03 有關貿易術語的國際貿易慣例有哪幾種(有關貿易術語的國際慣例主要有哪幾種？分別解釋哪些術語？由誰制定的)

國際貿易慣例主要有三種《1932年華沙-牛津規則》、《1941年美國對外貿易定義（修訂本）》和《2000年國際貿易術語解釋通則》。 一般說來，國際貿易慣例應具有三個基本條件： 1、必須是被一定范圍內的人們一貫地、經常的、反復地采用。2、內容必須是明確肯定的。3、必須是在一定范圍內眾所周知的，公認具有普遍約束力。 1、慣例本身不是法律，對當事人不具有強制性或法律約束力。2、慣例的采納與適用以當事人的意思自治為基礎（買賣雙方在合同中做出某些與慣例不符的規定，只要合同有效成立，雙方都要遵照合同的規定履行義務，一旦發生爭議，法院和仲裁機構也要維護合同的有效性）。 國際貿易慣例就其所涉及的內容來看，通常有以下幾種： 1、有關信用證的國際慣例：《跟單信用證統一慣例》（簡稱《UCP600》）。2、有關托收的國際慣例：《托收統一規則》（簡稱《URC522》）。3、有關國際貿易術語的國際慣例：1）《1932年華沙―牛津規則》（《Warsaw-Oxford Rules 1932》） ；2）《1941年美國對外貿易定義修訂本》 ；3）《2000年國際貿易術語解釋通則》（《INCOTERMS 2000》）。 1、國際貿易慣例是在長期的國際貿易實踐中自發形成的，其形成的過程不受 *** 機關的控制和制約，它的成文化一般也是由商業自治團體自發地編纂而成的，這使它有別于依靠國家立法機關制定的國內法以及依靠各國之間的相互談判、妥協而達成的國際條約。也正是這種非 *** 性大大增強了國際貿易慣例的普遍適用性。2、國際貿易慣例是為某一地區、某一行業的人們所普遍遵守和接受的，偶然的實踐不能成為國際貿易慣例，這是國際貿易慣例的客觀特征。這里的普遍遵守和接受并不要求人人都已經理解和接受，而只要從事這一行業的大多數人都已經知道和接受即可，就可以推定其他人理應知道這種慣例的存在。早期的國際貿易慣例一般形成一些比較大的港口、碼頭，慢慢地他們的一些合理的做法就為同行業的其他人們所接受，例如美國西海岸的碼頭工會為保護自身利益向集裝箱貨主征收近乎落地費性質的雜費，這種雜費就被各國的班輪公會列入班輪運價或者班輪條款，因而這種做法就成了同業者之間的國際貿易慣例。3、國際貿易慣例必須能使人們產生必須遵照此慣例辦理的義務感和責任感，這是國際貿易慣例的主觀特征。心理因素對于判斷慣例的存在與否是至關重要的，單純的經常性做法而沒有相應的心理確信是不能構成國際貿易慣例的。在實踐中是否存在這種心理上的確信是由主張方加以舉怔證明的，當然這可能會是非常困難的。4、國際貿易慣例具有任意性，沒有強制適用力。只有在當事人明示或者默示同意采用時，才對當事人具有法律效力。如果當事人明示或者默示地加以排除，則不能將國際貿易慣例強加給當事人。 當買賣雙方發生爭議時，如果：1、合同的規定與慣例矛盾，則法院或仲裁機構以合同的規定為準。2、合同的規定與慣例不抵觸，則法院或仲裁機構以國際慣例的規定為準。3、合同中明確規定采用某種慣例，則這種慣例就有其強制性。

問題八：什么是國際貿易慣例？目前有關國際貿易術語的國際慣例有哪些 關于貿易術語最權威、影響力最廣泛的慣例是由國際商會（ICC）始于1936年制定的In買粉絲terms。

In買粉絲terms歷經多次修訂，目前的最新版本為In買粉絲terms2010，共11種術語：EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP。

有關貿易術語的國際貿易慣例有( )

有關貿易術語的國際貿易慣例有什么如下

一、關貿易術語的國際慣例

1、FOB:是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

2、C&F:即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

4、FCA:即“Free Carrier”的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

5、CPT:即“Carriage Paid to”的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。

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