03 明朝禁止海外貿易的影響(明清時期海禁政策的影響)

，國用浸廣，有請算緡錢以助經費者。仁宗曰：‘貨泉之利，欲流天下通有無，何可算也？’足可見，朝廷對貿易的重視程度了。

而兩宋時期，居于世界翹楚地位的船舶制造業，就更使得其海上貿易的繁榮如虎添翼了。如《梁夢錄·卷十二·江海船艦》所載：浙江乃通江渡海之津道，且如海商之艦，大小不等，大者五千料，可載五六百人；中等二千料至一千料，亦可載二三百人；余者謂之鉆風，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人。也就是說，兩宋時候的造船技術，就已經遙遙領先于幾百年后，到了大航海時代，歐洲的造船技術了。

與之相對應的，自然更有制瓷業、造紙業、絲織業、印刷業以及金銀器和玉器制作，等行業的高度發展，為兩宋的海上貿易提供了足夠必要的輸出的商品。而在這些產品高度發展的背后，所致使的國家結構形式的轉變，亦是無法避免的。從宏觀上講，宋高宗皇帝趙構的一段話，就很能說明問題。

據《宋會要輯稿·職官四四》的記載，趙構就曾洋洋得意地說，市舶之利最厚，若措置合宜，所得動以百萬計，豈不勝取之于民？朕所以留意于此，庶幾可以少寬民力耳，這一現象，其實早已逾越了一個傳統農業國家財政收入中，商業貿易稅賦收入的比例了。也就是說，似乎我們已經可以，將南宋視作為繁榮的商業社會了。

待到元朝建立以后，這一趨勢非但沒有受到扼制，其實是獲得了更進一步的發展。元朝還在南海建立起霸權，把海外貿易置于朝廷的控制之下，獲取暴利。在馬可·波羅于十三世紀末，于中國歸國后，曾記述俱蘭(今印度度奎隆)的情況說，蠻子(中國南方)商船前往該地貿易，獲取大利。

這種海外貿易蓬勃發展的趨勢，是不可能在短時間內能夠扼制其發展步伐的。正是在這一基礎上，當大明朝廷推出禁海令后，明代的私人海外走私貿易，便很快就大規模地發生，并迅速發展了起來。

三、農產品的高度商品化，迫切需要流向海外市場；

在宋元時期海外貿易空前繁榮的基礎上，明朝建立伊始，農產品的商品化程度已經很高了。并出現了一些經濟作物的集中產區，如如閩廣的甘蔗果木，太湖流域的湖州、嘉興、杭州等地的桑蠶，安徽、浙江的茶，等等。

謝肇淛在其《西吳杖乘》里稱，蠶桑之事，湖人尤以為先務，其生計所資，視田幾過之，也就是說，從事蠶桑的收人，是要比種植水稻所獲之利，要高出好多倍呢。

事實上，除了以上農產品高度商品化的區域以外，在大明朝的其他更為廣闊的區域里，自給自足的小農經濟仍占據著主導地位。這就意味著沿海地區的商品化農產品在國內的市場是極其有限的，迫切需要流向海外更為廣闊的市場里去。

四、廣泛的社會基礎，賦予了其強大的生命力；

在宋元時期海外貿易空前繁榮的基礎上，還出現了一大批世代從事海外貿易的商人團體，其中名頭比較響亮的就有徽州海商、漳泉海商、潮惠海商、寧紹海商等等。

自明初實行海禁政策以來，以他們唯主體的民間海外貿易商人，就一再試圖去突破這一禁令，從事走私活動。在洪武至永樂年間，大量違禁下海的閩廣海商，或避罪遣，或苦饑寒，流落諸番與之雜處，對此，明初的官軍，既不能憐情招撫反而更加迫害，使得不少中國商人在海外建立據點，恃其險遠，以拒天威。(據《明太宗實錄》)

另有自十四世紀以來，蘇門答臘島上的三佛齊帝國(即今日的馬來西亞)日趨衰弱，爪哇島上的滿者伯夷帝國逐漸興起，為中國海商在海外建立貿易據點創造了極好的時機，到十四世紀后半期的時候，三佛齊舊港已經漸被中國海商所據，并控制力馬來海峽。(據《明史》)

由于巨大的利益驅使，不止世代生活在海邊的海民、大商巨賈，就連一部分沿海的軍政官員，也直接或間接地加入到走私貿易中來。他們利用其手中所掌握的權力，或供應貨物，或接濟航海所需器具和食物，或為之庇護，相依謀利。

隨著走私貿易的發展，沿海民眾的觀念發生了重大變化。民間把 走私看做是正大光明的事情，走私海商在官府看來是犯人，但在民間卻 被視為英雄。如在漳州，至一村，約有萬家，寇回家，皆云： 作客 回 ，鄰居皆來相賀，又聚數千。民間觀念上的變化賦予了走私貿易道 德上的合法性，使參與人的行為得到社會輿論上的支持。這在封建綱常 禮教嚴格控制人們思想的明朝，簡直可以說是一種突破。

五、朝廷通過朝貢制度壟斷的海外貿易，形成的高額利潤空間，成為民間海外走私貿易滋長的溫床。

在大明王朝建立伊始，為了滿足政治上的需要，朱元璋一手發出禁海令，又對朝廷的朝貢制度大力推廣。朝貢制度中其實又包含了海外貿易的屬性。故而專家們多稱其為朝貢貿易。

明朝設有市舶司，專門掌管其貿易。

在外國使團來華朝貢的時候，一般又會有大批的商人隨行，所攜帶除貢品外，亦有大量的其他貨物。在貢品進貢朝廷以后，剩余的其他物品首先由官府選購其中的大宗商品，如香料等，其次剩余的則在朝廷的控制下進行互市。

其實流入到互市環節的商品，不止是在數量、還是種類上都是極為貧乏的。而被官府大批量選購的大宗商品，在獲取暴利高價賣給商人后，再經由商人之手轉賣到民間的時候，其價格的高昂，已經超出了大部分普通市民的購買能力了。

其中巨大的利潤空間，也必將誘使大批的商人鋌而走險，積極投入到走私貿易中來。似乎這也正是走私貿易屢禁不止，最終迫使隆慶開海的最大的源動力。

結語

有關明代私人海外走私貿易的興起，是一個頗值得我們深思的問題。就是我們當今社會里的行行業業，也無不有其自身發展的趨勢，而非幾個所謂的大佬可以掌控的。

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