03 幫粉絲買全新超跑(法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高)

為 汽車 領域自媒體的小咖，洪健來分享一下我自己的買車經歷。

我第一臺車是二手奧拓。這臺車當初買的價格很便宜，純粹就是拿來當做上下班的代步工具。但是我拿到手的時候，車子其實已經非常爛了，但是架不住自己沒錢呢，好不容易修修補補，改的還算不錯。雖然只有0.8的動力，但是平時跑跑市區還是夠用的，就是需要吐槽一點的是，別小看你這0.8的動力，1公里要5毛錢，油耗確實有點高。不過因為公司離家并不是很遠，所以也勉強可以接受。

又因為我站在這臺車上，花了很多錢和精力，在我用車的時間段內，基本上小奧拓也沒有給我帶來多少麻煩，也從來沒有把我拋錨在路上。相反，因為是第一臺車，所以格外的珍惜，但不僅給我帶來了出行上的便利，而且你給我帶來了很多美好的回憶。而且即便后來換了車，我也沒有第一時間把他賣掉，后來陸陸續續又用了一年多，實在用不上了，才把它賣給了我表哥。加奧拓的生命力也確實頑強，至今仍在服役當中。

我的第二臺車是一臺二手的朗逸。當時因為手里的預算不多，所以想著說買一臺車況比較好的二手車，當做上下班代步平時家人出行也比較方便，畢竟奧拓的空間太小。朗逸的配置是1.6自動擋帶天窗，主要是考慮到1.6的排量比較合適，動力不會太弱，油耗也不高。更主要的是空間還夠大。我在使用朗逸的兩三年時間內陸陸續續搬了三次家，每次朗逸都能一次性的幫我把東西全部裝上，這個容量確實也夠大。

我的第三臺車是魏派vv5。當時選車的時候，實際上是沒有考慮到這款車的，真正的意向車型是哈佛h6，當時問遍了佛山的4s店，都跟我說沒車，去看了比亞迪唐，新車剛上市，沒優惠，價格貴，我想要的配置更貴。所以這才去看了魏派vv5。不到4米5的車身，車內空間卻卻不小，2.0t的發動機，動力也夠大。低配車型，我想要的配置都有了。價格14萬，比唐便宜了一萬多。雖然唐的車身數據會大很多，但是想著vv5也夠用，而且外觀設計也很 時尚 上檔次，所以就這樣選擇了它。

買完車到現在也差不多有半年多的時間了。總的來說，vv5的表現，還是讓我非常滿意的。油耗從提車的十幾升，到過了磨合期之后的9L，算不上便宜但起碼也在可接受范圍內，作為一款SUV車型，能有這樣的油耗表現，已經算的非常不錯了。開車的感覺非常穩，19寸的大輪胎抓地力非常強，過彎過坎過減速帶輕松搞定，絲毫沒有多少顛簸感。唯有一點讓我不滿意的是，車輛的靜音效果并不好，拍照和封照非常明顯。除此之外，整車其他方面都讓我覺得，我花的錢物有所值。

有人可能會奇怪，為什么我一個跟 汽車 領域有關的人，會去買一臺國產的SUV車型呢？其實道理很簡單，一因為我沒錢，二現在國產車表現也不錯啊。既然便宜又好用，我為什么不選呢？

所以說，不要去迷信什么所謂的跟 汽車 行業有關的人開什么車，就覺得他們的選擇是對的。其實他們的選擇也不一定對，只是一定會選擇更符合自己需求的車。選擇一臺適合自己的車，比選擇一臺好車更重要。

對于那些 汽車 類大V搞不清楚，有一定影響力了基本都是被充值的土豪……我們還是屌絲┌(。Д。)┐，用車也基本都是普通的民用車，聊一聊經受過的一些車。

從QQ的年代到現在用過的車子不少，不過基本都是用段時間就轉手了，其中包括風云、比亞迪F6/F0、瑞虎3、瑞風M5、寶駿510、秀爾、無限v7、途觀、探界者、天籟、Q7、秦、老款唐，還有一些貨車，其他玩幾天就轉手的不一一列舉了，這些車用的時間都比較長感受也都比較深刻。

