03 幫粉絲買領克03(本人女，想買一輛10-15萬的車，有哪些好的推薦？)

問長城魏派和吉利領克哪個更值得入手？還是要根據不同情況進行分析的。

追求外觀

追求內飾質感

領克和魏派都定位中高端的國產車，內飾的造型和質感都要比一般的國產車好很多，比如領克01采用與沃爾沃相似的北歐設計風格，簡約的內飾富有高級感，魏派則是借鑒了很多德系車的設計風格，大量采用鍍鉻和烤漆裝飾來提升質感，兩款車的內飾都達到了國產車的頂尖水平。

追求核心技術和駕駛感受

從硬性技術來說，領克與沃爾沃共享核心技術，采用CMA平臺打造，搭載沃爾沃T4發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱和沃爾沃7速雙離合變速箱，這些都是硬性條件，毋庸置疑。魏派則是采用哈弗的技術，搭載與哈弗同類型的發動機，匹配哈弗7速雙離合變速箱，在核心技術方面相較于哈弗并沒有本質上的改變。

如果從駕駛感受等方面進行比較，可能沒有開過這兩款車的人很難進行比較，但是從沃爾沃和哈弗的差距進行對比，就能明顯區分領克和魏派在核心技術方面的差別。

追求配置和安全性能

很顯然，領克由于采用沃爾沃技術加持，成本要更高一些，所以在相同售價的情況下，魏派在配置方面是要勝于領克的，反過來說，領克在相同配置下的售價是要高于魏派的，但是領克還有一個優勢，就是有了與沃爾沃同級的安全配置，在主動安全方面要略勝一籌，至于被動安全方面，兩款車都采用了高強度鋼，安全性能都比較可靠。

追求空間

從車型上來說，魏派VV5和領克01都屬于緊湊型SUV，而魏派VV7則是中型SUV，雖然領克01在軸距上要比VV5大，但是跟VV7相比還是有差距的，所以魏派VV7的空間表現要明顯優于領克01，對于一些追求空間的消費者來說，魏派VV7是更好的選擇。

結語

總的來說，魏派和領克都代表了非常高水平的國產車制造能力，從數據反應，大部分不喜歡魏派的車友都是因為其核心技術沒有質的改變，大部分不喜歡領克的車友則是因為其外觀造型太過于前衛，因此兩款車到底誰更值得買，相信不一樣的車友會給出不一樣的答案。

這個只能根據每個人買車的需求吧！喜歡領克的就買領克，喜歡魏的就買魏。每個人對車的要求不一樣，看法不一樣，觀點不一樣，根據自己的需求和喜歡愛去購買，每輛車都有自己的優點缺點，沒有那一輛車做到人人都喜歡，每個車企的造車理念也不一樣！吉利 汽車 轎車SUV都一起發展，長城SUV不做到第一絕不做轎車！各有各的好處吧！

從各方面解讀長城的魏與吉利的領克，各位看官自己心中都有一桿秤，跟隨自己的心走即可。

1、外觀，長城一直走比較正統的SUV外觀的路線，魏雖有略微的夸張，但底子仍比較正統。領克呢，外觀上明顯 時尚 簡約卻不簡單，比較受當下年青一代的歡迎。

2、平臺，魏，國際化的團隊合作以及豐富的開發SUV積累的經驗，這個毋庸置疑。領克，自然就是沃爾沃，沃爾沃雖主打安全性，但操控、底盤等也都比較出色。

3、發動機，魏，發動機采用的長城和德爾福合作研發，國際化團隊研發并調教，從哈弗的這幾年銷量及售后的反應來看，應當是相當出色，技術比較成熟。領克，來源于沃爾沃T4，技術上沒問題，發動機技術只能說還好，頂級XC90還在用2.0的發動機，與頂尖品牌產生不小的差距。

4、變速箱，魏的變速箱采用7DCT，大能對變速箱進行調教，技術上成熟。領克采用的愛信第三代6AT，這個毋庸置疑。頂配采用的7DCT，這條上來說與魏同為7DCT的嘗鮮，二者反應如何還需市場檢驗。

