03 根據世界貿易組織的界定服務貿易共有十大領域包括(我國加入世界貿易組織后當前服務貿易自由化的概況是什么？)

在下調的可能。目前工作重點還在汽車消費稅上，購置稅尚未被提上議程。”

中國汽車工業產業政策

《乘用車燃料消耗量限值》規定

2005-9-2

整車整備質量為1噸的乘用車在第一階段的燃料消耗限值是8.3升/百公里，第二階段是7.5升/百公里。整車整備質量為2噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是12.8升/百公里，第二階段的限值是11.5升/百公里。整車整備質量在2.5噸以上小于3.5噸的乘用車第一階段的燃料消耗量限值是15.5升/百公里，第二階段的限值是13.9升/百公里。

標準分兩個階段實施：第一階段2005年7月實施，第二階段2008年1月實施。

回顧今年車壇十件事，展望中國汽車前行路

哪些汽車不能上牌照

公安車管部門根據國家的政策規定，對一些車輛不予上牌照：

走私、販私車輛和贓車 不能上牌落戶，并按有關規定沒收。

右置方向盤汽車 根據公安部規定，一律不予核發牌證；已領取牌證的不辦理轉籍、變更登記手續。

車架無標號汽車 按照車輛管理規定，車架上下不打印底盤型號和出廠編號的汽車，不予核發牌證。

未上產品目錄的國產車 國家汽車管理部門每年要刊印一本《全國汽車民用改裝車摩托車生產企業及產品目錄》，凡上了目錄的企業和產品給予認可，否則是非法和不合格產品，買了這種車雖然是新車也不能落戶。 屬于報廢汽車 不能上牌照。

（一） 累計行程：載重汽車50萬公里，礦山特種車40萬公里，大客車70萬公里，其它車輛55萬公里；

（二） 使用年限：載重汽車12年，礦山特種車10年，大客車14年，其它車12年；

（三） 報廢車況：雖未超過上述使用年限，但經兩次大修，技術狀況下降，已無修復價值的；經過長期使用，雖經檢修或更換零部件，但在正常路面條件下行駛，其耗油量仍然超過國家定型車出廠標準規定值15%的；由于各種原因造成車輛嚴重損壞，無法修復或一次大修費用為新車價值50%以上的；車型老舊、使用多年的進口汽車或國產非定型雜牌車，已無配件來源，技術狀況低劣，又不宜修復的；雖經檢修，排污量、噪聲都超過國家規定標準的。

明年汽車關稅降幅 諸多限制將取消

11月28日，記者從國家對外貿易經濟合作部得到準確消息,進口汽車關稅從2002年開始，到2006年7月1日減到25%，其中明年關稅降低的幅度最大；進口配額許可證，到2005年取消。

外經貿部官員指出，入世的法律文件包括《中國加入工作組報告書》、《中國加入議定書》及其附件，將于12月對外公布，有關汽車的承諾內容可在這些文件中找到。

該官員透露了一些轎車關稅減讓情況：2002年1月1日，排量3升以下轎車由目前的稅率70%降到43.8%；3升以上轎車由目前的80%降到50.7%。關稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002年開始，每年有一個減稅水平，直到2006年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%。另外，零部件的平均關稅到2006年減到10%。

關于非關稅措施中的汽車進口配額許可證，我國承諾到2005年取消。到2004年底之前，進口汽車配額量每年遞增15%。初始配額量從2000年開始，為60億美元，到2002年配額量大約為80億美元左右。配額量包括汽車及關鍵零部件。我國在配額量承諾中沒有提出整車與零部件的比例，以上屬貨物貿易領域。

