03 小紅書是互聯網行業嗎(2023年，小紅書平臺十大運營趨勢)

現頁信息流第6/16/26/36/46位。

Q3：小紅書App的出價方式是？

A：采用CPC競價模式，按點擊計費。

Q4：小紅書App支持哪些頁面跳轉？

A：現階段可支持筆記頁和站內推廣頁跳轉。

Q5：小紅書App支持哪些定向？

A：目前支持性別、年齡、地域、手機設備等定向。

Q6：什么時間開放廣告投放？

A：預計2019年3月25日。

Q7：品牌認證與賬號認證的區別是？

A：如完成廣告投放認證，可投放品牌合作人的筆記；如完成品牌認證+廣告投放認證，可投放品牌合作人筆記/品牌賬號發布的筆記。

Q8：品牌認證的流程及費用？

A：3個工作日內完成品牌認證，當前認證無需費用。

當流量能力、獲客能力與后續變現能力成為企業營銷推廣的三大難題，走向商業化的小紅書App就是解決所有問題的強大營銷利器。

小紅書和拼多多是一家公司嗎

是一家，紅書三者都在耕耘自己的一畝三分地，但三者同樣面臨著社交電商行業的挑戰

小紅書CTO劉煬認為現在開源的商業模式與十年前有何不同？

在過去的六年里，《紅皮書》積累了大量的用戶注釋和品牌聲譽。用戶注釋的內容涵蓋了全球190多個國家和地區的商品、旅游和生活方式信息。2015年，為了滿足社區用戶的需求，小紅書商城應運而生，一站式為國內外消費者提供優質商品。由于全球獨特的“社區電子商務”模式，該公司2018年的估值已超過30億美元。

此次世界人工智能大會吸引了來自世界各個國家和地區的頂尖人工智能科學家、行業專家和企業家，如聯合國工業發展組織總干事劉煬、特斯拉首席執行官埃隆·穆斯克(ElonMusk)、中國工程院外籍院士拉杰·雷迪(RajReddy)、卡內基梅隆大學教授、機器學習之父、卡內基梅隆大學計算機學院院長湯姆·米切爾(Tom Mitchell)，以及300多位重量級演講者出席了大會。他們正在討論人工智能的核心技術、產業定位和發展因素。

在加入《小紅書》之前，劉煬曾擔任Beeri Beeri的技術副總裁，負責整個公司技術體系的建設。他曾擔任百度執行董事，領導百度鳳超系統、百度云和百度基礎技術系統的建設。他在廣告系統、機器學習、云計算等領域有豐富的經驗。

抖音、小紅書等互聯網巨頭入局旅游業，能否“吹皺一池春水”？

除了“菜籃子”，互聯網巨頭并沒有放過旅行社。

近日，企查查顯示，微字節旅行社有限公司成立，注冊資本為100萬元人民幣。另據股權透視，該公司由抖音所屬企業北京微播視界科技有限公司全資持股，這意味著抖音已不滿足于線上，開始試圖切入線下來打造旅游消費生態閉環。

受新冠肺炎疫情沖擊，今年旅游業的整體大環境可以用慘淡來形容，但冷淡的市場并沒有澆滅互聯網巨頭涌入旅游賽道的野心。不論是憑借“種草”起家的小紅書、坐擁“百億補貼”的拼多多，還是共享出行先鋒滴滴都在今年先后試水旅游業，讓原本低迷的市場平添波瀾。

互聯網巨頭踴躍入局，能否從老牌OTA的虎口中成功“奪食”，留給中小旅行社的生存空間是否又要被無情碾壓？

低谷時期重倉旅游

今年年初突如其來的“黑天鵝”事件給原本蒸蒸日上的旅游業帶來了沉重打擊。數據顯示，今年上半年，我國國內旅游人數為11.68億人次，同比下降62%，國內旅游收入為0.64萬元，同比下降77%。盡管在疫情管控向好的形勢下三季度有所回升，但同去年同期相比仍舊相差甚遠，出境游至今更是仍在“冰封”。

事實上，由于旅游行業進入門檻較低，再加上旅游作為一個重要的入口，能極大提升用戶黏性，因此不斷有新的互聯網玩家涌入。這早已經不是新鮮事，但在大環境遇冷的當下，京東、小紅書、拼多多、抖音等互聯網巨頭依舊相繼入局旅游業。為何偏偏選擇在這一特殊時期擠入賽道，難道是打算在低谷時“狠建倉”？

在不少業內人士看來，疫情讓旅游業暫時進退維谷，但這些互聯網巨頭依舊看好旅游業未來的發展前景，廣闊消費市場令人垂涎，此刻入局，至少能提前“占個坑位”。

據不久前中國旅游研究院發布的《中國旅游集團發展報告》顯示，2019年，我國國內旅游人數達60.06億人次，入境旅游人數14531萬人次，全年旅游總收入6.63萬億元。預測未來5年，我國有望形成年均百億旅游人次和10萬億元消費規模的國內游大市場。

世界旅游城市聯合會首席專家、全國休閑標準化技術委員會副主任、中國旅游協會休閑度假分會會長魏小安甚至用一句話對未來旅游市場進行了預判：“今年，熬；明年，活；后年，火。”

入局較早的美團用“無邊界”式的擴張打法也令其在如今的旅游市場上占有一席之地，這也進一步刺激了新晉互聯網巨頭們。“抖音、快手、拼多多在本質上是一樣的，就是擁有超高流量，正是因為這種屬性，他們急需將流量轉化。”北京聯合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒告訴記者，旅游作為較大的消費板塊，是一個不錯的轉化出口。

