03 汽車博主幫粉絲買車(知名主持人跨界做網紅，年收入破千萬，虎哥火爆短視頻的背后)

真不簡單，它是聯合國組織常用的一款車輛，它跟豐田陸巡是是一個級別的越野車，所以喜歡玩越野的選擇途樂的其實也蠻多的。

買 途 樂的人為啥有些千百公里就賣了，那可能是以下原因了。

一， 上個月我才剛幫粉絲淘一個途樂，這款車普遍反應就是油耗高，目前真實油耗在15-25個之間，當然也有性子急得踩到過30升油的，喝油的老虎大概就是在說它了。

二， 車身較大，如果在市區停車那是非常不方便的，路邊臨時停車位真不容易停進去，我上次幫粉絲淘的那一臺我就被戲弄了，我開去就是好不容易找到一個停車位了，停進去了，門打不開了，最后從天窗爬了出來，非常尷尬。

三， 途樂的后期維護費用是非常的高比霸道高多了，這方面來講沒有豐田厚道，單純換個機油需要900快左右，一次常規小保養沒有2000人民幣下不來，車身零部件幾乎沒有啥現貨，都要等，本來就是越野車，等配件那誰還玩啊？

其 實 途樂的優點蠻多的

途樂作為日產的高級越野車他的越野性能相當的出色，并且價格低廉（相對玩越野的人來說）不到50萬的價格就能擁有，不僅越野能力出色，舒適型也相當出色，畢竟日產大沙發是名不虛傳的，這款車采用的4.0L的自然吸氣發動機，開著那就是兩個字好開，動力隨叫隨到！

什么叫都？真正買途樂的人都是實在不繃面子的人。沒有幾個人說不好，個別賣的都可能是經濟原因。還有就是開始覺得4.0實在，后來發現動力確實是差了點想換5.6。這些才是開途樂的人真實世界，沒有開過的只會嘰歪。

根本原因是消費層次不一樣，因為他不具備消費的起這個層級的車，當時覺得價格便宜買的起的，最后使用起來卻發現它真得是起始定價百萬價格的車。那幾個硬派性能都差不多，各具特點。但是高強度越野大多都白扯。真正高強度越野的車就固定那幾個，而且都需要改裝，否則都是瞎搞，出危險機會高。

看了六條評論，也就第一和第六條的博主開過途樂是車主。其它的都是眼看著天，口留著哈喇子的油手們。說到油耗，途樂可以做到，最少每百公里11升，高的百公里二十五六升，甚至三十多升的也有。這和開車的人密不可分，每個人的駕駛習慣和用車環境，決定了車輛的最終油耗。不要人云亦云，途樂長啥樣都不知道，就跟著后面比比。把嘴癮搞得很大似的！是平時通少了吧？可以按樓梯間里的疏通小廣告，打了試試，通通更暢快！途樂的駕駛操控和乘坐舒適度，那是沒的說的，更是其它同類車型比擬不了的。（車主和開過的都知道）至于內飾配置，那就是蘿卜白菜，各有所愛了。車便宜了，配置低點那很正常。自古一分錢一分貨，出多少錢買多少東西，這是等價的，不用再教你們這些，只出“笨冰棒錢“，就要吃“哈根達斯”的嚯嚯了吧！最后，至于那些沒開多久，就要換車的主。那還真是只有他們自己知道，真實情況他們永遠都不會說。告訴你的，都是為了下次有機會再那樣說！

我認為有這幾點，首先油耗太高！一般也有十七八個！開時間長了真的有些受不了！第二，車大了，去哪也不方便，不好停！再一個，實用性能一般，沒有感覺的那么好用，有了落差！

途樂輸在車殼軟，所以跑爛路各種異響，后整體橋換成獨立懸掛，不適合有強度越野，多片差速器有過熱保護，Auto模式下是后驅車，是適時4驅，并不是全時4驅，賣的便宜是有道理的，車沒有漏可撿，一分價格一分貨

