03 天津洲帆國際貿易有限公司(要出國留學，經國家授權的較好的中介機構有哪些？)

船舶工業集團公司旗下華南地區重要造船企業，主要建造三萬噸以下船舶。

友聯船廠（蛇口）有限公司是招商局工業集團的全資子公司之一，主營各類遠洋船舶、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結構工程。公司位于深圳西部港區，是中國十大修船廠之一，也是華南地區最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。廣州中船遠航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業集團公司通過其屬下的中國船舶工業股份有限公司與遠航集團有限公司在原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務的基礎上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業，其中中國船舶工業股份有限公司持股54%，遠航集團有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務，公司具有近 50年的修船經驗，是中國最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國南方先進的大型修船基地，現有20萬噸級修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區最大的現代化造船綜合企業，廣船國際以造船為核心業務，專注于靈便型船舶產品的開發和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。中遠船務五大修船基地之一的廣州中遠船務在廣州，擁有15萬噸級浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研制企業，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、鋼結構工程、大型港口機械等為主，專注于特種船的研發，擁有華南地區最大的室內船臺和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、 舢板， 翻修大馬力柴油機等船用配套產品和非船用產品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術力量雄厚、設備先進，是海軍裝備保障的重點企業化工廠，國家大型二檔綜合企業，主要修理、設計改裝三萬噸以下船舶，有可修理3.5萬噸級船舶的船塢一座，1983年4月投產，當時為華南地區最大的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產豪華客船、游艇的中外合資企業，也是國內最大的玻璃鋼船舶生產與出口基地。位于浙江省臺州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。

南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級船排及5000噸級干船塢各一座。西江造船廠是專業生產高速艇的國家大二型企業，位于廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區同行業中屬于大型企業。

此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國最大的，長450米，拖曳速度可以達到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業和國防工業的驕傲。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設計研究院（701所）、武漢第二船舶設計研究院（719所）等。長江船舶設計院是交通系統最大的船舶設計研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機械的研究與設計。廣州船舶及海洋工程設計研究院(GUMECO)建院是中國船舶工業集團公司(CSSC)在華南地區最大的科研設計單位。主要從事海洋工程、船舶產品、機電產品、鋼結構工程設計、工程總承包和項目管理以及船廠技術改造、技術買粉絲等業務。除此之外我國還有很多船舶設計研究院，在此不一一列舉了。

我國最大的童裝批發市場在哪???

全國最大的童裝批發市場：湖州織里童裝市場 廣州市中山八路 杭州四季青服裝市場

北京天樂市場 福建石獅市服裝及面料批發市場

甘肅蘭州東升服裝批發市場

廣東 ： 廣州童裝批發市場 廣東童裝婦嬰用品廣場 南天批發廣場 江南服裝批發市場

江蘇：溫州童裝城 寧波亞浦童裝市場 杭州四季青兒童服飾市場 杭州四季青服飾市場

杭州龍翔服飾城 南京華東鞋類批發市場

上海：上海淮海青少年用品有限公司

福州童裝批發市場

福州童裝批發市場從網上的搜索結果上來看主要集中在：臺江元洪城及臺江農貿市場，目前，幾乎福州所有的中低檔品牌童裝都集中在這兩個比較大的批發市場，兼營批發和零售。

今年六一兒童節前夕，福州童裝市場的競爭比往年都激烈。為了爭奪市場，福州各大百貨紛紛推出大力度的促銷活動。記者從業內了解到，今年福州中高檔童裝銷售額預計比去年同期高約30%，但中低檔品牌童裝仍是福州童裝消費市場的主角。

昨日，記者了解到，目前，福州的童裝市場主要被百貨、超市、批發市場及品牌專賣店瓜分；百貨銷售的是中高檔童裝，而超市、批發市場銷售的主要是中低檔。百貨里單件童裝價位平均在100元至200元之間，高的達到400元以上；而批發市場的童裝價位一般在50元以下。

在臺江農貿市場挑選童裝的陳女士說，去批發市場買童裝，一是款式多，二是便宜。她說，10歲以下的孩子處于身體發育期，這一季的服裝下一季就不能穿了，因此價格是考慮的重點

鄭州童裝批發市場

鄭州童裝批發市場：鄭州銀基的服裝批發做的是蠻大的，溫州人在這其中，起了很大的作用。到火車站下車，看到銀基商貿城，然后再銀基的東面有一個市場叫世貿商城，進去到里面就有批發童裝的了。銀基負一樓也有批發童裝的！

鄭州作為一個商貿城市，目前已擁有大小批發市場近400家。就批發市場而言，鄭州無疑成為了全國商家逐鹿中原最激烈的戰場。但從全國范圍來看，批發市場紅火經營之下，臟、亂、差、誠信缺失、重復建設等問題，正在使很多批發市場滑向“市場萎縮”的深淵。

一位對批發市場問題進行長期跟蹤研究的專家分析說，長期以來，鄭州批發市場無序亂建、管理混亂等問題常為業內人士所公認的詬病。隨著鄭州市商貿城定位的進一步明確，作為在鄭州商業占據重要地位的批發市場，其今后的出路該何去何從，是鄭州市政府必須面對的問題。要建設大商貿城，批發市場的整治是關鍵的環節。但鄭州市批發市場諸多問題的形成并非在朝夕之間，解決的方式遠非一紙規劃那么簡單。要解決批發市場的諸多問題，鄭州市政府必須拿出切實可行的詳細規劃，按照市場規律運作。

