03 廣州升臣貿易有限公司(請幫我介紹一下雷諾這個品牌)

教育（6月17日文部大臣認可）。

米山會長獲美國童子軍洛杉磯議會頒發的倫巴迪獎，以承認在青少年培養上的功勞。

YONEX 簽約網球選手里奧斯和辛吉斯分別在世界男、女球手排名中達到世界第一

YONEX 改變昭和53年所定的LOGO標志，變更

1999年 米山會長獲英格蘭羽毛球協會頒發的功勞獎

在第100屆全英羽毛球錦標賽上，安德魯王子給米山會長頒發了由英格蘭羽毛球協會授予的特別功勞獎，以感謝米山會長對全英羽毛球賽的支持

2000年 YONEX成為悉尼奧運會器材贊助商

成為悉尼奧運會羽毛球項目的官方器材贊助商

進軍日本國內休閑鞋市場，采用一種新型吸震材料“POWER CUSHION”

2001年 YONEX新瀉工廠獲得國際認證

YONEX簽約球手- 休伊特成為網球史上最年輕的排位第一的網球選手

YONEX新瀉工廠獲得ISO14001國際認證

2002年 YONEX進軍中國市場

YONEX正式進軍中國市場，授權廣州市威健體育用品有限公司經營和銷售YONEX產品

2003年 YONEX球拍成為ATF指定用拍

與亞洲網球協會（ATF）達成協議YONEX球拍成為亞洲網球協會指定用拍

2003年羽毛球世錦賽上YONEX選手包攬所有項目的金牌

2004年 YONEX成為雅典奧運會羽毛球項目器材贊助商 YONEX成為雅典奧運會羽毛球項目的器材贊助商

2003/2004在印尼和馬來西亞、2004在新加坡被授予“超級品牌”的榮譽稱號

YONEX成功簽約蘇格蘭高爾夫選手-蒙哥馬利，該選手曾在世界范圍內贏得過37項比賽的勝利。

2005年 米山稔成為YONEX集團的榮譽會長

2005年在香港被授予“超級品牌”稱號

米山稔成為YONEX集團的榮譽會長

2005年英國《ACE》網球雜志公布的14個世界著名網球品牌綜合性能測試評比中YONEX網球拍排名第一

2006至2010

2006年 YONEX成為湯尤杯冠名及器材贊助商

YONEX成為5月份在日本舉辦的尤伯杯決賽階段的冠名贊助商

YONEX成為10月份在日本舉辦的日本羽毛球公開賽的冠名贊助商

YONEX全球代理商大會在大阪召開

獲得品質管理體系“ISO2001”的認證，YONEX高爾夫1號木桿獲得世界第一殊榮

2007年 YONEX網球拍05、06、07連續三年獲評世界第一

2008年 YONEX成為湯尤杯冠名及器材贊助商。

YONEX獲得北京奧林匹克運動會羽毛球項目官方指定器材供應商，并且為 羽毛球、網球、殘奧會網球項目提供穿線服務。

簽約選手包攬羽毛球項目全部24枚獎牌，網球項目摘獲女單金牌、女雙銅牌。同年，YONEX簽約網球選手伊萬諾維奇獲得法網冠軍，晉升世界第一的最高女單排名。

2009年

研制出ArcSaber Z-Slash羽毛球拍。

贊助蘇迪曼杯、世錦賽、中國羽毛球公開賽等賽事，冠名中國江蘇羽毛球隊，囊括中國第11屆全運會男、女團金牌

2010年 成為廣州亞運會羽毛球項目器材供應商，并為羽毛球、網球、軟式網球大會唯一指定穿線服務

YONEX連續27年成為歷經百屆的全英羽毛球公開賽冠名贊助商。ArcSaber Z-Slash羽毛球拍創造出世界最快球速421公里/小時,被載入吉尼斯世界紀錄大全

同年，YONEX科技的集大成者VOLTRIC系列誕生，并推出了第一款VT-70，采用全新性能的三角能量系統（“TRI-VOLTAGE SYSTEM”），在扣殺時能充分發揮拍頭的力量，在前半場的控制中充分發揮前所未有的操控性能，由大馬一哥李宗偉代言，成為YONEX力推的全新一線產品。

請幫我介紹一下雷諾這個品牌

【雷諾汽車公司】

公司介紹

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。

第一次世界大戰中生產槍支彈藥、飛機和輕型坦克，戰后恢復了傳統的生產活動，并不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業公司的聯系，成為當時法國最大的工業企業之一。第二次世界大戰期間，為德國法西斯生產武器和軍火，1944年9月被法國政府接管，路易·雷諾被懲處。1945年被收歸國有，由政府委派董事長，組成管理機構，并改用現名。從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25％。此后，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 “雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

