03 帶粉絲買大型suv二手(2023保值率放榜，東風本田四車奪冠領跑合資陣營)

分市場（小型車、緊湊型車、中型車、豪華型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪華SUV和MPV），3個品牌獎項（進口品牌、合資品牌、中國品牌）和中國品牌各細分市場NO.1車型。根據車型樣本量以及車型銷售狀態等方面設定了嚴格的上榜條件，最終得出了各細分市場獲獎名單。

排行榜顯示，小型車、緊湊型車保值率絕大部分被日系品牌霸榜，中型車保值率榜單則被日系和德系車瓜分，豪華車型中，德系車上榜較多。在諸多品牌參與的競爭中，一個日系品牌尤其引人矚目——它，就是東風本田。其旗下思域、XR-V、CR-V、艾力紳分別奪得緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV和MPV車型四個單項冠軍，在細分市場取得“保值率第一”。

此外，英仕派位列中型車級別保值率第二，UR-V 位列中型SUV 級別保值率第三。而東風本田品牌，則榮獲合資品牌三年保值率第二——6 款車型上榜，4 項榜單第一的成績，印證了東風本田卓越的產品實力以及良好的用戶口碑。

“保值率”到底有多重要？

以前，人們認為汽車是身份和地位的象征；而現在，有一種觀點認為，家用車其實是一筆“負資產”。

事實如此，買一輛屬于自己的私家車，雖然在出行這件事上提升了體驗，但同時也不得不面對各種成本。大城市里停車位少，停車費用還高；維修保養，既占用時間、耗費精力、也需要一筆費用；此外，日趨昂貴的油費、保險費、洗車費……更重要的是，一輛新車買到手，就開始貶值，以肉眼可見的速度減少著其價值。

如此看來，“保值率”就顯得尤其重要。對于每年都在貶值的家用車來說，相對較高的保值率，就相當于給車主在下一次換車時省下一大筆費用——有些車型到手就貶值一半，賣的時候才后悔莫及；而有的車保值率卻異常堅挺，被譽為二手車市場的“理財產品”。

保值率其實還不僅僅是“二手車價格”那么簡單。產品力均衡，能很好的滿足用戶全方位需求，才能造就眾人相傳的良好口碑，提高保值率。此外，新車的銷量情況與二手車市場的交易量正相關，新車賣得好，市場接受度高，二手車交易量相對就大，車商的經營風險小，保值率也自然會水漲船高——一些油耗高、或者是存在質量缺陷的車型，被戲稱為“二手車商都不敢收”，就是這個道理。

與此同時，高保值率的車型，通常產品自身質量過硬，耐久性良好，車輛在使用中的故障率較低，其后期使用費用在同級中相對也較低，即維修保養成本低，用戶的用車成本低。此外，產品生命周期的價格穩定，沒有大幅的價格波動，對二手車流通中保持高保值率也有影響。

考慮到這幾個維度，更可以看出東風本田之成功。

60.87%！CR-V保值率再度冠絕SUV市場

本次保值率排行榜，東風本田CR-V以絕對優勢再奪緊湊型SUV級別第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成績的車型，成績為60.87%，充分展示了CR-V這顆“車市長青樹”卓越的產品力和優良的用戶口碑。

像CR-V這樣在保值率榜單上領跑的車型，其在二手市場上的銷量十分巨大，其二手價格也更加穩定、更具有參考價值。這背后，又有另一層含義——像CR-V這樣能夠在二手市場銷量較大、受賣家青睞的車型，顯然必須有巨大的保有量基數，這說明這款車在新車市場同樣銷量領先。“群眾的眼光是雪亮的”，其市占率顯然有保障。

作為東風本田旗下最受歡迎的車型之一，CR-V始終搭載Honda最前沿技術，收獲270萬中國用戶信賴。今年3月全新一代CR-V e:PHEV煥新上市，首發搭載Honda e:PHEV強電智混技術，動力性能更強、燃油經濟性提升、科技配置升級，更為東風本田的新能源轉型邁出了堅實有力的一步。

