03 新出口時代外貿電商逆勢增長的原因(逆勢新增長背后，美的是如何提高組織免疫力的)

據顯示，上半年公司實現營業收入約為2.3億元，同比下滑19.40%；受疫情影響，公司港口、路橋收費、倉儲物流行業均受到一定的影響，營業收入減少。其中，由于黃石地區實行全面交通管制，加之工廠減產、停產，客戶需求減少等原因，公司控股的黃石新港公司報告期內吞吐量802.54萬噸，同比減少128.29萬噸，降幅13.78%。

事實上，今年中國航運全線都深受打擊，據航運分析機構Alphaliner指出，受疫情影響，中國集裝箱港口吞吐量在今年第一季度減少約600萬標準箱。新冠肺炎疫情在全世界范圍內的蔓延，使全球生產供應鏈受到沖擊。

疫情初期，全球船運業出現誤判，阿里巴巴國際站跨境供應鏈負責人王添天向記者說道：“今年大部分船運公司因為一段時間的停運，導致海運運力不足，以至于產生后續的矛盾。年中，中國已經復產了，全球需求增加，貨也已經造出來了。但是要把貨品發出去，挑戰卻依然存在。以空運為例，受到客機少的影響，運力在那段時間打了五折。在疫情前貨品空運到美國一公斤的價格大約為27塊人民幣，疫情時外界最高的時候可以炒到190塊錢一公斤。”

在當前國際貿易形勢錯綜復雜的局面下，鹽田港為何能逆勢增長？確保內部穩定，積極抓住外部機遇，或許是鹽田港的答案。

在疫情期間，鹽田港積極遵守國內疫情防控“六穩”“六保”等舉措，確保企業穩步復工復產，進入7月至10月傳統出口旺季，出口企業出貨意愿強烈，良好的環境為出口增加奠定堅實基礎。

與此同時，鹽田港主要服務歐美航線，在世界疫情蔓延的背景下，宅經濟快速增長，逆勢帶來大量外貿訂單。除了在家辦公，在家看娃，在家帶寵物，在家裝修，同樣屬于宅經濟的場景。數據顯示，進入到七、八月份開始，隨著阿里巴巴國際站線上商品的換季，室外用品，諸如登山自行車、運動眼鏡、瑜伽墊等商品貨物增長量明顯上升。

據林慶文介紹，目前鹽田港除了每周固定的100班船以外，加班船達到51班船，但從8月份起，港區內常出現缺箱、爆倉等情況。

伴隨圣誕季、新年party等節日，海外訂單的“井噴”季節即將到來，近期零售業巨頭沃爾瑪、亞馬遜等為應對即將到來的圣誕節銷售旺季，積極囤購基礎性生活物資和個人防護物品，不少外貿企業瞄準這一出口市場持續擴大出口量。預計未來缺箱、爆倉等現象一時間難以轉變。

“巨輪”來襲

5月7日晚，鹽田國際迎來目前全球最大運載量的集裝箱船——“HMM Algeciras”輪首航。

這艘“巨無霸”全長約400米、寬61米，長度接近深圳第二高樓京基100大廈的高度，甲板面積近4個足球場。服務于THE聯盟的亞歐航線，掛靠港序依次為青島、釜山、寧波、上海、鹽田、蘇伊士運河、鹿特丹、漢堡、安特衛普、倫敦門戶港。

鹽田港作為華南地區超大型船舶首選港，憑借良好的水深條件及穩定高效的服務，近年來吸引全球超大型船舶紛至沓來。港區現有20個大型深水泊位，泊位利用長度9078米，配備85臺超大型岸吊，配置率在行業內遙遙領先，可實現同時停靠5艘全球最大的20萬噸級大船舶。堆場面積達417公頃，可同時容納40萬個標箱。

從前的鹽田港是深圳海邊的小海灣，如今已經成為深圳對外貿易的風向標、晴雨表。僅用18年半，鹽田港便累計完成集裝箱吞吐量達1億標準箱，走完其他港口百年歷程，目前集裝箱吞吐量已累計1.9億標準箱，這在世界港口發展史上絕無僅有。

“鹽田國際的美洲市場占全深圳最大，市場份額約95%。每周有31班船標準的去美國，平均每4到5個小時有一條船要開往美國。今天美國接受進口的架柜中，每四個就有一個從鹽田發出。”林慶文說到。