該公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。在國內擁有和控制許多大公司，涉及工業、商業、金融和不動產各業。在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。產品銷往150多個國家，占公司營業額的1／2。1993年公司的資產額為359.2億美元。總公司在比揚古。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《財富》世界500強公司排名中名列第一百一十七。

公司歷史

[編輯本段]

與世界上許汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的出租車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。

第一次世界大戰爆發期間，雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍支彈藥、坦克和飛機，發了一筆戰爭財。停戰后的1919年，雷諾公司已成為法國最主要的私人公司，汽車產品系列齊全，柴油機技術處于世界領先地位。至二戰爆發時，已在法國、比利時、英國等地擁有多家工廠。二戰爆發后法國被德國人占領，工廠為德軍提供武器和飛機發動機，在戰爭期間，雷諾在比昂古的工廠一半設施被毀，幾乎毀于一旦。戰爭結束后雷諾公司被政府收歸國有。

戰后雷諾公司在政府資本的支持下兼并了許多小汽車公司，開發出多種汽車產品占領市場。1946年推出了著名的4CV小轎車，這種大眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產品，1954年4CV的產量達到50萬輛，在其后10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產品。1975年的年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外，雷諾公司成為了當時法國最大的汽車生產企業。

80年代初雷諾公司迅速發展，年產量高達200萬輛以上。然而高速發展導致債臺高筑，虧損嚴重。1984年年產量猛跌到30萬輛，企業岌岌可危。從 1985年起，雷諾公司進行了一系列企業改革，推行了全面質量管理，并適時推出了多用途單廂車Espace，也就是現今MPV車的鼻祖。企業改革及適銷對路的產品，使雷諾公司再次起死回生。從1987年起重新盈利，此后十余年間除1996年略有虧損外，公司一直盈利，已成為世界汽車業中效益最好的公司之一。從1992年起，雷諾重新成為私營企業。雷諾公司注重創新，汽車產品十分齊全，主要品牌計有梅甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人行（Twingo）、太空車（Espace）其中梅甘娜是緊湊車中款式最多的品牌車，所有競爭對手均無法匹敵，梅甘娜單廂轎車 Scenic還被評為1997年歐洲最佳車。雷諾車款很多，但底盤類別較少，許多車款都是在同一底盤的基礎上分化出來再配置不同規格的發動機，以適應不同人士的需求。

雷諾轎車在亞洲比較少見，尤其在中國。雷諾公司在中國唯一的合資企業是三江雷諾，專門生產塔菲克（Trafic）7座單廂車。為了打進亞洲市場，雷諾物色了陷于債務困境中的日產汽車公司作為合作伙伴，1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議，雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份，并得到5年后持日產44.4%股份的保證，雷諾公司將派副總裁級人物擔任日產的最高經營官。

大事記

1899年制造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（DeDion）發動機。當時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅動的，而他制造的汽車是用傳動軸驅動后軸上的維齒輪。這輛汽車的另一先進之處。

1899年參加巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽，在以后的三年中成績不錯。

1902年開始，雷諾便自己制造發動機。

一戰爆發后，雷諾公司發展迅速，雖然轎車生產量下降，但軍用載貨汽車、坦克、飛機發動機的產量大增，雷諾的鑄造廠、機械加工廠、總裝廠等大大擴展，1919年還買下一個鋼廠。

30年代，巴黎所用的出租車大部分、公共汽車的絕大部分均系雷諾所生產。

二戰爆發前，雷諾推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）

二戰以后，雷諾生產4CV后置發動機轎車，發動機4缸，排量0.760L。

戰后雷諾生產的第二種轎車是帆船（Fregate），這是前置2L發動機轎車，為的是和雪鐵龍11CV前輪驅動轎車競爭。

1955年雷諾的商用汽車分部和Floirat、Latil、Somna三個企業合并成立SAVIEM（工業車輛和機械設備有限公司，Societe-AnonymedeVehiculesInstrielsetEquipements）。

1956年生產0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置發動機轎車，到1960年共生產100萬輛。該車在意大利由阿爾法·羅密歐，在巴西由威利斯－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可證生產。

1961年推出前置發動機、前輪驅動的0.747LR4轎車，替代4CV。

1965年推出中型1.5L前輪驅動16型轎車。

1968年推出高性能的TS款式，并用后置發動機的8型、10型轎車接替皇太子妃轎車。1969年增加前置發動機、前輪驅動的12型轎車。

1972年推出雷諾最重要的車型之一，0.845L、5型掀背式轎車，瞄準年輕人市場，成為法國最暢銷的轎車。該車到1984年由超5型（Supercinq）車替代時，生產540萬輛以上，除了法國以外，在世界各地雷諾的25個裝配廠組裝。

羅馬尼亞的Pitesti國營汽車制造廠生產12型車，用達西亞（Dacia）的牌子。到1980年法國已不生產這種車子。

1987年生產4、5、9、11型4門轎車，裝汽油或柴油發動機。此外還生產

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