最后，魏與領克產品力都很好，都達到了自主品牌車的新高度，從這看，二者應互幫互助，沒必要互相拆臺，中國的市場足以滿足對兩個品牌的需求。二者應在產品的技術及車輛的實用性上下足功夫，畢竟在技術沉淀及文化底蘊上與國際大牌還有不小的差距。

不隨大流，自成潮流，領克01三萬公里真實用車感受！

95后本就是一群喜歡獨立思考，特立獨行，追求自我的瀟灑青年，自然本人也不例外。 16年大專畢業，因為運氣太好不幸光榮（其實我也不知道為啥要我[汗]）進入一家世界100強企業工作，從此開始與生活抗爭。因為業務需要經常需要在省內各地級市穿梭，而一臺能帶我去到任何地方的車一下子就成了生活必需品。經過與父親大人徹夜長談苦口婆心（吐沫橫飛，唇舌鏖戰）下，終于憑借我這三寸不爛之舌為自己爭取到了人生第一輛車購買權*1[拳頭] 然后就是漫長而又快樂的選車之路.......現在回想當知道自己將會擁有一輛屬于自己的車的時候就好像你被提前告知將迎娶小松菜奈的那種感受[色]，無法表達的激動與期待。 當然，理想和現實總是有差距的，我的老婆并不是小松菜奈。而我喜歡的思鉑睿si也變成了標致408[糗大了]。 這就得說說我這緊跟市場潮流的95后時代憤青為什么會選擇一臺“居家、穩重、看似毫無特色”的標致408。。。（那當然是沒錢嘍！啊有錢我不知道買法拉利蘭博基尼保時捷啊[流淚][流淚][流淚]） 但畢竟是自己人生第一輛車，我想就順帶聊一聊這個在中國就一直被世人唾棄的標致和標致408吧，畢竟人家也是常年霸占中國車質網榜首的一代王者。 17年5月的一天，當我父親大人跟我說：“你先去看，看上哪輛帶我去就行！”接到這等頓時富二代buff加成100%的圣旨后。前一晚沒睡覺的我就在網上把自己喜歡的車和4S位置寫在了本本上（思鉑睿si、寶馬3系、別克君威、起亞K5、阿特茲等等等等）同時夢想著第二天把這些車全部看個遍最后交錢提車那種瀟灑到讓4S店銷售小姐姐折服的情景。 然而第二天晚上正當我滔滔不絕為父親介紹著這一天下來我看的每一輛dream car他們的優點價格優惠時。父親大人來了一句猶如50米海嘯蓋臉的話：“我感覺這些車都蠻好，就是價格有點貴，這樣吧，我就15萬給你，你看著買吧。” WTF！！！？？？15萬夠干啥的？我買個si不要咕嚕（輪子）成不？ 然而現實的打擊就是如此。好在我是個樂觀開朗的有志青年，在15萬購車費到賬時，我竟然還情不自禁小小竊喜了一下[嘻嘻]。 隨后幾天我拿著這筆巨款輾轉各家4S店，最終把目標圈在了（昂克塞拉 、思域、卡羅拉上）。這時候有人肯定要說了，朗逸、速騰不香嗎？國產不香嗎？對不起本人一生大眾黑、第一輛車國產坑不敢跳。 最后這三車一個沒買成，都是因為我想要的配置超預算了。正當我猶豫不決喪失斗志時，跟同事的1.2t三缸408出差的經歷引起了我對標致的興趣。高速穩定、動力不俗、底盤扎實、指向精準、法式浪漫、配置厚道等等，在兩天同事不絕于耳的洗腦下，我邁著小碎步進入了標致4S店。 然后就是：什么！？1.6T寶馬發動機次頂配只要13萬？太香了！還送三次免費保養？太香了！訂訂訂！ 最后的最后408成為了我第一任小老婆，從此陪我度過了一年半的幸福時光。在這一年半又45000公里，經過了和戀愛4年的女朋友結婚，再到老婆懷孕；從一個普通業務員再到區域主管。小獅子總是兢兢業業的陪著我們兩人一起走過，基本沒出過任何毛病，在此我要謝謝她，同時也要為她打抱不平。408是一輛好車，轉向精準、高速穩定、發動機動力充足，用料良心，只有你開過法系車之后你才能明白為什么有那么多法系車的忠實粉絲。駕駛感受上同價位甚至不輸于被稱為東瀛寶馬的馬自達，我為什么這樣說，是因為在這有車后將近三年的時間里，基本市面上跑的勤的車我都開過，并且每一輛車至少駕駛超過200公里，具體有哪些車后面再說，有了這些經歷我覺得才有一定資格對一輛車下評論。 