03 女粉絲砍價買車(買車時的砍價技巧)

下面我來為給你介紹一下新車入手要檢查和注意的地方：1、看外觀，漆面是否有無劃痕，漆面是否均勻，車門開關是否順暢，有無異響，車體結合部位縫隙是否均勻，防止買到修理噴漆車。2、打開發動機蓋，檢查機油，冷卻液，方向助力油的液面高度，（一般有兩個刻度線，在兩線之間就是正常的，機油就是上面有個紅色的那個，拉出來看就可以了），冷卻液附水箱顏色應是干凈的白色，如發紅就可能是倒表車，檢查發動機底部是否干凈無油漬，機器光亮程度，檢查一下車輛具體的出廠日期。

一般引擎上會有制造的年與月標記，而在車內前座的安全帶上會有制造時間的詳細記錄，查看發動機標志和功率是否一致。3、啟動車輛，檢查各項儀表指示是否正常，有無報警提示，聽發動機啟動是否順暢，啟動后機器運轉是否平穩，有無抖動現象，等待幾分鐘水溫上來之后，水溫表是否在紅線以下，檢查各項燈光是否能正常開啟，有無不亮或者戶接觸不良現象。

4、進入車中，查看內飾是否完好，玻璃天窗開閉是否正常，各項電器設備是否能正常使用，座椅前后上下調節有無問題。后備箱隨車工具是否齊全。

5、試駕一下，檢查方向是否跑偏發抖或有異響，試駕的時候在平直的路上勻速行車，放松方向盤，看看是否跑偏怠速應平穩且聽不到聲音。6、檢查好音控系統密碼，最后查看車輛合格證、和車輛銘牌是否對應，保修手冊，說明書是否齊全即可，車輛開具上牌票上的章是否為你所購買4s店的章。

最后就可以辦理上牌手續去了。

買新車怎么砍價？

第一，先確定一個Price Range（價格范圍）。你準備花多少錢買車，這是事先要想好的，以免到時超出預算。

第二，買什么牌子的車。我一般會建議我的朋友想好二、三種牌子的車，有所選擇。

第三，新車的兩種價格，車廠建議零售價（MSRP）與車行成本價（Invoice Price），前者又稱Window Price，新車玻璃上都會標上這個價格，后者是車行付給車廠的成本價，車行一般不會主動公開，這兩者相差一、二千至四、五千美元不等。

車行當然希望買給你Window Price，他們可以大賺一筆。作為消費者，你當然想少花錢。談判的基礎是Invoice Price（成本價）。在去車行之前，你一定要去書店買一本《New Car Price》（新車價格大全）。它會列出各種車、各種配置的MSRP Price與Invoice Price。有了這本書，了解了這兩個Price，你就有可克敵制勝的法寶。

第四，如何談判。新車推銷員一定會從Window Price開始。為顯示慷慨，他會減幾百美元。如果你知道了兩種價格之間的差別，你就不會接受他的開價。

砍價一定要從Invoice Price往上加，決不能從零售價往下減，這是最基本的一項原則，一般來說，在成本價上加上200―500元是很合理的。即是說車行賣出一輛新車應該賺200-500元錢。對一些滯銷或庫存很多的新車，則應爭取成本價。

第五，談判心理戰：如果你有備而來，帶著《新車價格指南》，推銷員知道碰上高手，常常回說：”我不能決定，要請示經理。“把你晾在一邊。這時你一定要沉住起，不焦不躁。如果他反復玩這一把戲，你可以起身告辭說：“我還要去看別的車行。”推銷員的態度馬上會軟下來。

第六，最后撒手锏。談判最后，還差二、三百元錢，著時你往往會松弛下來，算了算了，簽字了事。這是考驗真正談判高手的時機。你可以這么說：“根據成本價，你依然有賺頭。如果我們談成了，你就賺了幾百元錢，也好向老板交差了。如果沒談成，你白花了二個小時，老板還說你無能。至于我，無所謂。我今天本來就豁出去了。你這里不行，我再去別的車行。”相信我，在使出這最后撒手锏后，好幾次車行都讓了步。總之，這是比意志，比技巧的戰斗，誰堅持到最后，誰就能贏。