現在留下還在用的是瑞風m5、秦、F0，基本都是扎根人民群眾的車子，留下的這三款車基本滿足用車需求。長途自駕用M5、市區代步秦、買菜逛超市F0，幾臺車綜合了油老虎、性能、抖動幾個明顯特點，挺有意思的。

至于那些玩段時間就轉手了的車子就不一一評價了，因為投資一家汽貿所以對車子了解比較多，后期出的干式雙離合也經手過一些基本都是麻煩，所以對這些車子也有偏見。

買車符合自己的需求就好，沒有必要一味追求品牌而犧牲用車體驗，也沒有必要為了所謂的面子買一些超過自己經濟承受能力的車子，車子是用來改善生活品質的別讓買車養車成為負擔。

每天研究自媒體的朋友開什么車，這個還是令大家比較好奇的。說說身邊幾個資深自媒體玩家都開什么車吧，或許會和您想的不一樣。

豐田埃爾法。這是一位資深自媒體玩家，各大平臺均有賬號，并且做的非常不錯的。幾年資本的積累，開上了豐田埃爾法。大家可能對這個車子不怎么熟悉，就是明星們最愛的保姆車，豐田商務車。該車是日本進口過來的，據說每月只有四百臺的名額，再加上明星效應，該車也是一車難求。物以稀為貴，加價二三十萬才能入手，一款普通的商務車售價百萬。確實是挺佩服這種大佬的，還得繼續搬磚啊。

自主品牌 汽車 。身邊有幾個自媒體玩家，人家就買的是國產車。他們說自主品牌 汽車 近年來有了很大的進步，與合資車之間的差距非常小了，只是品牌不夠響亮，只是很多人還在用以前的眼光看待國產車。國產車配置非常豐富，性價比高。

身邊有很多做自媒體的朋友，你會發現他們開的車子都是不盡相同的，或許每個人對 汽車 都有不同的理解和追求。才有了現在百花齊放，百家爭鳴的自媒體新潮。

做自媒體并不是一件簡單的事情，需要嚴格要求自己，還要努力學習知識。有的專職，有的兼職，專職的以此作為經濟來源，必須十分努力；兼職的需要忙完工作，擠時間來做。每每深夜都在挑燈伏案。

干貨特輯：8款日系車你可能不知道的隱藏缺陷

上周受邀參加了一趟云南的自駕活動，可謂是受益良多，雖然我之前去過很多次云南，但這次的目的地踏踏實實地讓我體驗到了回歸自然的感覺

這次自駕的車輛我熟，蔚來ES8，但不同的是這次配備了馬牌全新自修補技術的MC6輪胎，期間我們進行了一些非鋪裝路面的穿越，走了碎石路過了漫水坑，路況比較復雜，但所幸這條MC6的ContiSeal自修補技術幫我擺平了一些我在路上的遇到的緊急情況，順利完成自駕行程

回歸正題，光陰似箭啊，不知不覺給各位觀眾姥爺做了6年節目了，二手車也講了上百臺了，結果到現在落下一個 “表面德粉” 的稱號

我平時在節目里給大家推薦的日系車確實不少，因為日系車普遍都比較省心耐用，我之前一給大家推薦國產車，說國產車的性價比高，大家就說我充值，還不如買日系某某某車，甚至還有人說“日系車只要工況良好，沒出過嚴重事故，閉著眼睛買！”，大錯特錯，不要過度神化日系車，今天我們就為各位客官老爺扒一扒那些日系車的問題

經典軒逸

經典軒逸給大家的第一映像就是省心省油，拉活利器。你打十次網約車有三四次都能打到軒逸，日產大沙發也不是徒有虛名，后排坐墊比較軟，坐著和同級別相比確實舒服一點，不過坐墊長度還是差點意思

