03 廣州眾覺一貿易有限公司咋樣(繼安若溪與師傅辛巴反目后，辛巴旗下又一女主播解約離開，這是怎么回事？)

線路230多條，很多地鐵和公交線路都是一年365天、全天24小時運轉。連接紐約和周圍地區的通勤火車，也為居住在紐約周邊地區、往返紐約上下班的人提供經濟快捷的交通服務。

紐約地鐵各站使用地鐵卡，地鐵卡也可以在公共汽車上使用，刷卡乘地鐵后的兩小時內可以免費乘坐一次公共汽車，大大鼓勵了民眾采用換乘公交抵達目的地的出行方式。這種制度讓市民得到實惠，使得乘坐公交車上下班比駕駛私家車更劃算。

據紐約大都會運輸署統計，在曼哈頓中央商務區工作的人中有80%選擇公共交通作為主要出行手段。

紐約市政府通過實行“公交先行”措施，限度地利用有限路面，提高交通流量，防止擁堵。紐約在交通流量大的路段開辟公交專用道，在規定時段未經許可，其他車輛不準占用公交車道，違規車輛會遭重罰。同時，在一些交通要道，還禁止公交車以外的車輛左拐或右拐。

紐約市政府還設立了HOV(高使用率車輛)專用車道，鼓勵私家車主上下班拼車。這種車道只允許車內乘坐人數為3人或3人以上的車子行駛。車內乘客不到3人且使用這一專用車道行駛的車輛將被處以100美元以上的罰款。

停車方面，紐約在市內繁華路段設立“拖車區”，某些地點明確規定任何時候都不得停車，一旦違反即遭重罰。商用貨車和私家車分類管理，在規定時段，只允許商用貨車路邊計時停車，私家車除了停入昂貴的地下車庫外別無選擇。

紐約市政府還通過市場規則限制私家車。政府通過征收燃油稅、過橋過路費和高額停車費來限制私家車出行。紐約市由于地價昂貴，公寓樓自設停車場的不多，營業性的地上、地下停車場不少，但收費昂貴。以紐約市曼哈頓中城停車場為例，每小時收費包括稅至少要8.99美元;在一些鬧市區，停車費用甚至高達每小時20美元。在紐約市中心，開車人很難找到免費停車的地方，如果違章停車，高額罰單隨即就到。

雖然私家車主也可以利用街邊的停車計時器停車，每小時只要1美元，但這種路邊停車是的，一般少的只有1小時，最多也不會超過2小時，超時停車也會遭重罰。如果上街辦事時間超過1小時，車主還得回來續硬幣，這樣做費時又費錢。這些市場法則對私家車的種種不利，使得許多在紐約曼哈頓生活的人主動放棄駕駛私家車上下班。

為改善紐約的交通狀況，紐約市市長布隆博格在2007年4月曾提出效仿英國倫敦，對工作日早6點至晚6點之間進入紐約曼哈頓擁堵地段的機動車收取8美元“交通擁堵費”，卡車需付21美元。但在接下來一年的征求民意階段中，紐約市民對這個方案反應冷淡，政府后來也沒有實施這項措施。

沒能征收“交通擁堵費”的原因是：一是由于征收該費用之后的受益對象主要是住在曼哈頓區的居民，而需要繳費的主要是不在該區居住、開車前來上下班的其他區居民，造成繳費受益的不對等;二是該計劃實施后預計能夠改善的交通流量削減也只有5%左右，幅度不是很大;三是大多數市民認為自己已經每年都為紐約道路和城市建設繳了稅，不應該再為緩解交通擁堵繳納任何費用。

紐約市政交通及道路管理顧問查爾斯·科馬諾夫認為，建立一個完善的公共交通配套服務體系，包括建設公交和地鐵線網及換乘交通樞紐、提升公共交通服務水平等，這些都是減少私家車進入中心城區的必要前提，也是緩解城市交通擁堵的重要途徑。

三、作答要求：

一、根據給定資料，概括我國當前交通道路擁堵問題的原因。(20分)

要求：條理清晰，內容全面，有重點，有條理。300字。

二、假如你是某一線城市的政府工作人員，簡單起草一份關于“治堵”的方案提綱，供領導參考。(30分)

要求：全面可行，有條理，有針對性，不必寫成文章。500字。

三、材料9提到了“公車違章”的問題，由此聯系當前許多公交車違章的現象，請你以“公交違章與公交優先”為話題，寫一篇文章。(50分)

要求：1.結合材料主題，圍繞話題展開，觀點明確，內容充實。

2.對這兩個概念以及各自的適用，要有清楚的界定。

3.1000-1200字。

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