03 太原東山網紅橋(太原有什么好玩的)

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太原采空區位置

你知道嗎？太原“網紅路”隧道頂部、底部都曾是采空區

山西新聞網

2019-06-03 22:46山西新聞網傳媒發展有限公司

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去年開始，太原一條全長30公里的防火旅游通道火了，尤其快到山頂處的一座三層環形高架橋，造型獨特，精美壯觀，使得這條“網紅路、網紅橋”一度成了熱門打卡地。

6月2日上午10時，隨著最后一次爆破施工順利完成，這條網紅公路的“咽喉工程”——天龍山隧道順利貫通，為年底通車奠定了基礎。屆時，天龍山防火旅游通道與西山防火旅游通道將連成一體，一路暢通，極大縮短了從太原市區到天龍山林區的距離。

你知道嗎？這條隧道頂部和底部，都曾是你想不到的采空區。

“上下夾擊” 一條橫穿采空區的隧道

天龍山隧道全長2147米，是山西省唯一、全國罕見的集消防兼旅游于一身的市政隧道。中鐵十二局集團天龍山區域道路工程指揮部總工程師賈陳林介紹，天龍山全隧道均為Ⅴ級或Ⅴ級加強圍巖，隧道穿越4個煤層采空區以及銅、鐵、石膏伴生礦地層，且存在400米長的高瓦斯地段。

“剛來到施工地點時，能看到的只有高高低低的山頭，地形圖上的狀況與實際狀況還是有一定的差別，很多地方不能太依賴地形圖，需要進一步勘測和調整。”賈陳林介紹，受地形地質等因素影響，前期的勘測不能完全顯示出地下采空區的位置和范圍，只能在施工過程中，不斷勘測，重新選線、選洞口來實施爆破和施工。

“整個隧道工程，最難的要數采空區的施工了。不僅隧道地下有采空區，隧道頂部也存在多處采空區。”賈陳林介紹，面對這種“上下夾擊”的危險，他們在施工過程中，運用TSP203超前地質預報、30米超前鉆探、地質雷達等勘探手段，判明隧道地質情況，有針對性地采取應對措施，并在山頂部打孔進行深地表注漿，鉆孔800多個，平均孔深200多米，最深達300多米。最終，這條高難度施工的隧道順利貫通。

天龍山隧道設計了防火專用通道，用全封閉隔墻將行人和車輛分流，既利于行車安全，又利于在出現險情時快速疏散人群，這種人性化設計，在國內市政隧道十分罕見。

“咽喉”打通 開車旅游實現“城景通、景景通”

天龍山隧道起點是柳子溝，終點是馬坊溝，東側與新修建的天龍山公路相連，西側與西山旅游公路相連，是天龍山防火旅游通道沿途唯一的一條東西向隧道，被稱為天龍山防火旅游通道的“咽喉工程”。

這條隧道的順利貫通，直接將天龍山防火旅游通道與西山防火旅游通道連為一體，不僅能提升周邊地區防火應急反應速度，還將方便沿線百姓的出行，未來將給沿線村莊開發旅游業、發展林下產業創造良好條件。屆時，市民還可以一路暢通地開車從西山游覽到天龍山，為近距離旅游、休閑、觀光提供好去處。

太原天龍山防火旅游通道，起點位于原有的天龍山公路西南側，全長30公里，包括四座橋梁、一條隧道和路基工程。極目遠眺或是高空航拍，天龍山防火旅游通道猶如一條巨龍，自下而上蜿蜒盤旋，駕車行駛，一路美景盡收眼底。

據介紹，太原天龍山防火旅游通道通車后，將構筑起晉源區域旅游公路網，形成蒙山、太山、晉祠、天龍山、窯頭村景區互通的旅游格局，真正實現“城景通、景景通”。

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