03 廣州市對外貿易發展現狀(廣東未來的增長極在哪？)

不可能很快普及。城市交通作為一項社會公益性事業，應該從積極方面作好思想和物質準備，適應汽車增長的新趨勢。但是，發展私人小汽車畢竟不是解決大城市交通擁擠的根本出路，城市交通現代化并不等于就是小汽車普及化。據估算，在城市中每增加1萬輛小汽車，要占用30萬平方米的城市道路和停車場用地，而且每天要排放60多噸的有害廢氣物。看來，小汽車多了必然會加重大城市的土地、環境、能源和經濟負擔，也無助于交通問題的解決。

對私人小轎車的發展，必須把握好“車”與“行”及其“停”三方面條件的協調發展，主要是加強交通需求控制和管理，城市可以根據自身的道路容量制定總量控制或地區控制措施。所以要做好宏觀交通監測分析工作，及時采取調控手段，特別是在市中心地區，限制小汽車通過量。日本規定大城市小汽車交通控制在總交通量的25％以內，西歐諸國均控制在40％左右，象這樣的宏觀控制措施，在各大城市的交通戰略中應有所規定。同時，要進一步完善已出臺的財政稅收改革措施，增設小汽車使用道路成本費或使用稅，運用經濟杠桿發揮宏觀控制作用。此外，摩托車屬于機動車管理范疇，鑒于它造成的環境污染和交通事故比小汽車還嚴重，大城市必須實行嚴格限制的政策。

6.加強經濟可行性研究，重點發展特大城市的軌道交通

我國大城市軌道交通是必須發展的，但目前的造價太高，特別是建設地鐵，超過了一般城市經濟承擔能力。而且今后的交通建設不可能是一種政府性的供給型系統，必須在一個開放性的社會集資型系統下完成。因此，建設軌道交通一定要遵循市場經濟的運行規律，加強經濟可行性研究。這種經濟研究，不只是一般投資預算分析，而是以資本、土地、財務、效益等要素的供求變化為特征，實事求是地預測客運需求量，在經濟規模的原則下，最后確定選擇地鐵、輕軌或其它類型軌道交通工具。在目前，更應該把重點發展放在人口300萬（指建成區）以上的特大城市（如北京、上海、廣州等城市），因為這些大城市用地面積在200平方公里以上，城市形態高度集中在市中心區，交通密集程度高，現在的客運量已經達到或超過軌道交通所規定的運能限量，經濟上又具有相當的回報能力。至于其它人口 300萬以下的大城市，必須采取逐步實施的辦法，先要創造條件，做好準備工作，目前主要是加強前期研究，在城市總體規劃中解決軌道交通建設的必要性和可能性，選擇哪種技術方案，何時開始建設，都要通過科學論證。從全國來看，應該按照遠期發展的總目標，根據各個城市的實際需要與可能，進行宏觀控制，一批一批地分階段組織建設。國外對于地? �頹峁旖ㄉ柘钅浚�薏瘓��嗄暄芯浚�萇僨峋僂��?/P>

7.廣開渠道，多種形式解決資金來源

我國城市交通建設需要的投資數額很大，除了國家和城市政府撥款以外，更期望依靠國家給予政策支持。廣開渠道多方集資，已被實踐證明是可行和有效的辦法。為此，從總體上考慮，首先是要加大投資比重。據聯合國社會發展部調查認為，經濟發展中國家城市基礎設施投資應占國民生產總值的3～5％為合適，若按我國以往幾年投資比重折算，城市道路交通應占1～2％，但實際上最高年1993年也只有0.6％，1994年降為0.46％。建議我國的城市交通建設年度投資占國民生產總值的比重以不低于1％為宜。

其次，應該著重于城市投資體制的改革，對關系到城市交通的重大項目，要制定相應的集資對策，并在利用外資方面實行優惠。世界上許多國家采用從銷售汽油費中附加一定比例作為修建道路的稅制，這是一種合理的辦法，我國海南省已經開始實行這種辦法，反應很好，建議在全國推廣實施。現在許多城市都在試行“以路帶房，以房養路”的開發政策，通過城市土地轉讓，房地產開發收益用于基礎設施建設，使城市綜合開發和道路交通同步發展。這些辦法雖處于初步實施階段，但已經積累了經驗，完全有可能在謹慎操作的基礎上逐步完善。

再之，允許大城市因地制宜實行市政設施的配套收費政策，專用于道路交通的發展，也有利于地方財政的補充。

8.加強科學技術研究力度，提高全民交通意識

必須抓好以下六個方面的工作。一是花大力氣加強城市交通的科學研究，重視交通經濟政策和高新技術的開發，探索新一代捷運交通工具、個體交通工具和智能化交通管理的研究，用較少的投入換取較高的交通效益。二是國家要制訂有關的技術條例和法規，加強職業培訓和人才培養，推行交通工程和交通規劃專業人員資格認證制度，以提高城市交通的規劃、設計、建設和管理的水平。三是成立國家級的城市交通工程技術研究中心，在國家科委和建設部的領導下，組織城市交通基礎理論的研究和應用技術的研究推廣。四是由建設部組建全國的城市交通專家技術委員會，負責引導全國城市交通技術科學的健康發展，并對重大城市交通建設項目進行買粉絲和技術審查。五是把各大城市的遠期交通規劃和近期綜合交通治理規劃納入城市總體規劃，今后，計劃部門在安排城市交通建設項目時，必須符合城市交通規劃的意向和要求。六是將城市交通教育融合到小學義務教育中，加強對城市各行業職工的交通知識和安全教育，提高全民交通意識，依靠城市的全體市民共同管理好城市交通。