已上就是看似遠離主題部分的內容，為什么要說他，其實跟我后面講到領克01這臺車有著扯不開的聯系，還有就是小眾品牌和小眾品牌車主的痛與糾結。 ...................................................................................................分割線............................................................................................................. １８年年底，這時我的小公主即將來到這個世界，也正值父親大人的老奇瑞也日漸老朽，離報廢的時間也越來越近，手上有了一些閑錢的我開始將換車提上日程，同時美名曰為孩子創造良好的出行條件和為父親更換新車（男人嘛，想換車的時候啥都能成為理由，哈哈[嘻嘻]）。 這時的我已經是一個閱車無數的老司機了，這一年多時間里，我這一幫都愛好車的同事朋友，輪流換車，大家換了新車也像之前一樣，大家交換開著出差。公司的工作車、領導的私家車也被我已工作之便輪流體驗了一番。細細數數現在能想起來開過的有：１６年的速派、１７年進口的索蘭托、帕薩特、CC、速騰、途觀L、高爾夫、嘉旅、A６L、CLA２００、S３５０、５２５Ｌｉ、X5、沃爾沃S６０L、老思域、DS６、歐藍德、新凱美瑞、上代ES２００、GL８、傳祺GS８等等。（都是朋友的、公司的、有時候陪領導出差客戶跟領導喝多了能爽爽豪華品牌）。 這次買車我將預算定在了３０萬，不考慮大眾和國產，就像前面說的本人大眾一生黑（可能是我不喜歡中庸的東西，也可能是朋友們的大眾換車后對大眾的評價由粉轉黑，或者是近幾年的中國大眾白癡也能看出來的歧視中國人。所以在我心中除了進口大眾，國產大眾除了高爾夫和途觀其他的都是LJ。１９年帕薩特中保研撞成那鬼樣子再一次驗證了我的眼光。看咱領克多NB。大眾粉別噴我，我開過的大眾很多，已上僅是我個人觀點，不接受反駁），然后就是國產依然是坑不敢跳。 這時你們肯定又會想，30萬預算，為啥最后是領克01？這個說起來就有點可笑了，簡單說就是-----老婆喜歡，我也被驚到了。 其實說到第二次買車我的目標就比第一次明確多了。第一、外觀好看；第二、三大件靠譜、第三、動力和變速箱匹配出色（因為408變速箱調教太爛了）不要雙離合和CVT；第四、安全配置要高（這當然是為小孩子考慮的）；第五、城市SUV。綜上所訴那選擇的范圍就小了。 首先是日本三武士：高端就是雷克薩斯NX、謳歌CDX、英菲尼迪QX50，不然就CRV、冠道、CX-5 雷克薩斯、英菲尼迪都是超預算pass，RDX真是好車，可是無奈小城市這車總共賣出去的一只手都數的過來太小眾pass。再就是CRV內飾真的喜歡不起來pass，剩下來冠道和CX-5，我跟老婆討論的好長時間，我一直堅定2.0T冠道，老婆就喜歡馬自達外觀，可我就是覺著娘。。。最后還是老婆妥協了，日系冠道留下備選。 然后就是奧迪Q3，不喜歡那個屁股pass；沃爾沃XC60我是真的喜歡，非常符合我的審美，奈何部門總經理就是開這個的不敢買，pass。凱迪拉克XT5，是好車，可是奈何我們這邊好多人對凱迪拉克車主的印象都是洗浴店小王子，為了不被大家看到我出入洗浴場所，也被pass。 最后就是寶馬X1，4S店試駕后，交定金，一氣呵成。 當然最后冠道和X1都沒買成，冠道被X1pass了，X1被等待時間pass了，一直沒車一直沒車！nnd直接不等了。在這我想說一句：開過寶馬的S

很赞哦!（896）