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03 如果采用CFR貿易條款(FOB、CIF、CFR三種貿易術語下,買賣雙方的責任是什么?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-14 15:44:17【】2人已围观

简介存在合法有效的合同關系。而且,裝船前的風險由賣方承擔,具有可保利益,所以保險公司才給予賠償。可見,在不同的貿易術語下,并不是說只要貨損發生在“倉至倉”條款所涵蓋的運輸途中,且為承保責任范圍內的風險所造

存在合法有效的合同關系。而且,裝船前的風險由賣方承擔,具有可保利益,所以保險公司才給予賠償。

可見,在不同的貿易術語下,并不是說只要貨損發生在“倉至倉”條款所涵蓋的運輸途中,且為承保責任范圍內的風險所造成的,保險公司就會賠償。關鍵是要看損失發生時,被保險人是否對貨物具有可保利益。

人們對“倉至倉”理解上的錯誤關鍵就在于此。與保險公司之間不存在合法有效的合同關系就無權行使索賠權,這一點大家都很明白。而我們判斷某一時刻誰對貨物享有可保利益時,標準就是在該階段誰承擔貨物的風險。這也是依可保利益的含義而做的。

比如,在FOB、CFR條件下。海運貨物保險由買方辦理,買賣雙方風險、責任劃分均以裝運港船舷為界。雖然根據“倉至倉”條款,貨損發生在其涵蓋的運輸途中,但是,買方對此段的貨損不負責,對貨物不具可保利益,就不能要求索賠。

由此可見,在FOB和CFR條件下,保險責任起訖實際上是“船”至“倉”。因為雖由買方投保,但依照風險劃分界限,買方一般不會辦理貨物裝船前的保險。只有在CIF價格術語下,保險責任起訖才是真正的“倉”至“倉”。因為,此時保險由賣方辦理,自貨物運離起運地倉庫到越過船舷為止,貨損是由賣方承擔的(擁有可保利益);賣方在貨物裝船后交單結匯時,將這種可保利益通過對提單和保險單的背書轉讓給銀行,買方付款贖單后,可保利益也隨即轉讓到其手中。這樣看來,從起運港發貨人倉庫開始一直抵達目的港收貨人倉庫為止,整個過程中如果發生保險責任范圍內的風險,被保險人都能從保險公司獲得賠償。

建議:三種條件下“倉至倉”的風險防范

在FOB、CFR條件下,賣方怎樣解決裝船前的風險呢?由于是買方投保,如果由于某些原因貨物遭拒收或拒付,賣方又該怎么辦呢?在CIF條件下,賣方投保是否完全是為了買方利益,該怎樣選擇投保的險種呢?

貨物裝船前,在FOB、CFR條件下,因是買方投保,賣方無法持有保險單;又由于買方投保時不具備可保利益,即沒有貨物所有權,因此無法將保單轉讓給賣方,所以賣方也無法成為保單收讓人。

所以,賣方無法向保險公司索賠。為此,在這種情況下,賣方一定要自行投保從倉庫至裝運港這一距離的“路運險”,來規避可能發生的風險。FOB和CFR條件下,由買方辦理保險,貨物裝上船后,風險責任也一并轉移給買方。

但如果由于某些原因,包括買方無力支付貨款、不可抗力或貨物與樣品不符等等,導致貨物收或拒付,此時賣方若采用出口轉內銷的種種方案的話,或在運輸途中受損,本已轉移的風險現在卻又轉回來了。像這樣由于買方意外據收貨物而產生的賣方對貨物的利害關系,海上叫做“或有利益”。

海上保險業對此開辦了一種賣方或有利益保險。主要就是針對采用FOB、CFR兩種價格術語而且又是采用托收付款方式時,作為出口商因沒有銀行信用保障,又無海運保險的保障。如果賣方在貨物裝船前投保此險,對于買方拒收且貨物遭受承保責任范圍內的風險,賣方可從保險人那里獲得賠償。當然為保險起見,CIF條件下也可投保此險。

在CIF條件下,賣方投保并不完全是代辦性質的,如本案,至少貨物裝船前這一段是為自己利益投保的。所以賣方必須根據自己產品的特點,投相應的保險,不可疏忽大意。實踐中,不論“倉至倉”條款是否完整,賣方都應做好裝船前的風險防范。

擴展閱讀:【保險】怎么買,哪個好,手把手教你避開保險的這些"坑"

國際貿易

一、判斷題

1、目前我國統一采用美元與人民幣的換算,即表示用多少人民幣可以換回1美元。( × )?

