03 數字貿易發展論壇2023(2023年博鰲論壇什么時候結束？)

高速、城區高階智能駕駛功能帶來無限接近于L3的駕駛體驗，城市導航輔助駕駛也有實質性進展。

值得注意的是，智能駕駛技術不斷迭代的同時，其商業化落地則顯得更加理性，更加適應消費者的需求和接受能力，多了一些煙火氣。

第三點感受是，傳統品牌格局正在重塑，消費者更趨專業和個性。

一個明顯的變化是，傳統知名品牌繼續大受歡迎的同時，自主品牌也人氣爆滿，尤其是在高端豪華車領域，中國車企新推出的幾款新車型受到了明星般的關注，甚至更勝一籌。這一方面說明中國車企的高端化路線初見成效，另一方面也說明在年輕消費者面前，自主品牌、合資品牌、進口品牌的陣營之分正在弱化，對品牌的追逐變得多極化。與選擇喜歡的品牌相比，消費者似乎更愿意“選我喜歡的車”。當然，這并不能說明品牌不再重要，只能說明傳統燃油時代的品牌格局在電動智能的新時代必定要進行重塑，而這正是中國品牌崛起的機會。

消費者不僅對品牌更開放和包容，對產品也更專業、更務實。他們不僅注重外觀，也注重內在的核心技術。另外，消費者的個性化趨勢也更加明顯。超跑、轎跑、超級越野、電動皮卡、女性用車、定制改裝車等各種細分市場的產品也是吸睛無數。這說明，在電動智能時代，我們要更加避免車型同質化，增加品牌辨識度。當然，市場過度細分、品牌過多也會帶來產品和品牌的邊際成本升高的問題，我們一定要把握好尺度。

第四點感受是，海外市場將持續為中國車企提供增量。

今年一季度，中國汽車出口增幅超過70%（去年為54%），其中新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。從多家中國車企發布海外戰略以及成百上千的海外經銷商來華觀展洽談可以看出，中國汽車出口在供需端產生了共鳴，良好勢頭才剛剛開始。但我們也應該認識到，汽車出口的質量技術門檻，正在被關稅、政策和法律門檻所取代，前路也不會一帆風順，對此我們一定要有充分的思想準備。

綜上所述，當今的汽車產業正在以全新的姿態走進全新的時代，正如我們剛剛在上海共同發布的“新航海時代宣言”所說的那樣：“探索未知，創新求變，用確定的理念和戰略化解市場環境的不確定，用信心戰勝風浪”——這正是我們在座各位的使命。

我的分享就到這里。祝第十屆易境思圓滿成功，讓我們繼續攜手走過下一個更加精彩的10年。同時，我也在此隆重邀請各位參加即將于6月8日-9日舉行的重慶汽車論壇。

謝謝！

智領未來 電驅中國 2023中國汽車產業高峰論壇隆重落幕

作為國內疫情結束后的首個國際車展，上海車展備受行業矚目。4月16日，“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮在上海成功舉辦，同時也正式拉開了2023上海國際車展的序幕。

“智能創新引領未來時代，電動升級驅動中國發展”，本次“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮，由中國主流汽車新媒體聯盟主辦，汽車通訊社、車壹圈承辦，可謂汽車行業的盛會。同時，本次“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇也得到了指導單位乘用車市場信息聯席會的大力支持。

活動期間，作為品牌廠家代表，蔚來、小鵬、長城、長安、吉利、比亞迪、廣汽、奇瑞、北汽、一汽-大眾、上汽大眾、上汽奧迪、東風日產、廣汽本田等品牌以及法拉利、瑪莎拉蒂、雷克薩斯、路特斯、寶馬集團等品牌中國區相關負責人及代表出席。

同時，汽車商業評論、汽車公社、大眾侃車、天天汽車、路咖汽車、汽研社、水滴汽車、星車場、汽場、車壹圈、汽車通訊社、麻辣車事等超過30家媒體同步報道，累計報道平臺數量近1000家。此外，作為今年上海國際車展的重頭戲，2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮既有產業協會領導精彩致辭、資深專家解讀行業趨勢，還有主流車企高管為中國品牌加油。

超100家車企大咖及行業專家蒞臨、30余家新媒體創始人到場助力、兩場沙龍趨勢解析，超70項大獎點爆全場，讓“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮，現場隆重熱烈，精彩紛呈。

貿促會領導寄予中國車企健康發展

“我謹代表中國國際貿易促進委員會、汽車行業分會和上海國際車展組委會對本次活動的隆重召開表示熱烈的祝賀！”中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長柴占祥先生在致辭中，首先對中國品牌出色的表現給予肯定。正如他所言：近幾年中國車企在新能源汽車領域全面發力，樹立中國品牌新形象的同時，也以高品質制造的優勢，出口海外市場，為中國經濟的高質量發展，為汽車產業的持續貢獻一份力量。

