03 我國對外貿易的交易會主要有哪幾個(跨國公司從事國際貿易有哪些基本模式)

社是在特殊的歷史條件下產生的，作為第二次世界大戰戰敗國，由于美國在占領時期實行一些強制性的措施，日本戰前存在的大財團遭到人為的解散，因而國內壟斷企業走向國際市場、進而控制對外貿易的過程。綜合商社通過相互持股、金融和信息服務等紐帶與生產企業密切相連，目前綜合商社已經由單純的商業企業逐步發展成為今天的集科工貿一體化的企業組織形式，以貿易為主，發揮本身在資金、技術、人才、信息上的優勢，廣泛介入多種產業的經營服務，這使得商社經營業務綜合化、商社作用多功能化。

綜合商社兼顧國內國際兩個市場，外貿與內貿相結合，內貿作為外貿的后盾，外貿作為內貿的補充。這一點日本綜合商社體現的最為明顯，日本九大綜合商社在國內市場的交易占有相當大的比重，國內銷售額大約占到社會銷售總額的50%—60%。所以，日本綜合商社不僅是進出口公司，同時也擔當起國內市場的“主渠道”角色。韓國綜合商社是參照日本綜合商社模式，主要圍繞出口制定標準，由政府推動和扶持建立起來的。韓國綜合商社在內外貿比例上，外貿主導，外貿額占銷售總額的比例為70%—80%；在進出口比例上，綜合商社的貿易中出口占主導地位，進口僅占10%左右，主要是進口國內所必需的大宗原材料。上個世紀90年代以來，隨著經濟的快速發展和國內市場容量的急劇擴大，韓國綜合商社經營戰略的一個重要轉變是大力發展內貿，擴大內貿在銷售總額中的比例，加強商社在國內流通中的作用。

中小型貿易公司模式

第三種是各國大量存在的中小型貿易公司。這樣的貿易公司在美國約占20%，在德國約占45％。它們的經營活動為中小企業服務，做貿易代理，收取傭金；或是與跨國公司合作，通過投資或合作經營一部分進出口業務；也有一部分利用掌握的技術和品牌做許可貿易。我國的貿易公司大多是這種模式，以浙江、廣東最為典型。

浙江貿易模式

浙江的中小貿易公司走的是以專業市場、產業集群為依托，以一般貿易為主的模式(2003年，浙江外貿一般貿易占進出口的比重高達82.2%)。這種模式應該說是溫州模式的發展和延伸，其特點是依靠地區產業群和專業市場的大平臺而發揮作用。共同發展是建立在處于正在成長或已成熟的產業集群的基礎上的，整個行業的變化和整個地區的集群環境對外貿的發展有很大的影響。目前浙江形成了各種類型的專業市場，如寧波的服裝市場、溫州的皮鞋市場、紹興的化纖面料市場、海寧的皮衣市場、蕭山的汽配零件市場、永康的小五金、義烏的小商品市場等。專業市場為浙江內部的區域之間和企業之間的專業化分工創造了條件，形成了以貿促工的發展機制。近年來浙江外貿正依托省內的大型專業市場這一基礎向國際擴展。目前浙江已在巴西、南非、阿聯酋、俄羅斯、馬來西亞、科特迪瓦等國興辦了9個商品專業市場，其中巴西的中華商城有限公司的經營額已達 7 000萬美元。通過這些專業市場的對外拓展形成了以本省國內企業為基地，省級窗口公司為核心，區域重點企業為緊密層，相互獨立，大小兼顧，層次分明，內外配合，呈放射性狀態的國際營銷網絡。目前，杭州、寧波、義烏等經濟發達地區還通過開展會展經濟的形式，進一步把域內的產品推向國際市場。具有鮮明特色的浙江專業市場的進一步外向發展，創立了一種開拓國際市場的新模式。

