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03 帶粉絲去買大狗(哈弗全新SUV正式命名“大狗”,名字很奇怪,它有啥看點?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-16 04:16:48【】5人已围观
简介>“在長城沒有組織設置障礙,需要怎么樣就怎么樣,完全是為了競爭,為了滿足顧客的需要。”在《長城汽車如何挺過明年》的內部信中,當談起組織架構調整的背后邏輯時,魏建軍曾這樣表述。顯然,以客戶為導向,正在成
“在長城沒有組織設置障礙,需要怎么樣就怎么樣,完全是為了競爭,為了滿足顧客的需要。”
在《長城汽車如何挺過明年》的內部信中,當談起組織架構調整的背后邏輯時,魏建軍曾這樣表述。顯然,以客戶為導向,正在成為其變革的方向。
而與組織架構以客戶為導向的變革相得益彰,在營銷領域,長城也在向用戶企業轉變。今年二季度以來,長城最為“出圈”的幾個營銷事件背后,“用戶”都是不得不提的關鍵詞。
以未上市先火熱的哈弗大狗為例。雖然“公開征名”在汽車圈并不是一個新玩法,雖然從微博和論壇上的評論來看,有不少網友只是抱著看熱鬧不嫌事兒大的心態,把寶貴的一票投給了“大狗”。但不管會不會有爭議,哈弗依舊按照群眾的呼聲來的做法,讓這一車型實現出圈的同時,還順勢拉了一波好感。
而在此之后,為進一步激發消費者的參與熱情,哈弗大狗的配置名稱也完全由消費者投票決定。
正如哈弗品牌營銷總經理文飛在預售發布會上所傳遞的觀點,當馬犬版、邊牧版、拉布拉多版、哈士奇版的命名出爐并獲得一眾好評時,哈弗品牌的用戶共建之路也在不斷向前。
事實上,除哈弗品牌之外,長城旗下的WEY品牌與歐拉品牌,也同樣在向用戶共建的方向轉變。
如歐拉品牌最近推出的幾款車型,白貓、黑貓、好貓的命名,無一不來自車主的自發策劃。而此前,歐拉品牌營銷總經理余飛在接受汽車產經網采訪時也曾明確表示,他們希望消費者可以把歐拉當成一個養成系品牌,共同塑造。
而據WEY品牌營銷副總經理喬心昱介紹,今年下半年,用戶運營也將成為WEY品牌發力的重點。以即將到來的WEY品牌四周年的慶祝活動為例,他們也將充分考慮用戶的想法,將其打造成名副其實的“粉絲大會”。
3
寫在最后
盡管在車市下行疊加疫情影響之下,今年的汽車市場一片慘淡。但自7月份發布一系列針對“而立之年”的舉措以來,長城汽車的股價便開始持續上漲。
就在9月7日,長城汽車A股收盤市值突破1500億元,自7月以來其累漲已經高達100%。多數內外資券商都看好長城汽車當下的轉型潛力,其中,匯豐上調評級至“買入”,瑞銀對其同樣看好。
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