汽車的服務貿易領域，主要指汽車分銷，即批發和零售等。其中汽車連鎖店從2002年放開，允許合資，如果連鎖店數量超過30家，外方不能控股，這一限制到2006年取消。

關于汽車信貸，允許國外非金融機構進入，從事汽車貸款業務。

該官員說，汽車業還有一些承諾必須執行。一是針對我國汽車工業產業政策，如關于企業生產的產品達到一定國產化率，政府可給予優惠的政策要取消。二是針對我國的投資政策，如對汽車生產者生產類別、類型和車型的限制政策要在2003年取消，以保證生產者有權選擇自己所要生產的產品種類。但我國有權繼續區分載貨車、輕型商用車和轎車等種類。即被批準生產轎車的項目，不能生產大客車。如省級政府審批權現在為3000萬美元以下的投資項目，2002年可審批6000萬美元以下的，2003年可審批9000萬美元以下的。到2005年可審批1.5億美元以下的。

另外，發動機合資企業外方股權不能超過50%限制，從加入時即取消。

中國汽車服務業售后服務方面突現十大商機

來自中國汽車工業協會的專家預測，加入WTO后，中國汽車服務業將在售后服務等方面突現十大商機。

其一，售后服務。從售后的修理轉向汽車的定期維護保養，注重對用戶的技術培訓和技術買粉絲。

其二，汽配零售。汽車內裝飾、外裝飾、汽車防盜、內飾件、保養品甚至汽車改裝業務將非常興旺。

其三，汽車保險。國內汽車保險營業額在財產保險中居第一位。國內汽車保險業的主要問題是險種太少，操作不規范，理賠繁瑣，發展余地很大。

其四，汽車融資。包括汽車業資本經營、汽車租賃、消費信貸。 中國汽車服務業將在售后服務等方面突現十大商機

其五，汽車資訊。包括市場調查、市場分析、行業動態、統計分析、政策法規等方面的內容。

其六，汽車廣告。在發達國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，甚至是最大戶。

其七，智能交通(包括車載系統和公共系統)。車載系統主要有信息接受系統收音機、影碟機、車載電話、車載電子計算機、車載辦公系統；公共系統有交通信息、行車向導、事故救援、聯絡通訊等。

其八，汽車娛樂。包括音響系統、CD系統、電視接收系統、DVD系統、電子游藝系統。汽車娛樂系統的營業額可能超過汽車本身。

其九，汽車俱樂部。如品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。

其十，汽車文化。包括汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視、車迷、汽車與社會等。

私家車市場擴容 百姓要買什么車

降價一點技術含量沒有 競爭從價格向車型過渡

車價能否與國際接軌 多少降價空間值得期待？

年底是否該出手 買車與不買車的四大理由

2005年汽車新政 八個政策不“瞄著”車價

居民消費升級 私人購車助推汽車產業發展

2002年私人購車比例首次超過50%，達到60%左右，使我國在2002年底私人汽車擁有量達到每百戶2.8輛。2002年轎車占汽車比重由1991年的11.4%提高到33.6%，載貨車比重由63.8%下降到33.7%。新增汽車消費貸款1998年4億元、1999年25億元、2000年157億元、2001年234億元、2002年716億元、2003年1～3月份200億元。（國家統計局2003.06.03）

汽車首次成為工業第五大支柱產業

國家統計局昨天發布的報告顯示，今年一季度，汽車制造業銷售收入超過紡織業和電氣機械及器材制造業，位居通信設備、計算機及其他電子設備制造業、電力行業、黑色冶金行業和化工行業之后，首次成為我國工業第五大支柱產業。

報告顯示，2002年我國正式加入世貿組織以后，我國汽車產業不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現爆發性增長。今年以來，汽車生產繼續大幅提速，汽車產業對經濟增長的貢獻明顯提高。今年一季度，汽車制造業銷售收入占工業的比重提高到6．2％。2001年至今年一

電子商務對國際貿易的影響

1、對國際貿易運行方式和環境中的影響。

“虛擬市場”的興起。網上訂貨、網上促銷、網上談判、跨國公司內部網絡銷售為國際貿易開辟了新的發展方向。電子數據交換工程是信息技術與社會化服務系統的結合，進出口商利用電子表格進行商品的報關、商檢、保險、運輸、結匯，大大減少了人力、物力和時間的消耗，降低了流通成本和交易費用，減少了中間環節，加快了國際貿易的節奏。

