03 朝鮮俄羅斯軍火貿易(俄羅斯現在的實力，如果和美國硬碰硬的話，能有多大的勝算？)

格-29殲擊機、5架蘇-24前線轟炸機、5架蘇-17強擊機和5架米格-21殲擊機，以及32架米格-25截擊機。當然，這些飛機已經相當老舊。另外還有40架L-29和L-39教練機，可以用作輕型攻擊機。阿塞拜疆空軍現在已經擁有對亞美尼亞的壓倒性優勢，能夠暫時彌補亞美尼亞在地面防空領域的強大優勢。所以阿塞拜疆的防空壓力并不是那么大，不是特別急需戰斗機的更換。而阿塞拜疆是俄武器最大買家之一，中國想擠入俄傳統市場非常困難，特別是發動機還受制于俄羅斯的情況下。

埃及

埃及空軍原本就大量使用中國戰機的傳統，埃及依然擁有少量的殲—7IIE戰斗機作為教練、訓練之用，中埃最大的軍事合作項目當然是120架K—8E教練機，埃及成為裝備這種教練機最多的國家。K—8E在埃及組裝，目前，機體的94%能夠在埃及生產。必要時埃及空軍極有可能把K—8E當作對地攻擊機使用。

根據最早的西方有報道稱，埃及曾計劃進口中巴合作開發的FC—1“梟龍”戰機。但是在2014年2月14日，俄羅斯與埃及的外交部長和國防部長“2+2”會晤結束后，俄埃兩方草簽了價值超過30億美元的軍售合同。這些總價值超過30億美元的軍售合同，包括20多架的米格-29M/M2戰機、幾種類型的防空系統、米-35直升機、海岸反艦系統、各式彈藥和輕武器合同。沙特和阿聯酋愿意為這筆交易埋單。顯然，埃及已經購買了米格-29戰斗機，“梟龍”戰機又失去了一個最有可能購買的國家。

塞爾維亞

由于1999年的科索沃戰爭，塞爾維亞空軍所剩的米格-29戰斗機不多了，急需武器換代。這樣，塞爾維亞空軍準備采購塞爾維亞副總理兼國防部長AleksandarVucic近日向外界表示，塞爾維亞空軍正在考慮利用俄羅斯政府提供的貸款購買數架俄制米格-29M/M2戰斗機。但根據塞爾維亞媒體近期的相關報道，此次購買的飛機數量將是6架。因此，“梟龍”被踢出了競爭。

安哥拉

作為非洲最大的石油生產國，安哥拉可謂是既有錢還和中國最為友好的國家，看樣子裝備“梟龍”戰機問題不大，但安哥拉在2013年10月還是購買了18架蘇-30K戰斗機。但這批飛機是在20世紀90年代末最初提供給印度的戰斗機，在到達新德里之后，印度接受了更為先進的多用途蘇-30MKI。印度人在2007年將蘇-30K退還俄羅斯，至今閑置在白俄羅斯維修廠。顯然，這18架蘇-30戰斗機已經滿足了安哥拉空軍的裝備情況，畢竟周邊國家的空軍并不是很大。

緬甸

作為強-5強擊機，K-9教練機的使用國，緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同，該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機，以及4架米格-29UB教練戰斗機。

目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外，1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰斗轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機，其中最新采購項目是12架K-8(中國，1999年交付)、10架FT-7(中國，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯，2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編制人數為1.5萬人。從上述數據來看，緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。在未來10年內不會有大的動作購買軍機。

孟加拉

2013年，孟加拉國空軍接收16架我國制造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備，包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。

孟加拉殲-7的鐘情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對于很多發展中國家而言，三代機本來就是超出他們后勤承受能力范圍的戰斗機，事實上他們也沒打算和擁有先進戰斗機的國家拼，只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機去進行出口，會更符合他們的需求。

尼日利亞

作為殲-7戰斗機傳統使用國，尼日利亞空軍也到了換代的年紀。但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來“梟龍”能否正常出口，前途不可知。

