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詩人從第十一句起，開始勸勉朋友，同時警醒自己：大丈夫坦坦蕩蕩，做事提得起放得下，哪會因一點小事縈懷于心，有所牽絆；大丈夫應放眼天下，傲視環宇，區區宇宙在大丈夫眼中不過為一粒稊米而已，不足道哉；天下動蕩，時局變亂，大丈夫不必憂慮，人世間的風云變幻自會任吾輩來料理。現在最重要的是穩住自己的身心，做到“修身，齊家”然后才是“治國，平天下”，只要”管卻”了自身，胸中萬千風云才會日日常新，月月前進。孟子早就說過：“五百年必有王者興，其間必有名世者。”而今天正是出現新王的大好時機，因這些偽名人，偽掌權者全是碌碌無為；而天將降大任予我輩同人，打一片新江山非我輩莫屬。這是何等的理想和抱負，詩人對國家命運萬般關切，自覺身系祖國交予的重任，并叮嚀囑咐朋友不要辜負時代對我輩青年的殷切期望。

全詩最后四句，再次抵達送行主題，以豪氣兼并柔情。詩人與一群新民學會同仁為去日本的縱宇一郎一行在長沙北門外一道教勝地平浪宮前把酒餞行，在云開日出，萬里東風的春天，同志們飲酒暢談，心境壯闊歡喜，其中飽含了多少道不盡的友情。而前去日本只隔海相望，一衣帶水，“天涯若比鄰”，大家仍會心心相印，書信往還，相互鼓舞的，而友人去日本學好本事日后也將報效祖國。送君千里終須一別，我在此別過，君已去遠矣。

最末一行化用《莊子·山木》中的：“君其涉于江而浮于海，望之而不見其崖，愈往而不知所窮，送君者皆自崖而反，君自此遠矣！”此處可見，詩人自小文藝功底豐厚，尤其中國古代文化的修養可謂語熟于胸而又有日月之新美。所以在這里信手拈來莊子的一行，用于全詩結尾，絕不費力卻又合情合理

廣州南沙郵輪旅游怎么報名參加

廣州近期開展了一個旅游活動，大家都知道，美麗的南海使我們祖國的寶貴海洋領土，這里蘊含樂巨大的自然資源和美麗的自然風景，大家可以報名參加近期在廣州開展的南海游輪旅游活動。

廣州國際郵輪港在2016年1月3日開始運營，麗星郵輪“處女星號”、星夢郵輪“云頂夢號”、歌詩達郵輪“維多利亞號”這些夢幻游輪都將起航，母港設定在南沙，從南沙母港可以前往越南的峴港和芽莊還有日本的宮古島、那霸等城市的旅游游玩航線。

在中國傳統的農歷新年期間，南沙游輪旅游的乘客人數爆滿。

大家都自覺的排隊等待，期待自己的夢幻之旅，在南海進行自由航行和旅游。

南沙作為中國最南端的地區之一，為什么被大眾游客所接受了喜好呢，這其中有很多原因導致，服務態度好以及自然美景豐富新奇很重要。

旅游政策促使南沙郵輪市場凝聚更加爆炸式的潛力

在國家“一帶一路”戰略中，南沙被定為21世紀海上絲綢之路重要樞紐，肩負著連接港澳、服務內地、面向世界的戰略使命。郵輪產業作為落實“一帶一路”戰略的重要載體，在強化國際航運樞紐功能，提升對外開放水平，促進服務貿易發展等各方面都發揮著積極作用。

工作人員為出境人員辦理業務

今年2月，省委、省政府明確指出要把南沙打造成高水平對外開放門戶樞紐，而郵輪旅游無疑是很好能展現對外開放門戶樞紐的一扇窗口。

郵輪是移動的“旅游目的地”，南沙可以通過郵輪聯結海洋與陸地，聯結國內與海外。

對此，南沙區旅游局表示:“將重點打造郵輪旅游成為高水平對外開放門戶樞紐的重要品牌”。南沙新的戰略定位將會強化對珠三角及全國的輻射能力，同時也為郵輪旅游市場凝聚巨大潛力。

廣州南沙國際郵輪母港效果圖

廣州市政府也于今年出臺了《關于加快廣州國際郵輪產業發展的若干措施》，連續三年每年拿出3000萬鼓勵郵輪產業的發展，對郵輪公司、旅行社等郵輪相關企業進行獎勵。

此外，宜人的氣候條件也是南沙郵輪發展的一大優勢。南沙位于北回歸線附近，最低溫度在5攝氏度以上，年平均氣溫21.7攝氏度。與北方冬季相比，南沙的氣候全年都適宜郵輪執航。

