同律師事務所，而有債權人認為天同實力不夠強，將提名在破產領域更具實力的其他律所。記者獨家獲悉，此前律所曾指定了一份重整方案，普通債權0現金清償；債轉股，裝入平臺公司后，通過對騰邦現有土地資源的開發來償付。

騰邦破產姍姍來遲，債權人態度糾結

作為一家以物流、旅游、貿易為主的多元化大型集團，2018年下半年以來，騰邦集團債務問題爆發，現金流斷裂、業務停滯，旗下上市公司的管理也出現失控情況。在此前《紅周刊》刊發的《實控人涉嫌虛假陳述騰邦國際面臨破產清算！普通債權人集體申訴擔憂資產被抽逃》文章中，曾獨家報道了上市公司騰邦國際未披露實控人鐘百勝早在多年前即移民香港，以及鐘百勝在騰邦資產的股東層面引入知名財富管理公司恒宇天澤管理的基金--寧波梅山保稅港區恒宇錦繡山河一號股權投資合伙企業(有限合伙)，私下承諾保本保收益事實未公告，導致騰邦集團實際負債遠高于報表數字情況。

在報道文章發布后不久，監管部門很快采取行動。據上市公司公告，9月22日，證監會深圳證監局下發《警示函》，就騰邦集團將恒宇天澤對騰邦資產的債權性質投資“列為權益性投資……導致你公司2018年年報信息披露不準確”，以及鐘百勝作為上市公司實控人，在變更個人戶籍信息后未告知上市公司，違反了《上市公司信息披露管理辦法》，因此對騰邦集團、鐘百勝出具警示函。

對于騰邦集團破產一事，早在今年4月，中信銀行曾向法院提起過對騰邦破產處置訴訟，但隨后又撤回。近期，有關騰邦集團破產一事又有了新動態。據騰邦國際10月中旬公告，深圳市聯日照耀管理買粉絲有限公司(以下簡稱“聯日照耀”)曾在2018年和騰邦集團、騰邦物流等簽署了5000萬元的借款合同，但騰邦方面未能還款，聯日照耀因此向法院申請對騰邦系企業進行破產重整。

《紅周刊》記者從多位騰邦債權人和私募基金投資者處獲悉，10月16日，深圳中院召開了關于騰邦集團、騰

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