斯里蘭卡

據2008年俄媒報道，斯里蘭卡與俄羅斯就購買5架米格-29殲擊機的談判結束。除俄羅斯外，斯里蘭卡還與印度、巴基斯坦和中國就購買新型殲擊機事宜進行了談判，而俄羅斯的提案更能使斯里蘭卡人接受。斯里蘭卡國防部所屬的武器采購公司總經理表示，從俄羅斯購買4架米格-29CM和1架米格-29УБ飛機的談判進展順利。預計此交易價值7500萬美元。斯里蘭卡的這次競標失敗，其根本原因就是俄制發動機問題。俄羅斯在出口米格-29對“梟龍”戰機進行了打壓，使得“梟龍”戰機無法出口到斯里蘭卡。

印尼

印尼原本是“梟龍”重點潛在購買對象，但是在2014年2月13日，韓國航空宇宙產業公司表示，印度尼西亞空軍實戰部署了韓國產超音速飛機T-50。韓國航空宇宙產業公司在2011年與印尼政府簽署了出口16架T-50系列超音速飛機的合同，規模達4億美元。顯然韓國的T-50戰斗教練機將“梟龍”擠出了印尼市場。

烏干達

2011年5月，烏干達國防部向俄羅斯購買了6-8架蘇-30戰斗機，合同總價約為7.4億美元。由于購買了蘇-30戰機，“梟龍”想再次擠入這個非洲小國已經很難了。

坦桑尼亞

坦桑尼亞希望引進俄羅斯米格-29型戰斗機。正在俄羅斯訪問的坦桑尼亞外交部長扎卡伊·基克維杰曾說："我們很希望能裝備米格-29型戰機，我們也一定會有的。"同時，他還表示，選擇和引進軍事裝備還是將由該國國防部來決定。同時坦桑尼亞外交部長參觀了俄羅斯"米格"飛機制造公司。他站在米格-29型機旁邊對記者稱："他今天來米格飛機制造公司將預示著俄羅斯和坦桑尼亞在軍事技術合作領域將擴大合同力度。"據稱，俄羅斯米格公司將向坦桑尼亞提供6架米格-29型殲擊機，總金額約5000萬美元。

最為希望購買的

委內瑞拉

現裝備著俄羅斯生產的蘇-30MK2戰斗機24架，美國的F-16戰斗機10余架作為自己空軍的主力。由于美國對委內瑞拉實行武器禁運，使得該國的F-16戰機的零部件已經無法通過正常渠道獲得，那么就急需進口一種全新的中輕型戰斗機來補充自己的空軍，“梟龍”戰機就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉是極有可能進口“梟龍”的國家之一。

阿爾及利亞

阿爾及利亞可能希望獲得中國-巴基斯坦聯合研制的FC-1殲擊機作為對俄羅斯米格型號的替代者，因為出口到阿爾及利亞米格機合同進展不順。根據2006年3月俄羅斯與阿爾及利亞簽訂的合同，俄羅斯應該向阿爾及利亞供應28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由于戰機出現技術問題，阿爾及利亞提出索賠。阿爾及利亞總統布特弗利卡還專門就此問題致函俄總統普京。盡管俄羅斯方面提出愿意替換2架有問題的米格-29UB，但阿方至今未給任何答復。不排除因米格-29UB問題，阿方將興趣轉向FC-1。這樣，“梟龍”戰機將會迎來一個不錯的大訂單。

蘇丹

近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過戰略石油貿易獲得新型武器。蘇丹和尼日利亞已購買中國制造的殲七M戰斗機。2005年，蘇丹向中國出口了6620000噸原油，約占中國一年石油總進口量的5.2%，在蘇丹規模最大的國際石油財團中國有40%的股權。

蘇丹更表示有興趣購買12架中國的FC-1戰機，雙方正在就一些技術細節的處理進行談判。1996年蘇丹購買了中國的殲七M戰斗機，另外還有兩架運八運輸機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用于支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍將是“梟龍”戰機的最大購買者。

