03 廣州寬盈貿易有限公司(貿易公司簡介范本？)

廣州國際生物島位于廣州市東南端、珠江主航道和次航道交匯而形成的官洲島，北望廣州國際會展中心，南面與廣州大學城相鄰，東面與長洲島隔江相望，西面為廣州果園生態保護區。全島四面環水，生態環境良好，十分適合生物技術研究開發基地的建設。廣州國際生物島交通便利，緊鄰華南快速干線和環城高速公路，廣州市政府已決定加快建設島內與外部道路的連接工程。

廣州國際生物島已經在國家計委正式立項，被列為廣東省重點預備建設項目、廣州市重點建設項目。廣州國際生物島將按照國際化的生物技術研究開發及產業化基地的總體目標，以基因工程藥物及現代中藥等作為主要方向，加快構建完備的生物技術產業發展支撐體系，大力吸引國內外的科技人員、科研開發機構、企業和投資者進行生物技術的研究開發和產業化。

（3）中新知識城

知識城項目選址區域位于《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008－2020年）》所提出的廣州科學城北區的范圍，規劃面積約123平方公里，可開發建設用地約60平方公里，規劃總人口約50萬人（其中就業人口約25萬人）。分三期建設,計劃于2030年全部建成，其中先行開發建設起步區10平方公里將于2014年初步建成。2010年6月30日，中新廣州知識城奠基，廣州市政府、廣州開發區和新加坡淡馬錫旗下的全資子公司簽訂了知識城三方合作《總體協議》。確定了首批入駐知識城的33個項目，其中中新合作項目有17個，國內知識密集型項目16個，這些項目突出了知識城以發展知識經濟為核心、構建宜業宜居城市的特點,將引領廣州乃至廣東的產業轉型升級。

2010年12月25日，中新廣州知識城管委會揭牌，同時簽約10個重點項目，標志著知識城開發建設進入新的階段。 廣州出口加工區：廣州出口加工區位于廣州開發區東區內，是2000年4月27日經國家批準成立的首批15個出口加工區之一，規劃總面積3.05平方公里，首期0.9平方公里于2001年3月31日通過海關總署封關驗收。本田汽車（中國）有限公司在廣州出口加工區設立了全國第一個和最大的整車全部出口的汽車生產基地，吸引了70多家汽車配套廠商落戶廣州開發區，形成廣州市東部汽車產業基地。

實行“境內關外”的海關監管政策的綜合性對外開放特殊經濟區域。

按照“優化存量，控制增量，規范管理，提高水平”的方針，對加工貿易企業實行集中規范管理，促進加工貿易健康發展。

廣州出口加工區是2000年4月經國家批準成立的首批15個出口加工區之一，位于廣州經濟技術開發區東區內。出口加工區定位為海關對進出口加工區的貨物及區內相關場所進行24小時監管的特殊封閉區域，在出口加工區內可設立：

(1) 出口加工企業；

2) 專為出口加工企業生產提供服務的倉儲企業；

(3) 經海關核準專門從事加工區內貨物進出的運輸業。

用地規劃：

該地塊交通條件優越，北靠廣深高速公路，南臨廣九鐵路、廣深公路，未來的廣九鐵路貨運站設在附近。區內的主干道與黃埔新港相連，方便監管貨物的轉關運輸，且可以依托廣州開發區的基礎設施和產業條件。

按照“科學規劃、遠近結合、分期封閉、快速啟動”的原則來推進。規劃建設主干道寬30米，區內環路寬8米，標準廠房面積10萬平方米，通關查驗場面積10萬平方米。

出口加工區內現已建成國內第一個轎車出口基地——本田汽車（中國）有限公司。 實行“境內關外”的海關監管政策的綜合性對外開放特殊經濟區域

廣州保稅區：廣州保稅區位于廣州開發區西區內，1992年5月13日經國務院正式批準成立，總面積2平方公里，1993年5月正式封關運作。參照國際通行的自由貿易區管理模式實行“境內關外”的海關監管政策，主要開展保稅物流、保稅倉儲、加工制造、國際貿易、轉口貿易及商品展示業務，保稅區外資企業可申請從事國內商品批發、零售、傭金代理、特許經營業務和進出口經營權。廣州保稅區的功能定位以保稅物流為主，加工制造為輔，依托便利的區位優勢、優惠的政策優勢和高效的體制優勢，建立了通達世界的海、陸、空立體直轉通關物流系統，成為全國保稅物流功能覆蓋面最廣、業務形態最豐富的保稅區，并形成以電腦及其零配件系統產品、模具鋼材加工、食用油加工、生活、醫療用品、新型鋰電池材料、珠寶加工為主導的若干產業模塊。

保稅物流園區：2008年，廣州保稅物流園區經國務院批準成立，規劃面積為0.507平方公里，位于廣州保稅區一期內，屬于一個“區中有區、網中有網”的特殊監管區域，四至范圍是：東至東江邊、南至金橋路、西至廣保大道、北至保盈大道。它是中國法律框架下的自由貿易區雛形，是目前我國對外開放程度最高的經濟區域。這是繼上海、大連、天津、青島、張家港、寧波、廈門、深圳8個城市設立保稅物流園區之后，第九個獲批的國家級保稅物流園區。

