03 廣東粵空無限國際貿易有限公司怎么樣(“北上廣深”變“上北深廣”，新一線城市排名有哪些槽點？)

為維護祖國的尊嚴而勇敢受命。在講修路過程時，著重強調，愛國主義精神是他戰勝一切艱難險阻的動力；創造性地開鑿隧道、設計“人”字形線路，是他愛國精神與科學態度、創造才能相結合的產物。京張鐵路提前兩年竣工，說明了他杰出的成就，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義者的威風。

選編這篇課文，一是通過詹天佑的事跡，激發學生熱愛祖國、立志報國的思想感情以及在實踐中大膽創新的意識；二是通過理解課文內容，體會關鍵詞句在表情達意方面的作用；三是以詹天佑這個人物為拓展點，為本組綜合性學習積累素材。

本文教學的重點是通過描寫人物的言行、心理活動的語句，體會詹天佑的愛國主義精神；難點是理解兩種開鑿隧道方法的好處以及“人”字形線路設計的妙處。

2．詞句解析。

（1）對句子的理解。

①有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”

“還沒有出世”本意是人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力。外國報紙稱在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出生，實則是他們瞧不起中國工程技術人員，是對中國人的蔑視和嘲笑。在他們眼里，任命詹天佑修筑京張鐵路是個不切實際的空想，只有依靠外國人才能完成這個工程。他們的話里還隱含著說明京張鐵路沿線地理環境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質。

②詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”

詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密，決不能含糊、馬虎，這句話表現了詹天佑對工程一絲不茍、高度負責的精神和嚴謹的科學態度。

③遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時的內心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務的動力。京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路。這條鐵路修建的好壞，直接關系到國家和人民的聲譽。修得不好，外國人譏笑中國人的陰謀得逞，我們中國工程師也會喪失信心；修好了，可以回擊帝國主義者的蔑視，提高中國人尤其是中國工程師的自信心。句子充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。

④火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。

⑤京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

（2）對詞語的理解。

干線：交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主要路線（跟‘支線’相對），課文指鐵路的主要線路。

阻撓：阻止或暗中破壞使不能發展或成功。

要挾：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求和條件。

轟動：一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起了極大的震動。

周密：周到而細密。一般指考慮問題、做計劃或方案時，想得周到而細密，沒有疏漏和錯誤。文中詹天佑就是一個在工作上精益求精、做事周密的人。

經緯儀：測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉的望遠鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構成。天文、地形和各種工程測量上廣泛應用。

竣工：完工。一般指規模較大的工程。

藐視：輕視、小看。課文指帝國主義者根本不把中國放在眼里。

三、教學建議

1．課文講的是清朝末年的事情，與學生生活實際相差較遠。課前可要求學生上圖書館(室)或上網查閱資料，或向大人請教，以便對詹天佑以及當時的社會背景有較多的了解。有條件的地方，教師可準備詹天佑的畫像、“人”字形線路掛圖或投影片，以及有關京張鐵路地理環境的地圖。

2．本文的教學重點是抓住詹天佑的言行、想法等關鍵詞句，體會他的愛國情懷。教學時可參考如下思路：

首先，了解詹天佑是在怎么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務。這些內容距離學生較遠，學生不容易理解。開始上課時，可讓學生交流對詹天佑及當時的社會背景的了解。如果學生了解的不多，老師可以做一些介紹。同時結合地圖介紹一下京張鐵路的地理位置與地理環境。然后，著重組織學生聯系課文第二、三自然段的內容開展討論：一個中國工程師在自己的國土上主持修筑一條鐵路，為什么會引起國內外的轟動？可以從帝國主義者的阻撓、要挾、嘲笑，體會帝國主義者對中國政府的蔑視。從備受帝國主義國家蔑視的中國工程師，不怕帝國主義者的嘲笑，敢于接受這項艱巨的任務，體會中國工程師為“爭一口氣”而擔當重任的心情。從京張鐵路惡劣的地理環境，體會到修筑京張鐵路任務艱巨，困難重重。通過討論，讓學生充分感悟到：詹天佑為了維護祖國的尊嚴，頂著重重壓力，不怕種種困難，毅然接受主持修筑京張鐵路的任務，是受命于危難之際，為中國人民爭一口氣的壯舉，從而激發學生的愛國熱情。

其次，引導學生了解詹天佑在修筑京張鐵路中遇到了哪些困難，是如何克服的？這個問題可分解成三個小問題。

（1）在勘測線路的過程中遇到什么困難，他是怎樣說、怎樣做的，為什么能這樣做？引導學生抓住詹天佑的言語、行動以及想法的語句，體會詹天佑嚴肅的工作態度、身先士卒的工作作風和長中國人民志氣的愛國之心。

