03 杭州策亮貿易有限公司(杭州絲綢面料市場策略杭州絲綢面料批發市場)

了旗下超過100座一線工廠，即使是博世、大陸等Tier One零部件巨頭也已經著手關停位于歐美的生產基地。

那么，后市場的跨國企業情況如何？

BPI集團副總裁兼亞太區總經理王尚謙先生告訴《汽車公社》，此次疫情對新車銷售影響會更直接，但是后市場做的是存量市場，抗“疫”能力會更強一些。

美國制動零部件制造商Brake Parts Inc(簡稱BPI集團)產品線涵蓋剎車片、剎車盤、剎車鼓、卡鉗、液壓件、輪轂軸承等，涉及OEM、OES及IAM等業務，在全球擁有研發中心和7個制造基地，總部位于美國伊利諾伊州，亞太區總部上海鉑銳科貿易有限公司則位于上海。

BPI現階段的產品向國外出口，同時也兼顧國內市場，據王總介紹，疫情對公司的影響主要分為兩個階段——

第一個階段，是疫情初期，新冠肺炎的影響主要集中在國內，最大的挑戰是彼時的產能利用率很低，公司必須聚焦所有力量處理正常復工的一系列難題，包括一線防控，消毒，以及口罩等硬需求的采購，努力提高產能利用率。

第二階段，國內疫情基本上逐漸穩定，歐美國家成了全球疫情的新“震中”。BPI在這一階段的阻礙主要是部分海外市場發貨暫停，未來的訂單也取消了一些，出口訂單減少，這是所有涉及海外貿易的制造商都會出現的共同難題。

在這一階段，因為BPI國內工廠正常生產所需的原料有部分從歐洲進口，如意大利等疫情重災區，導致部分關鍵原材料出現供應斷裂；而美國當下的汽修汽配門店現狀，就如中國兩個月前一樣大規模關停，海外訂單也因此急劇下滑。

但在王尚謙看來，有“危”就有“機”。

另一方面，他認為疫情期間必須做好經銷商的商務幫扶工作，在賬期、培訓等方面給予合作伙伴最大的支持。疫情過后會倒下一批銷售能力差、現金流脆弱的參與者，但優質的經銷商肯定會存活下來，這些優質經銷商也有選擇其它品牌的權利，BPI必須提供更好的服務和產品，留下這些優質渠道資源。

《汽車公社》也在調研采訪中發現，無論是外資品牌的經銷商，還是國內品牌的代理商，大部分都表示現階段遭遇了“賬期”的尷尬。工廠那邊有賬期，門店客戶也有賬期，夾在中間，現金流吃緊已是常態。想必經過疫情的洗禮，還將有一批經銷商玩家在未來幾個月相繼倒下。

疫情將給后市場帶來哪些改變？

在聯系湖北汽車售后服務行業協會馮秘書長之時，他正在為3月底的一次線上直播做前期準備，當越來越多的門店恢復正常營業，協會后續還將協同全國性的多家同業，陸續展開一系列公益性的、為廣大從業者指點迷津的直播活動。

線上試水，已成為疫情期間最火熱的話題。

自從今年2月以來，無論是汽車后市場的廠商與平臺市場營銷部門，還是修理廠和門店的老板、店長，都邁出了直播、公開課、線上引流的第一步。根據《汽車公社》3月底的調研，幾乎90%以上的受訪者均表示已經在嘗試、或愿意接受線上營銷的新手段，與線上用戶做多層次的互動和溝通。

但是，線上的效果卻參差不齊。

匠工坊創始人李先生也表示，門店已試著嘗試過接觸抖音，但發現幫忙推薦的都是熟人，陌生客戶目前還很少，最高的播放量也就3000多，目前還沒想好是否繼續做直播。在他看來，實體店做視頻直播有一定難度，純知識分享累內容并不受太大歡迎，想爆紅就得做推廣，這種功夫下的不一定比經營實體店容易。