【劫后重生――試看東南亞各國軍購重浮水面】 東南亞軍

在經歷長達七年的停滯后，東南亞各國重新啟動了其夢寐已久的國防采購工程，雖然進展十分緩慢，但不可否認，這將再度成為該地區的熱門話題。2003年，馬來西亞政府接收三艘法國潛艇（該購買計劃曾經因為1997年的金融危機而被推遲），隱隱顯示了這一趨勢的重新開始。最近，泰國和印尼也象征性地表達了他們對購買國防裝備的強烈愿望。

亞太地區是世界上繼中東之后的第二大武器交易市場，1990年至2002年期間，該地區所有的國家從不同地域的供應商那里，采購了超過1500億美元的軍火，平均每年大約20～30億美元。雖然與東南亞其他國家，如日本、印度、南韓，以及中國臺灣相比，東南亞國家（包括澳大利亞）的軍火交易金額較小，但這一數據可能會隨著重新啟動的軍隊現代化計劃，以及新提出的軍購項目而不斷膨脹。

軍力強國夢的復蘇

1997年的亞洲金融危機，重重地沖擊了整個東南亞武器采購市場，并產生了相當大的消極影響。其中東盟十個國家：文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南，在金融危機中受到的沖擊最大，損失也最為嚴重。例如泰國，由于面臨的經濟困難，不得不縮減35％的國防預算，被迫取消了8架F/A-18“大黃蜂”噴氣式戰斗機的訂單，從而賠償了總額達0.745億美元的合同保證金；再如印尼，由于盧比（印尼的貨幣單位）的貶值，意味著該國的國防預算縮減了40％，原計劃從俄羅斯購買Su-27戰斗機和Mi-17直升機、從德國購買206型潛艇等采購項目被迫無限期推遲；盡管馬來西亞在金融危機中遭受的損失比其他國家小，但還是不可避免地受到了一定程度的影響――1998年，被迫削減原計劃的國防預算，其他武器（攻擊直升機、潛艇、坦克、裝甲車等）采購項目也被迫凍結；菲律賓在1997年宣布了一項旨在振興軍隊戰斗力的“15年軍隊現代化計劃”，但在此之后，卻沒有進行任何國防采購……在東盟十個國家中，只有新加坡設法保持住了其強勁的軍購勢頭。

如今，東南亞的經濟情形比前幾年要好得多。根據最新的美國－東盟商業委員會報告，2003年東盟十個成員國的經濟增長速度超過了各種國際經濟協會所做的種種預測。從預測表中可以看出來，2004年的經濟情況要更好一些（參見表一）。東南亞國家的經濟復蘇，標志著1997～1998年經濟危機的結束，意味著其國防預算經費將得到增加（參見表二）。因此，各國政府紛紛開始恢復那些被迫遲延的軍購計劃，再度尋找一些新的軍購伙伴。

印 尼

印尼期待著重新開始1997年被迫推遲的一些軍事貿易。例如，2003年，印尼總統對俄羅斯進行了訪問，同意啟動當初制定的購買兩架Su-20、兩架Su-27和兩架Mi-35直升機項目。印尼甚至制定了中長期發展規劃：2010年前，計劃斥資1.92億美元，采購48架Su-20和Su-27戰斗機，并希望大部分軍購經費采取易貨貿易和黑市貿易（買粉絲unter-trade）的方式支付。

印尼是東南亞中最早擁有潛艇的國家，于上世紀80年代就已購買了兩艘德國制109級1300型常規潛艇。為了同新馬爭奪馬六甲海峽控制權，印尼不斷提升海軍的軍事實力，決定從南韓采購兩艘潛艇，首艘潛艇定于2008年交付使用，這批1800型潛艇，每艘花費2.7億美元，將裝備魚雷和其他武器系統。印尼海軍參謀長曾對此事進行評論：印尼需要6艘這樣的潛艇才能有效地對其漫長的海岸線給予保護。2003年9月5日，印尼同南韓簽訂了人員登陸艦（personnel

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