（2）在開鑿隧道的過程中遇到什么困難，他是如何克服的？可邊讀邊試著畫示意圖，說明詹天佑開鑿居庸關和八達嶺兩條隧道采用的不同的方法。交流時，著重引導學生先根據示意圖，說說什么是“從兩端同時向中間鑿進”，什么是“中部鑿井法”；然后，引導學生聯系居庸關和八達嶺地形特點，體會詹天佑為什么采用這樣兩種不同的方法，以及這兩種不同的施工方法有什么好處；最后引導學生聯系勘測工作的周密進一步想想詹天佑為什么敢于采用這樣的施工方法，從而體會詹天佑針對不同情況采用不同方法的靈活的創新思維，以及他的創新設計來源于實踐。

（3）在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？在解決這部分教學難點時，可按以下步驟：①找找并讀讀寫“人”字形線路的句子；②借助課文“人”字形線路的插圖用鉛筆等文具模擬行駛，或教師動畫演示；③組織學生交流“人”字形線路的作用或好處，體會詹天佑用杰出的智慧和才能報效祖國；④再讀課文，明白作者怎樣用準確的語言把“人”字形線路介紹得如此清晰。

最后，結合課文小結，可以安排學生進行小練筆，如，寫寫《我所認識的詹天佑》或續寫“站在詹天佑的銅像前……”。

3．有感情地朗讀課文是本課重要的訓練內容。要通過朗讀加深對課文內容的感悟，進一步領會詹天佑的精神。例如，讀第二部分有關帝國主義者對修筑京張鐵路阻撓、要挾、嘲笑的語句，要讀出對帝國主義者的憤慨；讀“帝國主義者完全想錯了……詹天佑就是其中一位”，“消息一傳出來，……可爭了一口氣”時，要讀出揚眉吐氣的興奮之情，并把對詹天佑的敬仰和殷切期望之情表達出來。再如，讀第四自然段時，要注意讀出詹天佑嚴肅的工作態度、身先士卒的工作作風、不怕艱難險阻的勇氣和毅然接受任務、為中國人爭一口氣的決心。

4．關于“感受最深的部分”，可按以下幾步落實：①在通讀課文基礎上，找感受最深的部分；②組織學生交流，說說感受最深的原因，在尊重學生多元解讀的基礎上引導學生關注詹天佑的言行；③再次感情朗讀感受最深的部分，抓關鍵詞背誦這些句子；④抄寫自己感受最深的句子。

生：詹天佑是在這樣的情況下接受任務的：“當時，清政府……北部。”我非常憤怒，因為修鐵路本來是我們自己的事情，帝國主義者有什么資格出來指手畫腳？

五、相關鏈接

詹天佑 (1861—1919)江西婺源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國讀中學時，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務，后來又建成了灤河大橋。1894年，英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。

關于修筑京張鐵路的背景 1840年，中英鴉片戰爭之后，我國開始由封建社會逐漸成為半殖民地半封建社會。1895年，中日甲午戰爭失敗后，我國被迫簽訂了中日《馬關條約》。從此，帝國主義列強以開設銀行、強迫貸款、投資鐵路、開礦辦廠等方式，對我國加緊經濟侵略。其中，從1895年到1899年，帝國主義國家在我國攫取了近1萬公里的鐵路修筑權。帝國主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路附近，帝國主義列強競相辦廠開礦，掠奪我國的資源。到19世紀末，列強爭奪鐵路權的斗爭更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強爭奪面前，束手無策，只得把一條條鐵路修筑權，拱手送給外國。列強在我國投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經濟效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線地區以及運輸軍隊等。

第一段（第1節）：概括講詹天佑是我國杰出的愛國工程師。他主持修筑成了京張鐵路干線。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線。

第二段（第2、3節）：講計劃修筑京張鐵路的過程中，帝國主義國家的阻撓和要挾，以及任命詹天佑為總工程師后國內外的反應。

第三段（第4—6節）：講詹天佑主持修筑京張鐵路的過程。

第四段（第7節）：講京張鐵路提前竣工和后人對詹天佑的紀念。

天城實驗小學 陳學毅

幾年轟轟烈烈的課改后，人們開始冷靜思考：什么時候用“接受式學習”?什么時候用“自 主 合作探究式學習”?什么時候將二者整合?帶著這些困惑，我嘗試了《詹天佑》一文的教學：�

詹天佑1861年（清咸豐帝十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸里面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”。考取后，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方“技藝”的理想，來到美國就讀。

使臣以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那么與英俄兩國無關。”他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修筑。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。”他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，并表示：“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”“中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路。”

“北上廣深”變“上北深廣”，新一線城市排名有哪些槽點？

一直以來，“北上廣深”的城市排名其實是暗含深意的。首先從綜合資源、商業價值、城市人活躍度還有生活方式等來考量的話。北京、上海的地位應該來說不容質疑。為什么北京排在上海的前面。可能北京比上海更占優勢

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