03 帶粉絲買車殺價(二手車經濟劃算，那買二手車最好的車齡是多少呢？)

機構進行合作，0元購車、一成首付這些吸引車主，但是這些貸款購車往往會有一些陷阱，令人防不勝防。

5、異地汽貿店購車謹防上當

很多人看到網上有很多價格優惠的車型，忍受不了誘惑，千里迢迢去買車，可到了地頭以后 ，和汽貿店簽訂的合同中往往有很多陷阱以及加價購車條款，不知不覺中就上了當。

下面我詳細解答一下汽貿買車和4S店有什么區別？需要注意什么？

現在買車和過去不一樣，以前買車只能去那么一個地方，而現在買車的地方就多了去了，因為廠家把 汽車 的銷售權外放，所以我們就會面對不同的購車渠道，那么汽貿公司和4S店有什么不一樣呢？

汽貿店與4S店區別

通常建設一個4S店的成本是非常高的，究竟高到什么程度呢，讓我們來算一筆賬。如果是投資建設一個國產一線品牌， 假如人口是500萬左右的地級市，那么至少需要3000萬的啟動資金， 土地租賃成本還要另算，如果是一個一線的合資品牌，那么至少需要五千萬，這還只是一般的店面規模，如果稍微豪華一點的，至少要上億元了，再加上人工成本等， 一般店里的配置都是40人左右，就算每人的平均工資是3500元，月工資就140000元， 再加上店面房租等，按照金融成本計算是一個非常高的數字，如果想要盈利的話，就要分攤到每臺銷售以及維修的車輛上，所以運營成本也是很高的。而我們通常隨處可見的汽貿店就不一樣的，這種什么規模的都有，一兩間店面就可以開門做生意，沒有多少人員成本也沒有其他費用，資金成本低，并且售后、三包等都是4S店在做，所以說運營成本很低。所以汽貿店的價格會比4S店賣得便宜。

對于汽貿公司而言， 只需要一個場地即可，賣一輛車算一輛車，自己掌握著現金流純賺，還可以順手做做 汽車 周邊生意這種商機自然不能放過。那么問題來了，汽貿公司的車為啥能比4S店便宜？這類汽貿公司所銷售的車是可以拿到廠家的政策補貼的，也就是說比4S店多出來的那部分錢是廠家給的并不是4S店出的，不然4S店豈不是虧大了？4S店不負擔單車成本同時還能算自己的銷量，汽貿公司有自己的價格優勢可以以價取勝，而廠家一臺車少賺點能走量的話也樂于接受，如此一來皆大歡喜了。

一般情況下在這種汽貿公司買車還是比較有保障的，新車從4S店調來，銷售后在4S店的系統內也會有正常記錄，有些汽貿公司為了省事談好了價格直接帶客戶去4S店提車辦手續自己“空手套白狼”的事兒也很常見。

個人建議： 在汽貿店和4S店買車都有各自的利弊。現在買車的人越來越多，買車與否往往是一個家庭的決定，買車是大事不比買菜。多帶點知識出門，花合適的價格買到自己合適的車。

最后：以上就是我的解答，希望可以幫到大家，喜歡我的記得點贊轉發關注，有什么不懂得私信留言，我看到第一時間會給大家解決。

大眾尚酷R淘車記（下）

【汽車之家二手車 二手車實拍】在 尚酷R淘車記上篇中（任意門），基本介紹了通過車輛上部的檢測發現的一些問題，同時也對車輛內飾的磨損情況有了初步的了解。同時也提到了求購網友遇到了一些困擾，那就是他原計劃是購買11款的尚酷R，預算只有12萬，然而這輛車是13年上牌，年份新價格自然就高，賣家張口就是15.5萬，所以一時間陷入了僵持。

不過這并不耽誤我們繼續看車，畢竟二手車的價格還是可以商量的。

文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。

從整個內飾中來說，磨損確實很輕微。對于7年的二手車，內飾座椅沒有拆卸翻新過，能保持這個樣子，已經算很優秀了。求購粉絲目前對現有車況還是很滿意的，也能接受一些小問題，而接下來就是談價的戲碼了。

