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4月輕卡銷量暴漲 國六車飆升 河北、山東市場現“報復式增長”？

第一商用車網 鄭林海

在疫情得到有效控制后，各地輕卡市場的銷量如何呢？

今年一季度，受疫情影響，我國輕卡市場銷量累計下滑達到32%，市場前景一度令人擔憂。不過，進入4月以來，小編通過調查了解發現，不少業內人士對此似乎“并不擔心”。他們普遍認為，4月份乃至二季度輕卡會有爆發式增長，銷量會重回正常水平。

那么，二季度，輕卡銷量真的會上漲嗎？又會達到什么水準呢？日前，第一商用車網小編調查采訪了河北和山東地區的部分輕卡經銷商，聽聽他們怎么說。

4月銷量大幅增長 輕卡市場正處于爆發期

小編采訪河北和山東多地的輕卡經銷商發現，截至目前，這些經銷商已經全面復工。同時，用戶到店和電話買粉絲人數變多，4月份銷量大幅回升，部分經銷商預計銷量同比去年將增加200%左右。

經營江淮駿鈴輕卡品牌的邯鄲市象柱汽車貿易有限公司（下稱“象柱汽車”）總經理李陽表示：“今年1-3月份，我們的實際銷售是159輛，由于2月份的特殊情況，基本沒有銷售車輛，所以總體來說和去年差不多；4月份截止到月中就銷售了108輛，已經達到去年同期水平，預計今年4月份銷量會達到150輛；整年的銷量目標是1000輛，同比去年增加300多輛（2019年銷量為700多輛）。”

與上家輕卡經銷商類似，同樣經營江淮輕卡的山東東虹云內汽車銷售有限公司（“東虹云內”），4月份銷量環比上漲幅度也較大；不僅如此，在3月份整體下滑的趨勢下，東虹云內仍然銷售了1200多輛。東虹云內總經理王愛東表示：“4月份的銷量預計比3月份還可能多點，全年的銷量預計會增長20%-30%。”

同樣上漲的，還有經營福田歐馬可的臨沂市聯程汽車貿易有限公司（下稱“聯程汽車”）。據聯程汽車常務副總經理李相龍表示：“公司一季度累計銷量為240多輛，但疫情影響實在太大，導致2月份全月沒有銷售出一輛；而截止到4月份中旬，已經銷售了70多輛車，同比去年增長40%，估計4月單月比去年同比增長將達到150%-200%左右；今年公司的銷量目標為1000輛，比去年銷量增長52%（2019年銷量為660多輛）。”

在河北保定，福田奧鈴4月以來的銷量上漲幅度也較大。保定市華明汽車銷售服務有限公司的銷售人員說：“從3月份開始，奧鈴的銷量就開始慢慢回升，截至4月中，銷量已經與去年同期相差不多，4月超過去年同期的銷量是很有可能的。”

國六車成趨勢 河北、山東銷售比重上升

從小編調查的兩地市場行情來看，近期加速淘汰國三車和即將到來的國六排放標準，是直接影響市場銷量的主要因素。其中，淘汰國三車后，用戶在獲得國補之外，是否可以從廠家處獲取額外補貼或者優惠，成為用戶關心的焦點。

李陽表示：“國三車淘汰會釋放很大的市場容量，這是今年最大的市場商機，加之高速免費和油價降低，跑物流的人還是很多的，整體行情偏好。因此，公司針對國三淘汰的車，在國家補貼之外，我們也會做一些促銷，包括二手車的置換也會有多種服務。”

國三車置換補貼，聯程汽車有自己的標準。李相龍說：“在國家補貼之外，公司已推出自己的國三車置換補貼政策，一輛車力度不小，可以達到1500元-2500元不等。”

國六排放標準方面，由于各地情況不同，經銷商的應對措施也有不同。

據了解，邯鄲市已發布政策，不僅是國三車，國四排放標準的車輛也進不了市區。李陽表示：“雖然目前國五車還能進市區，但是用戶擔心過兩年，國五車也進不了，多數用戶正在考慮一步到位，直接將現有車輛換成國六車。值得一提的是，有部分用戶已經付諸實踐，購買了國六車。而且，在邯鄲當地，國六車的需求量還是很大的，寬體國六車型可以占據銷量的60%左右。”

