03 寧波商拓貿易有限公司(寧波港務局屬于什么單位)

;    1991年9月29日,隨著一個個集裝箱被順利吊裝上“益河”輪,北侖港區二期工程一階段順利投產,終結了大陸沿海港口不能接卸第四代集裝箱船的歷史。當天,寧波至美國東海岸紐約、查爾斯頓、休斯敦的國家核心班輪干線同步開通,寧波港口正式進入國家遠洋干線港序列。

      自1984年7月浙江國際集裝箱運輸業務在鎮海港區破冰以來,寧波港口集裝箱發展大步前行。1989年,北侖港區率先建設全市首個集裝箱專用碼頭。如今,寧波舟山港年靠泊集裝箱船超過100艘次,集裝箱2萬標準箱以上。

      寧波港口還大力推進國際合作,打造全球朋友圈。2012年,全球最大航運企業馬士基航運逆“航運寒流”而上,與寧波港集團共同投資梅山港區3號至5號集裝箱泊位,為其即將下水的1.8萬標準箱巨輪尋找靠泊點。對外,寧波舟山港先后派出多批人員,為沙特無水港提供技術和管理服務。

      港口強不強,另一項重要指標是裝卸效率高不高。全國勞模、寧波舟山港職工竺士杰創立的“橋吊竺士杰操作法”,創下了吊裝104個/小時標準集裝箱的紀錄,達到國際一流水準。以港口員工名字命名的“夏天創新工作室”,完成了橋吊制動器國產化改造、橋吊防集卡拖拽改造等創新成果,使裝卸設備故障率減少了三分之二。

      “智慧港”“綠色港”建設取得長足進步。近年來,集裝箱碼頭生產操作系統、數字港口GIS平臺等一大批寧波自主研發的港口生產經營管控系統投入使用。寧波舟山港還與馬士基、地中海、達飛、長榮等全球62家船公司實現數據信息化交換,讓港區2.8萬集卡車司機從“碼頭辦”到“碼上辦”,成為全國首個實現集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節點可視化的港口。

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