03 廣州鵬超貿易有限公司(車企出動，馳援抗擊病毒戰)

宣布向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元，用于采購防疫物資等產品抗擊新型肺炎疫情，另還將根據社會需要繼續予以必要的援助和支持。

科技出行

神州租車

1月25日，神州租車發布公告宣布，即時無償向全國參加醫療救援的機構和媒體提供用車。

首汽約車

1月25日，首汽約車發布公告組建應急“社區保障車隊”，已在8小時內召集502名首汽約車駕駛員，服從社區居委會統一調度使用，為武漢開發區、硚口區兩區221個社區的民眾提供免費出行服務。

曹操出行

1月25日，曹操出行（武漢）成立應急防控保障車隊，為武漢各社區居民提供免費出行服務。曹操出行運營中心和客服部門專項調度小組，將24小時配合疫情防控用車調度。

一汽出行

1月25日，一汽出行宣布組建“社區保障車隊”為武漢各社區居民提供免費出行服務。

東風出行

1月24日，為解決武漢居家市民出行不便等問題，東風出行組建了1000輛車（包括網約車700臺、出租車300臺）構成的社區車隊，東風出行司機報名應征組建起300人的應急車隊，隨時接受應急調度，為定向社區提供免費服務。據悉，東風出行車隊承包了漢陽、硚口、江岸三區共280個社區的服務，車隊規模和服務范圍均占全市四分之一。車隊司機均嚴格按照防疫要求，每日對車輛進行消毒并戴口罩上崗。

T3出行

1月23日，T3出行宣布成立武漢特別行動車隊，支援接送醫護人員并為市民提供免費出行服務。

零部件與汽車后市場

博世中國

1月28日，博世中國慈善中心已募集到博世在華企業善款及物資共計500萬元，正積極對接各地抗擊肺炎疫情所需，盡快落實捐贈項目。另外，博世向火神山醫院建設單位捐贈了價值約20萬元的電動工具和附件，為施工建設提供了有力保障。1月25日，武漢火神山醫院施工第二天，博世電動工具相關同事了解到施工單位急需角磨機、電鉆、激光測距儀等工具，在第一時間協調了倉儲、物流等資源，克服了武漢市內交通管制等困難，在48小時內將捐贈工具送達一線工地現場。

東風專用零部件

1月28日，東風專用零部件有限公司向十堰市張灣區新型冠狀病毒疫情防控指揮部捐款20萬元，用于疫情防控工作。

寧德時代

1月27日，寧德時代新能源科技股份有限公司向湖北省紅十字會捐款1000萬元，善款將由疫情防控指揮部統一調配使用，全部用于疫情地區前線抗擊以及防治工作。

途虎養車

1月27日，途虎養車宣布向武漢市東西湖區紅十字會捐款500萬元人民幣，用于為一線醫護人員提供防護用品，以及援助武漢本地社區衛生機構開展疫情防護工作。

玲瓏輪胎

1月27日，玲瓏輪胎已陸續向武漢、荊門等地紅十字會捐款500萬元，全力支持疫情防控工作。同時調配玲瓏輪胎武漢銷售網絡，為火神山醫院建設車輛及其他救援車輛免費提供輪胎服務。

殼牌中國

1月27日，殼牌中國宣布向武漢市慈善總會應急捐贈200萬元人民幣，用以支持新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作。

米其林（中國）

1月26日，米其林（中國）投資有限公司宣布向武漢市慈善總會捐助300萬元人民幣，用以支持抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。另外，米其林緊急部署移動出行援助方案，向醫療配給車輛免費提供汽配產品和服務。

永達集團

1月26日晚，永達集團宣布由永達公益基金會捐贈人民幣1000萬元，通過上海慈善基金會建立永達“抗擊新型冠狀病毒”專項基金。該筆捐款將用于補助馳援武漢的醫護工作者與上海抗擊疫情的醫務工作者以及購買醫院急需的口罩、防護服、防護面罩等緊缺物資送往疫區。

疫情突襲全國，汽車行業內企業多措并舉，積極伸出援手，更凸顯了企業擔當與社會責任感。各界每多貢獻一份力量，提供多一份保障，攻克新型冠狀病毒疫情便多一縷曙光。眾志成城，定能共克時艱。

編輯：郝秋慧

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

最牛國資委廣州市國資委廣州市、區兩級國企總資產為4.64萬億元

這幾年，中央反復強調要做大做強國有企業。而國企行列里，除了大殺四方的央企，名聲最響亮的肯定要屬合肥市國資委或深圳市國資委。

      有人說，合肥市國資委是中國最牛風投機構，175億元豪賭京東方面板，1500億元押注DRAM芯片—合肥長鑫，2020年70億元戰略投資蔚來汽車，三發三中，揚名天下。