新疆烏魯木齊童裝批發市場

新疆烏魯木齊童裝批發市場：2002年8月24--26日開業的德匯國際廣場位于烏魯木齊火車南站商圈黃金地段，日均人流量5萬人次，2路、52路、8路、58路、44路、62路等12條公交線路穿梭往返，目前已是全新疆最大的“童裝批發市場”。火車頭國際采購基地主要從事對鄰國的邊貿商品交易，其童裝攤位規模也相當不錯。這兩個市場均為溫州商會新疆溫州商會首任會長錢金耐開發的，另有一個新開發的市場位于新疆烏魯木齊市延安路10號的吉利兒童大世界也正處于開發中。

中亞貿易的誘惑

新疆的地緣優勢的確得天獨厚，和8個國家接壤，有5600公里的邊境線，擁有17個一類口岸和12個二類口岸。2004年，全區進出口總額達到56.36億美元，其中對周邊國家的出口額達到了37億美元，占整個進出口總額的65.8%。

中亞國家的重工業比較發達，但是輕工業相對落后，因此中國優質的輕工產品在那里非常有市場。比如裝修材料，歐洲產品的價格是中國的7倍，輕工產品是中國的3倍，所以在目前的貿易環境下，把產品賣到中亞國家去“凈利潤不會低于25%”。最經典的故事是，一個向中亞國家賣一次性打火機的溫州人，在2004年春節，給家里匯了1500萬美金。

據了解，玩具、童裝、裝修裝潢材料、機電、食品機械、包裝機械、汽車配件、藥品和通訊IT等都是目前最受中亞國家歡迎的中國產品。中亞經濟復蘇很快

中亞經濟復蘇很快，是溫州商人看好的蛋糕。

2005年6月，錢金耐投資的“火車頭國際采購基地”在烏魯木齊火車南站商圈開業，錢的思路是將其打造成中西部的外貿物流中心，主要面向周邊國家市場。錢將其看作是“婚姻介紹所”，“把東南沿海的生產企業請過來，把周邊國家的客戶請過來，讓他們談戀愛”。對溫州商人來講，烏魯木齊乃至整個新疆發展國際化商貿的大戰略，也許是最好的消息。“烏魯木齊發展戰略的核心就是建設國際化商貿中心。”烏魯木齊市委副書記和宜明對烏魯木齊的大型商貿城如數家珍，除火車頭之外，還有廣匯美居物流園有70萬平方米，華凌商貿城30余萬平方米等。

與此同時，許多溫州商人也開始尋找利用新疆本地環境和資源優勢發展的道路，引資擴股，并將目光投向世界，開始開拓國際貿易。伊力物流對外貿易有限公司的胡兵說，后來做貿易的這些商人大多不是貿易出身，都是從做和貿易相關的行業慢慢轉過來的。貿易正在發生質的變化

深圳童裝批發市場

深圳東門寶華、白馬也有童裝市場，深圳“萬眾城”服裝批發市場有限公司是大型現代化股份制商業企業。該市場位于龍華鎮民治路，機荷高速公路，梅觀高速公路，吉華路，布龍路等大小干道交錯，文通極為便利市場，自設專線交通車致深圳火車站,配套經營貨物托運中心,距"大發埔”火車站不到1500米，倉儲及商用寫字樓懼全，適應品牌商拓展國內及深圳市場的需求。

該市場占地面積8萬平方米，總建筑面積約為15萬平方米，一期工程位于“萬眾城1一3樓及萬眾城農貿市場2－－4樓”共計約6萬平米。

“萬眾城”市場作為服裝批發業的一支新軍，旨在填補深圳本地市場之空白，鞏固廣東服裝批發市場在國內領先地位，加強南北服飾的對流，融洽南北服飾文化。

該市場主要組織深圳、東蕪、珠江三角洲及港、澳、臺地區的大眾品牌，運用項目影響力打開全國市場，項目全面運作服裝將達2000種品牌，2萬余種款式，商品結構主要以時尚、流行產品為主，輔助經營平價廣場和精品推介區。商品款式較為接近港臺等國際服飾潮流，時尚性強，總體商品在價格及文化含量上具有一定的優勢，現時東莞、深圳、惠州等地己有700余家生產廠商申請加盟，有近300家企業或批發商已獲得入場經營資格。

該市場運作以“大商業”的概念操作，營業賣場為全開放式經營，統一形象，統一員工管理與統一宣傳，統一裝修風格；引進P0S系統進行營運管理，逐步將本項目過渡為一大型的服裝批發展示中心，服飾文化交流中心。

深圳童裝品牌發展之路始于1996、1997年，相對女裝而言，起步較晚，在生產規模、品牌知名度上，無法與女裝相提并論。據記者了解，迄今為止，有關部門還沒有系統地統計出深圳童裝業發展的相關數據。深圳服裝行業協會的趙子益說：“以前我們協會對童裝的重視程度遠遠不夠。今年3月，在北京舉行的中國國際服裝服飾博覽會上，參展的童裝品牌共有近50家，僅深圳品牌就占了將近一半。看到那么多童裝品牌仿佛在一夜之間冒出來，我們感到很驚訝，童裝業的發展速度比我們想象中快很多。”

從品牌的數量上說，深圳的童裝業確實給人實力雄厚的直觀印象，但實際狀況并沒有這么樂觀————深圳童裝品牌絕大部分都走休閑路線，價格定位都在幾十元到200元之間，風格雷同，千人一面，造成品牌之間的差異微乎其微，弱化了整體的實力。據業內人士透露，深圳品牌在國內一些城市認可度因此有所下降，比如目前武漢幾家大型商場已經拒絕繼續引入深圳童裝品牌，他們說：“深圳的品牌都太像了，只要一、兩個品牌就足夠了！”相較

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