針對中國汽車產業未來如何發展？柴占祥先生表示需要大家踔厲奮發，群策群力。“2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎，既有見微知著的行業討論，也有實至名歸的頒獎環節，可以說此次活動為中國汽車產業健康發展，發揮了積極的作用。”

崔東樹：主流媒體聯盟要推動汽車消費

“期待中國汽車與中國主流汽車新媒體聯盟共同推動，引領行業技術與發展，助推汽車消費”。作為行業資深專家，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹先生，不僅蒞臨活動現場，同時還對汽車產業進行深度分析，從新能源汽車市場占有率、產業趨勢、市場需求等變化中，解讀全球電動化趨勢發展。他表示：隨著新能源汽車產業鏈逐步完善，純電、插混、增程等產品的豐富化，中國車企在新能源汽車市場的競爭力將持續提升。

此外，崔東樹還希望中國主流汽車新媒體聯盟發揮更大作用，共同推動中國汽車消費信心的提升，“汽車工作者以及汽車媒體人，應以上海車展為切入共同推動行業全面發展，推動整個中國汽車迎來更美好的明天”。“中國市場前景仍然可觀，通過中國消費可持續發展，將進一步推動傳統燃油車、新能源全面發展。”崔東樹認為：“未來中國車市仍有較大的發展空間，中國車市有望達到4000萬臺以上。”

沙龍話題一：中國品牌如何實現高端化

行業大咖解讀中國汽車產業變革精彩絕倫。而沙龍環節更加開放，話題更加激烈，就“中國品牌如何借力智能電動汽車實現品牌高端化”話題，廠家代表也暢所欲言。

“抓住了消費者的核心訴求，也就抓住了中國市場的未來。”東風日產乘用車公司啟辰事業部市場部部長衣井民表示：要用中國本土的技術快速的迭代，快速的變化，以適應我們消費者的發展，同時結合大廠品質、完整的供應鏈等自身優勢，為客戶提供最優質的產品。

沙龍話題二：車企如何保持品牌差異化

針對“車企如何在技術趨同化的時代保持品牌差異化”話題中，輕舟智航副總裁霍靜女士化身主持，對車企代表進行采訪。“凱翼新能源產品的定位，除了電氣化還有智能化。”談到品牌差異化，凱翼汽車銷售公司副總經理王立彬認為：車企在產品上不僅要有領先技術，同時要滿足消費者需求。對此，凱翼在智能化方面與騰訊、華為都有技術上的戰略合作，產品技術也非常成熟。此外，凱翼要了解產品是面向哪些客戶群，大概在什么樣的價位區間，這部分客戶群需要什么。“智能化很必要，但消費者也需要理性”。王立彬表示。

“智能化、電動化的營銷現在有點同質化非常嚴重。”深藍汽車戰略市場部副總經理呂婷認為，未來的新能源產業發展，智能化、電動化將成為核心。所謂的同質化、差異化取決于每一家新能源企業的定位和發展模式。而在深藍的使命與價值觀里，應該是以平視的視角擁抱更廣泛的大眾，把科技帶來的這種幸福感、驚喜感帶給廣大的用戶。

“這就是為什么深藍在一開始的時候，我們就打造了一個全電的數字平臺EPA1平臺，同時推出純電車、增程車型、氫燃料車型，這和我們一開始的使命、愿景、價值觀非常的吻合。”呂婷表示。

超70項大獎實至名歸

“智領未來 電驅中國”2023中國汽車產業高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎頒獎典禮，最為激動人心的時刻莫過于頒獎環節。

此次，旨在表彰在智能電動汽車領域內做出突出貢獻的企業和優秀的產品，可以說70余項獎項實至名歸，充分見證中國汽車產業發展及汽車品牌崛起。首先，第四屆中國智慧汽車大獎第一輪獎項，頒發給混動車型。

其中，大型混動車領域的獲獎對象分別是：

極智混動中大型SUV——長安福特• 福特銳界L

年度極度舒適大六座SUV——魏牌•藍山DHT-PHEV

極智混動中大型SUV——領克09 EM-P遠航版

極智混動中大型車——合眾汽車•哪吒S增程版

極智混動MPV——一汽奔騰•奔騰M9

中型混動車領域的獲獎對象分別是：

極智混動中型SUV ——哈弗二代大狗DHT

極智插混中型轎車——廣汽本田•全新雅閣e:PHEV

極智混動中型SUV ——廣汽傳祺•全新第二代GS8

緊湊型混動車領域的獲獎對象分別是：

極智混動緊湊型SUV——廣汽豐田•鋒蘭達

極智混動緊湊型SUV——東風本田•全新CR-V e:PHEV

極智混動緊湊型SUV——吉利汽車•銀河L7

極智混動緊湊型SUV——東風日產•啟辰大V DD-i超混動

極智混動緊湊型SUV——東風風神•皓極

極智混動緊湊型SUV——<a class="kekeyl" href="買粉絲s://car.yiche.買粉絲/casyc/" title="長安歐尚" data-keyType="MasterBrand" data-id="159" targe

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