途樂，途個樂呵，越野沒他啥事情，油耗很高，車大停車不方便，出了大真沒發覺啥優點。

我的途樂開了三萬二千公里了，越開越喜歡，有氣場，性價比高，動力強，且沒什么質量毛病，一點兒也沒覺得在城市難停車。再換車，依然還會選途樂！

想買二手車，但自己完全不懂，該怎么辦？

現今汽車的更新速度可謂是日新月異，消費者們的換車頻率也加快了，因此市面上也產生了大批二手車。而對于一部分想購車的消費者而言，一輛車齡短、沒大問題且經濟實惠的二手車不失為一個好選擇。但二手車數量龐大，質量參差不齊，再加上涉及法律、稅務等方面，買賣過程中會存在很多的問題和陷阱。因此二手車被套上了"不靠譜、拼運氣"的標簽。借此機會，跟大家分享一些挑選二手車的技巧和購買時需要注意的事項，希望對大家有所幫助。

購車渠道

目前購買二手車有以下幾個渠道可以選擇。第一個就是品牌二手車，也就是4S店認證 的二手車。價格雖然會比二手車市場和個人渠道稍貴些，但勝在有保障。像大家關注的事故車、泡水車等這些問題基本不用太擔心，在車源把控和售后服務方面要規范很多。

第二個就是正規的二手車市場和網絡交易平臺，其中前者是當前最為主流的渠道，基本上可以說每個城市都有。而后者則依托于互聯網和電商平臺，近幾年的發展速度非常快。第三個就是通過個人渠道收購二手車，雖說不上絕對靠譜，但也不失為一種選擇。

檢驗車況

說完渠道，接下來要說的是購買二手車最為重要的環節檢驗車況，就是去判斷這輛車曾經的狀態，我們從靜態和動態這兩個維度來跟大家分享需要注意什么。

靜態：觀察外觀、內飾

首先是觀看車輛的外觀，查看是否有更換零件、補漆等等。如果車輛補過漆，重做的漆面會留下小氣泡等。如果補漆工藝不加的話，從漆面的反光程度和顏色差異也是可以辨認出來的。當然我們也可以利用專業的工具——漆膜儀來檢驗車漆。

判斷車輛是否有過碰撞事故，可以通過觀察車身不同位置的縫隙來進行確認。例如大燈、前后保險杠、翼子板、車門密封條、水箱等零部件，如果有過拆裝或更換，這些部件的接縫處是很難恢復到出廠水平的。同時檢驗車身的側面腰線是否筆直，也是一個判斷的好辦法。另外觀察發動機艙兩側的結構件、水箱、玻璃等處也可判斷出車輛是否發生過碰撞。

檢測完外觀后，緊接著就是觀察內飾。首先就是檢測車內各種功能鍵是否能正常使用。其中，天窗是驗證車身結構是否有問題的一個重要細節。因為成本問題，二手車商一般不會去碰天窗，如果在開關天窗過程中出現問題則有可能是車頂結構出現了問題。關于車輛內飾新舊問題尤其是皮面、飾板等，并不是越新越好。有很自然的褶皺和破損才是正常情況，過于嶄新恰恰會掩蓋車輛的真實情況。

另外我們可以通過觀察車輛內飾是否有異味，是否有銹跡、水漬、泥土等來判斷車輛是否為泡水車。而關于車輛里程表方面，調表可以說是非常常見的了。我們可以通過查詢保養記錄，觀察輪胎、剎車片等磨損程度來進行預估。為了保保險起見，也可以嘗試跟車商溝通讓車輛"上架子"，也就是把車輛升起來查看底盤狀況，利用強光手電來查看發動機、變速箱、減震器等的情況，來更好的判斷車輛的真實使用情況

動態：上路體驗

上路進行動態體驗同樣也是檢驗車輛的好辦法，當然前提是得跟車商溝通好才行。一般就是通過上路駕駛，來檢測車輛的內飾、底盤、懸架等是否有異響、松散等情況。同時也可以檢測車輛的加速、制動、換擋等是否有異常，繼而來判斷車輛之前的使用情況。

過戶須知

過戶是二手車買賣過程中一個繞不開的問題。過戶會涉及到法律、稅務等方面，同時相應的手續、流程、費用等也比較復雜，也導致這其中存在著不少的問題和陷阱。過戶前肯定要準備好過戶材料，這其中就包含個人身份證、車輛行駛證、機動車轉入申請表、車輛照片、檢測記錄表、原車牌號、過戶發票、購車原始發票等。

在過戶前需簽訂二手車交易合同，簽訂時要確認好交易價格、定金、預付款、違約金、過戶費用、付款時間、付款方式等責任和條款。如果你有購買二手車的需求的話一定要對以上內容有詳細的了解和關注，來盡可能地避免購買過程出現的問題、糾紛和不必要經濟損失。

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