歐馬可的國六車型同樣受歡迎，聯程汽車的國六輕卡銷售比重已經超過20%。李相龍說道：“雖然國六車比國五車稍微貴些，但很多用戶仍愿意購買，不僅因為國六是大趨勢，主要的原因是，以前的車用4、5年之后只能淘汰或換購，國六車可以使用7、8年，大幅節省了成本。”

線上傳播受重視 但能否取代線下尚未可知

據了解，以上幾家經銷商3、4月份的銷量，有一小部分是來自于線上，而且比重正在逐步增多。隨著線上營銷的不斷發酵，有業內人士認為，用戶對線下門店的依賴程度將有所下降，以后線上或將代替線下，成為主流銷售渠道。

對此觀點，李洋說：“就我個人來看，線上代替線下，短時間內并不會實現。不過，線上傳播的強勢之處不容忽視。疫情期間，鮮有人來店看車，但通過新媒體平臺的傳播，網上買粉絲的人明顯增多；不過，疫情結束后，來店看車的人已經與去年同期差別不大。”

網絡擁有強大的傳播力，王愛東也大為贊同。“從疫情開始，江淮廠家的線上銷售從未停止，諸如團購會、418汽車節等網絡宣傳一波接一波。其中，江淮駿鈴舉辦的線上直播團購會，直播累計觀看人數達到110萬，僅駿鈴V6安康152馬力這一款車型就在1小時內成交訂單1166輛，傳播效果可見一斑。”

王愛東還提到，線上傳播會成為企業傳播新的發展趨勢，但是這個趨勢需要時間去沉淀，短時間并不會改變多少；而且線上、線下這兩個傳播方式是相輔相成的，用戶一般是線上留言，線下看車，同步進行。

目前，這幾家經銷商已察覺到線上傳播的重要性，正在加強對線上營銷工作的重視程度以及推進速度，加快數字化傳播轉型力度。

結語

通過以上調查采訪可以看出，進入二季度以來，河北和山東兩地輕卡銷量已經處在爆發期；而面對即將到來的五一長假，這幾家經銷商正積極準備，思考或籌劃針對性的促銷方案和措施。全國物流正在恢復正常，貨運需求也將進一步帶動輕卡市場需求。

責任編輯：韋伊琳

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

什么是知識產權貫標？

“貫標”對于企業來說，就是貫徹《企業知識產權管理規范》國家標準。企業知識產權管理規范的國家標準由國家知識產權局制訂，經由國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準頒布，于2013年3月1日起實施，標準號是GBT29490-2013。?2012年7月15日到7月20日，國家知識產權局專利管理司召集北京、河北、江蘇、浙江、湖南、陜西等六個省市的知識產權管理部門和部分專利代理機構以及企業，在北京開展了《企業知識產權管理規范試點工作培訓班》。此次會議標志著我國企業的知識產權管理規范工作正式開始。目前國家知識產權局專利管理司編制的《企業知識產權管理規范》已經報送國標辦審批，在此次會議之前，江蘇省已經受國家知識產權局委托，在本省開展了兩年多的企業知識產權管理標準的貫徹工作，并取得了良好的效果，江蘇省的企業知識產權意識、創新意識和創新能力得到的大幅度提升。

國家電投集團山西鋁業有限公司怎么樣？

國家電投集團山西鋁業有限公司于2002年10月29日成立。法定代表人鄭家江，公司經營范圍包括：加工銷售氧化鋁、電解鋁、鋁材；鎂鋁合金的生產銷售和進出口貿易；鎂、鋁新材料研發；礦產資源開采：鋁土礦、熔劑用石灰巖露天開采（限分公司經營）；熱力生產和供應；從事貨物的進出口業務（國家限制和禁止的除外）等。

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