03 柳州幻美貿易有限公司(除了口罩，車企還有哪些你想不到的“副業”？)

司、生產客貨運車輛及其發動機的三菱扶桑卡客車有限公司、制造文具的三菱鉛筆有限公司、致力于重工業的三菱重工業有限公司、家電制造商三菱電機有限公司，以及化工巨頭三菱化學發展股份有限公司。

除了玩實體經濟以外，三菱集團還有從事金融貿易的三菱商事有限公司、三菱UFJ金融集團、三菱東京UFJ銀行、三菱UFJ信托銀行以及三菱UFJ證券。

舉個很淺顯的例子，2018財年，三菱汽車在全球的凈銷售額為2514.6億日元，而同期三菱重工的總銷售額則達到了2.9萬億日元，后者竟然是前者的十倍之多。姑且不論三菱汽車的銷售額在整個三菱集團的占比，僅僅是在三菱重工的面前，那都絕對是弟弟般的存在。

至于三菱重工的體量為何會如此巨大，答案也很簡單，畢竟人家也是日本最大的軍火供應商，簡單概括下來就是戰機、大炮、軍艦、潛艇、坦克、直升機什么的應有盡有。

而三菱重工同時也有數額龐大的民用訂單，不但同時代工波音和空客，還擁有自己的MRJ支線客機，外加機場快捷、輕軌運輸等全套的交通出行方案。

也就在前些天，三菱的工廠還舉行了一個簡短的小儀式，紀念自家向波音公司交付的第1000份787客機的機翼。

將科研進行到底的本田

本田的全稱其實是“本田技研工業株式會社”，旗下的業務范圍雖不及三菱那么廣泛，但倒也符合本田一貫留給消費者“技術宅”的印象。

比如出了我們熟悉的汽車和摩托車以外，本田在其他維度的業務還涉足了飛機、發電機、汽油機、水泵、割草機、割灌機、微耕機（和拖拉機有幾分相像）、小型輪船發動機，以及類似外骨骼的Honda步行輔助、UNI-CUB平衡車等等。

太過常規的例子就不贅述了，來看個硬核點的。在2019年年中，本田發布了一臺名為Mean Mower V2的…………割草機。得益于搭載的CBR1000RR Fireblade摩托車四缸引擎，這臺割草機擁有200馬力的最大功率、13000rpm的超高轉速，百公里加速僅需6.29秒，極速更是達到241kph。

正所謂一路火花帶閃電，所到之處寸草不生，說的大概就是Mean Mower V2了。

相對專注的豐田

相較于攤子鋪的極大的三菱，汽車業真正的霸主豐田倒是相對專注，但出了汽車也還是發展了小部分的副業。

早在1997年，豐田就與合作研發了一款名為“Toyota Marine”的游艇。當然在2017年雷克薩斯還推出過一條更豪華、完全碾壓前者的奢華游艇。

因為手握三菱的股份而沾了些許三菱造飛機的光以外，豐田在2002年還帶來過自家研發的概念飛機TAA-1。

另外豐田還辦起了大學，包括1981年成立的豐田技術學院和在2003年成立的芝加哥分校。其他方面，豐田還涉足過機器人項目，以及在生物技術領域投資過幾家初創公司。

不過最令人意外的產品，還要數豐田推出的名為“Oekaki Renaissance”的縫紉機，貨真價實的豐田出品。

冰山一隅的現代汽車

韓國現代的情況和三菱有幾分類似，隸屬于現代財閥，除了現代汽車公司以外，還擁有名聲鼎沸的現代重工、現代峨山、現代建設、現代獨角獸以及現代百貨。

關于整個現代財閥的體量，其實無需多言，眾所周知韓國的經濟命脈基本就靠著三星、現代、SK、LG和樂天這五大財閥在支撐，更有傳說韓國人的生老病死幾乎離不開這五大財閥，足見其體量之龐大。

致力于能源的特斯拉

不過單就特斯拉品牌而言，除了生產銷售新能源車以外，的確還經營著自己的副業，也就是能源業務。

其中包括針對個人用戶的太陽能電池板、用于儲能的Powerwall，以及針對商用的太陽能電池板和對應的Powerpack工業電池組。

雖然聽起來很科幻，但特斯拉的能源板塊已經幫助馬斯克進賬不少。除去在美國本土的業務外，還在夏威夷的Kauai島安裝了大型太陽能發電設備和電池；在澳大利亞建設太陽能發電組；在波多黎各重建電網，并為當地的尼諾醫院帶去了700塊太陽能電池板，幫助24小時提供照料3000名患者所需的電能。

