03 帶粉絲買新能源車(新能源汽車適合經常出去自駕游嗎？)

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當然，既然去了千島湖，就要說一下千島湖特色的魚頭豆腐湯，千島湖的胖頭魚真的非常鮮美，配上嫩豆腐做一海碗的魚頭豆腐湯，即便沒有重油重鹽，但是還是很能打動人的味覺，除了魚頭之外，剩下來的魚尾紅燒也非常入味，實在是下飯的好選擇。而且在千島湖吃魚不要去景區那些專門為游客設立的酒店，直接去淳安老城區找一個有當地人吃的小館子點個魚頭湯，那個味道絕真的是絕了。

回程相對來說就沒有什么值得說的了，因為走的是來時的路線，所以我們對于路上的一切已經非常有把握，在確定了路上的充電樁沒有問題之后，我們開著在客運站慢充樁充滿電的Model X就回程了。一路上和開著一輛燃油車相比并沒有什么區別，在中途停留服務區的時候，我們利用吃午飯和休息的時間完成了車輛的充電，并沒有因為車輛需要充電而額外耽誤時間。只不過單程8個小時的路程實在是有些久，如果不是AP系統的存在，那我可能真的是要累癱。

總體來說，盡管在出行之前我們稍微有些焦慮，但是在實際出發了之后，這種焦慮也就不那么嚴重了，而在完成這次旅程之后，我們發現其實開著電動車自駕游并不像我們想象的那樣不可行。目前高速上的服務區都部署有快充樁，而目的地的慢充樁也正在以很快的速度增長，這一點讓我想起了曾經國內的WIFI覆蓋情況，在2012年到2013年左右，那個時候歐洲已經遍地能看到WIFI覆蓋，但是國內只有相當少一部分商家有WIFI覆蓋，然而在短短的一兩年內，國內的絕大多數地方就完成了WIFI覆蓋，未來一兩年內，在政策支持和各大廠商的發力下充電樁的數量和覆蓋范圍一定會迎來爆發式增長。對于自駕游來說，在高速上開兩三個小時之后休息一個小時順便充一下電也是完全能夠接受的，因此在目前以及可以預見的未來，開著電動車去旅行都是完全沒有問題的，所以是時候放下我們的偏見，不要再說電動車只能在市區跑，當你閑下來的時候開著你的電動車帶著家里人去走走看看也會是一個很不錯的選項。

以上

關于“新能源汽車適合經常出去自駕游嗎？”問題。個人認為不適合經常出去自駕游。

1、新能源 汽車 使用綜合成本問題。

一般來說，新能源 汽車 每公里耗電成本約2-3角，一次充電能續航約200公里。 汽車 每公里油耗約6-7角。看起來，新能源 汽車 節約成本少了一半多。問題的關鍵是新能源 汽車 的電池。

新能源 汽車 電池基本上是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，充電循環次數大約1000-2000次，如果是PHEV,大概可以純電使用約10萬公里。PHEV私家車使用壽命5-10年，而電動 汽車 電池使用壽命為4-6年。

假設為5年，5年后，新能源 汽車 要么換電池要么換車，換電池費用是多少，差不多4萬多。和新買一臺國產5萬的 汽車 差不多。是該買一臺新車還是換電池呢？如果是斯特林電動 汽車 呢，其電池更貴，使用壽命也是5年。

2、新能源 汽車 續航里程和充電是硬傷。

一般新能源 汽車 充電一次續航里程約200公里，好一點的斯特拉 汽車 續航里程約400公里，也就是從桂林到永州市一個來回，還有點勉強，問題是萬一路上沒電怎么辦？到哪去找充電樁，即使找到了充電樁，每次充電要約3個小時。這3個小時只能干等著。如果在 旅游 路上，這3個小時你不急得慌。

