03 有關國際貿易術語的慣例有哪些慣例和法律有什么區別(國際慣例有哪些)

941年美國對外貿易定義修訂本》 ；3）《2000年國際貿易術語解釋通則》（《INCOTERMS 2000》）。 1、國際貿易慣例是在長期的國際貿易實踐中自發形成的，其形成的過程不受 *** 機關的控制和制約，它的成文化一般也是由商業自治團體自發地編纂而成的，這使它有別于依靠國家立法機關制定的國內法以及依靠各國之間的相互談判、妥協而達成的國際條約。也正是這種非 *** 性大大增強了國際貿易慣例的普遍適用性。2、國際貿易慣例是為某一地區、某一行業的人們所普遍遵守和接受的，偶然的實踐不能成為國際貿易慣例，這是國際貿易慣例的客觀特征。這里的普遍遵守和接受并不要求人人都已經理解和接受，而只要從事這一行業的大多數人都已經知道和接受即可，就可以推定其他人理應知道這種慣例的存在。早期的國際貿易慣例一般形成一些比較大的港口、碼頭，慢慢地他們的一些合理的做法就為同行業的其他人們所接受，例如美國西海岸的碼頭工會為保護自身利益向集裝箱貨主征收近乎落地費性質的雜費，這種雜費就被各國的班輪公會列入班輪運價或者班輪條款，因而這種做法就成了同業者之間的國際貿易慣例。3、國際貿易慣例必須能使人們產生必須遵照此慣例辦理的義務感和責任感，這是國際貿易慣例的主觀特征。心理因素對于判斷慣例的存在與否是至關重要的，單純的經常性做法而沒有相應的心理確信是不能構成國際貿易慣例的。在實踐中是否存在這種心理上的確信是由主張方加以舉怔證明的，當然這可能會是非常困難的。4、國際貿易慣例具有任意性，沒有強制適用力。只有在當事人明示或者默示同意采用時，才對當事人具有法律效力。如果當事人明示或者默示地加以排除，則不能將國際貿易慣例強加給當事人。 當買賣雙方發生爭議時，如果：1、合同的規定與慣例矛盾，則法院或仲裁機構以合同的規定為準。2、合同的規定與慣例不抵觸，則法院或仲裁機構以國際慣例的規定為準。3、合同中明確規定采用某種慣例，則這種慣例就有其強制性。

問題八：什么是國際貿易慣例？目前有關國際貿易術語的國際慣例有哪些 關于貿易術語最權威、影響力最廣泛的慣例是由國際商會（ICC）始于1936年制定的In買粉絲terms。

In買粉絲terms歷經多次修訂，目前的最新版本為In買粉絲terms2010，共11種術語：EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP。

有關貿易術語的國際貿易慣例有( )。

有關貿易術語的國際貿易慣例有：《2000年國際貿易術語解釋通則》、《1941年美國對外貿易定義修訂本》和《1932年華沙―牛津規則》。

它對下列6種貿易術語作了解釋：Ex Point of Origin（產地交貨）、FOB（在運輸工具上交貨）、FAS（在運輸工具旁邊交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本加保險費、運費）、Ex Dock （目的港碼頭交貨）。

《2000年國際貿易術語解釋通則》，對13種貿易術語進行解釋，即告此EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不搜頌可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。

從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該世友鄭承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

有關貿易術語的國際貿易慣例主要有哪？

1.《2010年國際貿易術語解釋通則》

《國際貿易術語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms

國際貿易術語慣例

國際貿易術語慣例匯總

早在十九世紀初期，國際貿易中已經使用貿易術語。經過長期實踐和隨著國際貿易的發展，逐步形成了一系列的貿易術語，各種貿易術語的含義亦是逐漸定型下來的。為了消除不同國家關于貿易術語在解釋方面的分歧，國際上某些商業團體、學術機構試圖統一對貿易術語的解釋，于是根據公認的習慣做法和解釋，分別制訂了一些相關的貿易術語的通用規則。

