03 河北疫情明星網紅捐款排名(世界各國對外援助排行，哪個國家最多？)

合營銷等活動為輔助。

與靜態的圖文、營銷海報，或者酷炫的廣告片相比，有真人實時互動的視頻直播，無疑是線上賣車的最佳模式。

車東西觀看了多個汽車品牌4S店在的抖音的直播，其內容形式也是五花八門，非常豐富。

有4S店的銷售人員，用手機鏡頭帶著店內視頻看車；有維保技師對著鏡頭講解用車知識，解答本品牌用車問題；有4S店培訓師帶著銷售顧問開著熱門車型上路，邊開邊講；還有銷售人員在4S店停車場內，演示自動泊車、自動倒車等黑科技功能。

作為新造車公司的領頭羊，蔚來汽車的直播不僅比較早，玩法也在不斷升級。

除了常見的銷售人員講車/賣車/試車套路，蔚來也邀請到了一些車主進行直播，以車主身份講解用車體驗的產品特點。隨后，其還玩起了店員進行平板支撐挑戰，講解咖啡知識等“不務正業”操作，用事件來吸引流量。

傳統車企中，寶馬堪稱是最重視線上營銷的一個玩家。

與其他大部分品牌依托4S店分散式線上營銷不同，寶馬還組織了官方直播活動。

由廠家的人員對旗下車型進行更為專業的講解，并且分車型進行了完整排期，時間從2月10日直接持續到3月1日。

▲寶馬官方的直播安排相當完善

其活動除了講解、和視頻試駕，還有彈幕答疑和抽獎活動。寶馬的官方微博等廠家渠道，也進行了同步宣傳，堪稱最專業最積極進行線上直播的傳統車企。

通過線上傳播海報等方式，引導用戶掃碼進入官網查看參數和介紹，同時也長安福特等廠家，還打出了VR展廳的概念，吸引用戶在官網查看全景照片，從各個角度看車。

在車東西看來，線上展廳的模式與能夠直接交流的直播模式相比，其實已經落后了一個代際。同時大部分車企的官方微博、買粉絲其實都沒有重點或者有針對性地宣傳自家的線上活動。

大有一種全國4S店們都忙著線上賣車的時候，廠家們還有點不慌不忙的感覺。

三、線上賣車真把式?試駕貸款交車都能搞

自互聯網興起后，車企參與網上營銷已不是什么新奇玩法和現象，這次由疫情引起汽車行業集體上線賣車的現象，除了參與度廣，還有哪些特點？

在車東西看來，這次集體線上賣車的大潮，除了參與玩家多之外，另外一個重要點特是“真把式”——就是說這次賣車是真能賣車。

但這次受疫情影響，線下交易被暫時阻斷后，一些車企和4S店實打實地將網上買車變成了現實。

▲長安福特線上賣車支持全流程

以長安福特的線上銷售活動為例，用戶在線上展廳看完車后，如果有興趣，其4S店工作人員會提供上門試駕活動，讓用戶在自家小區附近即可完成試駕。

如果客戶確定購買，還可以提供線上貸款資質審核流程，完成貸款手續后由工作人員將新車配送至用戶家門口，并交接完成各類手續的簽訂與交接。

從長安福特的這一套流程來說，線上賣車已經不再像是此前的噱頭式營銷，汽車正在跟用戶網上買手機、買電腦一樣，變成真正的網購產品。

長安福特之外，吉利官微也宣布與58旗下58車品牌合作，開啟了線上購車活動，同樣提供了上門試駕、上門交車的活動，讓用戶足不出戶實現購買新車。

▲吉利涉足線上賣車全流程

當然，為了最大程度的避免疫情感染，廠家的上門服務上也進行了一些安全防護。

例如小鵬汽車提供的上門試駕中，銷售專員會全程佩戴口罩，同時車內也備有消毒液，在試駕前對車輛進行消毒，并給乘客提供口罩。

事實上，隨著中國車市自2018年開始負增長后，車企們也在想盡辦法擴展賣車的途徑。

除了上門試駕活動，有車企也跟滴滴聯合推出了短時租車試駕服務，用戶在滴滴平臺可以直接租到該品牌車輛體驗。還有車企推出了自家的網約車服務，或者短期租賃服務，想方設法讓用戶接觸到自家車輛，提升成交的可能。