此外，消費升級撞上互聯網技術日新月異，短視頻迅速崛起。根據百度發布的2019內容創作年度報告顯示，目前，我國的短視頻應用用戶規模已經達到5.94億，占整體網民規模的比例高達74.19%，其中30歲以下網民的短視頻使用率為80%。而這一群體更是蘊藏著大量未來旅游市場的消費主力。

在北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院高級研究員王興斌看來，短視頻平臺無孔不入、靈活的操作方式，讓以抖音為首的互聯網巨頭具備了搶占細分市場先機的可能。“在一些非主流的目的地、小眾的旅游線路上，大型的OTA和旅行社很難完全覆蓋到，即使有所涉及也基本無法充分地運用所有資源。”王興斌說。

“老虎”嘴邊的食物好搶嗎

盡管超高的流量基礎讓互聯網巨頭擁有海量的潛在用戶，但作為新入局的玩家，想要從老玩家嘴里“奪食”也并不容易。

事實上，面對新玩家的流量攻勢，老牌OTA并不遜色。以同程藝龍為例，數據顯示，同程藝龍有約85.4%的注冊用戶來自中國非一線城市、超六成從買粉絲新獲得的付費用戶來自中國低線城市，這與買粉絲的C端流量密不可分。再加上背靠騰訊入口，到了今年第三季度，同程藝龍月活躍用戶數提升至2.46億，同比增長5%，環比增幅達40%。

就在抖音直接跨入旅游行業的同時，OTA和傳統旅行社早已嗅到了危險的氣息，紛紛開始拓展短視頻業務，利用各種新型的互聯網渠道將可觀的旅游流量直接引入自己的平臺之上。旅游企業的短視頻流量爭奪戰早就打響了：攜程宣布推出旅拍頻道、馬蜂窩也推出了涵蓋短視頻發布的嗡嗡功能、窮游上線了可上傳視頻音頻的新產品“Biu！”。

另一方面，小紅書、抖音擅長的“種草”、培育KOL等優勢同樣受到了來自OTA的夾擊。在疫情的催化之下，OTA也下場做起了直播帶貨，如總裁直播的攜程、商戶自播的飛豬與達人種草的馬蜂窩，分別代表了PGC與UGC，在一定程度上推動了旅游行業的復蘇，也增加了消費者的黏性。

本質上看，旅游業雖門檻低，但在消費升級趨勢下，用戶對服務的要求只會越來越高。這對新入局者且想長期在此領域布局的玩家而言，都是挑戰。

“明面上，在線旅游企業間的競爭，很大程度上是產業鏈的競爭。”周鳴岐強調，無論傳統制造業、服務行業還是互聯網行業，都離不開向產業鏈上下游的延伸和布局，從這一層面看，小紅書、抖音這些新晉玩家對旅游市場上已經存在的老一套“游戲規則”并不熟悉，初入賽道，仍舊會依靠補貼來吸引客群，即有可能將過去OTA的打法，如零元門票的老套路再上演一遍，以此按圖索驥。

途牛創始人于敦德也曾明確表示：“任何一個品類要做好都必須整合產業鏈，只是現在低客單價品類產業鏈比較好整合，所以大家先從容易的切入。”

未來旅行社會消亡嗎

2020年對于旅行社而言，可謂“生死劫”。

數據顯示，截至今年12月，我國總計有5011家旅行社相關企業注銷。其中既有規模上百人的大中型旅行社，更不乏合伙人經營的中小規模旅行社。雖然不排除一些企業因自身經營問題開始注銷流程，不全然是受疫情所累，但毫無疑問，疫情對傳統旅行社的沖擊無疑是巨大和殘酷的。

早年傳統旅行社在OTA的沖擊下就已經過起了“夾縫中求生存”的日子，如今，就連滴滴、抖音這些其他領域的互聯網巨頭也注冊了旅行社，開始涉獵旅游信息買粉絲、入境旅游、機票與火車票銷售代理等業務，明目張膽地瓜分線下市場的“一杯羹”。

這是否意味著傳統旅行社的生存空間或將進一步縮小，未來有一天甚至面臨“消亡”的后果？

“旅游與其他行業不同，不是靠技術去解決和消化產品，仍舊需要旅行社來實現轉化。”周鳴岐指出，早年間OTA大打價格戰、拼廣告、拼流量，最后發現還是要通過門店來提升轉化率。

近年來，OTA頭部企業致力于布局線下門店。據悉，攜程旅游門店已覆蓋全國240多個地級城市、507個縣域城市，門店總數從2019年年初的1700家擴張到近8000家；途牛也在一、二線城市積極布局更偏向銷售服務型功能的線下門店，主要分布于商場、超市、社區。

此外，周鳴岐還表示：“說到底，拼的是渠道和資源，誰能拿到利潤空間最大的渠道，誰就能站得穩。在這些方面，傳統旅行社已摸爬滾打多年，積累了小紅書、抖音所不具備的渠道資源優勢，盡管眼下很難，但它們不會消亡，精細化、差異化服務是它們獲取生機的希望。”

OTA、傳統旅行社，現在又多了互聯網新玩家，旅游的賽道上新元素已然越來越多，未來誰能占上峰尚需市場檢驗后給出答案。

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