03 幫粉絲買奔馳寶馬(剛試駕完奔馳GLB，我立馬轉身簽了寶馬X1的訂單！)

測一下。同時客戶今天在外地辦事情還不能到達現場來，那么就讓我們來幫他把把關吧。

這是一臺2018款梅賽德斯-奔馳S級AMG S65L，這臺車于2018年5月出廠，表顯里程：2000公里左右，地點：湖南。因為車主也沒到現場來，是把車寄售在朋友的車行里的，價格也是和客戶單獨溝通的，我便不知道出售價是多少，所以來看看這車的實際車況吧！

琦玉我先從外觀入手：車輛油漆基準面一共有三個地方可以取：車頂、后備箱蓋、發動機蓋，由于該車是全景玻璃所以我們以后備箱蓋作為基準面，現在我們看到的漆膜儀數值是292微米，這個數據是正常的，在這我要給大家科普一下，該車全車貼有隱形車衣所以數據才會有如此大，一般車輛貼有車衣數值就是正常漆面的一倍，由此得出結論原車車漆厚度在150微米左右。

漆面檢測結果該車漆面全部原版沒有一點噴漆和瑕疵，簡直無法用言語形容，加上穿了一件衣服在燈光的照射下簡直就是全場最亮的星。不說了，開出門你下車的那一刻就是那條街最靚的崽！

外觀檢測結束基本沒啥問題，我們來看看這車的“大心臟如何呢：這臺價值300萬的車，可以隨時從優雅紳士切換成“西裝暴徒”的形象，雖然冠以豪華旗艦車型，但它骨子里仍然是足夠優秀的性能，搭配的一臺6.0T V12發動機，最大功率可以輸出630匹，峰值扭矩可以達到1000牛米，零百4.2秒。未來S級AMG車型，只有6缸或者8缸起步，所以這臺12缸的S級AMG，才顯得彌足珍貴，也可以說它和邁巴赫S680都是性能比S600更優秀的旗艦！

現在我們看到的就是防凍液冰點，暫無無異常，但別對這種細節就不引起重視，這一塊還是很重要的，用一個故事告訴大家就知道了！

那是在2013年的冬天，當時我在4S店擔任機電維修技師，那時候對一臺本田CR-V進行發動機分解維修，我所在的地方屬于西南地區，冬天氣溫都不會到零下，看雪那都是一件稀奇的事。因為一位同事犯了一個低級錯誤把冷卻發動機的防凍液兌了水加到散熱器里面，在樂山地區那隨便跑都不會有問題但是車主把車開到藏區去玩結果防凍液結冰變成冰塊了，發動機也因此報廢，這里有兩個原因造成這個結果，第一就是認為客戶是本地人不會去低溫地區，第二就是維修店想用最小的代價換取最大的利潤。

因為南北氣溫差異在南方城市的朋友千萬不要為了圖省錢就去加自來水、純凈水這些，而且加水也會導致發動機水道里面全是水垢時間一久就會造成水道堵塞發動機高溫，一旦散熱器結冰或者水道堵塞那就是整個發動機癱瘓。該車發動機艙檢測沒有任何問題。

機蓋螺絲葉子板螺絲以及水箱框架和周邊附件都無異常。

左右縱梁也是出廠的樣子，沒有后修復的焊點。

機艙檢測完無任何異常，重頭戲來了就是奔馳的內飾方面，光是乍眼看去：一如既往的大氣豪華，三幅式多功能方向盤設計非常棒，握感非常出色，一體式的IPHONE17大屏，也非常具有氣勢，看起來非常具有儀式感。

現在我們看到的就是體現坐奔馳這個“坐”字的時候了，后排是獨立的航空座椅，這只能在飛機上的頭等艙才有的座椅完美的和S65L結合在一起，豪華、奢侈、舒適這些詞都不足以來形容我的坐在上面的感受，關鍵冬天這車的座椅加熱讓你感受到時間溫暖，座椅按摩足以讓你忘了洗浴中心的那位18號。最棒得一點就是腰部支撐，有了這點你還擔心費腰嗎？