      還有人說，深圳市國資委是資本市場的掃貨王，他們在轟轟烈烈的“寶萬之爭”中笑到了最后，用250億拿到恒大的5.88%的股權，控股了幾十家上市公司，賺得盆滿缽滿。

      但實際上，廣州市國資委才是真正的“王者”，綜合實力遠超合肥，比深圳略高一籌。

      8月2日，《財富》雜志發布了《2021年度世界500強企業榜單》。榜單上共有33家中國地方性國企，廣州國資委就占了十一分之一(廣州汽車工業集團有限公司、廣州市建筑集團有限公司、廣州醫藥集團有限公司)，深圳只有1家(深圳市投資控股有限公司)，合肥為零。

      再來比比兩家的體量，截止2020年底，廣州市、區兩級國企的總資產為4.64萬億元，而深圳是4.1萬億元，合肥只有7732.63億元。2020年，廣州國資委出資國企實現營業收入9490.9億元，而深圳為7956億元，中間差了1500多個小目標。

      廣州市國資委的“家底”到底有多雄厚?控股上市公司33家，總市值超6000億元。

      實業界的“廣州國企三巨頭”

      在廣州市屬國企里，規模最大、家底最厚的要數廣汽集團、廣州建筑集團和廣藥集團。

      廣汽集團2020年的營業收入超過了3700億元，在中國汽車行業里排名第五，前四名是一汽集團、上汽集團、東風汽車集團、北汽集團。可這四家都是含著金鑰匙出生的“共和國長子”，只有廣汽是靠自身力量成長起來的。

      廣州直到1989年才生產了第一輛轎車—— 廣州標致505SX轎車。可由于法國標致公司過于傲慢，導致廣州標致合資項目最終走向失敗。

      1998年以后，廣汽集團不斷加強與本田、豐田、日野、菲亞特克萊斯勒、三菱的合作，做出了年銷量過20萬的爆款(雷凌、雅閣)。另一方面，又通過不斷優化產品設計和研發能力，打造了一個聞名全國的自主品牌——傳祺。

      8月9日，廣藥集團(廣州市國資委直接監管企業)收到一封來自國家中醫藥管理局的賀信，祝賀其首次成功躋身2021年度《財富》世界500強榜單;與此同時，中國工程院院士、中國中醫科學院院長張伯禮也發來了熱烈祝賀。之所以引來如此高規格關注，原因在于廣藥集團是全球首家以中醫藥為主業上榜世界500強，可謂“一枝獨秀”。

      廣藥集團擁有12家中華老字號，其中有10家超過百年歷史，數量占據全國醫藥行業老字號的半壁江山，被譽為中醫藥的“活化石”。其旗下不僅擁有421年歷史并通過吉尼斯認證的全球最長壽藥廠的“陳李濟”，還有“中一”“奇星”“潘高壽”“王老吉”“敬修堂”等一眾知名老字號品牌，在國際市場上享有盛譽，廣受好評，是全球中藥領先品牌之一。

      對國家來說，建筑業是國民經濟的支柱產業。對廣州來說，廣州建筑集團是廣州城市建設的主力軍，先后承建了廣州大學城、白云國際會議中心、琶洲會展中心、中信廣場、廣州塔、廣州國際金融中心(西塔)、廣州大劇院、珠江新城核心區市政交通項目。

      前文已講，這三家國企都進入了世界500強名單，這說明廣州的國企改革之路是正確的，換作是其他城市早就鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴了。但廣州市國資委沒有固步自封，而是全力以赴沖擊下一個目標，五年來新增兩家500強企業。

      縱觀20多家廣州市屬企業，最有希望沖擊世界500強的是越秀集團和廣州工業投資控股集團(下稱“廣州工控”)。

      世界500強的“廣州后備軍”

      先來說說擁有6家上市公司的越秀集團，它有雙重屬性，既是“第二國資委”，又是綜合性投資平臺。

      為什么稱越秀集團為“第二國資委”?因為廣州市內有一批業績萎靡、負債累累的國企，以他們自身的力量無法走出困境，必須并入業務廣泛、資本雄厚的大平臺，比如越秀集團。另外，還有一些業務重疊且市場趨同的國企，也需要進行重組調整。

      同在廣州的燕塘牛奶和風行牛奶，為了爭奪廣州牛奶市場，經常“打”得不可開交，鬧得兩敗俱傷。為了解決這個問題，廣州市國資委將風行集團100%國有產權無償劃轉到廣州越秀集團有限公司。

      之后越秀集團又將風行集團與越秀發展板塊整合，形成了越秀風行食品集團，開始布局全國市場，收購了一批外省的奶企，如河北的長城乳業和遼寧的輝山乳業。今年上半年，又收購了本土雪糕品牌“五羊”系列商標。

      另外，越秀集團還斥資150億元收購廣晟高速公路資產包。這是一場雙贏的收購，越秀集團獲得了三條重要高速公路的長期運營權，也有利于廣晟公司聚焦礦業、電子信息、環保等核心主業。

      如此看來，越秀集團確實有“化腐朽為神奇”的特效，不僅能把廣州的城中村和老小區改造成光鮮亮麗的現代化小區，也能最大限度地發揮“問題國企”的市場潛力。

      比起整合國企資源，越秀集團更拿手的是利用資本市場來撬動更多資源，實現跨越式發展。廣州國資體系總共就33家上市公司，越秀集團旗下就有6家，占比超過了18%。<

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