03 廣州帶粉絲買車的主播(每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？)

其實他們的選擇也不一定對，只是一定會選擇更符合自己需求的車。選擇一臺適合自己的車，比選擇一臺好車更重要。

對于那些 汽車 類大V搞不清楚，有一定影響力了基本都是被充值的土豪……我們還是屌絲┌(。Д。)┐，用車也基本都是普通的民用車，聊一聊經受過的一些車。

從QQ的年代到現在用過的車子不少，不過基本都是用段時間就轉手了，其中包括風云、比亞迪F6/F0、瑞虎3、瑞風M5、寶駿510、秀爾、無限v7、途觀、探界者、天籟、Q7、秦、老款唐，還有一些貨車，其他玩幾天就轉手的不一一列舉了，這些車用的時間都比較長感受也都比較深刻。

現在留下還在用的是瑞風m5、秦、F0，基本都是扎根人民群眾的車子，留下的這三款車基本滿足用車需求。長途自駕用M5、市區代步秦、買菜逛超市F0，幾臺車綜合了油老虎、性能、抖動幾個明顯特點，挺有意思的。

至于那些玩段時間就轉手了的車子就不一一評價了，因為投資一家汽貿所以對車子了解比較多，后期出的干式雙離合也經手過一些基本都是麻煩，所以對這些車子也有偏見。

買車符合自己的需求就好，沒有必要一味追求品牌而犧牲用車體驗，也沒有必要為了所謂的面子買一些超過自己經濟承受能力的車子，車子是用來改善生活品質的別讓買車養車成為負擔。

每天研究自媒體的朋友開什么車，這個還是令大家比較好奇的。說說身邊幾個資深自媒體玩家都開什么車吧，或許會和您想的不一樣。

豐田埃爾法。這是一位資深自媒體玩家，各大平臺均有賬號，并且做的非常不錯的。幾年資本的積累，開上了豐田埃爾法。大家可能對這個車子不怎么熟悉，就是明星們最愛的保姆車，豐田商務車。該車是日本進口過來的，據說每月只有四百臺的名額，再加上明星效應，該車也是一車難求。物以稀為貴，加價二三十萬才能入手，一款普通的商務車售價百萬。確實是挺佩服這種大佬的，還得繼續搬磚啊。

自主品牌 汽車 。身邊有幾個自媒體玩家，人家就買的是國產車。他們說自主品牌 汽車 近年來有了很大的進步，與合資車之間的差距非常小了，只是品牌不夠響亮，只是很多人還在用以前的眼光看待國產車。國產車配置非常豐富，性價比高。

身邊有很多做自媒體的朋友，你會發現他們開的車子都是不盡相同的，或許每個人對 汽車 都有不同的理解和追求。才有了現在百花齊放，百家爭鳴的自媒體新潮。

做自媒體并不是一件簡單的事情，需要嚴格要求自己，還要努力學習知識。有的專職，有的兼職，專職的以此作為經濟來源，必須十分努力；兼職的需要忙完工作，擠時間來做。每每深夜都在挑燈伏案。

更有價值的連接！才是汽車直播的真正意義

過去的這個春節口罩成了最硬的年貨，廣州某男子以售賣假口罩詐騙7萬元，其交代這7萬元已經“全部打賞給女主播”。網友驚呼：這才是年度腦殘粉。

不過，在筆者看來，如果這樣的腦殘粉多了，或許真的可以拯救抓住直播這根稻草的車企，畢竟肯花大幾萬看個直播，再加幾萬看直播買了個車也不是不可能。但問題的關鍵是，即使是年度腦殘粉，他兜里的錢也是花給美女，不是花給車企。

2020年是汽車直播元年，這一點毫無疑問。在新冠肺炎疫情的重壓下，從北京到日內瓦車展基本涼涼，發布會也好店頭活動也罷線下營銷統統暫停。“只有在這個時候，才知道汽車品牌與用戶離得太遠了。”某車企高管接受水滴汽車APP采訪時感慨到。

“這個時候不努力，想努力的時候就晚了。”骨子里充滿狼性的中國汽車人自然不會放棄用戶宅在家的時間，于是層出不窮的線上賣車紛至沓來，直播在眾多選擇中脫穎而出。

這里的關鍵詞是線上、直播和賣車。近來關于直播賣車的報道不斷見諸于媒體，有調查報道、有觀點評述，有一線銷售“趕鴨子上架”的苦悶、有經銷商賠本賺吆喝的辛酸、有車企營銷人做總比不做強的無奈。觀點也很一致：直播賣不了車！

直播賣不了車。邏輯并不復雜，直播賣車不過是汽車電商的另一種形式。

今天的中國經濟已經離不開電商，拿過去兩個月來說，14億國人禁足在家但基本消費需求能夠得到滿足，很大程度上得益于電商。另有數據顯示，2019年新上市17家電商公司總市值超2500億元,直播帶貨成電商新增長點。

但用戶在電商平臺上買什么？快消品、生活服務占大頭，電商產值高在于交易基數龐大，而不是單一商品的價值。中國有句俗話叫“買房買車”，在普通老百姓心里，房和車是同等量級的大宗消費，就像99.99%的人不會只憑幾張圖片、幾段視頻或者看看直播就買房一樣，絕大部分人也不會把線上買車與買根口紅、買盒面膜劃等號。