AL頻道小結

所以縱觀中外歷史，會發現車企發展“副業”并不是什么新鮮事，甚至于有些品牌的主業可能都不在造車上。但面對此次疫情，五菱、廣汽、比亞迪的快速響應，在短時間內從零打造自己的防護物資生產線，還是值得全行業點贊學習的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

雙環小貴族為什么停產?

雙環小貴族為什么停產

雙環是河北石家莊的一個汽車廠家,在其他的汽車廠家看不到抄襲,在他們那里看不到設計,全部是抄襲.從開始的C-RV到X5,可以說是臭名昭著拉.廠家根本就沒把心思用在研究生產汽車上.小貴族我到沒看到實車,那款CEO簡直就是垃圾!千萬別上當啊,質量不過關,占有量上不去,技術不成熟,沒有4S店,一旦停產拉或者是有什么損壞,你連哭都沒有地方去. 千萬別為外表所迷惑了!!!!!!!

因為他們賣的是名氣，不是為了賣車！

雙環小貴族，汽車停產了嗎？為什么停產呀？

您見過奔馳哪款車停產了嗎？如果沒有您說為什么小貴族停產了呢。

雙環小貴族的評價

小貴族的出現應該說順應了當前都市人的需求。主要是：1.養車成本的增加，這里主要體現在油錢上，隨著油價的一路看漲，對于工薪家庭來說，買輛油耗低的車是首選；2.城市停車問題越來越突出，因此買輛小一點短一點，但內部空間仍能滿足家庭的一般需要的車是占據一定優勢的；3.市區內一般是不允許飆車的，所以以代步為首要目的的車對于動力和高速的要求不高；4.沒有人愿意開著一輛丑八怪，都希望自己的車時尚亮麗；應該說小貴族都具備有以上優勢，這也為它贏得上市前大量的注意。但是讓我選擇的話我還是不會選擇購買小貴族的，理由是：1.我希望我的車時尚靚麗，但我不希望它是一個繡花枕頭，光有漂亮的外形，發動機和地盤卻是簡單的借用；2.這車除了頂級配置之外都沒有配備ABS和EBD，甚至連氣囊也省了，再加上這樣短小的車身，絕對不會覺得安全；可能你會推薦買頂配的，那我會更愿意加點錢買雨燕或是206，畢竟他們是相對成熟的車型。小貴族的---靚點-和-缺點亮點：車外形在國內很少見,開起來是個亮點啊。油耗小，經濟實用。缺點：內好差。打開車門就讓我新淡啊,里面粗糙得還不如“面的”，駕駛臺、方向盤、手排擋灰黑的，象再生塑料做的，很陳舊的感覺；駕駛臺下沒有封閉，伸手可以摸到電線（偷車方便）；副駕駛臺沒有手套箱，就一個凹槽放不了什么東西，下面的空調蒸發器 *** 很剌眼；紅色的臺面板按上去軟軟的，用力一點好象就會掉下來；仿SMART的斜置中控臺倒是別致，可做工實在不敢恭維，中間裝一排LED，放CD時會閃動，讓人想起80年代的收錄機；原型車的中控臺頂上是空調出風口，小貴族卻將其移到A柱兩邊，取而代之玩具似地做了個不能用的假把手，哭笑不得；空調出風口的導流板都是松垮垮的，大部分的塑料件注塑都比較糙，有拉手的感覺，遮陽板內襯也似乎是硬紙板做的。 小貴族的不足之處,近光燈太高使得對面司機抱怨聲連連,自己調整過來,不知這出廠檢驗是怎么做的.反光鏡不能摺疊反正本人掰了半天也沒能掰動,小貴族車身寬這樣很不方便.后輪眉寬總是往上甩泥.后箱門不好關自己調整了半天也沒好轉.離合踏板和剎車踏板離得太近我41的鞋都經常兩個一起踩到. 音響電臺接受太差就跟沒有天線一樣,我自己把天線改了加長了信號好了可干擾又太嚴重.遙控鑰匙挺好可這距離太近遠一點就夠不著了.還有個人覺得這前束可能不對,平路走起來車子總是有點擺雖不嚴重可還是要檢查一下.以上就是這些天的感受,說實話以上說的這些其實都算不上真正的毛病,是一些設計上的不足,廠家說小貴族是小車中的貴族就應該把細節做好.網友評價小貴族的車門遙控不好使,這是所有車主都知道的,遠一點就沒反映了,我暈.前幾天差點沒去4S裝防盜器,但今天4S店給我打電話,說小貴族廠家要把原來的車門遙控鎖全換了,這一點我真的很高興,真的是為我們車主辦了實事。昨天，修配廠來電話告訴我令我望眼欲穿的空調零件到貨啦！我立馬奔去修車！呵呵！！一進修配廠就看到了另外兩個伙伴，一輛是紅灰配，一輛竟然與我一模一樣！是孿生姐弟啊！！呵呵！！維修站的態度依然很誠懇，是令我最感動的地方！很專業！（想想前幾天沒有配件也不能怪他們，新生事物總要多給一些改進的機會才是嘛！)在維修的過程中，和其他兩位車主討論了一下小車，毛病各不相同！紅色那輛主要是刷車時發現后備箱往里滲水！還有，因為是全景玻璃頂那款，夏天好曬啊！像在烤鴨！另外灰黑配的那款，特別費油！（注：我的核算下來，每公里3角錢的油，挺省的啦！）還有，銷售的經理和我們說，小貴族來自各地的訂單很多，但廠家還不批量生產，就是想讓我們第一批的用戶不斷地有維修反饋給他們，然后改良，再出......

