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03 廣州升翼貿易有限公司(「深度」廣州浪奇黑洞越來越大,貿易業務系統性造假?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-05 08:42:40【】1人已围观
简介以根據車速與散熱智能調節,在關閉姿態下能降低風阻,并營造出一體化前臉。車頭還有全新的Logo設計,兩側的扁平化大燈擁有可編程燈語,這在新能源車型上并不罕見。車身側面給人的第一印象并不特別,車頂是比較常
車身側面給人的第一印象并不特別,車頂是比較常見的轎跑車溜背弧度,C柱位置加入狹長的黑色飾條,營造出懸浮式車頂,讓車身的視覺長度略有提升。車門把手為隱藏式設計,同樣有降低風阻的效果。下方的20英寸輪轂就很張揚了,內部的六根輻條很纖細,并加入帶有碳纖維紋路的飾板,還能看到其中藍綠色的大尺寸剎車卡鉗,側面的運動風很濃郁。
而且埃安AION Hyper GT融入了高端跑車的設計,前車門的開啟方式為剪刀門,這種設計在超級跑車上更常見,常規量產車上基本找不到這類開門方式。而多數跑車都有的無框車門,這款車同樣也有配備。
而在尾部,尾部燈組的造型和前大燈呼應,整體造型很相似,也是扁平設計。作為電動車,后包圍處自然沒有排氣,但兩側加入類似擴散器的結構,讓尾部造型也變得豐滿不少。這款車還配備可升降的電動尾翼,這在保時捷911、帕拉梅拉等車型上比較常見,在車輛高速過彎時,升起的電動尾翼能提供充足的下壓力,平時駕駛則能將尾翼收回,讓尾部和車頭一樣擁有流暢的一體感。
再來看內飾設計,整個座艙的風格和特斯拉Model 3比較相似,都采用極簡化設計,中控臺上看不到明顯的實體按鍵。副駕駛前方的空調出風口采用長條狀設計,并且和副駕駛前方的飾板巧妙融合在一起,不會讓人覺得太突兀。中間通道處也沒有常規的擋把,而是配備和特斯拉Model 3上比較類似的手機放置格。
方向盤為上下平底設計,前方是長條狀的全液晶儀表盤,并且儀表盤很靠近前風擋玻璃。這種設計在當下的汽車市場也開始逐漸流行起來,像豐田的部分車型就采用這種設計,目的是讓駕駛者能更清晰地看到儀表盤上的信息。
動力方面,埃安AION Hyper GT的后驅單電機版擁有340馬力的最大功率,434牛·米的最大扭矩,百公里加速時間4.9秒,并將提供性能更強的雙電機版本,百公里加速時間很可能在3秒左右。新車還搭載VGR可變轉向系統和智能減振系統,可以實時感知路況信息,以毫秒級的響應調整減振器阻尼,能優化乘坐舒適度。駕駛輔助自然也沒缺席,將會融合 紅外遙感技術及3顆第二代可變焦激光雷達,搭載ADiGO Pilot高階自動駕駛輔助。
綜上所述,埃安AION Hyper GT確實是一款充滿亮點的車型,在本身造型犀利的同時,還加入超跑的剪刀門、電動尾翼,車內設計也做到簡潔科幻,還沒上市就引發大家的關注和討論也就不足為奇了。據了解,這款車將會定位中大型車,大家覺得新車會定價多少呢?
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飛機機翼升力計算
L=0.5 * ρ * V * V * S * Cl
L升力,ρ空氣密度,V飛行速度,S機翼面積,Cl升力系數(與機翼翼型、外形及氣動布局有關)
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