主駕駛座椅下部（滑軌、螺絲、電機、線束）未見異常，方向盤下部及方向機管住也未見異常，可以排除涉水嫌疑。

后備箱尾板以及周邊螺絲也無異常。不愧是準新車啊，大家要知道一般準新車賣出來要么是因為賣家不太喜歡這個車想換，要么就是發生了重大事故或者泡水，火燒的情況，為了不讓時間久了讓其貶值率變高，就會盡快出手，而這臺顯然屬于第一種情況。聽客戶說賣家的家人感覺此車沒想象中那么棒，想更換成賓利慕尚，所以才跑幾千公里就出售此車的。

內飾檢測無任何異常，愛惜程度很高。現在我們來看下這車有無故障碼，可以清晰的看到該車全部電器設備都有單獨的模塊進行分工合作把所有信息集中傳輸給ECU以供車輛正常行駛，當有故障存在時它是聯網共同影響的，一個地方有故障碼其他部件也會跟著出現故障，表現形式都是初始故障碼引起的，現在的汽車都以集成控制模塊為主越來越走向電器化。建議事后到4S店進行檢測維修處理一下。

老司機們是不是有點迫不及待了，奔馳AMG S級到底開著是啥感覺：琦玉我只想說，真的比什么法拉利，蘭博基尼開著舒服多了，腰不疼了，腿不酸了。關鍵提速也不弱，再配上這款車的隔音水平，玻璃一關，美女對我說我愛你，愛著你就像老鼠愛大米，我也壓根兒聽不見！還有一點必須的說的是這車真穩啊，過一段不平穩的路面時，客戶坐在后面完全感受不到，不是吹，真搞不懂前車主賣了這車換賓利干哈啊？

路試結束后，我們便將車開到事先約定好的維修廠進行底盤檢測，我們要注重的就是車輛底部縱梁是否有拖底變形、發動機變速箱是否有漏油滲油、是否有拆卸吊裝維修等一系列問題。就在我準備拿起設備一一檢測的時候，咱們的客戶打電話來說道：車主和他在電話上聯系過，由于車輛只跑了幾千公里就不用拆卸底盤護板了，客戶也同意，只要前面檢測沒啥問題就行了。隨后我也在電話里把檢測中的情況一一反饋給了咱們這位客戶，聽完客戶也很禮貌的感謝到，便結束了。

最后琦玉我還是好奇這車目前的二手車行情價格，便查了一下報價：170萬左右！真嚇人，琦玉我想都不敢想啊，但是這車新車指導價也不低：273.88W，關鍵還沒算購置稅，運輸費啊，如果還選配，再說下去不敢想了，真不敢想了！作為了一個普通人還在為生活掙扎的普通人，真不能理解車主為啥才開2千公里就賣了，而且關鍵去買一臺賓利慕尚，實在不能理解，各位你們能理解這個心態嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

別再看銷量買車了！真正懂車的人通常會選擇這9款，舒服又好開

又到一年年終總結的時候了， 各家車企都公布了自己的成績單 ，在下滑多、上升少的“寒冬”環境里，我們發現豪華品牌的領軍者： 奔馳、寶馬、奧迪，都取得了不錯的成績。

首先，奔馳品牌銷量在全球達到 233.96萬 ，在中國賣了 69.3萬 輛（不含Smart），占總銷量的29.6%， 中國從2015年開始就是奔馳最大的單一市場。

寶馬也有捷報傳出，整個集團在全球的總銷量達到 252萬 輛（含寶馬+MINI+勞斯萊斯），其中中國市場貢獻了 72.4萬 輛，單論寶馬品牌的話，在國內賣了 69.1萬 輛，同樣 中國也是寶馬目前最大的單一市場。

