03 廣西越南水果進出口貿易友誼關口岸(RCEP新準入水果從廣西友誼關口岸進入中國市場，對當地發展有何助力？)

大新縣晏嬰、朔龍、德田靖西縣新興。

3.廣西中越邊境旅游

廣西很多地方也與越南接壤，其中中越兩國人民往來不斷，邊貿關系日益密切。

1.它位于廣西防城港市東興市南部，是廣西北侖河和越南龍歌河的匯合處。東興市西南與越南芒街僅一河之隔。

2.位于廣西崇左市憑祥市西南邊陲。迄今為止，友誼關已有2000多年的歷史。而且港口是國家一類口岸。它不僅是中國通往越南的重要口岸，也是東盟國家中最大的陸路口岸。

3.廣西水口口岸，最早與越南進行民間貿易的口岸，位于廣西龍州縣西端水口鎮。是國家一類口岸，與越南托龍港僅一河之隔。這個港口建于1792年。

4.廣西龍邦口岸——是從越南進口鐵礦石數量最多的陸路邊境口岸。

位于廣西百色靖西市南部，為國家一類口岸，與越南雄果港相對應。也是中國通往越南和東南亞國家的重要通道。

5.廣西愛店口岸東南亞最大的中藥材邊貿口岸。

位于廣西崇左寧明縣愛店鎮，中越邊境廣西東路1223號界碑處，對應越南石馬口岸。

6.廣西憑祥口岸——中國最大的東盟水果進出口口岸。

該口岸位于廣西崇左憑祥市南區憑祥火車站，對應越南諒山，也是廣西國家一類口岸。

當然，廣西除了前六名中越邊境口岸。比如：董重港、孟平港、浦寨港、霍利港諸如此類！

4.廣西中越邊境哪里好玩的

景點很多，有南關，憑祥鎮，廣西平，有詳細的友情通關。中越自貿區，東興金灘，崇左德天瀑布。

崇左紅水河，憑祥越南商品街。中越小商品貿易區，有詳細的國家景點。中越邊境景區、東盟自由貿易區等。這些是旅游、購物和度假的天堂。可以購買異國產品，享受異國風情。是游客沿邊旅游的最佳選擇。

5.中越邊境哪里最好玩

廣西邊境公路指中越邊境公路廣西段。根據廣西的天氣特點，我覺得秋天最適合，也就是10-11月，不冷不熱，很少有極端天氣，也不是旅游旺季，所以路況比較穩定。

在廣西和越南的邊境上，有一條特殊的公路，名叫S325，這就是神奇的中越邊境公路，全長725公里。路面寬6m，瀝青路面，設計行車速度30km/h，高速公路還連接著邊防連和檢查站。廣西邊境公路是一條國防公路，也是一條名副其實的公路旅游專用公路。它建立在盡可能靠近邊界的原則上。離中越邊境最近的地方也就幾米遠。有時候，越南同胞可以卷起褲腳直接過境。

:6.廣西中越邊境自駕游攻略

1.天寶港

天寶港位于云南省文山州麻栗坡縣南端老山腳下的天寶鎮，毗鄰越南河江省河江市清水河港。文山到州府所在地天寶港的公路與越南二號國道相連。

2.友誼海關口岸

友誼關口岸位于萍鄉市西南邊陲，口岸因友誼關而得名。友誼關最早可以追溯到漢代。歷史上有過幾次著名的關隘，包括永濟關、紀靈關、界首關、大南關、真一關、真南關。距今已有2000多年的歷史，是中國九大著名關隘中唯一的邊關。

3.憑祥港

憑祥港(鐵路)于1952年開通，位于憑祥市南區憑祥火車站。它是廣西唯一的邊境鐵路口岸桂香路的終點站，是中國通往東盟最便捷的鐵路通道，是連接歐亞大陸和東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡。

4.金水河港

金水河口，原名那發港，位于紅河州金平縣南端。平縣與越南萊州省接壤，邊境線502公里。金水河岸與越南萊州馬鹿塘口岸(又稱巴南貢)一江之隔，由中越友誼大橋相連。

5.東興港

東興港位于廣西防城港市東興市，對應港口為越南社會主義共和國芒街港。由南高速轉防城至東興一級公路即可到達。每年進出口貨物近百萬噸，出入境人數300多萬人次，在廣西同類口岸中排名第一，在全國陸路口岸中排名第三。