不說其他的，單上面兩方面問題就已經否定了新能源 汽車 經常出去自駕游的可行性。當然在充滿電的情況下，在市內及城市郊區轉轉新能源 汽車 還是不錯的。

文章到這里就結束了，看完之后你有什么想法想要跟大家分享呢？評論區在等著你！

新生事物，應該支持。但自駕游好像有點問題。最不好解決的就是充電，在各地相關設施尚待健全的情況下，還是加油比較穩妥一點

看您的車型和自駕游的里程和線路了，如果您選擇京津滬江浙福建廣東等地區，沒問題，充電樁非常多非常方便。純電動 汽車 充電一次行駛平均里程200-450公里不等（不抬杠，因為電池衰減以及路況還有開不開空調多種因素決定）。另外如果是油電混合的就更好了。但是到偏遠地區就不行了，例如新疆和西藏青海內蒙地區就老老實實的使用燃油車。

1、計劃好路線，規劃好充電點

充電樁其實是限制新能源 汽車 出行的最大因素 。不過這幾年來，全國大多數地方都能滿足充電條件了，也是比較方便的。在長途自駕的時候，我們需要提前規劃好路線，找好充電地點，畢竟也不是每個地方都有。

2、出發前充滿電

就像我每次出行前都會加滿油一樣，新能源 汽車 出行也該充滿電，以防止半路掉鏈子。現在大多數酒店都有專用的新能源 汽車 充電位置，不過需要提前預約，住宿前也需要查問清楚，畢竟晚上休息的時候也是充電的好時機。

3、別去偏遠地區，注意路況

雖說充電越來越方便，但有些偏遠地區這方便的設施還是很缺乏的。尤其是純電動 汽車 ，如果沒電了，又沒充電點，就只有拖車了。另外就是要注意路況，鋪裝路面還沒問題，不過像我們之前走過的川藏線，有些路況就不適合新能源 汽車 去，而且現在新能源 汽車 ，貌似也沒什么越野一類的，所以出發前，也要考慮到路況的影響。

綜上，目前新能源 汽車 還是適合出去自駕游的，不過一般是城市和城市周邊自駕比較好，長途的比較局限，但也能去，就是要盡可能的做足計劃，確認好路線，保證安全。

新能源 汽車 適合出去自駕游嗎？當下新能源 汽車 主要分為兩種類型，1.純電動 汽車 2.插電式混合動力 汽車 ；那么這兩款新能源 汽車 可以完成長途自駕游嗎？哪一款更適合？接下來隨我一起來分析一下。

1、插電式混動新能源 汽車 ：

是包含汽油發動機和電機混合驅動系統。可以選擇純電驅動行駛模式，也可以油電混合驅動模式。目前國內市場大部分插電式混動 汽車 可以純電行駛至少50公里左右，電量消耗完畢后，燃油發動機開始介入，它可以驅動 汽車 的同時還兼顧給電池充電和回收電的需求，但是，國產混動技術對比日本混動技術，我們還不夠成熟，一旦沒電，油耗會很高（因人而異，百公里油耗最高時可達10升油左右）所以插電式混動新能源 汽車 對比充電動 汽車 更適合市區或短途代步實用，有電的情況下比燃油車要經濟實惠一些。

結論：插電式混合動力新能源 汽車 適合市區和短途代步使用；純電續航里程短，油耗會增加，不適合長期長途旅行。

2.純電動新能源 汽車 ：

是單純電力驅動系統，只能依靠充電來解決續航行駛。目前國內純電動 汽車 一次充滿電續航里程可達400-650公里，所有品牌車型均可根據需求選擇快速充電或慢充電；快速充電耗時1.5個小時左右充滿，慢充電耗時約8小時左右（充電時間取決于剩余電量多與少或充電樁電容是否達標，正常的話這個時間完全可以充滿）。目前實測滿電續航里程比較靠譜的是比亞迪的比亞迪秦EV和E5兩款車，北汽的EU5也不錯；氣溫0 以上續航里程可達400KM，氣溫0 以下續航里程300 330KM（也取決于個人駕駛習慣）。自2018年國家出臺政策大力推廣新能源 汽車 ，車主比較擔心的后端充電樁問題，目前大部分地區充電樁布局都已非常方便，高速服務區均按有充電樁，所以充電不用太擔心，完全可以隨時充電增程。有人會說電動車充電浪費時間太麻煩，剛才說過了，快充1.5小時即可充滿，一次充電續航400公里；長途自駕旅行比較勞累，車主可利用充電過程休息1個小時，第二個好處是電動車完全可以大大節約旅行成本，省錢是硬道理。