地利：獨特地理優勢為南沙郵輪旅游吸引客流

南沙地處珠三角城市群的幾何中心，方圓100公里范圍內涵蓋了14個大中城市和6600萬人口。南沙正加快建設廣州南沙新區城市副中心，逐漸從地理幾何中心向區域交通樞紐轉變。“三高三快”高快速通道和“五縱五橫”大交通干線建設正在推進，南沙區內、與廣州市區、周邊地區緊密聯系的大交通網絡逐漸形成，將實現30分鐘快速直達廣州中心城區以及珠江東西兩岸城市，60分鐘通達珠三角主要城市。華南地區的旅客以前需要經香港登郵輪，現在到南沙即可開啟郵輪之旅。

云頂郵輪集團“云頂夢號”以南沙為母港執航

坐擁龐大的華南地區客源市場，優越的交通地理位置，自南沙開辟郵輪航線以來，廣東旅游市場已掀起一股“到南沙登郵輪”的熱潮。

人和：多方促進為南沙郵輪產業謀發展

南沙政府部門、駐穗查驗單位、南沙企業同心戮力，沒有條件創造條件，讓郵輪旅游快速步入正軌。

目前，郵輪停靠在廣州港南沙三期碼頭。2015年11月起，在各駐穗查驗單位和相關政府部門的支持下，廣州港在短短2個月內，改建集裝箱貨運碼頭相關設施，使之具備常態化運營國際郵輪條件，以此開展郵輪旅游業務，顯示了極強的執行力和辦事效率。

南沙國際郵輪母港綜合體項目已于2016年8月動工，一期工程擬建1個22.5萬總噸和1個15萬總噸的郵輪泊位，計劃于2018年底完工，2019年初投入運營，屆時年旅客通過能力可達到75萬人次。南沙國際郵輪母港綜合體項目是首批在建的28個PPP試點項目之一，國際郵輪碼頭綜合體一期工程建筑面積約23萬平方米，將建設集大型郵輪碼頭、航站樓、主題酒店、商務中心及高端品牌免稅商城于一體的大型綜合體，發展郵輪旅游、高端商貿兩大主導產業，打造廣州水上國際門戶形象，實現產城融合。

廣州南沙國際郵輪碼頭工程在蒲州廣場舉行動工儀式

南沙出入境邊防檢查站在廣州港國際郵輪港候船大廳升級和建設了16條自助通道，采用“單一窗口”，實現100%單一窗口報檢，極大地提升了旅客通關速度和通關體驗。過去至少要排隊等上十幾分鐘的入境手續，現在走自助通道幾秒鐘即可搞定，查驗效率得到有效提升。

廣州南沙國際郵輪母港正式開工

南沙旅游局在郵輪旅游推介和優化郵輪旅客體驗上下足了功夫。南沙區旅游局聯合云頂郵輪公司召開戰略合作新聞發布會，并簽署了戰略合作協議。舉辦了2016年南沙國際郵輪旅游節、2017年南沙國際郵輪推介會等。為推廣南沙旅游產品，南沙旅游局與攜程旅行網簽署戰略合作協議，雙方就旅游產品研發、旅游目的地推廣等方面開展緊密合作。與50多家新聞媒體成立郵輪媒體聯盟，宣傳郵輪文化，培育“郵輪是移動的旅游目的地”文化理念。

南沙旅游局聯合邊檢與多家郵輪旅行社達成工作共識，規范郵輪在港管理，提高旅客出行體驗。增設郵輪港旅游服務問詢中心，提供郵輪旅游暖心活動，活動內容包括郵輪旅客滿意度問卷調查、提供南沙旅游資訊、派送南沙旅游地圖、增設愛心座椅，提供愛心糕點等。除此之外，南沙旅游局還組織南沙水鳥世界生態園、南沙濕地景區、百萬葵園景區聯合促銷，為郵輪旅客派送南沙景區優惠券，推廣郵輪岸上游旅游線路，豐富郵輪旅客體驗。

南沙區旅游局與星夢郵輪簽署戰略合作協議

為推動南沙郵輪產業的發展，南沙區旅游局正全力申請中國(廣州南沙)郵輪旅游發展實驗區，依托自貿區政策優勢，為郵輪產業發展提供更好的經營環境。

隨著亞洲中產及富足旅游群體的快速增長，亞洲高端郵輪旅游市場目前正處于上升趨勢。”還有不到一個月，星夢郵輪品牌旗下首艘郵輪“云頂夢號”即將在廣州南沙港舉行首航。星夢郵輪總裁戴卓爾·布朗(Thatcher