總之，買車砍價好比一場戰斗。要贏請記住三項基本原則：第一，知己知彼：明白自己的預算，了解對方的成本價。第二，有備而去，帶上《新車價格指南》，帶上計算器，最好二、三個人同去。第三，堅持就是勝利：不要輕易讓步。

報價4萬5的奔馳smart，小姐姐砍價1萬遭拉黑，車商：沒這樣買車的

哈嘍，大家好，檢車家馬仔又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車檢車趣事。

開始今天的檢測作業分享之前，先問大家一個問題，如果你剛拿到駕照，手握5萬塊預算，準備買一臺好開小巧的合資二手車練手的話，你們會選擇哪款車呢？是保值神車本田飛度？

咱們可以看到5萬塊可以買到11年到15年的飛度不等，具體還是要看車況和配置以及排量，不過飛度這保值率也是夠可以的了，之前我們檢測過一臺飛度，開了11年，車況很精品的情況下，成交價竟然接近3萬！那除了飛度還有沒有其它選擇呢，鈴木雨燕？

雨燕的情況就要好很多，5萬塊可以買到16甚至17年的，同樣的顏值也不低，而且車也挺好開的，感覺比飛度劃算呢~或者是買大眾POLO？

大眾POLO的情況應該是介于飛度跟雨燕之間，可以買到15、16年的。這三款車，都不是錯的選擇，但是我們今天的客戶小姐姐，她另辟蹊徑，選擇買一臺奔馳smart！

今天的客戶小姐姐就是剛剛說到的情況，剛拿的駕照，基本沒開過車，對車的需求：好停車，小一點，5萬以內。對比了雨燕和飛度，雖然這兩臺車可以買年份近一點的，但是感覺還是smart安全，更小巧，畢竟奔馳。而且她原來坐朋友車的時候，親眼見識過一輛smart開的有多野，就沒插不進去的隊，過不去的紅綠燈，覺得太帥了！莫名的有好感，所以愿意花同樣的錢買年份老一點的。那今天這臺smart能對得起客戶小姐姐的偏愛嗎？還得我檢測了之后才知道，先來看看今天的主角。

車輛型號：smart

車輛年款：smart-fortwo 2012款 1.0 MHD 硬頂標準版

上牌日期：2012年10月

表顯里程：6.6萬km

新車指導價：11.5萬

賣家報價：4.5萬

檢測地點：四川·成都

作為奔馳和Swatch公司合作的產品，這款“小奔馳”本來就天生小眾，所以小姐姐愿意花這個價錢買smart而不是買性價比更高的雨燕等車型。不僅僅是這臺二手車，對于smart的新車來說，就有很多人表示不理解，花10多萬買這個車，吃飽了撐的嗎？但隨著時代的發現，汽車單一的代步屬性逐漸發展到了集實力展現、個性表達、愛好習慣等于一體的多項屬性，所以別人在選擇一臺汽車的時候，不能以自己的角度去評價別人，就像今天這臺smart一樣：“這個價錢買***不香嗎？”有這種想法的人一定不少吧~好了，馬仔也是一時興起說了這么多，咱們閑話少敘，開始今天的檢測工作。

首先還是先簡單圍繞車輛轉幾圈觀察，發現前保險杠刮蹭掉漆，右前車門坎凹陷變形，問題倒是不大，后期可能需要鈑金噴漆修復，花費大概在500塊左右。

由于車身前部，保險杠，機蓋翼子板都是塑料材質，無法使用設備檢測漆膜厚度，只能先根據經驗肉眼觀察。經過仔細檢測，發現車身外觀上述部件沒有明顯流漆殘漆的情況，并無拆卸痕跡，先簡單記錄，等會使用專業設備檢測其他部位。

接下來來檢測內飾，可以看到雖然是一臺奔馳，但內飾卻很不奔馳，果然還是一分錢一分貨啊，雖是旗下品牌，但畢竟價錢查了點意思，不過勝在簡約，整整齊齊的，看著也挺舒服的，一眼看過去，座椅和方向盤的磨損也不大，基本符合表顯里程，不得不說8年的車只開了6萬多公里還是比較少的了。