汽車電商賣的是什么？其實，無論是汽車品牌的APP還是各種旗艦店，無非下訂單或者買個優惠券，最終交易還是在線下完成。與其說電商買車不如說買汽車優惠券，直播賣車不如說直播賣優惠券。即使下了訂單買了優惠券，最終還要看線下店里的產品和服務符不符合用戶的心意。

網紅直播能賣車嗎？

“淘寶第一主播”、頂級帶貨網紅薇婭最近對媒體感慨，在直播間賣豪車一輛也沒賣出去。

事實上，無論是現在的網紅還是之前的明星代言，給汽車品牌帶來的直觀效果是曝光度，或者說是流量。流量賣車同樣是個偽概念。

大流量增加曝光，讓用戶感到好奇、產生興趣再繼續深入了解，就像前文中提到的大宗商品購買心態，用戶也要到線下去看一看、開一開，所以從流量到賣車中間隔著十萬八千里。用現在直播賣車的功利心態，這是遠水不解近渴。

網紅直播賣車還有一點不好。不久前，上汽乘用車副總經理俞經民同一個500萬粉絲的網紅直播互動，力推榮威名爵的N95級空氣凈化系統，直播中號稱網紅圈段子手的主播不僅一個段子也沒有，甚至連空調濾芯裝在車里還是車外都分不清，弄得“胖頭俞”很是尷尬。

車企高管直播能賣車嗎？答案是不能。但高管在直播中表達的，比賣車更重要。

人心惶惶的特殊時期，不僅用戶與品牌和交互出現斷檔，經銷商、供應商、合作伙伴出資人與車企的交流也出現了斷檔。吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰連線水滴汽車APP直播間時便表示，往年這個時候正是銷售公司的同事，到全國各地拜訪用戶、經銷商、合作伙伴的關鍵時候。

一線銷售代表直播能賣車嗎？

首先算一筆賬，粗略統計全國有超過30000家4S店，如果每家店每天有10名銷售代表線上直播，就有超過30萬場次的汽車直播覆蓋全網。

必須肯定，30000家店每家店的經營情況不盡相同，每家車企、每個汽車品牌的市場表現也不盡相同，300000銷售代表也不是每個人都擅長直播這種交互方式，水平參差不齊很正常。

必須指出，一線銷售代表的直播確實帶來很大助益。

水滴汽車APP了解到，目前長城汽車的日銷量已經達到2000輛左右，基本達到疫情前一半的水準；東風日產規劃了2000余場直播也收效明顯。一汽-大眾高管、經理人員聯動經銷商組成的“66天團”全面發力直播，在上千名一線銷售的加持下也十分值得肯定。

為何一線銷售代表的直播助益大？

一是真實，一線銷售本色出演，這與吸引受眾的本質不謀而合；二是專業，每家車企每年都會投入巨資培訓經銷商，訓練有素的30萬銷售代表一定比網紅懂車懂得多；三是覆蓋面廣、人多力量大，源自于普通銷售的直播不需要平臺推介、不需要燒流量，這是成本最低的交互方式。

簡單算，300000銷售代表每人每天直播一場，每人覆蓋1000人，這將爆發出多么磅礴的力量，這才是汽車營銷的人民戰爭，這才是從用戶中來，到用戶中去。

時代變了，從2G到3G到4G再到5G時代，直播的技術門檻正在消失，不需要昂貴的衛星信號，不需要專業的導播車，這是一個全民擁抱直播的時代。類似的場景似曾相識，若干年前能夠面向公眾發表一篇文章、表達觀點是一件多么困難的事情，但現在隨著技術的進步人人都可以發文章，全民都是自媒體。

無論如何，2020年是汽車視頻直播的元年，而直播是傳播的一種形式，真正的意義是與用戶做更有價值連接。

大勢所趨。

文/祁佳博

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

知名網紅曝辛巴近況，斥4億買別墅豪宅，直播帶貨這么賺錢嗎？

直播帶貨很賺錢

短視頻運營實時更新

鏈接：買粉絲s://pan..買粉絲/s/1WGz4QJU_GjgFv1YKJLhL6Q ?pwd=2D72

提取碼：2D72 

資源包含：短視頻帶貨好物分享實操、剪映教程完整版    5980大藍線下課    陳廠長最新全套課    短視頻拍攝穩定器課程    抖音解封話術    抖音小店低成本引流500單總結    快手短視頻爆粉變現    零基礎學航拍    2022開課吧透透糖：短視頻帶貨爆單實戰營    修龍抖音房產    零基礎短視頻運營策劃教程    張sir豆莢運營    .莽哥·餐飲實體店引流課程    孫曉迪職業導演核心課    群響 IP06期    短視頻編導先導課（文案公式+三個表格推導）    朋友圈收費138元的抖音最新搬運技術    抖音變現+抖音新項目+信息換金術，三套合集【無水印】    【安心】口播入門與技巧課—從小白到高手    有了表現力咋拍都能火的短視頻表演課    七天陪跑系統實戰課【完結】     從0開始學習劇本殺   等

很赞哦!（5557）