時代巨輪不停運轉，航運巨輪助力發展，而未來，鹽田港這艘“巨輪”，或許也將繼續航行。主動融入全球運輸數字化創新網絡，未來鹽田港將全力打造世界一流智慧港口。借力深圳提出打造全球海洋中心城市規劃，鹽田港東港區建設一期將投入140億元，未來將成為全國首個5G專網智慧碼頭。

智慧碼頭建設包括實現傳統港口智能化升級，例如將科技創新應用于船隊泊靠調度、堆場智能理貨、無人機巡檢、360度全程監控、交通組織等豐富場景，鹽田港未來的作業效率、安全管理都將大大提升。

深入發掘海洋產業內涵，圍繞創新鏈布局未來產業鏈。鹽田港集團提出，“十四五”期間將強化港口業、加快物流業轉型升級、優化港口配套業、培育海洋產業，構建業務賦能平臺，全面提升業務發展能級。

除了港口航運主業外，集團還積極圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈，前瞻布局戰略性新興產業，培育發展未來產業。包括依托大鏟灣和深汕特別合作區，規劃建設國家遠洋漁業基地和國際金槍魚交易中心。

海港具有天然的海岸線資源，世界上多個著名港區都懂得充分利用此資源。鹽田本是著名的海濱小眾度假勝地，可打造濱海休閑文化基地。發展博物展覽、濱海休閑、文化體驗等功能，打造水城共融的特色濱海休閑環境，隨著近期深圳地鐵8號線“看海線”的開通，港區或將成為年輕一代宜居宜業宜游的海洋打卡點。

驅動智能碼頭

從前，茫茫大海，郵件發往哪里，到達什么位置，只能通過電話聯系，令買賣雙方溝通存在不少困難。如今，隨著外貿數字化推進，做到數據可視化，實現貨物了解自由。

世界正經歷新一輪科技革命和產業變革蓬勃興起。數字化不止在本行業，在世界范圍內對產業和生活方式都正在產生廣泛而深刻的影響。

航運業作為全球最傳統最歷史悠久的行業之一，也正在悄然發生技術變革。

根據有關全球海運市場數字轉型的報告數據分析，到2027年，全球海運市場數字轉型預計將達到384億美元左右。市場的增長可以歸因于航運業對信息技術和數字化的日益重視和依賴。

打開Alibaba.買粉絲的物流追蹤APP，可發現，從下單開始，貨出工廠到港口、離開港口在海上漂，一直到清關配送，63%以上的訂單可以做到全程可視化。

“未來一定要100%可視化。這是我們需要跟鹽田港，跟其他與貨運相關的重要元素一起，共同完成數字化之后才能重新定義的標準。”王添天表示。

目前，世界眾多國際港口大部分均已采用智能智慧型的碼頭系統，包括鹽田國際在內，推動貨物可視性、可追蹤。鹽田港也正在與區政府建立公共平臺，讓所有物流的持份者都能夠連到網絡上面，并連通阿里巴巴。

“如果說百萬噸的空運加上百萬噸的海運加在一起，在全球范圍內，貨運公司排名來講，應該排名前三。” 阿里巴巴國際站總經理張闊表示，依托大數據和高噸位運輸，未來阿里巴巴還將與鹽田港一起建成百萬噸級運輸。

據統計，1979年，我國進出口商品總值為455億元，航運內外貿全年貨運量為4.708億噸，貨物周轉量為4586.72億噸公里；到2019年，我國進出口外貿總值為315400億元，航運內外貿全年貨運量為74.72億噸，貨物周轉量達到103963.04億噸公里。

高端船舶被譽為船舶工業的“明珠”，航運業的發展需要強大的船舶工業作為支撐，其代表著船舶制造業的前沿技術和核心競爭力。

在“雙循環”的新格局下，以創新發展和產業升級為驅動，以制造技術與信息技術融合為抓手，加強創新研發投入、人才培養儲備，培養一批有較強競爭力的龍頭企業，成為未來外貿及船舶產業提升國際競爭力和持續發展能力的一個十分重要的切口。