Brown)近日在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，在云頂香港的三大品牌中，星夢郵輪填補了亞洲郵輪中高端市場的空白，同時也十分看好廣州南沙港作為郵輪母港的發展前景。

2016年可謂廣州郵輪產業的發展元年。自年初麗星郵輪“處女星號”在廣州南沙港開通固定航線以來，廣州海關數據顯示，截至8月底，廣州累計運營出入境郵輪已達138航次，接待旅客約24萬人次，一躍成為全國第二大郵輪城市，游客規模僅次于上海。

隨著南沙國際郵輪母港的投入使用，國內外各大郵輪巨頭開始搶灘華南市場。然而，不少業內人士認為，目前郵輪行業仍然存在產品同質化、航運線路單一、岸上體驗一般等不足之處，對于運營商而言，如何做好差異化競爭的問題仍然待解。

搶灘南沙港

據悉，云頂香港有限公司作為全球第三大郵輪產業運營公司，主要擁有麗星、星夢、水晶三大知名郵輪品牌。即將于11月13日啟航的“云頂夢號”，是星夢郵輪旗下的第一艘郵輪，由德國造船廠承建，高18層，可搭載3400名旅客，號稱是亞洲最大最寬敞的郵輪之一。

布朗表示，星夢郵輪本土化的特色主要體現在其船上飲食以及個性化服務兩大方面。“餐飲是郵輪度假中最重要的方面，中國人追求食物的原汁原味，因此船上的美食也會盡量體現出南北各地的差異。”

面對日漸龐大的中國市場，這艘亞洲本土豪華郵輪還推出不少創新性的項目。布朗告訴記者，“云頂夢號”

首航當天將正式舉行“追夢人生”系列分享會，屆時更會邀請前美國太空總署的宇航員、世界級攝影師等嘉賓來到船上，與游客分享他們的人生經歷，增強郵輪旅游的體驗感。

七古·送縱宇一郎東行的創作背景

縱宇一郎是羅章龍先生早年的化名。當時毛澤東以“二十八畫生”（“毛澤東”三字的繁體共有二十八畫）發表征友啟事，羅章龍第一個響應，在應征信上署名縱宇一郎。從此二人過從甚密。他和毛澤東是同學，有同事新民學學會成員。新民學會大部分學員面臨著畢業后的去向問題。他們都是有理想、有抱負的青年，因深感舊中國在科學方面的落后，故要求出國學習的愿望比較強烈。由于日本曾是辛亥革命的發源地，又是東、西方科學文化的橋梁，當時國內赴日本留學之風頗盛，在日本留學的學生不下萬人。當時（即1918年春）新民學會大部分會員面臨畢業后的去向問題，許多青年都傾向于出國繼續學習，毛澤東與新民學會干事會也派羅章龍等人去日本。羅章龍離開湖南前，即1918年春，新民學會在長沙北門外的平浪宮聚餐，為他餞行。毛澤東還到碼頭送行，當面交給他一個信封，說內有一首詩相贈，即這首《七古·送縱宇一郎東行》。又另賦臨別贈言：“若今發礪，若陶在鈞，進德修業，光輝日新！”為朋友遠行慨發浩歌，并以此互為勉勵。羅章龍到上海恰逢5月7日（1915年日本政府向袁世凱政府提出“二十一條”最后通牒的日子），當時日本政府毆打中國的愛國留學生，迫使他們回國。羅章龍因此沒有回日本。

羅章龍，生于1896年，湖南瀏陽人。1915年在長沙第一聯合中學讀書時與毛澤東相識。1918年4月毛澤東等創建新民學會，他是最早的成員之一。1920年10月李大釗同志等創建北京共產黨小組，他是主要成員之一。在1923年6月中共三大選為中央委員。在中共第三屆中央委員會上，當選為五人中央局成員。在1927年4月至5月中共五大上，當選為中央委員。1931年1月，因在中共六屆四中全會前后進行右傾分裂主義活動，被開除黨籍。后歷任河南大學、西北聯合大學、湖南大學等校教授。后擔任中國人民政治協商會議全國委員會委員。

七古，七言古詩。每句七個字，句數不限，偶句押韻，句首可押可不押，不像七律那樣研究平仄對偶。

此詩最早發表在1979年《黨史研究資料》第十期，由羅章龍提供。