當前位置廣西和越南邊境上有三個城市。分別是萍鄉市、東興市市、靖西市。

與越南接壤的城市如下：憑祥市~諒山市(越南)，東興市市~芒街市(越南)，靖西市~高平市(越南)。

此外，與越南接壤的邊境縣有5個：與越南接壤的上思縣、寧明縣、龍州縣、大新縣、那坡縣。

7.廣西和越南邊境城市哪個好玩

你好。看情況吧！你可以有簽證。邊民可以隨意進出！

在中越邊境的越南村落，當地人可以隨意出入。

如今，隨著中國的發展隨著美國經濟的發展，邊境貿易的需求越來越頻繁。中越兩國政府在邊境地區設立了許多邊境貿易區，當地的農作物、藥材、牛羊也可以在這里進行交易，不僅方便了易貨貿易的交流，也促進了當地旅游業的發展，特別是兩國經濟的發展。

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廣西與越南邊境貿易發展淺析

21世紀以來，隨著中越兩國高層互訪頻繁，兩國的傳統友好、平等、互利、互信關系在各個領域都得到迅速的恢復發展，雙方都不斷加深改革開放，制定了發展經濟的優惠政策，兩國的邊境貿易的發展也不斷增長。尤其廣西具有中國聯系越南最便捷的地理優勢，與越南的經貿將更為密切，經濟合作也將更加廣泛。廣西可以充分利用自身優勢，積極發展對越經貿合作，實現優勢互補，促進經濟發展。

一、廣西與越南邊境貿易現狀

廣西與越南邊境貿易主要有以下幾個特點:一是政府高度重視。越南政府為了發展對外貿易和投資，積極鼓勵企業增加進出口，大膽革新法律法規，為廣西與越南貿易發展奠定堅實的法律基礎。二是產品結構具有互補性。廣西出口到越南的產品主要是工業品、日用消費品等，越南出口到廣西的商品主要以農、林、水產品為主。三是邊境貿易實行多渠道、多層次、多形式經營。廣西與越南在進行邊貿的過程中,交通便利的優勢促使雙方可以采用很多渠道進行貿易，雙方的貿易層次也很明顯。以國有企業為主體，集體、個人參與的多元化的小額貿易和易貨貿易；家口岸、地方口岸、過境、轉口口岸一起的邊境貿易；民互市貿易、邊境小額貿易和邊境地方貿易三種邊境貿易形式并存，但以邊境小額貿易為主。

廣西與越南邊境貿易的發展是近二十多年來的事，它大致經歷了三個階段。(1)起步階段(1982年9月～1988年9月)。我國有組織、有控制地先后開辦了9個貿易點，允許越南邊民前來參加集市貿易。這些貿易既起到了宣傳作用，也促進了邊境地區經濟的啟動，改善了邊民的生活。(2)快速增長階段(1988年9 月～2002年11月)。自1989年初開始，廣西壯族自治區政府決定大力搞活、拓展邊境貿易，并提出了“通貿興邊”的戰略。自此，廣西與越南的邊境貿易發展迅速，商品成交額每年成倍增長，商品品種也由以前的農副產品和日用品向工業制成品和生產資料發展。邊境貿易也逐漸向越南內地的河內、海防以及胡志明市延伸。(3)新的發展階段(2002年11月—)。2002年11月在柬埔寨金邊召開的第四次東盟和中國(10+1)領導人會議《中國-東盟全面經濟合作框架協議》和《中國-東盟農業合作的諒解備忘錄》的簽署標志著中國—東盟自由貿易區進程的開始啟動，廣西邊境貿易開始進入了一個新的發展階段。隨著中國- 東盟博覽會落戶南寧和中國—東盟自由貿易區早期收獲計劃的實施，廣西邊境貿易面臨新的機遇和挑戰。

據中國海關統計，2000年廣西與越南邊境貿易額達24.66億美元，比1999年增長87.1%。2001年中越雙邊貿易額為28.15億美元，增長14.2%，其中中國出口18.05億美元，增長17.4%，進口10.1億美元，增長8.8%。2003年中越貿易總額達到46.34億美元，增長42%，占越南貿易總額的10.34%。據越南海關統計，2004年中越貿易總額達71.92億美元，比2003年增長47.68%。與此同時，廣西與越南的貿易，基本上呈現出一種貿易額持續快速增長、貿易結構逐步改善的態勢。越南已連續5年成為廣西最大的貿易伙伴。

