03 帶粉絲買二手車奧迪(奧迪官方認證的二手車可靠嗎？)

這樣細看還是挺讓人心疼的，畢竟是輛百萬級豪車，再加上這外觀也是杠杠的這么一點瑕疵遠看不打緊，細看就不舒服了，其實這類豪車可以去貼個車衣這樣在高速上行駛的時候外觀漆面就沒那么容易受傷了。

接著檢查全車玻璃有無更換。檢查前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發現更換的痕跡。車門玻璃也是屬于符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態。可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。

外觀初步檢測下來除了掉漆劃痕，其他暫無啥大問題，基本符合一輛準新車的狀態，但是二手豪車大家都懂，一般準新車著急出售一個是自己玩兒夠了或者做事情需要資金轉動，一個就是一輛車發生了大事故，為了不讓時間長了后貶值過高過快便盡快出售止損，而下一個買這車的人在不知道具體車況的情況下買了這車，除了會影響下次出售價格的價格還會對車輛駕駛安全有影響，所以接下來的檢測不能掉以輕心。

接著大彪打開發動機位置，對機艙進行檢測。而奧迪Q8最牛的就是它的發動機，要知道這臺車的發動機是和蘭博基尼Urus的發動機同平臺！毫不夸張的說就是和世界0-100加速第一的SUV并駕齊驅。而這車動力方面搭載了一臺3.0升TFSI渦輪增壓汽油發動機，峰值功率為340馬力(250千瓦)，其轉速區間在1370-4500rpm時可達到最大扭矩500牛米，百公里加速時間為5.9秒，這加速足以讓不少的跑車，超跑都得汗顏。

再牛的發動機，再強的車速也得有強大的零部件來輔助，不然也是等于零。接著大彪我對機艙固定螺絲進行檢測：完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。

兩側葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產日期為2019年6月份，與車輛生產日期相匹配，大燈固定螺絲無擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。

發動機部件及其附屬件檢測后，沒有發現任何異常拆卸，維修，更換現象，各個部件縫隙處無滲油，漏油痕跡，全車線束與車輛生產日期一致。

防凍液有略微虧損，后期正常添加即可，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，還可以繼續使用，但建議后期上路行駛前進行充電。

機艙檢測除了電瓶需要留意就沒有其他異常了，這也很正常，畢竟這車放在車行里面，而車行一般是不會隨意將車開出門外用的，更何況還是寄售的，而一臺車放久了自然電瓶會有一些虧電，所以這里也建議朋友們一輛車時不時還是要開出門遛一遛，不然可能不僅是電瓶甚至有些油液或許都需要更換，凡是涉及安全的問題，咱們還是馬虎不得。

奧迪內飾方面是讓不少網友大吃驚的一點，都在論壇上說道：感覺寶馬X7在內飾上沒法和奧迪Q8相比！奧迪全新家族化設計， 科技 感十足的虛擬駕駛艙氛圍，同樣的三塊大屏，橫向貫穿的前排空調出風口。中控臺采用大面積的真皮包覆，且向駕駛員內側傾斜，形成以駕駛員為中心的駕駛艙。整個中控采用了全觸屏來對車輛進行操控，非常的高大上，車內細節設計和材質運用讓人眼前一亮，大量金屬材質和烤漆材質拼接，體現出較強 科技 感。

看完這內飾，有沒有一種讓你一見鐘情的感覺呢？就像坐在成都的小酒館里和朋友小酌一杯，突然門口走進來一位如你心跳陡然加速的妹子，你還能按捺的住你想上去加她買粉絲邀請她喝一杯的沖動嗎？不過就怕你朋友來一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。

接著大彪我對主駕駛儀表臺底部轉向柱及周邊附件檢測：沒有異常的銹蝕痕跡，轉向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部的地膠比較干燥沒有潮濕發霉痕跡，初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部滑軌無銹蝕泥沙痕跡，內飾的這些細節就可以看出內飾是不是原廠狀態。

全車安全帶出廠日期為19年5月，與車輛出廠日期相符，內部無異常發霉現象，拉伸鎖止正常，固定螺絲沒有異常拆卸痕跡擰動錯位痕跡。

駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常，啟動車輛表顯里程3440公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調表現象，同時儀表盤無故障燈亮起，發動機運轉正常，無異響抖動等情況。測試車內各個功能按鍵，沒有發現故障失靈等情況。

