03 新疆的網紅公路在什么地方(獨庫公路在新疆的什么地方)

，現在新疆加油站還是很普及的，看到加油站就加滿就可以，不要等沒有油了再去加，我有朋友是坐飛機到新疆然后在當地包車出去玩，在新疆自駕游才是正確的選擇，當然最后還是要看你是怎么想的了，有什么問題還可以問我

1，一般新疆我們都說南疆和北疆，北疆是以喀納斯為主的這些國家公園和保護區為主的自然景觀，而南疆一般我們說的是塔克拉瑪干沙漠穿越。相對南疆，北疆要安全些，路程不怎么太長，但是全程跑下來也不是太輕松，新疆的土地面積是中國排行第一的省份，而新疆的 旅游 景區分布的又很分散，不建議走回頭路，一般的自駕線路是：烏魯木齊-布爾津-白哈巴-克拉瑪依-博樂-霍城-伊寧-巴音郭楞-吐蕃-烏魯木齊，全程跑下來3000公里左右，這可不是個小數，路上的時間就得占四五天，請看下邊的路線圖

2、看了這個圖就知道，這個路程是相當長的，雖然大部分地區都修了柏油馬路，但是很多 旅游 景區還是土路，比如白哈巴，距離布爾津200多公里，只有1條路，而且季節性非常明顯，9月份以后就開始下雪，如果自己開車，車出了問題，這里人煙稀少基本很難找到幫手。所以區新建的話最好有充分的準備，包括心理準備和物資準備，最好和車隊一起出發，有個照應不要自己貿然前往。

如去新疆，我還是建議開車去，因為新疆一路走一路風景，尤其是獨庫公路，不開車你是看不到的，因為比較危險，旅行團的車是不會作為行車路線的。

不開車當然也有不開車的好處，感受最深的：

一，新疆公路太直，幾十里沒有一點彎道是常有的事，特別容易犯困，從而造成事故。

二，高速路上雜物很多，破損的輪胎皮隨處可見，最大的就是一個整輪胎了。我遇上的最可怕是一個大鐵塊拋棄在路中，如果我發現晚一點，恐怕就沒命了，呵呵。

三，人煙稀少的地方，加油站少，所以盡量做到油箱加滿，免得心驚肉跳的擔心。

四，新疆公里的流動測速很多，切不可超速。很多開車去的都是滿分進疆零分出疆，如果不是我說好話，警察慈悲，為我保留了三分，我肯定是負分出疆。

五，如果開車違規被罰款，應及時在新疆境內繳納，出了新疆就沒法繳了，新疆與其他省份不連鎖，是獨立的。

首先很高興為您解答，我是業余的旅行達人小康，前段時間剛自駕新疆回來。

關于去新疆為什么不建議開車去這個問題，小康深有體會，下面給大家說一下，新疆自駕的好壞吧。

首先如果你和朋友說要去新疆玩，很多人會告訴你一定要自駕去新疆，那會你腦海里會充滿開車行進在戈壁灘、獨庫公路、大峽谷等美妙景致，但現實往往是那么的不盡人意。

我們這次去新疆我是主駕，余下的兩位朋友是那種拿證十年，開車不到十次的那種…本來以為新疆路廣車稀，他們可以代勞一段路程。

到達喀什后，我們第一站前往的是塔什庫爾干塔吉克自治縣以及瓦恰鄉，當時我們中午吃過飯，在太陽完全升起來后出發，想著這樣路面積雪會減少，行車安全高一點，全程300km預計5個多小時，我們心想道路不熟悉又是高原公路，就按照8個小時打算。開始走環城公路讓朋友開，也還好沒什么太大問題，但一離開市區，車流量很明顯的減少，道路開始出現積雪結冰，這時候平時都不開車的朋友就更不敢開了，沒辦法一個人開始接過車，前半程還好，雖然路面有積雪之類的，但是白天而且都是柏油公路還可以接受。到了晚上，氣溫降的很大，路面也全都變成非鋪裝路面，開到塔縣已經是凌晨兩點了，那會躺在床上動彈不得。這是冬天積雪結冰路面吧，一個人開一個是精神高度集中，一個是道路的危險程度。還有就是穿越塔克拉瑪干大沙漠那會，全程700公里左右，進入沙漠會登記駕駛員信息，一路限速60，走在荒涼的沙漠，新修的柏油公路一個車沒有，限速60是一種折磨，而且路邊精觀的變化微乎其微，稍不留神就瞌睡了。并且在新疆加油，到加油站得進行防爆檢查，得刷身份證人臉識別，駕駛員獨自駕車進入加油，隨車人員在路邊等候。

綜上所述，小康認為自己開車去新疆是件值得挑戰的事，廣袤的新疆，隨便去一個地方少則開幾個小時，動則開上一天，并且都是荒涼的戈壁以及多到要命的限速拍照，路上的檢查站多到你懷疑人生，考驗你的駕駛技術不說，這對你的精神上是一種很大的折磨，當然如果有兩三個朋友可以代駕，那么你的旅途會很愉快

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