廣州保稅區分四個主要功能園區：電腦工業城、南方進口汽車城、出口加工園區和國際物流園區。區內已建成報關大樓、專用碼頭、保稅倉庫、通用廠房、露天堆場、展示廳、海關貨檢場等設施。

廣州保稅區鼓勵發展的行業：國際貿易、保稅物流、加工制造。

用地規劃：

廣州保稅區規劃用地分為一期和二期用地，保盈大橋將一期和二期連接起來。其中，一期主要發展商業貿易、倉儲、展示、商業性簡單加工、碼頭及公共服務等行業；二期主要用于發展電子信息制造業等高科技產業，規劃建設電腦工業城。

(1)投資廣州開發區

國際投資的焦點

跨國公司云集的投資熱土

世界排名前500強跨國公司已有95家在這里投資設廠

(2)科技創新服務體系日趨健全和完善

廣州開發區的科技創新服務體系正在高起點、高標準地加速建立和完善

廣州是中國智力資源最為密集的城市之一，華南地區的科技教育中心。現有高校59所，博士點151個，國家、省級重點實驗室24個，分別占全省的63%、99%和99%，匯集了全省80%的研究開發機構，包攬了全省高校的15個國家級重點學科和6個國家級工程中心。

廣州開發區的科技創新服務體系正在高起點、高標準加快建立和完善。全區建成的孵化場地總面積超過50萬平方米，在建的孵化場地總面積達40萬平方米，在全國名列前茅。由天河軟件園、廣東軟件園和南沙資訊科技園組成的廣州軟件園被列為國家火炬計劃軟件產業基地，留學人員廣州創業園被確定為國家級留學人員創業園建設示范點，廣東軟件園擁有國家級軟件測試中心、全國一流的軟件開發測試平臺。

現有的科技企業孵化器，如廣州科技創新基地、廣州國際企業孵化器、廣東軟件園(一期)、留學人員廣州創業園、國家863計劃成果轉化基地、中國科協廣州科技園等，都在不斷優化孵化環境，提高孵化能力。

在建的科技企業孵化器，如廣東軟件園(二期、三期)、智通信息產業園等，正在加快建設步伐。

在科技部的支持下，廣州開發區成立了廣州火炬高新技術創業服務中心，統籌管理區屬各類科技企業孵化器，有效地聚集和配置各類科技產業化資源。廣州開發區大力引進各類孵化機構、中介服務機構和風險投資機構，鼓勵社會力量參與興辦孵化器和中介機構。區內有50多家研發機構、15家境內外著名風險投資機構。

廣州開發區科技創新基地

廣州開發區管委會投資2億多元建設綜合性科技創新基地，聚集各類科技企業孵化器、社會中介服務機構、風險投資、技術產權交易和評估、高新技術產品展示和采購于一體。

留學人員廣州創業園

留學人員廣州創業園于1999年8月正式創建，作為一個科技企業孵化器，旨在為留學人員回國創業提供研發用地、創業買粉絲、投資、融資、市場開發、人才、信息、買粉絲、后勤等各方面的配套服務。

廣州國際企業孵化器

位于科學城中心區，占地4萬多平方米，首期建筑面積3.3萬平方米，由廣州市政府和廣州開發區共同投資建設，是為中小創業型高新技術企業提供優質創業環境和全方位孵化扶持服務的園區。對入孵企業實施進得來，長得大，出得去的培育戰略。

廣東軟件園

廣東軟件園是廣東省政府為了構建共性技術支撐體系、產業配套服務體系和資源整合平臺，整合軟件產業資源、促進軟件產業的專業化、規模化發展而投資建設的重大項目，將建設成為國內外知名的項目孵化研發基地、軟件產業基地、覆蓋全省及港澳地區的大廣東虛擬軟件園。首期建設面積500多畝，2002年底已經完成智能綜合樓、軟件基地和孵化器共9萬平方米建筑面積的建設，現已完成培訓中心、研發中心共4萬平方米建筑面積的建設。

(3)建設經濟強區

2006年，全年實現地區生產總值789.44億元，同比增長20.11%；工業總產值2003.87億元，同比增長24.70%；實現財政財稅總收入188.38億元，同比增長20.17%；每平方公里出讓土地實現財稅總收入超過 7.26 億元，實現地區生產總值超過 30 億元，實現工業總產值超過 77 億元；單位GDP能耗同比下降4%，SO2（二氧化硫）排放總量下降5.3%，COD（化學需氧量）排放總量下降6.2%，固定資產投資增幅同比減少24個百分點。實現合同利用外資（區口徑）18.26億美元，同比增長34.84%；實際利用外資（區口徑）7.92億美元，同比增長16.36%，兩項指標均創六年新高。全年實現進出口總值157.91億美元，增長10.21%；其中，出口總值達75.16億美元，同比增長17.13%，占全市出口總值的23.20%。出口商品結構進一步優化，高新技術產品出口38.25億美元，增長4.66%，占全區外貿出口比重的51.56%。

優先發展的產業：

*光電子

*生物醫藥

*精細化工

*汽車

*現代物流

*鋼鐵

世界上最大的幾家貿易公司是？

1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。

2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數出一定比例現金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老板有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但后來市場越來越好，長榮越來越好，于是就讓長榮高

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