12款經典軒逸現在市面售價5萬左右，但需要注意變速箱異響的問題，在加速時有明顯的口哨聲，由于CVT變速箱設計缺陷，軸承磨損，間隙變大，所以產生異響，時間長了就需要更換變速箱閥體，這個問題在12/14和16款上都存在

省油這方面的確不假，但省心這事也不太一定，這輛車最大的毛病就在于它這顆1.6L的 HR16DE發動機 ，原廠使用的是低張力活塞環，和咱們之前那一期講的森林人一樣，能夠減小摩擦，提升油耗經濟性，但這樣做會導致時間長了活塞環密封性下降，缸壁的機油刮不干凈，最終導致 燒機油 的情況

懸架漏油 也是軒逸的一大通病，一是懸架會產生異響，二會影響舒適性，不過解決起來成本也不高，還有一個毛病就是 原廠不帶后防撞鋼梁 ，有非常大的安全隱患，所以如果有意購買軒逸的朋友可以在網上買一根后防撞鋼梁，后期加裝連工帶料600塊左右就可以搞定，不然沒有后防撞鋼梁被追尾可是遭大罪

本田思域

第二輛就是本田思域，買二手思域的朋友一定要注意16款的1.5T車型，目前市場價格在11萬左右，這款車型在當年出現了大面積的機油增多和機油乳化的問題，在車質網上僅16款車型關于機油增多的投訴就有817例，機油乳化投訴143例

在部分北方地區，因為溫度較低，車子冷啟動時因為發動機還沒有達到合適的工作溫度，汽油霧化不充分，液化附著在缸壁，被活塞環刮進曲軸箱，長此以往機油量就會越來越多，后來廠家對于發動機的進行了改進，改變噴油量以及發動機升溫速度，解決了一部分的機油增多的問題，但還是有一部分車型仍然存在這個毛病，難以根治

同理，現在能賣到18萬左右的17款的CR-V 1.5T車型關于機油增多乳化的投訴高達近2000例

冠道的1.5T車型也有這樣的毛病（增多516例，乳化124），甚至新一點的20款皓影仍然有這樣的問題，在2020款1.5T皓影車型關于機油增多的投訴還有29例，機油乳化9例，所以在購買本田1.5T車型的二手車時要注意，觀察機油注加口看看是否有乳化現象

本田雅閣

18款的本田雅閣，目前二手價格大概在17萬左右，作為日系三杰的大哥，雅閣近幾年也是毛病頻發，除了同上的機油增多問題，最知名的就是前兩年出現的 “失速門” ，在高速行駛過程中，發動機突然失去動力，滑行停下后再啟動沒有任何問題，修理廠也查不出故障碼，說是發動機變速箱保護，進行過兩次召回，對中冷器進行升級，但之后依然有車主出現類似情況

還有這款車型 轉向卡滯 ，在行駛中會發出異響，有時阻尼會突然變大，方向死沉，導致轉向不足或者過度轉向，也會影響行車安全，其實是它的助力泵設計有缺陷，就算更換轉向機還是有幾率出現問題

發動機滲油 ，這也是許多雅閣車主頭疼多時的問題了，目前只能更換油封，但開幾千公里仍然會漏

本田飛度

第三代飛度一直被人們稱為神車、超跑，然而我對它的概括就5個字——沒有性價比

首先價格方面，新車開2-3年，賣的時候只虧1萬多塊，保值率高的過分，現在17年的三代飛度二手價格還能賣到7萬左右

從機械層面上講，你說飛度哪里強？除了發動機技術強一點，其他哪點能拿得出臺面？用料質感差，硬塑料廉價感十足，行駛質感也一般般

再說它的 隔音，一言難盡 ，整車沒有止震板，只是在車體里零零散散塞薄薄一層隔音棉，這明顯就是沒有下功夫，和POLO一比高下立判，雖說polo改裝潛力沒有飛度大，跑的沒有飛度快，但開

很赞哦!（3）