而奧迪官方發布的2019全球總銷量為 184.6萬 輛，中國占 68.89萬 輛， 中國又是奧迪最大的單一市場。

我們的市場就是這么強~

所以奔馳、寶馬、奧迪單品牌 在國內的銷量，奔馳第一、寶馬第二、奧迪第三。 具體數據上看，差距不大，勢均力敵。

奧迪 是三個德國兄弟里 最早來到中國 的，從1991年到2016年，它 稱霸中國豪華品牌市場近30年 。但就在 2017年先是被奔馳超越 ， 2019年又被寶馬超越 ，現在屈居第三。隨著奔馳寶馬兩個德國老鄉在中國本土化車型越來越多，奧迪能否重回巔峰，還真不好說。

在正式開始今天的內容前，請大家幫忙投個票： 在奔馳、寶馬、奧迪當中，哪個品牌有你目前最想要的車型？

好，接下來咱們就來跟大家盤一盤， BBA三大品牌有那么多款車，哪些車型是更加值得推薦的。

需要注意的是， 一款車是否值得推薦，并不能簡單地以銷量論英雄 ，因為價格越高的車型，一般來說越難走量，但并不能說明它本身不好，而是 要看它在同級別表現出的綜合產品力，以及對于這個品牌的意義。

首先咱們來說說 奔馳 。

奔馳

S級

推薦星級：5顆星

不知道大家會不會和我有同樣的印象： “S級是給司機開的，7系、A8L是自己開的。”

無論是出現在影視劇當中，還是作為一些國家的元首座駕，奔馳這個品牌本身就 自帶一層“老大”光環，或者“大佬”光環。

而作為奔馳的旗艦轎車，S級是奔馳的招牌，也是豪華轎車的標桿。

現款奔馳S級從2013年發布，到現在已經經歷近7個年頭。在設計方面，如果你說它已經 缺乏“新鮮感” 這我認同，但相信大多數人 不會覺得它的豪華感落后。 而且改款之后的長條大屏幕，也讓它 在 科技 感上跟上了時代 。

相比于寶馬全新7系的方正大“鼻孔”，奧迪A8L的6邊型“巨口”，現款S級的前臉明顯 低調含蓄 ，反而襯托出一種“不疾不徐”的 沉穩氣場 ，全車由內而外渾然天成沒有一絲浮夸的痕跡。

下一代S級路試的消息很早之前已經傳出（W223），但是對于這種大型旗艦車來說，多數人不會太在意你買的是不是最新款。而 現款S級到現在價格依然堅挺，百萬級豪車，優惠力度也就在幾萬塊，也證明了它的實力。

GLE

推薦星級：5顆星

全新GLE是2019年新上市的車型，它的 最大亮點 就是這套 M256的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機搭配48V輕混的動力單元。

這套動力系統讓這臺兩噸多重的中大型SUV在駕駛體驗方面提升了一個境界。 367馬力 的最大功率雖然放在紙面上并不亮眼，但通過 精心優化的48V輕混系統，有電機+電子渦輪的輔助， 讓這輛車起步輕松，而且毫無渦輪遲滯，動力響應迅速、直接。并且做到了 “無感”的自動啟停 。而且能讓發動機在更廣泛的工況下熄火，提升了一定的燃油經濟性。

新GLE的大部分車型都裝備了空氣懸架 ，在乘坐舒適性上有更好的體驗，這在X5和Q7上面都得選裝。

另外全新GLE采用了最新奔馳家族內飾設計， 豪華感 就不用過多贅述了，依然在BBA當中處于絕對的制高點。

此外， 它對第二排的照顧，也是同級最優的， 包括巨大的空間，以及可以電動調節的第二排座椅靠背、頭枕等等。

對于那些對豪華感要求較高，并對駕駛感受有一定追求的小伙伴來說，GLE是一個不錯的選擇。

補充一句，預算更高的話，新 GLS 也非常香，相當于GLE的豪華加大增強版。

GLC

推薦星級：4顆星

提及奔馳GLC的理由主要是因為現款的奔馳GLC是這代GLC的末期車型，應該也是最后一次改款了， 可以說是幾乎補足了它之前被人吐槽的所有短板。 （幾乎所有車

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