這似乎成了修理廠老板們的一致看法，線上線下的轉化率其實非常低，小微企業很難組建線上推廣的專業化團隊。即使是那些有一定資金支持的大型制造商，也還處于試水抖音等線上操作的初級階段，大家普遍認為，現階段大都是同事和同業友情幫轉，短時間內很難收獲新增粉絲，想要形成較好的粉絲粘度依舊有很長的路要走。

其次，單打獨斗的時代將漸行漸遠。

修理廠和終端門店產能嚴重過剩，已成為業界心照不宣的一個殘酷事實，寶麗汽車董事長包建華曾算過一筆賬——

上海地區，像寶麗這樣規模在2000平米左右的門店，每年要服務2萬個客戶，才能實現溫飽。可上海的車主，卻只有400多萬。保守地看，市場其實只需要200家這種規模的門店。可現階段，上海的二類企業大概有1600多家，加上三類企業，總的體量也在7000-8000家左右。

更何況，2萬個客戶，也只能實現溫飽。“就算我們放點余量，不是200家，而是500家好了，到最后也有超過三分之二的企業被淘汰掉。”

暴利終結，成本卻居高不下。寶麗汽車一年成本在600-700萬元之間，這意味著，全年必須實現1200萬的產值，門店才能存活。可橫向看，又有多少門店，能實現1200萬元的年產值？在二類維修，這一數據只占20%左右。

馮秘書長告訴《汽車公社》，他建議修理廠、終端汽修汽配門店等中小企業能利用這次機會，一方面加速向線上靠攏，另一方面則是學會“站隊”，依托大品牌大廠商，利用對方資金資源實力與品牌背書，盡快實現標準化升級。

關于疫情對整個行業帶來的變革，汽車后市場資深互聯網從業者異教徒（江湖綽號）先生則有不一樣的觀點——

異教徒告訴《汽車公社》，他并不認為此次疫情會給汽車后市場帶來新的機遇，現階段僅僅是需求端和消費端在疫情下得到了抑制。但是對整個行業來說，產能過剩一直存在，所有的參與者在經歷了長期高度競爭的廝殺和打磨，新的拐點亦沒有出現。正因為此，行業里并不會因一次疫情就帶來太大的正向影響。

此次新冠肺炎雖然加速了洗牌，但不容易出現典型意義的創新場景和細分，再加上消費端得到了抑制，很難帶來行業范圍的太大的創新想象空間。

但是從宏觀的大環境看，他認為行業內部也并不是沒有任何改變。現如今經濟環境因為疫情下行，后市場又屬于弱經濟周期行業，對于資本避險需求來說，風險并不算大，所以后市場很有可能成為整個資本的洼地。他預計，疫情在國內逐漸穩定后，行業內會出現一個投融資的小高峰。

當然，也有更悲觀的看法。

一位在北京經營一家中小型汽配廠的業內人士告訴《汽車公社》，人都是好了傷疤忘了疼的物種，看似這幾段時間都在忙著反思，過一段時間很有可能就全忘了。

行業的特殊屬性決定了，獨立門店線上除了維系客戶關系之外，做不了太多實質性的突破；他也聽說很多門店在疫情期間發動員工買粉絲聯系客戶，賣各種保養卡，寅吃卯糧，看似錢收回來，其實這不是錢，這是負債。

如果說有什么話題需要深刻反思，那就是門店和員工的關系、以及績效方式處理，怎么能在這種極端情況下，一起共渡難關。“當然，客戶關系也是需要反思的，這個行業一年見面兩次就算不錯的客戶，也就是說一年365，除去放假十幾天，大概有340天你是跟客戶沒有任何聯系的，如何維系這340天，是企業要好好思考的。”

?