雙環小貴族的新聞事件

雙環汽車“抄襲”事件引起德國總理關注，雙環汽車“抄襲”事件已經驚動了德國總理。本周二，據德國媒體報德國總理默克爾可能直接出面，向中國方面發出強烈警告，并積極關注此事。正在訪華的德國總理默克爾28日在中國科學院演講時表示：“現在突然出現一款酷似‘Smart’的汽車，如果這屬于非法抄襲就非常不好。”默克爾表示，德國將公開提出這種剽竊和盜版的問題，并強調說：“這種行為不僅對相關的外國公司非常重要，而且也會損傷中國汽車的獨創性。”據26日多家外電報道，寶馬和戴姆勒-奔馳汽車公司公開表示，若雙環汽車將其“抄襲”版本車型在任何國際車展上展出，寶馬、戴姆勒-奔馳將采取法律措施，以保障自己的知識產權。據悉，兩大汽車巨頭認為雙環“CEO”越野車與寶馬X5、雙環小貴族（Nobel）和奔馳公司的Smart For-two存在顯而易見的相似，并且雙環CEO已經出口歐洲、而小貴族也將出口德國，這兩款廉價的“酷似車”將帶來極大市場威脅。雙環汽車方未接受關于此事件的采訪，該公司網站也暫時性關閉。

你好，雙環小貴族這車怎么樣

這車需要看個人的經濟情況及開車技術，車小還貴主婦買菜接孩子可以。

雙環小貴族的發動機

0.8發動機簡介小貴族的動力系統可以說是變數重重，從剛開始的0.8L發動機由長安JL368Q3（長安奧拓裝備）變成了奇瑞的SQR372F（奇瑞QQ裝備）；1.1L發動機由柳州五菱LJ465Q換成了東安DA468Q。這個變化可以說是利大大多余弊，尤其是0.8的奇瑞發動機，從奧拓的0.8變為奇瑞的0.8之后的第一好處就是可以順利安裝奇瑞的AMT系列自動變速箱，這個和小貴族的時尚氣息很符合。同時，這款0.8排量的16V發動機屬于一款很新的產品，是奇瑞在去年秋天隨QQ3一起發布的，也是第一款超小排量的16V先進發動機。整體性能比較出色，尤其是在數據方便，0.8發動機完全不輸給吉利、夏利的1.0發動機。同時，這款奇瑞0.8發動機的市場保有量在日趨增大，保有量的提升意味著維護、維修成本將會逐步下降，對于廣大未來的小貴族顧客來說不得不說是個好事。但

很赞哦!（677）