四、寶馬屬車圈網紅?成交主要在售后領域

不管是開線上展廳，還是直播賣車，對車企或者4S店來說，能夠實現成交才是真把式。那么車企和4S店們的線上玩法，到底結果如何呢？

從車東西看了一圈直播的情況，以及與一些4S店的員工的溝通來說，整體結果不盡人意，不過聊勝于無。

雖然蔚來汽車在汽車圈屬于現象級的品牌，知名度較高。但車東西2月10日下午在觀看了北京蔚來中心的抖音直播時，發現觀看直播的用戶只有幾十人。另外觀看的近20個4S店的直播中，流量最大的玩家也只有數百觀眾。

▲一個一汽大眾4S店的直播

前文提及的吉利汽車發布的線上售車計劃的微博，只有15人評論。長安福特那條，則只有1人評論。

表現比較意外的是寶馬汽車。

雖然直播平臺沒有選擇汽車行業最喜歡的抖音、快手直播平臺，而是京東和淘寶直播。但車東西在今天下午觀看其京東直播時發現，觀眾數已經近萬人，算是汽車圈中流量比較大的品牌了。

不過整體來說，與網紅直播動輒百萬甚至上千萬的流量，以及熱門微博數千的評論相比，汽車圈這次集體上線的結果并不盡人意。

幾位參與直播的4S店工作人員告訴車東西，自己都是第一次搞直播，此前并無經驗，因此也不知道應該怎么去講。

“我已經弄了四五天直播了，說的是每天至少1小時，但每次都超時。”一位寶馬4S店的直播員工這樣告訴車東西。

一個本田4S店的直播間打著南寧網紅直播開車的旗號，但車東西詢問后發現，這個網紅并非是花錢請的專業直播網紅，而是店內員工獎直播同事戲稱為“南寧網紅”。

此外，車東西也發現，有些小城市的4S店員工在直播時，還存普通話不標準、講話不流暢，甚至怯場、說方言直播等現象。

這也說明，由廣大4S店上線直播存在著經驗不足、缺乏專業人士的問題，直播效果并不理想。

河南一位上汽大眾的4S店經理告訴車東西，其進行抖音線上直播的活動并非是大眾廠家進行的安排，而是4S店的投資方——當地一家汽車經銷商集團統一的安排。

“今天是我們店第一次搞線上直播，收獲了幾個售后保養的訂單。”在聊及直播成果時，該名經理這樣告訴車東西，“要說賣車，直播最多能幫我們收集些潛在客戶。”

結語：車企的營銷挑戰加劇

作為售價較高的商品，汽車的交易短時間難以在線上完成。這次汽車行業集體上線營業，最主要的原因還是疫情影響。

可以預計，在疫情結束后，大部分4S店和車企，仍將回歸線下交易為主的模式。

不過從這次疫情來看，車企現階段除了面臨四化轉型的壓力之外，還面臨的龐大的營銷轉型壓力。

在疫情之下，有些車企能夠迅速組織力量，開展線上營銷活動，獲得流量。但有些車企，則反應比較慢，難以跟上節奏。

在中國車市進入負增長時代，以及消費主力變為90后甚至95后人群的大背景下，即使沒有疫情出現，車企現有的營銷模式，也將出現較大變化。

未來，車企除了要實現四化轉型之外，營銷轉型怕是也要提上日程。 

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新冠疫情改變網紅生活，旅行博主無處可去，自媒體的處境有多難？

新冠疫情改變網紅生活，旅行博主無處可去，自媒體的處境確實是比較困難的，不過他們之前可能也拍攝了一些存貨，可以適當的剪輯一下，然后發布在網絡上，也能夠讓博主和粉絲們之間的聯系變得更強一些。而且博主們也可以采用其他的方式，例如可以每天開一場直播和大家聊一聊去旅游的感受，給大家推薦一些適合旅游的地方。

無法賺錢養家。大多數自媒體工作者都是將自己之前的工作辭掉，然后專心致志的去做旅游博主，不過人有旦夕禍福，因為部分地區出現集中隔離的情況，以至于無法得到一些比較新鮮的題材和視頻。那么就沒有收入來源，每天入不敷出，自然會讓他們的生活變得越來越困難。

自媒體博主也應該適當的進行一些創新，不能夠只依靠這種方式去獲得粉絲們的關注，平常可以和粉絲們聊天，或者是拍攝一些在家里做飯的視頻，都可以繼續和粉絲們進行互動。

很赞哦!（9684）