03 大西洋貿易路線從哪里開始(魯濱遜漂流記的航行大致線路)

h3>

原著中是以大航海時期的路線為背景，描述是這樣的：

1651年初次航行，出海即翻船，而后由陸路回到倫敦；

第二次到非洲，路線是倫敦至非洲幾內亞沿海，可能經停里斯本（葡萄牙）；

第三次航海雖然被俘，但平安抵達了南美洲的巴西，可能經停拉巴特（摩洛哥）；

第四次航海去非洲販奴，路線是巴西至幾內亞。

大致可能是下圖這樣的，原著已忘……

請點擊輸入圖片描述

所以參考原著和歐洲至美洲的航行線路即可，世界地圖上有，你也可以查看百度百科中，大航海時代里的圖冊，里面有多條線路……下圖這種只是個參考，實際航行中不止會經停里斯本。

請點擊輸入圖片描述

但是魯濱遜的原形人物，即蘇格蘭水手亞歷山大·塞爾柯克，他是因為和船長吵架，被遺棄在離智利有400英里之遙的安·菲南德島上，也就是大西洋。這樣，他走的可能就是下圖中，1519年至1521年那段路，也就是麥哲倫環球航線……

也可能只是其船隊在打擊海盜的途中，僅僅穿越麥哲倫海峽而已。這就很難判定。

請點擊輸入圖片描述

新航路開辟過程？

地理大發現（Age of Dis買粉絲very），又名探索時代或大航海時代、新航路的開辟，是15世紀到18世紀，歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找著新的貿易路線和貿易伙伴，以發展歐洲新生的資本主義。

馬可·波羅（1253年－1324年）

13世紀時蒙古帝國的版圖，地圖制于1923年。蒙古帝國是歷史上最遼闊的帝國之一，居住在其境內的人口大約占當時全世界人口的一半。

中世紀晚期，有一系列的歐洲探險隊曾跨過歐亞大陸前往亞洲，他們是探索時代的先驅者。盡管統一了大半個歐亞大陸，將中國到中亞的商路悉數納入囊中的蒙古正對歐洲覬覦萬分；一部分歐洲人還是利用這個機會前往了東方。隨著歐洲到中亞的商路逐漸為意大利城邦的商人所控制，意大利人成為了前往東方的主要人群。他們與近東地中海的親密關系，使得他們更愿意同這一地區貿易，而不是與更東邊的地區。教皇亦派遣了探險隊，希望能夠找到基督教的皈依者，或尋到傳說中祭司王約翰的王國。

在已有的史料中，有記載的第一名前往東方的旅客名叫柏郎嘉賓，他于1245年至1247年間到達了蒙古并返回歐洲。然而，馬可·波羅在1271年到1295年的旅行才是其中最知名的一次：他穿越了整個歐亞大陸，并抵達了大陸的最東面。后來，《馬可·波羅游記》以故事的形式詳細地記錄了他的旅程，這本書在歐洲流傳甚廣。

這些旅行并沒有發揮立即的作用。實際上，蒙古帝國在不久后便以其擴張的速度瓦解了。前往東方的商路變得更加危險，更不容易穿越。14世紀的黑死病同樣牽制了東西方的旅行和貿易。此外，通往東方的陸上路線太長，且多被與歐洲作戰了多個世紀的伊斯蘭帝國控制，商隊幾乎無法維持有利可圖的貿易。隨著熱衷于侵略擴張的奧斯曼帝國的崛起，歐洲與亞洲的交流變得更加困難。

鄭和下西洋，15世紀初朝鮮所制的地圖《混一疆理歷代國都之圖》，顯示了鄭和時代明朝及其藩屬國的世界觀

鄭和（1371年－1435年）是一位中國的探險家和航海家，明成祖曾多次命其率領船隊遠航，這史稱“鄭和下西洋”。

葡萄牙的探索

1499年－1504年間，為西班牙國王效勞的意大利人阿美利哥·維斯普西考察了南美洲東北沿海地區，認為這里不是印度，而是一塊新大陸。后人將這塊大陸以他的名字命名為亞美利加洲（America）。

十六世紀西班牙憑借無敵艦隊在哪里建立了殖民地？

澳門、東帝汶、印度尼西亞、菲律賓、莫桑比克、蘇丹、阿曼、巴西、墨西哥、中美洲、西印度群島、秘魯、智利、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭、玻利維亞。