結論：純電動新能源 汽車 從續航里程到省錢節約，均適合完成自駕游。

省錢節約選新能源電動 汽車 絕對沒錯。對于手頭比較富裕 不缺錢的朋友來說就全憑個人需求和愛好來選擇。

千萬別鼓動新能源（電動車）出去自駕游，大概率會直接把車丟在半路上，坐飛機回家了。

這次國慶假期，很多電動車車主被堵在高速公路上，電力消耗完了那種叫天天不應的感受，大家自己換位想想就知道了。

還有，我去西藏旅行也看到過電動車，他們都是有車隊，帶著大功率發電機去的，如果沒有這些裝備，電動車根本沒法遠行。

這幾年電動車銷售火爆的地區97%以上都是一二線大城市，為什么3線以下的城市電動車賣不動？原因就是一二線城市限制傳統燃油車，因為人口過于集中，廢氣排放污染確實受不了了，所以才推電動車。

所以，電動車的使用范圍只能是城市，或者附近的城際之間A點到B點用用，長途使用，大概率你就等著哭吧。

那么，當前主流的趨勢是把電動車定義為新能源車，從能源技術上來說是不準確的。

首先，新能源的定義是環保，無污染。

那么，電能在當下肯定不是新能源，目前世界上火力發電的比例仍然在70%以上，是工業碳排放的主要貢獻者。那為何國內乃至世界很多國家都在發展電動車呢？

原因1、控制局部碳排放，比如上海，人口集中的地區，全部用電動車，會大大緩解上海的環境污染，噪音污染。發電放在其它人口比較少的地區，產生的污染大氣中和能力肯定會比人口集中的地區強，這樣碳排放即相對平衡一點。

原因2、倡導新能源產業，電動車為過度摸索產品，或者有推動新能源發電的目的，比如月球上開采月氦三，用氦三發電，那么未來的電動車確實就是新能源了。

原因3、電動環保技術是未來工業的主流，所以發展電動技術肯定沒錯的，只是說目前生產電能的燃料還不環保。

隨著新能源越來越多的進入現代人的家庭，所以現在選擇新能源車出門旅行的人也越來越多，但是新能源車雖好，但是續航問題一直到現在也是制約新能源出遠門的最大障礙，續航長一點的能跑500多KM，續航短一點只能跑200-300KM，并且不像燃油車，到處都是加油站，并且加油所花費時間較短。所以，現在選擇新能源車 經常 出去自駕并不是一個最好的選擇，建議等以后普及了充電樁并且充電時間大幅度縮短之后再選擇新能源出去自駕吧。

這要看是什么樣的新能源車，還有，是長途自駕游還是短途自駕游！

混動的新能源車還好，如果是純電驅動的，強烈不建議跑長途自駕游。

自駕游，要的就是自由自在，隨心所欲，無所羈絆，想停就停，說走就走。

說到底，就是一個字：省心！

純電車出游，怎么能省心呢？！

還沒有出發，就得操心著電量還能用多久，大概能跑到哪里，那里會不會有充電樁？會不會充電的車很多，還得排很久的隊？！如果沒有充電樁，是不是要改變行程路線？！

特別是去那些風景優美，生態原始，還沒有商業大開發的地方，可能真的會沒有充電樁，最多去和當地人商量一下，從人家家里拉出市電來慢慢補充電力了。

油車就不一樣了！

一箱油大幾百公里，近千公里了，足以到達大部分自駕

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