月商務工作總結報告精選5篇

月商務工作總結報告篇1

轉眼之間，進入鑫鵬集團電商部門工作已經一年了。在這一年以來，在陳老師、逯經理和曹組長以及同事們的關懷和幫助下，堅持列表工作，循序漸進地完成自己的本職工作和上級交辦的各項工作。為總結工作經驗，找出自己工作中存在的不足，現將本人在這一年中的工作匯報以下幾個方面：

三、精密管客戶拜訪： 自12月份以來，和組長、同事一起拜訪精密鋼管廠和貿易商。不同于辦公室網絡推廣，出門拜訪客戶對專業知識、溝通技巧都要很高的要求。我認為自己一方面要自信大方的向客戶介紹我們的平臺，一方面要做一個好的傾聽者和學習者，因為客戶在生產經營包括網絡推廣方面都是經驗豐富的。盡管拜訪的數量有限，但是去鋼管廠的實戰拜經驗我對行業、專業都要了更深的了解。

四、學習培訓。我們公司有很好的企業文化和學習制度。集團公司每周3次的晨會，每周四開展禮儀培訓，每周六參加集團大會學習，部門內每周會議總結，推廣組每天的學習工作分享總結。特別是8月底去濟南上北大電子商務總裁班，聽了酒仙網、江禮坤等電商網絡大亨講解營銷案例，讓我對網絡營銷有了更加深入的認識。董事長經常說，回首昨天、把握今天、思考明天、聚焦重點。每天的學習讓我不斷要求自己：一、從自我做起。二、主動面對問題。三、工作無小事。四、拖延是惡習。希望未來的201x年在工作中學習，在學習中成長，能夠精進各種推廣技能。

在即將到來的201x年里針對自身不足之處進行有效改進，全面提升個人綜合業務能力。 相信在領導及同事的支持下，我能在201x年每天進步一點點，做好工作報表和計劃，在工作中取得成績。

月商務工作總結報告篇2

過去的一年，在省委省政府的堅強領導下，我省商務工作以科學發展觀為指導，深入貫徹落實“三保一弘揚”講話精神，積極應對金融危機挑戰，努力變壓力為動力，化危機為生機，變經濟波動期為發展機遇期，堅定不移地擴大對外開放、堅定不移地抓產業轉移對接、堅定不移地推動外貿出口和擴大消費，全省商務經濟保持了良好的發展勢頭，招商引資逆勢增長，外貿出口逆勢進位，國內消費繼續擴大，“走出去”步伐不斷加快，口岸平臺建設持續提升，較好地完成了省委、省政府交給的各項工作任務。

一、20__年各項商務指標好于預期

20__年全省實際利用外資40.25億美元，增長11.68 %;利用省外資金1367.13億元，增長24.18 %;外貿進出口總額126億美元，其中出口73.68億美元，同比下降4.6%;社會消費品零售總額2460億元，增長18.5%;對外承包工程和勞務合作完成營業額7.56億美元，增長34.4 %;境外投資中方投資總額4.11億美元，創歷史新高;全省口岸進出口貨重152萬噸，同比增長43.39%;進出口集裝箱11萬重標箱，同比增長24.69%。

二、商務工作主要亮點

(一)招商引資成果顯著。一是利用外資再上新臺階。全年實際利用外資突破40億美元，利用外資5年再翻一番，外資總量繼續保持中部領先。二是大項目增多。全年新引進合同外資1000萬美元以上重大外資項目94個，同比增加11個，引進省外億元以上的重大項目351個，同比增加59 個。三是14大重點產業招商全面鋪開。光伏、銅加工、led、電子信息、鋰電、服務外包等重點產業相繼引進了一批鏈式化項目，南昌市確定為全國20個服務外包示范城市之一。四是港臺投資江西勢頭強勁。全年引進港臺投資項目677家，占全省新批項目的82.3 %，實際利用港臺資26.62億美元，增長10%。五是引進跨國公司、大型央企、國內500強取得新突破。全年新引進跨國公司、央企和國內500強投資項目31個，其中，跨國公司4家，央企億元以上工業項目19個，引進國內500強企業8家。

(二)外貿發展逆勢進位。一是外貿出口總額全國位次前移2位。中部前移3位，排全國第17位、中部省份第3位。二是發展速度位次前移。由全國第8位前移到第4位，中部地區由第3位前移到第1位。三是單月出口連創歷史新高。11、12月單月出口分別達9.52億美

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