廣東與浙江兩省的會展經濟現狀

浙江與廣東會展發展現狀比較

據商務部有關部門的統計，2003年，在全國的展覽總收入的86.35億元中，廣東為32.4億元人民幣，占全國的比重超過37%。浙江為11.4億元，占全國的比重超過13%。從專業展覽公司分布看，截止2003年底廣東876個，浙江114個。目前浙江已經初步形成了以杭州—寧波為中軸，包括溫洲、義烏、紹興、余姚、臺州的會展經濟城市群。廣東形成廣州－東莞－深圳為中軸包括佛山、珠海、汕頭的珠三角會展經濟帶，以兩屆廣交會為切入點的兩個展會高峰期，以民營展覽企業為主力，包括設計搭建、展館服務、展品運輸、展會買粉絲，以及其他延伸服務，例如廣告印刷、酒店餐飲、娛樂旅游為一體的“第三產業消費鏈”和相關產業簇群。

1．展覽會比較

據對浙江省會展業調查，2004年共舉辦各類展覽345個，平均每天接近有一個，其中，冠有“國際”名稱的56個，占16.2%。從主要會展城市杭州、寧波、義烏的展會情況看，規模化路子和以城市功能定位的色彩逐步增加。杭州展會展題主要集中在書畫藝術、教育科技和生活消費類。寧波展覽項目中，經貿性展會所占比率較高，以輕工產品、日用消費品為主。義烏則依托全國最大的小商品集散地和出口基地的優勢，以義烏為品牌的展會逐漸增多，像五金電器、 針織服裝、玩具、綠色食品、家具、文體用品、工藝品、印刷包裝、美容美發器材化妝品等國內外大型專業展會紛紛落戶義烏。總體上看，目前杭州展覽的展題比較集中于休閑與生活消費類，寧波相對集中于外向型較強的展會，義烏則借助連續成功舉辦中國小商品博覽會的影響力，較好地實現了品牌延伸效應的擴張。

根據對廣東18個展覽館舉辦展覽會情況的調查，2004年，廣東地區的展覽會數量336個，其中5000-20000平方米的有145個，占43%；20000平方米以上的有60個，占18%。廣東目前展覽會主要集中在廣州、深圳、東莞。廣州舉辦展覽116個，國際展比去年同期增長近六成。“國際建筑材料展”、“華南家具展”、“廣博會”、“美容美發展”、“國際汽車展”的展覽面積均在10萬平方米以上。2004年深圳政府部門注冊登記的展會65個左右，1萬平方米以下的50%左右；1-3萬平方米的40%左右；3萬平方米以上的展會約占10%左右。如高交會、國際家具展覽會、中國（深圳）國際服裝展、深圳國際禮品展、深圳住宅交易會、深圳國際珠寶展等。2004年，東莞共舉辦展覽展銷會60多個，展位35916個。東莞電博會、中國（虎門）國際服裝交易會、國際名家具（東莞）展覽會是東莞的三大展會。從展題內容看，展覽會集中的行業主要是廣東具實力的行業，這說明展覽業的發展與行業發展要求是吻合的。

表三： 2004年杭州展覽分類情況一覽表

相關指標

展覽類別 總 計

展覽個數（個） 占舉辦展覽總數的比例（%） 辦展個數

（個） 所占比例

（%）

生活消費類 25 11.2 25 16.3

書畫藝術類 81 36.3 36 23.5

建材裝潢類 12 5.4 12 7.8

房地產類 9 4 7 4.6

人力資源類 8 3.6 8 5.3

教育科技類 30 13.5 13 8.5

環保體育類 1 0.4 1 0.7

其他類別 57 25.6 51 33.3

合 計 223

100

153

100

表四： 2004年廣東展覽主要行業分類情況一覽表

展覽類別 展覽個數（個） 占舉辦展覽總數的比例（%）

紡織、服裝、皮革、鞋類和有關設備 34 11%

自動化、機械、機床、五金材料、模具、食品儀表、測量和有關設備 34 11%

食品、飲料、煙草、公共餐飲、飯店和有關設備 21 7%

運輸、交通、車輛、會展和有關設備 20 6%

電子、電氣、多媒體和家用電器 21 7%

玩具、禮品、工藝品、日用品和有關設備 21 7%

消費品和服務產品 25 8%

合計 176 52%

表五： 2004年浙江、廣東主要城市展會情況表

省 份

所在城市 舉辦展（博）覽會數(個)

擁有國際品牌展會

（通過UFI認證）

全 年 其 中

展 出 規 模

國 際 占 比 20000平

方米以上

浙 江 杭州市 223 28 12.5% 4

/

寧波市 39 12 30.7% 7

溫州市 35 7 20% 2

合 計 297 47 15.8% 13

廣 東

廣州市 158 63 39.9% 39

3

深圳 65 21 32% 15

東莞 63 17 27% 9

合 計 286 101 35% 63

2．展覽公司情況

浙江展覽業市場自上個世紀90年代初建立以來，經過10多年的培育，其活動主體已有當時的數家發展到目前在冊的300多家，特別是近年來，在主要城市一些具有辦展雄厚實力的專業會展公司的加盟，給浙江展覽市場注入了活力。專業會員單位中，注冊資金在100萬元以上的有12家（其中300萬元以上的6家，專業展覽公司僅浙江遠大國際會展公司1家）、50萬元以下的121家。

廣東在工商局登記的經營范圍內包含會展、展覽、展示、展銷的展覽公司已近萬家，主營會展業務的2000多家。其

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