2、一國的對外貿易依存度,反映一個國家國民經濟與外部的聯系,所以越大越好。( × )P6

3、技術性貿易壁壘名目繁多、規定又苛刻復雜而且經常變化使國外出口商往往難以適應,從而可以起到限制外國商品進口的作用。( √ )P88

4、專門貿易是指進出口以國境為標準,進入一國國境的貨物就是本國的進口,離開一國國境的貨物就是本國的出口。( × )P7

5、出口信貸是出口國提供給本國出口廠商或國外進口廠商的貸款。( √ )

6、我出口合同中規定的價格應與出口總成本相一致。( √ )

7、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發提單時,在提單上對貨物的品質加注不良批注的提單。( × )

8、只有銀行承兌匯票才可在貼現市場上貼現。( × )

9、保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是倉至倉。( × )

10、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災害和意外事故。( √ )

11、在FOB條件下,如合同未規定“裝船通知”條款,賣方將貨物裝船后可不發送裝船通知,此做法不算違約。( × )P137

12、由出口地銀行根據開證銀行的授權,按信用證的規定審單認定購進出口商的匯票和所附的貨運單據,扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。( × )

13、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。( × )

14、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。( × )

15、按買方來樣,我方復制一樣品寄交買方確認,這個樣品即為復樣。( × )

16、按國際保險市場慣例,大保單和小保單具有同等法律效力。( T )

17、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。( × )P240

18、實際業務中,較常采用的作價辦法是固定作價。( √ )

19、一張可撤銷的信用證,無論在什么情況下,都可以撤銷。( × )

20、技術性貿易壁壘具有合理性和合法性。( √ )

21、對外貿易也稱為海外貿易,最早起源于英國。( √ )

22、中國-東盟自由貿易區是建立在特惠關稅安排基礎上的經濟一體化組織。( √ )

23、所謂關稅,就是指進口關稅,包括正常關稅和進口附加稅。( × )P78

24、判斷傾銷的標準就是價格低于其國內價格。( × )

25、技術性貿易壁壘就是通常所說的綠色壁壘。( × )環境壁壘是綠色壁壘

26、根據《聯合國貨物銷售合同公約》的規定,如賣方所交貨物多于約定數量,買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物,也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。( √ )

27、光票信用證是指開證行不需憑任何單據就發行付款責任的信用證。( √ )

28、所有運輸單據都是承運人簽發給托運人的貨物收據,故都是特權憑證,都可憑以向目的地承運人提貨。( × )

29、技術許可貿易是國際技術貿易中最為廣泛的一種貿易方式。( × )

30、如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地,收貨人提貨后即將貨物轉運,則保險公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。( × )

31、按一般慣例,凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣,則由買方負擔理艙和平艙的費用。( √ )

32、國際貿易慣例已得到各國的公認,因此,它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。( × )

33、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。( × )

34、按買方來樣,我方復制一樣品寄交買方確認,這個樣品即為復樣。( × )

35、以毛作凈就是以凈重代替毛重。( × )

36、按CFR術語進口時,我方在國內投保了一切險,我方承擔的風險起訖應為倉至倉。( × )

37、按CIF貿易術語成交,只要貨物已在運輸途中滅失,即使出口方提供全套正確的貨運單據,進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。( × )

38、在信用證支付方式下,開具匯票的依據是信用證,而在托收和匯付方式下,開具匯票的依據是買賣合同。( × )

39、換匯成本是指某商品出口凈收入減去單位的外匯所需要的人民幣成本。( × )

40、邀請發盤對雙方具有約束力。( × )

41、所謂配額,就是指進口配額,也稱進口限額。( × )

二、單項選擇題

1、按照《2000年通則》的規定,以FOBST的貿易術語的變形成交,買賣雙方劃分界限是 B 。

A 貨交承運人 B 貨物在裝運港超過船舷 C 貨物在目的港卸貨后 D 裝運港碼頭

2、CIF Ex Ship’s Hold與DES相比,買方承擔的風險 C 。

A 前者大 B 兩者相同 C 后者大 D 買方不承擔任何風險

3、某外貿公司對外以CFR報價,如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時,應采用 C 為宜。

A FCA B CIP C CPT D DDP

4、象征性交貨意指賣方的交貨義務是 C 。

A 不交貨 B 既交單又實際性交貨 C 憑單交貨 D 實際性交貨

5、我方出口大宗商品,按CIF新加坡術語成交,合同規定采用租船運輸,如我方不想負擔卸貨費用,我方應采用的貿易術語變形是 C 。

A CIF Liner Terms Singapore B CIF landed Singapore C CIF Ex Ship’s Hold Singapore D CIF Under Ex Tackle Singapore

6、對于大批量交易的散裝貨,因較難掌握商品的數量,通常在合同中規定 B 。

A 品質公差條款 B 溢短裝條款 C 立即裝運條款 D 倉至倉條款

7、經過背書才能轉讓的提單是 A 。

A 指示提單 B 不記名提單 C 記名提單 D 清潔提單

8、班輪運費應該 A 。

A 包括裝卸費,但不計滯期費、速遣費 B 包括裝卸費,但應計滯期費、速遣費

C 包括裝卸費和滯期費,但不計速遣費 D 包括裝卸費和速遣費,但不計滯期費

9、按國際保險市場慣例,投保金額通常在CIF總值的基礎上 A 。

A 加一成 B 加二成 C 加三成 D 加四成

10、在國際貿易中,含傭價的計算公式是 D 。

A 單價X傭金價 B 含傭價X傭金率 C 凈價X傭金率 D 凈價/(1-傭金率)

11、《1932年華沙-牛津規則》是國際法協會專門為解釋 C 合同而制定的。

A FOB B CFR C CIF D FCA

12、在交貨地點上,《1941年美國對外貿易定義修訂本》中對 C 的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。

A FOB Under Tackle B FOB C FOB Vessel D FOB Liner Terms

13、下列術語中賣方不負責辦理出口手續及支付相關費用的是 D 。

A FCA B FAS C FOB D EX

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