記得一年前走訪完汽配城以后，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的“人人皆是歷史的人質”。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿于時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城里的個體們，最終被丟棄在哪里，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿于文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨于穩定，文章寫到最后，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

最不會辨別是非的三大星座，遇到他們做決策擦亮眼睛，你身邊有沒有？

每個人在遇到愛情的時候，總是想要一個美好的結局，但有的時候，愿意去相信這些美好的東西，就很容易遇到騙子而被傷害。有三個星座很容易被愛蒙蔽了雙眼，掉進了別人設好的陷阱，這是哪三個星座呢？

水瓶不是不懂那些彎彎繞，只是她們不喜歡和別人耍心機，在遇到一個愛人的時候，她們愿意去相信這個人，她覺得凡事若是非常的清晰明白，那么，兩個人就失去了在一起的意義，因為每個人都要有自己的私人空間，哪怕是戀愛之間，哪怕是夫妻之間，若是很多事情都那么一目了然，這就沒有必要了，結果，就上當了！

處女座不會輕易相信一個人，但在遇到美好的愛情的時候，她們會敞開心扉，讓他走進來，雖然受到的傷害很多，也很重。但是她依然相信愛情，依然相信世間美好的事情，結果就難以分辨是非對錯，遇到不對的人，最終會痛苦不已，為什么處女座那么容易遇到不對的人呢？這是是不是應該反思一下呢？

白羊座沒心沒肺，做事有些大大咧咧，但是遇到自己心愛的人之后，她們也會珍惜彼此，傻傻地拿出自己的全部，可能是美好會遮住她們的眼睛，可能是眼前的那個人正是自己心目中的人，就愿意與之分享自己的一切，覺得這輩子，就他了，結果之后才發現，這個人也不是對的人，只好自己的青春為了狗！

每個人都會在愛情里盲目的，為了所愛而拼盡全力，結果，時間一長才知道，這個人未必就是自己所愛，那怎么辦？你遇到這樣的事情，會怎么辦？

薇婭及所屬公司將薇婭嚴選告上法庭，“薇婭嚴選”到底怎么了？

很簡單，“薇婭嚴選”跟“薇婭”完全沒有關系，這家公司只是借著薇婭的名氣去騙取錢財，薇婭團隊為了維護他們的名聲和利益，就把“薇婭嚴選”這個冒牌貨告上了法庭。

01、“薇婭嚴選”拿錢卻不辦事，坑害投資者

稍微對“直播帶貨”有所了解的人，都會知道“薇婭、李佳琦、辛巴”是這個行業的三巨頭，其中辛巴是創立了“辛選”這個品牌，并在業界擁有一定的知名度。而薇婭并沒有創立這種類似的品牌。

因此，就有投機客鉆了這個空子，火速創立了“薇婭嚴選”供應鏈公司，讓大眾誤以為這家公司是薇婭本人開的。

此外，這家公司的宣傳口號也非常吸引人，它聲稱可以實現400%的盈利，還能保量完成，押金也可以退還。

于是，就有不少商家被這種穩賺不賠的好事吸引了，他們認為自己把握住了機會，站到了風口之上，可以做不長翅膀就能騰飛的豬。結果等這些商家交完錢之后，“薇婭嚴選”就以各種理由推脫，在商家的催促之下，他們開設的直播也是基本無人觀看。

比如一家公司給“薇婭嚴選”交了10萬元，按照預期應該是主播要帶貨40萬元才對，結果過去了1個多月，主播僅僅幫助賣出去了300元的貨，這種效果就跟普通人帶貨是一樣的，顯然跟預期相差甚遠。因此，這家公司要求退錢，“薇婭嚴選”也只是退還了5萬元的費用，也有些商家一分錢的退款都沒收到，“薇婭嚴選”直接卷款跑路了。

02、薇婭及其公司要維護自身聲譽和利益，因此狀告仿冒者

“薇婭嚴選”這種冒用薇婭名義去吸引投資者的做法，自然是屬于行業之間的不正當競爭，是侵犯了薇婭的合法權益，因此薇婭一方為了維權，就把“薇婭嚴選”給告上了法庭，要求對方盡快做出整改，停止不正當的行為。<

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