03 廣西中復品創貿易有限公司南寧鐵路(中復品創貿易有限公司是國企嗎)

管理，1986年實有企業17家，總產值3407萬元。1988年有企業24家，總產值11290.5萬元，比上年度增7.3%。

市屬企業。有建于1919年的商辦百色日光電燈股份有限公司和林鴻源煙莊。后增加毛巾織造業8家、織布業15家，至1949年有企業25家（不合手工業），但多為小廠，總產值69.88萬元。1952年按照工商行政登記有建國機器榨油廠和林鴻源煙莊等9家，總產值225萬元。從1956年起，工業發展步伐加快，至1966年有企業52家。總產值1510.7萬元。1979年企業增至80家，總產值4951.4萬元。1985年有企業92家，總產值7181萬元。1988年經過企業整頓和調整，有企業91家，總產值9247萬元。[23]

2006年末完成工業增加值90.54億元，同比增長22.1%。規模以上工業企業發展到236家，全年規模以上工業經濟效益綜合指數為253.78。主要工業產品有原煤、機制紙、水電、火電、蔗糖、鐵合金、原鋁（電解鋁）和氧化鋁等。[22]

2011年，規模以上工業總產值完成700億元，增長28%.

2011年全年規模以上工業總產值完成700億元，增長28%；工業增加值完成264億元，增長13%。全年全市鋁及配套產業實現工業產值348億元，占全市工業總產值的41.9%。

服務業

2006年，百色在167個旅游景點中，已成功推出了鄧小平足跡之旅，天坑群之旅，峽谷群之旅等旅游線路。2006年共接待游客503萬人，同比增長23.4%，實現旅游收入19.24億元，同比增長18.75%。[22]

2011年全年第三產業增加值達180億元，增長8%。紅色旅游品牌影響力不斷擴大，游客人數再創歷史新高，全年全市接待旅游總人數達1110萬人次，增長16.2%；綜合收入73.5億元，增長29.67%。物流業發展不斷提速，預計全年完成公路貨運周轉量802770萬噸公里，增長38.5%；水運貨運量209.2萬噸，增長2%。對外貿易穩定增長，預計全年實現4.25億美元，同比增長7.6%。居民消費持續興旺，預計全年實現社會消費品零售總額134.6億元，同比增長18.3%。

廣西的未來發展趨向是什么？

從"泛珠"略談廣西未來發展!

"泛珠"具體的全稱應是:泛珠江三角洲(既泛珠"9+2"區域合作區)."9+2"省份包括廣東省,廣西壯族自治區,湖南省,江西省,福建省,貴州省,云南省,四川省,海南省,香港特別行政區,澳門特別行政區!

廣西與廣東合稱"兩廣","兩廣"自古是一家,廣西"近水樓臺",按常理上來講,廣西的發展應該是如花似錦,然而事實并非如此!廣西卻是中國西部一個落后地區,一個落后省份,基礎薄弱,工業化及現代化程度落后于全國水平!"泛珠"理念從提出到得以實踐,廣西地理優勢與其它"泛珠"省份相比之下,更顯優越!擁有北部灣沿海地帶及黃金水道"西江"沿帶地區的廣西,如何更好參與到"泛珠"區域合作中?值得廣西人好好思考,更值得廣西高層為之深思.

一:重點抓好基礎設施建設,特別是跨省基礎設施建設!

目前廣西與"泛珠"省份的交通連接,主要是依靠鐵路,這體現在與云南省,貴州省,湖南省的交通連接上,廣西的"南昆鐵路","黔桂鐵路"及"湘桂鐵路"都是三條重要跨省交通要脈.雖然鐵路基礎設施廣西顯得比較"發達",然而公路卻是廣西很薄弱的環節.我們廣西擁有高速公路里程雖然在全國排位中上游,但是跨省份的高速公路卻極少,廣西連接廣東省的高速公路有幾條?查下地圖,只有廣梧高速是已建成通車的,南廣高速公路仍未完全完工呢,而廣賀高速只建成賀州鐘山至桂林平樂段,這樣的跨省高速公路里程,試問,又如何與廣東實現快速聯通呢?我們的經濟又如何承接廣東的產業轉移呢?兩廣來往一直很繁忙,南梧公路,綿綿千里,卻還是一條二級公路?為什么廣西不重視下這條出粵大動脈呢?難道廣西高層沒慧眼嗎?難道廣西人真的自閉自封,不愿接受廣東經濟的輻射和帶動?太多的疑團和不解,讓我對廣西發展顯得一次失望又失望.

二,重點抓好政府建設及干部作風,投資環境建設.

廣西之所以落后,很大原因是"自食其果",我覺得,廣西如果擁有一個高效率,廉潔公道的政府,那廣西的今天不應是這樣的成就,也不會是落后地區!

三,理順廣西發展大局!

廣西的大局是什么?發展!發展才是硬道理,不發展只會越來越落后."北部灣(廣西)經濟"是廣西未來的大局一點也不值得疑慮.我覺得,雖然劉書記調離廣西,但廣西的道路始終是靠自己去走,去探索.廣西沿海地區無疑是廣西崛起的籌碼賭注,廣西明天是輸是贏?很大程度已被"北部灣(廣西)經濟區"成敗所決定.

四,理順廣西的發展道路.

"泛珠合作發展論壇"2008年來到廣西,廣西,你作好準備了嗎?

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