另一個層面，保值率代表了一輛車、一個品牌在消費者心中的美譽度和接受程度。保值率不錯的車型，都來自于那些口碑優異的品牌。CR-V多年積累下來的口碑，也被轉化為了其保值率的一部分。

最后，保值率還反應出車型的可靠性，乃至品牌的售后服務水平。那些“不是在修車、就是在修車路上”的車型，擁有它們讓車主格外鬧心，又怎么可能在二手市場上賣出一個好價錢呢？事實上，正是因為CR-V多年來一直銷量領先、品質穩定、售后服務便宜又安心，所以才能在二手市場贏得消費者的青睞。

全面保值，東風本田勝在何處？

東風本田的另一個“種子選手”，當屬獲得緊湊型車保值率榜首的思域——作為“運動美學新標桿”，思域不負眾望，以56.69%的保值率位居榜首，再次斬獲緊湊型車排名第一。

干練精悍的車身造型、熱血純粹的運動基因，成為思域標志性的符號，讓思域收獲了一眾狂熱粉絲。與此同時，思域的運動也確實存在于其DNA——以240TURBO車型為例，其搭載的1.5T地球夢發動機，擁有182Ps、240N·m的動力儲備，超越了市面上大部分運動緊湊級車的水準。此外，第十一代思域還提供e:HEV混動車型，搭載e:HEV強電智混的技術成果：第四代i-MMD混合動力系統，更強的雙電機布局、更高的發動機效率和更精準的電驅控制系統，為車輛帶來強勁動力的同時，也將百公里油耗降低到了5L以內。

小型SUV細分市場中，東風本田XR-V多年來持續表現穩定，以時尚外觀、越級魔術空間和智能科技配置一路領潮前行，此次榜單再度占據小型SUV榜首；在MPV市場，艾力紳則憑借優秀的產品質量及市場終端穩定性斬獲第一，3年保值率更高達64.49%。不久前，東風Honda 2024款艾力紳全新上市，以更爽快的混合動力、體面的質感設計、愉悅的駕乘空間及實用的智能配置，再度刷新產品力新高。

除了四位金牌選手，獲得細分市場保值率第二的英仕派和UR-V也同樣實力不俗。

英仕派在中型車市場占據一片天地，以58.14%的成績獲得第二名。足見其優雅出眾的外觀、卓越的產品力已深得用戶認可。今年7月，全新英仕派馭電來臨，在造型設計、動力系統及智能配置等方面全維進化，可謂重塑智電時代旗艦轎車價值新標桿；中大型SUV中的佼佼者UR-V，在中型SUV市場保值率排名第三，其高端奢華品質在用戶群體中早已形成良好的口碑。

得益于完善的產品布局、優秀的市場占有率，東風本田在合資品牌保值率排名始終靠前，以57.10%的成績斬獲第二，展示了不俗的實力。

東風本田的高保值率，源自于“精益求精”的造車態度。從創立至今，20年來，東風本田在產品制造的各個環節注重品質控制，嚴格執行不接收、不制造、不流出“三不”原則。其獨有的“檢查技術者”體系，更是站在消費者角度全面審查產品質量，實行問題車輛一票否決，將生產公差控制在國家標準的二分之一，確保出廠的每一輛車均為“高品質”，成就了“出品即精品”的業界口碑。

以品質為基， 東風本田持續引入先端技術， 不斷提升產品價值與市場競爭力， 為消費者打造超越期待的出行體驗。目前，代表Honda最先端科技的第四代 i-MMD雙電機混動系統、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360 已搭載于旗下多款車型，深刻詮釋東風本田為用戶打造品質與科技感兼備的出行新價值。

結語

面對未來，東風本田依然有著自己的步調。

2023年上海車展，東風本田首次以沒有純燃油車的陣容參展。未來，東風本田將圍繞電動化品牌e:NS與強電智混，以及下半年推出的全新自主品牌展開。到2025年，東風本田電動化產品占比達50%。而可以預計的是，東風本田的高品質、高產品力以及由此產生的高保值率，還將繼續持續下去。

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