一般情況下我們看到市場要價，經常會有個零頭，比如：12.8、13.3、或者這輛車的15.5萬元。其實這個零頭就是用來抹掉的，因為國人砍價都喜歡去零留整。

但是在砍價之前，最好你先看車再問價。為什么？因為你都沒表現出對這個車的興趣，你問價賣家也覺得你不靠譜，懶得理你。畢竟每天在市場上跑車的、平臺的，零零散散太多人買粉絲，換誰慢慢的都會熱情退卻了。

所以，你越是看車認真，反而讓賣家愿意在價格上讓步，給一個實在價格。

而這輛車，浩子問價之后，賣家直接抹掉5000，表示15萬就能出，而且還特意強調自己新換了四條輪胎，還搭進去2000塊錢。

雖然賣家直接抹零，但其實這下面還有繼續砍價的空間，主要還是一個重點：誠意。其實砍價有三個階段：1、看車階段是詢價，賣家看誠意給最初的價格。2、檢測階段砍價，已經了解車況，根據車況挑毛病還是展示誠意，賣家退讓。3、定金階段落地價，拍定金那就是確定要買，這個時候就可以根據之前砍價基礎再狠來一刀。

因為求購粉絲最先支付了一定的意向金讓賣家看到確實這個買家有心購買，再加上浩子將客戶聊天記錄給賣家了解，知道對方最初預算只有12萬，確實誠意購車，所以第二次給底價：14.6，包過戶費。

然而，這個時候，網友也是有些猶豫。畢竟這次買車一下超出兩萬多的預算，所以浩子也給了網友考慮時間。然而在當天晚上，粉絲表示看能不能再殺價1000，于是浩子又跟賣家聯系，表示如果愿意14.5包過戶，可以直接打定金。

于是，當晚確定了購車意向，約定第二天升底盤檢測。

整個底盤檢測除了照片也錄制了很多視頻，求購粉絲也徹底對車況放了心。浩子直接將粉絲與賣家買粉絲進行了對接，支付了定金。

接下來就等帶三天后，粉絲從黑龍江來到北京提車。

關于外遷，其實并沒有那么復雜。

首先，你要確定當地車管所的排放準入標準，只要確定了準入標準，那么根據車輛年份的排標情況，你就可以確定是否能夠落戶。這方面，北京車商是不會欺騙你的。

其次，關于提檔問題，北京提檔需要三天，費用為600-1000不等（其他地區，可能找黃牛當天就能提檔，這根據市場熱度來看）。而你買車的時候都要問車商這個價格包不包過戶，這也算是砍價的一個方式，也往往是確定最終價格前最后一次砍價。

落戶，拿到檔案后，到當地車管所落戶，費用基本也就在200以內就能搞定。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二手車經濟劃算，那買二手車最好的車齡是多少呢？

很多人喜歡買二手車，不同車齡的三種二手車有各自的特點，車況和價格成正比，那么買二手車最好的車齡是多少呢？本文就來簡單分享一下這方面的小技巧：

首先就是一到三年的二手車，這個階段的屬于嶄新的二手車，車身情況較好，經過了磨合期，不需要再費心費力的去磨合，并且還能夠享受到質保，為自己省下一筆維修的費用；而且前三年是十年中降價幅度最大的幾年，因此購買前三年內的二手車性價比最高。

再有就是四到六年的二手車，這個時候的車身情況中等，不能夠再享受質保，需要自己給汽車做全面的檢查和維修老舊的部位，更換零件等，因此在購買四到六年車齡的二手車之前要先看看汽車的情況如何，如果車況不夠理想的話后期進行保養維修就要花不少錢了。最后一類就是七到十年的“老”二手車，車的自身狀況已經很差了，這類二手車買來作為普通的日常代步工具使用性價比并不是很高，雖然價格便宜，但與第二類二手車相差不多，要用來日常使用的話第二類更加優秀。

買第三類二手車的人可能對汽車的收藏或改裝有興趣的朋友，以便宜的價格買回來自己喜歡的車型進行收藏或者改裝成自己想象中的樣子，畢竟拿新車做改裝實驗成本太大，沒有多少人舍得，購買長車齡二手車不僅經濟，還能實現改裝當中的樂趣。綜上所述，二手車在三年內的車性價比最高，中間一類的車性價比一般，但如果不是作為家用車，而是想體驗體驗不同車型的話，也可以考慮購入后使用一兩年再轉手，最后一類二手車純粹是為了特別興趣才購買的。

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