海上絲綢之路是什么時候發展起來的？海上絲綢之路的起點在哪里？

海上絲綢之路是什么時候發展起來的？海上絲綢之路的起點在哪里？感興趣的讀者可以關注邊肖。

在中國歷史上，絲綢之路有四條路線：西北絲綢之路、西南絲綢之路、海上絲綢之路和草原絲綢之路。

作者姚，華中師范大學社會文化研究所副所長，中國非物質文化遺產鑒定人，著名學者。

絲綢之路是東西方經濟、政治和文化交流的主要道路。它最初的功能是運輸中國古代生產的絲綢。因此，早在1870年，德國地理學家費迪南德李希霍芬將其命名為“絲綢之路”時，就被廣泛接受。2014年6月22日，在卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產大會宣布，由中國和哈吉共同申報的“絲綢之路：長安-天山走廊路網”成功申報世界文化遺產，成為首個國際合作申遺項目，成功進入《世界遺產名錄》。中華民族之所以有今天的物質文明和今天豐富的文化，絲綢之路沿線各民族的文化交流和融合在一定程度上發揮了重要作用。

在中國歷史上，絲綢之路有四條路線，一條是西北絲綢之路，一條是南方絲綢之路，即西南絲綢之路，還有一條是海上絲綢之路和草原絲綢之路。

唐海上絲綢之路示意圖

西北絲綢之路形成于南北朝時期的維護。主要經過Xi安、敦煌、撒馬爾罕、伊斯坦堡、羅馬等0節點。隋唐是一個繁榮時期。對伊斯坦布爾、新疆和歐洲的中介和輻射作用。宋、元、明、清是可持續發展時期。

早在先秦時期，各民族就以中華民族為中心，在絲綢之路沿線的土地上開展文化交流。中華民族的糧食，經常供給北方和西北的游牧民族，比如燕國的魚、鹽、棗、粟，這一直是東北民族的愿望。漢代張謇出使西域，促進了中西飲食文化的交流。同時，海上絲綢之路也發展起來了。蔬菜水果是飲食經濟的重要組成部分。在中國歷史上常見的100多種蔬菜中，大約一半來自中國，大約一半是從國外進口的。漢唐以來，一些蔬菜品種通過絲綢之路和與各民族的文化交流傳入中原大陸。這一時期引進的蔬菜水果主要有苜蓿、油菜、菠菜、生菜、黃瓜、豆類、大蒜、香菜、葡萄、石榴等。與海上絲綢之路一樣，歷史悠久，對中國和世界產生了重要影響。這遠不止是向國外傳播絲綢。隨著海外貿易的發展，它傳播了古代發明，如指南針、火藥、造紙和活字印刷、瓷器、醫藥、中草藥等。像絲綢一樣傳遍世界。同時也傳播外國的飲食文化和食物品種，如桂圓、大米、玉米、紅薯、煙草、花生、土豆等。去中國。這種文化交流促進了廣東飲食文化的發展。海上絲綢之路從絲綢開始，連接了世界各地的古代文明，對世界各民族的文化產生了巨大影響。

廣州作為港口城市，在中國海外交通和貿易中的地位和作用是其他城市無法比擬的。秦漢時期海上絲綢之路興起，廣州已經是主要港口。魏晉南北朝時期，開通了通往印度洋的絲綢之路，確立了廣州在南海的樞紐地位。廣州在唐代迅速繁榮，達到頂峰。宋代也有所發展。泉州在元代取代廣州成為中國主要的對外貿易口岸，明朝的對外貿易中心在清朝中期回歸廣州。通過這條路線，中國的絲綢、陶瓷、茶葉等商品源源不斷地運往沿線國家。同時，沿線國家生產的產品或其他國家的商品被運往中國。因此，廣州不僅是海上絲綢之路的起點，也是海上絲綢之路最重要的港口。它在絲綢之路上的地位和作用是其他港口無法替代的。

據史料記載，唐宋時期，外國人來到廣州，停留在沿海的絲綢之路上。有來自大石、波斯、天竺、獅國、真臘、車布林的商人。據說有10多萬人。有些人呆了幾十年，沒有回來。所以歷史上出現了所謂的“反黨”。商人和中國人相處融洽，有的人“結婚交流”。當時生活在廣州的人們語言不同，風俗習慣各異，從海外進口的商品充斥市場，營造出一種國際港口城市的氛圍。此時海上絲綢之路的陶瓷輸出具有劃時代的意義。有許多著名的瓷窯。1977年，在珠江口外的定陵島附近發現了唐代陶器。小四耳罐和碗放在大四耳罐里。海南島東部陵水縣沙灘出土的青瓷碗也是成捆堆放，體現了當時高超的包裝和運輸水平。宋代瓷器遠銷日本、占城、鎮拉、三佛旗、葛坡、天祝、大石，甚至到東非海岸的鐵巴等亞非地區。

這些資料充分證明，古代廣州在促進廣東與海上絲綢之路沿線國家飲食文化交流方面發揮了重要作用。

很赞哦!（2886）