廣東貿易模式

廣東的中小貿易公司走的是 “前店后廠”，以加工貿易為主的合作模式(目前廣東省加工貿易企業有7萬多家，主要集中在珠江三角洲，2002年廣東省加工貿易出口總額占全省外貿出口總值的78.7%)。“前店后廠”是香港與珠江三角洲地區經濟合作的一種模式。80年代，香港產業結構升級，適逢中國開始改革開放，內地勞動力大量涌進珠江三角地區，提供了充足的勞動力資源，因此，香港的許多制造業往珠江三角洲一帶遷移，如紡織業可以轉移的加工工序已有70%—90%內遷，80%的制鞋商到內地設廠。內遷到珠江三角洲的香港制造業，在其整個市場營銷的鏈條中，加工生產在珠江三角洲，而“窗口”部分仍留在香港，于是形成“前店后廠”的格局。“前店后廠”的通常做法是：香港的工商業者拿到訂單，帶著相應的使用技術和資金在內地設廠，使用內地的廉價勞動力在珠江三角洲加工生產；港方負責市場和營銷。“前店后廠”模式使雙方互利共生，各展所長，各得其所。隨著粵港經濟合作的發展深化，“前店后廠”模式已逐步演變為“廠店合一”的新模式。

國有外貿企業貿易模式

國有外貿企業由于早期實行的是特殊的政策，因此形成其獨特的經營模式——“買斷制”和“收購制”，這是幾十年來一直使用的模式。在過去相當長的一段時期里，國有外貿企業按傳統的經營模式，生存相對容易。這除了得益于改革開放使我國進出口迅速擴張的大環境外，國家對外貿企業的政策偏向也是一個重要的原因。但隨著經濟的發展，國家的政策和外貿所面臨的國內外環境發生了很大的變化，如外貿經營權放開，優惠貸款、出口退稅政策的變化等，給國有外貿企業的經營帶來巨大的壓力。國有企業出口占全國出口總額的比例在1999年接近50％，而到2003年這一比例已下降到30％左右。與此同時，私營企業的出口卻在成倍增長。在新的經貿環境中，國有外貿企業的貿易運營模式急需做出調整。一些國有外貿企業進行了改革，如進行集團化、實業化，以及組建綜合商社等，但總體上看，效果并不是很理想。

(以上轉摘,請參考)

近代中國對外貿易發生的變化和原因？

清 林則徐 《覆奏曾望顏條陳封關禁海事宜折》：“且封關云者，為斷鴉片也。若鴉片果因封關而斷，亦何憚而不為。”

舊時海關、銀行等因假期或業務等關系停止辦公或營業。

很多人看到“海南島即將全面封關運作”很容易產生一種誤解，認為海南封關不是好事？

大錯特錯。全島封關是什么意思？

意思就是把整個海南島給封閉起來，經濟自成一體，以后大陸的貨物到海南島，算出口，海南島的貨物來大陸，算進口。

以前中國人出國或者去港澳臺才會和海關打交道，現在內地人員去海南島，也要過海關。

如果不好理解，可以對比香港，澳門，臺灣的海關設置和現實情況，在這里說一句，這三個城市都屬于中國，永遠都是中國主權完整不可分割的合法下轄領土，沒有任何爭議，也不接受任何陰陽怪氣的討論。

特殊的歷史原因和發展過程，導致了港澳臺的經濟，甚至是貨幣有相對獨立的環境和條件，僅此而已。

也就是說，海南島全島封關，就意味著中國要主動打造一個自由貿易港。

全面封關的海南島，一定是比深圳還要特殊的經濟特區，除了經濟獨立的核心優勢以外（深圳經濟和貨幣還是國家管制之下），國家還給出了一個特權：零關稅

全面封關完成以后，

外國的貨物進入海南島，不需要交關稅，直接入島即可，只有貨品，從海南島再入大陸的時候，才需要交關稅。

這就是所謂的自由港，零關稅自由港，顯而易見的是，對激發本地經濟極為有利。

香港，就是這樣的自由港，很快，海南島也有這個待遇了。

海南島封關運作，兩個關鍵詞：“一線”放開，“二線”管住，一線是境外進入海南，全面放開，二線是海南到中國內地，全面管控。

最新通過的自貿港法規定，海南將執行一線放開，二線管住的策略。

所謂一線是指海南和全世界的連通。

一線放開，就是和全世界的連通更加順暢。

所謂二線，指的是和國內的連通。

二線管住，就是以后海南島和國內的連通，是有管理的連通，是有管制的連通。

所以，海南封關運作，其實就是中國在國內地緣經濟，對外貿易，還有經濟發展的現有條件下，主動打造一個可以取代港澳臺的全新自由貿易港。于情于理，都是好事。

而選擇海南島，其實是已經持續了近40年的改革開放實踐過程中，一道難以直視的傷疤和疼痛。

早在1988年4月13日，海南省和海南經濟特區就同時成立了。今年是2021年，這個成立時間僅僅比中國首個經濟特區深圳晚了8年的省級特區（廣東省深圳經濟特區于1980年8月正式成立，是中國最早實行對外開放的四個經濟特區之一。），也正式經歷了33年的發展。