不過看到這兩篇怡寶不禁讓我想起某節目中某集團的公子曾說道自己喝的礦泉水都是比普通礦泉水的價格要高5倍，據說源自斐濟群島瓶裝水的某品牌，哎~真的有錢的“快樂”我無法想象啊，光是這臺奧迪Q8貶值的金額都能讓大彪我不吃不喝工作上好長一段時間了。

靜態檢測結束后我準備去找銷售大哥溝通，準備進行路試和上架檢測，但是賣家表示因為手續等原因無法進行路試和上架，同時由于客戶沒有來到現場，我便放下設備，拿出手機給客戶聯系說明了這個情況。

客戶表示也能理解，接著便向我詢問到這車目前檢測下來有沒有什么問題，隨后我也將此車的整體情況一一反饋給了客戶，車況還是很精品的，客戶聽完也很滿意，便感謝到我，后面檢測他就不考慮做了，叫我可以先行離開，等他這里忙完了再找車行約賣家協商價格。

在去一下個任務點的路上，我好奇的查了下此車目前的二手車行情價，基本成交就在98左右，像這臺車的車況這么精品估計還得加一點，看來賣家也是誠意賣車，客戶能也很有誠意，后面期待買家能如愿以償的買到這輛Q8吧。只是這車才3000公里就貶值了20萬左右，屬實讓人心疼呀。

最后大彪看網上很多網在討論奧迪Q8和蘭博基尼的Urus外觀都有點像？你們怎么看？

法拉利加州2萬公里出一問題貶值170萬？網友：有這錢買房不香

7年虧27萬！這輛10萬的福特進口銳界能買嗎？買主：走個過場

撿漏？奧迪A5三年才開1萬多公里只要25萬，檢測后表示打擾了

綠燈一亮看不見尾燈！這臺開了五千公里的邁凱倫720S賣多少？

感覺有些奧迪、寶馬二手車還很新就賣，原因是什么呢？

個人認為有以下這些原因：

第1種、坑人不商量的泡水車

據非權威數據，泡水的豪車比例不低，因為買得起這車的人一般都會配地下車位，一旦遭遇像鄭州那樣的暴雨、或者南方的梅雨期，地下車庫就成了汽車的“墳場”。二手販子又特別鐘愛奔馳、寶馬、奧迪這種泡水豪車，隨便維修、翻新一下，低收高賣就成了搶手貨。因此只要哪個城市有大暴雨，就有二手販子的身影。

當然像“小金人”這樣級別的泡水車，二手販子估計不敢隨便收，因為怕砸在手上。

第2種、障眼法的事故修復車

不光奔馳、寶馬、奧迪會有這種情況，很多車都會有，比如：運輸途中造成的剮蹭車（運損車），試駕中遭遇磕碰的事故車、剛拿駕照出門就撞的新車（車主覺得不吉利就賣了）等等等，這些車經過簡單維修進入二手市場，一般人看不出痕跡，但車販子能賺的盆滿缽滿。

一旦不懂車的人買了“假新車”，短期沒問題，長期開小毛病就來了，而奔馳、寶馬、奧迪的汽車零整比是相當高的，到時候維修費會讓你瞠目結舌：這就是豪車該有的范兒。

第3種、打腫臉充胖子沖動買的貸款車，結果還不上

一網友2017年分期買了一輛寶馬X1，那時候月薪2萬＋，車貸每月5千，沒有房貸，按理說壓力不大，可買車剛半年，遇到裁員，如果不走人就得降薪一半，35歲的年齡不接受也不行，因為出去可能就沒工作，最后妥協了。

但月收入的一半用來還車貸，另外每月還有2千的養車費用，那段時間過得不像人過的日子，最后忍痛把車賣了，損失6萬。

第4種、收入猶如過山車，買豪車又賣

做生意賺錢買豪車，無可厚非，可操作不當最后又賠了，只能把車拿去抵債；或者家里拆遷、買彩票中獎等，一夜暴富后，經不起誘惑買了豪車，結果揮霍無度家底敗光，最后只能賣車度日。橫財來得快，去得更快，關鍵暴發戶特別鐘情奔馳、寶馬、奧迪。

奧迪官方認證的二手車可靠嗎？

靠譜的。

他們把控更嚴格。官方二手車最大的優勢就是車源信息真實可查，其次是售后車況保障，即便是出了問題，相對于其他渠道的二手車而言，方二手車也能夠及時發現問題并解決問題。

很赞哦!（6）