這種網上虛擬的信息交換，開辟了一個嶄新的市場空間，突破了傳統市場必須以一定的地域存在為前提條件。

根據世界貿易組織《服務貿易總協定》，下列哪一選項是正確的?(2013年)

【答案】：D

本題考查《服務貿易總協定》。A項，《服務貿易總協定》不適用于為履行政府職能而提供的服務，A項錯誤。

B項，境外消費，指在一國境內向來自另一國的服務消費者提供服務，如一國居民到另一國境內旅游、求學等。B項并非境外消費，而是商業存在，即一國的服務提供者通過在另一國境內設立的機構提供服務，B項錯誤。

C項，《服務貿易總協定》第2條規定，最惠國待遇是指各成員應立即和無條件地給予任何其他成員的服務和服務提供者的待遇。因此最惠國待遇不僅適用于服務產品也適用于服務提供者，C項錯誤。

D項，根據《服務貿易總協定》，是否給予國民待遇，依每一成員具體列出的承諾表來確定，其國民待遇義務僅限于列入承諾表的部門，D項正確。

世界貿易組織確立的金融服務貿易的基本原則是

市場準入原則, 國民待遇原則

WTO基本原則共九種，是世界貿易組織基準總則，為世界經濟與貿易的推動保駕護航。這九大基本原則也可歸納為“非歧視性原則”“公平貿易原則”和“透明度原則”這么“三原則”,簡單明了，與市場經濟的“三公”原則聯系起來了。

世界貿易組織是1995年1月1日問世的。從1986年到1994年進行的烏拉圭回合，是最近最大的一個回合，它導致了世界貿易組織的問世。關貿總協定（復關）主要解決貨物貿易問題，而世界貿易組織及其協議現在的使用范圍除了貨物貿易外，還有服務貿易和可交換的發明創造和設計（知識產權）。世界貿易組織總的準則是世界貿易組織的協議適用貨物、服務貿易和知識產權。

世界貿易組織的《服務貿易總協定》規定了該協定適用的服務貿易類型下列哪一

法律客觀：

《服務貿易總協定》對服務貿易所下的定義代表多數專家的意見，該協定從貿易方式的角度，確定國際服務貿易具體是指涉及下列范圍的交易活動：跨境提供、境外消費、商業存在、自然人流動。這些交易活動的具體解釋是：1、跨境提供(cross-bordersupply)。從一成員方境內向另一成員方境內提供服務，其中的“跨境”是指“服務”過境，通過電訊、郵電、計算機聯網等實現，至于人員和物資在現代科技環境下則一般無需過境。例如，國際金融中的電子清算與支付、國際電信服務、信息買粉絲服務、衛星影視服務等。2、境外消費(買粉絲nsumptionabroad)。在一成員方境內向另一成員方的服務消費者提供服務。例如，本國病人到外國就醫、外國人到本國旅游、本國學生到外國留學等。3、商業存在(買粉絲mercialpresence)。一成員方的服務提供者通過在另一成員方境內的商業實體提供服務，它是4種服務提供方式中最主要的方式，也是服務貿易活動中最主要的形式。它主要涉及市場準入和直接投資，即允許一成員方的服務提供商在另一成員方境內投資設立機構并提供服務，包括投資設立合資、合作和獨資企業，該機構的服務人員既可以從提供商母國帶來，也可以從東道國雇傭。例如，外國公司到中國來開酒店、建零售商店和開辦律師事務所等。4、自然人流動(movementofnaturalpersons)。一成員方的服務提供者通過自然人的實體在另一成員方境內的商業現場提供服務。進口方允許個人入境來本國提供服務。例如，外國教授

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