這些規則目前已經成為大多數國家的工商團體和企業所接受，成為有關貿易術語的國際慣例。其中在國際上影響較大的主要有下列三種：

1.《1932年華沙—牛津規則》(Warsaw—Oxford Rules 1932)

對CIF合同的性質、買賣雙方的責任，費用，風險劃分以及貨物所有權轉移作了解釋;

2.《1941年美國對外貿易定義修訂本》(Revised American Foreign Trade Definition)

解釋了EXW，FOB，FAS，C&F，CIF和Ex Dock六種貿易術語。

其中FOB又有六個變種，它的使用范圍，包括內陸和港口，與INCOTERMS有明顯分歧，要特別注意。

3.《2000年國際貿易術語解釋通則》(INCO-TERMS)。

國際商會《2000年國際貿易術語解釋通則》(2000年通則)中將貿易術語歸納為13種。

按照不同性質，不同交貨地點，買賣雙方所承擔的責任，費用，風險程度，劃分為E組/F組/C組和D組。

E組(啟運組)：E.X.W.EX WORK (….NAMED PLACE)工廠交貨(指定地點)。

F組(主運費未付組)： F.A.S FREE ALONGSIDE SHIP (…..NAMAED PLACE)貨交承運人(指定地點)。

F.A.S FREE ALONGSIDE SHIP(……NAME PLACE)裝運港船邊交貨(指定裝運港)。

F.O.B.FREE ON BOARD (……NAMED PORT OF SHIPMENT)裝運港船上交貨(指定裝運港)。

C組(主運費已付組)：C. F. R. COST AND FREIGHT (……NAMED PORT OF DESTINATION)成本加運費(指定目的港)。

C.I.F. 即，COST INSURANCE AND FREIGHT (……NAMED PORT OF DESTINATION)成本加運保費(指定目的港)。

C.P.T.即，CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (……NAMED PLACE OF DESTINATION)運費付至(指定目的地)。

C.I.P.即， CARRIAGE AND PAID TO (……NAMED PLACE OF DESTINATION)運費、保險費付至(指定目的地)。

D組(到達組)：D. E. S. DELIVERED EX SHIP(……NAMED PORT OF DESTINATION)即，目的港船上交貨(指定地點)。

D.E.Q.DELIVERED EX QUAY(…….NAMED PORT OF DESTINATION)即，目的港碼頭交貨(指定目的地)。

D.D.U. DELIVERED DUTY UNPAID(……NAMED PLACE OF DESTINATION)即，未完稅交貨(指定目的地)。

D.D.P.DELIVERED DUTY PAID(……NAMED PLACE OF DESTINATION)即，完稅后交貨(指定目的地)。

總之，在有關貿易術語的國際慣例中，《2000年通則》是包括內容最多、應用最廣泛、影響最大的一種貿易術語。

延伸閱讀：國際貿易術語

貿易術語(TRADE TERMS)，又叫貿易條件，或“價格術語”(PRICE TERMS)，是指用一組英文短語或縮寫字母來明確價格的構成，以及買賣雙方的費用負擔、交貨地點、責任承擔、風險劃分、手續承辦等界限，是進出口商品價格的重要組成部分。

貿易術語在國際貿易中的'使用，可以簡化貿易磋商的過程，縮短時間，提高效率。

為了明確買、賣雙方的責任，減少國際貿易糾紛，提高買賣雙方的經濟效益，在多年的國際貿易中逐漸形成了貿易術語。最初貿易術語沒有統一的解釋，后經國際組織編撰和解釋，并為較多國家法律、工商界認可，才成為有關貿易術語的國際貿易慣例。

所謂“價格構成”，是指有關貨價是如何計算出來的，除貨物本身的價值外，還包括哪些從屬費用。即，所謂“買賣雙方的責任劃分”，主要是規定交貨方法，確定買賣雙方在交接貨物中的權利和義務。國際貿易術語的使用，可以簡化交易磋商的內容，縮短磋商的時間和節省費用。

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