根據南寧海關的統計資料，2004年廣西與越南邊境小額貿易進出口總額達5.54億美元。同比增長3.4%，占廣西對東盟貿易總額的55%。 2005年廣西與越南的邊境口岸進出口貿易總額為101042萬美元，而2006年雙方貿易額約15億美元。占中國與越南貿易總額的近六分之一，增速高達50%。

二、 廣西與越南邊境貿易目前面臨的困難和存在的突出問題

1.雙方在邊境貿易口岸的管理和監督不到位。雙方管理部門采用一般貿易的管理手段對待邊境貿易的管理；在通關手續方面,程序煩瑣、費用高，使得很多企業或個人因難以達到要求而被迫放棄；部分產品質量不合格甚至是假冒偽劣產品，給商品用戶造成巨大損失。

2.稅收優惠政策無法落實。稅務部門對待稅收使用的政策是“征多少抵多少，征得少抵得少、繳得多。”這樣，國家給予的減半征收進口環節增值稅的優惠政策實際就無法落實。中越兩國邊貿結算絕大多數為人民幣,稅務機關無法給予邊貿出口企業退稅；財政部相關文件有：自2004年1月1日起，廣西口岸從越南進口的蔬菜水果類產品，已停止執行關稅和增值稅減半征收的優惠政策。由于此類產品是廣西自越南進口的大宗產品，關稅的提高使進口成本大幅度上升，導致進口量減少,企業在申請出口退稅時必須提供出口收匯核銷單,引起越方眾多不便。

3.口岸和邊貿互市點的基礎設施不夠完善。有些邊境口岸基礎設施建設比較落后，配套設施不完善，一些口岸沒有國門、驗貨場、儲貨倉，口岸功能無法發揮應有的整體效用，遠遠跟不上口岸物流快速增長的需求。互市市場建設還不夠完善，倉儲裝卸能力低，旅館等服務設施還不配套。

4.配額管制限制了邊境貿易的發展。在廣西，邊境貿易的多種商品受進出口配額的管制。越南自然資源豐富，尤其是熱帶產品、礦產原料等，在國內有較大市場；而我國的輕工日用品在越南也有較大需求；雙方由于受配額的限制，無法進行自由交換。

三、廣西與越南邊境貿易進一步發展的建議

中越邊境地區地處中國－東盟自由貿易區中心地帶，作為中國與東盟國家發展經貿的前沿，發展邊境貿易具有得天獨厚的區位優勢，通過制定和規范邊貿政策，加大投資力度，加強管理，加快通關速度，中越邊貿將會有更大的發展。針對當前中越邊境貿易發展的狀況對廣西與越南邊境貿易發展所做的建議有:

1.加快交通建設。加快交通口岸的建設步伐能明顯出促進雙方物流規模化發展。廣西與越南要更好的開展邊境貿易，首先要做的就是把雙方之間的橋梁建立起來，修路建橋是很必要的，為雙方進行多邊、多形式貿易打下堅實基礎。用嶄新的視角來進行雙方的邊貿活動。

2.利用邊境貿易積極構建廣西—越南跨國產業鏈。廣西的區位優勢、政策優勢已經為廣西與越南形成良好的一體化經貿合作關系，為進一步構建雙邊國際化產業鏈和擴大進出口也創造了良好的環境。雙方具備了組合資源進行生產加工出口的條件，具有海陸相連的跨國貿易優勢。

3.雙方加大經濟合作。在重大歷史機遇面前，廣西和越南的有關決策者都應具有宏觀的戰略眼光，加強廣西與越南合作,用嶄新的視角來進行雙方的邊貿活動。

4.改良小額貿易退稅政策。由于廣西與越南在進行邊境貿易時是以人民幣結算為主要方式,邊境貿易享受出口退稅政策增加了地方財政的負擔,因此，要通過多方政策聯動，把邊貿優勢轉化為稅收優勢，減輕地方政府財政負擔，以此促進邊境地區經濟的良性發展。對邊貿中以人民幣結算的出口貨物給予退稅,這樣既鼓勵邊貿多出口,也有利于鞏固人民幣的信用,有利于提高產品的出口競爭力。(免費論文網 買粉絲.mianfeilunwen.買粉絲 )

5.放寬政策取消部分限制。國家應該給予邊境地區貿易長期穩定的政策,鼓勵邊民積極參與邊貿經營。放寬邊民互市貿易商品的限制,給予參與邊貿

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