然后可以看座椅底部插頭線束無明顯水漬泥沙，氧化情況，安全帶生日期無異常。

座椅底部固定螺絲無拆卸擰動痕跡，底板死角無異常，基本可以排除泡水的可能。而且內飾部分按鍵功能全部正常，整個內飾部分幾乎沒有大問題，都是正常的使用磨損，符合里程數。

不過接著我啟動車輛時，發現這臺車怠速運轉時間歇性抖動，但沒有故障燈點亮，這讓馬仔我有點奇怪，先記下來吧，待會再來具體看看，接下來測試內部功能。

發現右側遠光燈故障，可能影響夜間行車安全，不過也不是什么大問題，后期更換燈泡就可以了，預估維修費用300塊，其他功能并未發現異常。

然后連接OBD接口，讀取車輛內部數據。發現OBD有多處故障碼，其中有一個點讓我比較在意：怠速時混合氣過濃。出現這個現象一般會涉及到以下幾個方面的原因：一種可能是相關傳感器的工作性能不良，比如氧傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計或者進氣歧管壓力傳感器等；再有就是如果空氣濾清器堵塞嚴重，或者噴油嘴存在滴漏的現象，以及燃油壓力調節器的工作性能不良也將會導致混合氣過濃。而且現在發動機間歇性怠速抖動，除了點火，噴油系統有問題之外還可能機械部分問題，需要及時檢修處理。我個人感覺這臺車應該是一些問題的。

具體什么情況，還得看看發機艙才知道，于是我給客戶小姐姐說明了情況，接下來準備看看發動機艙。賣家在旁邊聽到了很不舒服，說抖動不就是發動機支架損壞嘛，更換支架就可以解決，小問題。然后還說發動機艙沒什么好看的，開始有點不配合，不讓拆前部機蓋。

小馬仔我還是不放心，發動機持續性抖動是支架損壞，但目前情況是間歇性抖動，和賣家說的情況不相符，不讓看發動機艙我非要看，肯定有鬼！于是我讓客戶小姐姐借口聊天把賣家帶到旁邊，我好趁機看發動機艙。

我趕緊偷偷打開機蓋，結果發現冷卻液液位很低，但蓄水壺卻沒有破裂滲漏，而且充滿油水混合物，并且水管有重新打膠痕跡修復，基本可以推斷出這車由于散熱系統故障，導致發動機有過高溫，缸蓋變形，油道冷卻液水道串通，冷卻液消耗異常，具體是不是因為上面提到的原因造成的還要進一步檢查。

由于蓄水壺里有油水混合物，冷卻液液位下限，都沒敢路試害怕高溫拋錨，到時候賣家把鍋推給我我可虧大發了。所以跟客戶說了下，找了個借口趕緊來到上架地點看看底盤。

首先來看了看縱梁，發現前縱梁未見異常，后縱梁未見褶皺變形，漆膜數值無異常。

接著因為發動機有過高溫，缸蓋變形，所以來看看發動機有沒有過分解維修，結果發現發動機支架沒有拆卸痕跡，發動機變速箱結合處固定螺絲未見拆卸擰動痕跡——所以發動機并未分解維修。可以推斷前面的檢測結果，是由于其他原因，比如風扇損壞，水管滲漏冷卻液，更換冷卻液未排空水道內部空氣，導致的發動機高溫缸蓋變形，原車主只維修處理表明損壞部件，并未留意，或者不想修理缸蓋變形。結果就是這車冷卻液現在沒有看見有滲漏的部位，但卻消耗異常，隨時有可能再次高溫，造成車輛拋錨。

隨后檢查到后部減震器滲油，這時候客戶小姐姐來詢問的這車情況如何，我如實向她說明了情況。小姐姐問我這車是不是有隨時高溫拋錨的可能，怎么解決呢？我說想要徹底解決的話只能分解維修發動機。這時候賣家不高興了，生氣地說他拿回來開了2個多月都好好的，就是發動機偶爾有點抖動而已，怎么到我這就要分解維修發動機了？明明這車就很精品，8年才開了6萬公里能有什么問題？