從先天條件來看，海南絕對是一塊有著得天獨厚優勢的好地方，不僅位于國際航運要道，還是海上絲綢之路的起點，天生的地理優勢和地域條件，天然就適合做國際自由港。

而且海南人口稀少，工業薄弱，試錯的成本極低，天然適合做改革特區。

條件還不如海南的香港，從一個破爛落后貧瘠，只能依賴捕撈為生的小漁村，短短幾十年，從二戰以后，經濟和社會迅速發展，不僅躋身“亞洲四小龍”行列，更成為全球最富裕、經濟最發達和生活水準最高的地區之一。一躍成為東方現代化發達城市的典范巔峰。

香港依靠自由港這個得天獨厚的優勢賺取了大量的好處，這一點現實證明得清清楚楚，幾十年香港的飛速發展，也成為中國對外改革開放學習模仿的范本，這一點毋庸置疑。

對于中國來說，在香港沒有回歸以前，做夢都想有這么一個完全屬于自己，如臂使指的自由貿易港，所以，這份夢想，就被海南島所承載。

所以有了十萬人才下海南的壯觀時代浪潮出現：

十萬人才下海南是指1988年4月，海南建省、成立海南經濟特區。全國各地大約十萬人，來到海南尋夢、創業。是中國近代史上一次大規模的人口遷徙。

有政策，有得天獨厚的地理優勢，有人，有錢，似乎一個完全屬于中國的自由貿易港神話，并不遙遠。

只可惜，集萬千寵愛于一身的海南，遭到了房地產經濟泡沫和樓市狂熱的深度傷害。

1993年下半年，海南樓市泡沫破裂，整個海南到處都是爛尾樓，大量銀行資金成為壞賬，民間資金被套牢。

香港日新月異，深圳飛黃騰達，而在寄予眾望的海南，卻戴上了爛尾樓之省的帽子。

這一耽誤，就是32年過去了。

我寫過一篇文章（海南省“現房銷售”來了！這或許中國地產“出師港派”的第一步！）

對海南省的房地產泡沫始末進行了詳細的分析和研究，有興趣的朋友可以跳轉看看。

在房地產泡沫的泥沼中掙扎了很久的海南，歷經幾屆管理班子痛定思痛的持續改革和治理，今天的海南島，才剛剛恢復元氣，走上正軌。

今天的海南省領導，吸取了之前的經驗教訓，在自由港政策塵埃落定之時，公開表示要嚴格控制房地產，絕不成為房地產加工廠，堅決不走之前的老路。

從房地產泡沫中翻身的海南島，又一次迎來了國家對于自由貿易港的建設發展寄托，相關的政策和計劃也同步出臺：

2020年6月8號上午，發改委在新聞發布會上介紹了海南自貿港建設方案的細節，要在2025年之前，完成海南自貿港的整體建設，全島封關，執行零關稅。

6月7日，海南自由貿易港法草案7日提請十三屆全國人大常委會進行三審。

2020年12月初次審議；2021年4月二次審議。

就在2021年6月10日，海南自由貿易港法被全國人大常委會會議表決通過。

一切的信號都在表明：海南省全島進行封關運作的步伐又近了一步，效率得到空前提升。

這種30多年周期的一次重大的政策機遇，希望這一次，海南能夠把握住。

這篇文章，就基于對海南省30年一遇的政策機遇，全力加速封關運作，打造全新自由貿易港的時代重要趨勢為背景，對未來海南省封關以后，會對中國的經濟格局產生的影響和意義，進行有深度，有態度的分析和討論。

以微見著，洞察先機，把握趨勢，指導決策。

PS：

文章略長，內容的閱讀

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