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03 泉州是最大對外貿易港口(明朝和清朝,福建最大的港口是泉州嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-07 16:05:23【】0人已围观
简介/h3>泉州港崛起于唐朝,與揚州、明州(即現在的寧波)、廣州并稱為中國四大港口宋元時期,泉州港進一步發展成為中國對外貿易第一大港,有進出口貿易聯系的國家和地區最多時超過70個,為了便于貿易交往,很多國
泉州港崛起于唐朝,與揚州、明州(即現在的寧波)、廣州并稱為中國四大港口
宋元時期,泉州港進一步發展成為中國對外貿易第一大港,有進出口貿易聯系的國家和地區最多時超過70個,為了便于貿易交往,很多國家的商人在泉州定居
因此,泉州港是中國古代海上絲綢之路的重要節點
我國古代最大的港口是哪里?
當然是福建泉州港。
泉州港,又稱”刺桐港”,位于中國福建省泉州市沿海港口,泉州港已有1500多年的歷史,是中國古代著名的海外交通的重要港口之一。泉州的歷史就是一部港口史。
泉州港是海上絲綢之路的起點之一,是中國古代一個重要的對外貿港口,它在宋元時期曾成為”世界最大港口之一”,以”東方第一大港聞名于世”。 泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港,泉州灣的蚶江港、石湖港,后渚港、洛陽港,深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港,圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港,湄洲灣的蕭厝港、斗尾港。合稱三灣十二港。在上述各港中,以后渚港最靠近泉州市府,水陸交通極為方便,是泉州港重要對外交通貿易港口。
唐、五代及以前
八王之亂以及永嘉之亂后,中原地區的人口和生產資料加速南遷。促進了南方地區的繁榮。河洛人來到泉州,到了海岸邊,把這里命名為洛陽。晉人到了這里,因為感念故國,就把當地不知名的河流叫做晉江。早在公元6世紀的南朝,印度僧人拘那羅陀于陳武帝永定二年(558年)和陳文帝天嘉六年(565年)兩次到泉州,在泉州西郊九日山上翻譯《金剛經》,后由泉州乘船到棱加修國(今馬來半島)和優禪尼國(今印度)。隨著中國南方社會經濟、文化的發展,泉州港的海外交通日益繁榮。
唐代,泉州、廣州和揚州等,并稱為中國對外貿易的大港口。唐王朝特在泉州設參軍事,管理海外交通貿易事宜。唐代來泉州貿易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人,還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區的人。7世紀初,阿拉伯正式派遣使節來中國,隨后來者日多。《海關稅務紀要》說:”唐,置市舶提舉司于杭州、泉州諸良港。”陳燦《中國商業史》說到具體年份:”至武后時(按684-704年),阿拉伯人經商于廣州、泉州、杭州諸良港恒數萬。唐置市舶司,所征關稅幾為歲入大宗。”當時泉州港也因”南海蕃舶”常到,而”島夷斯雜”,出現了”市井十州人”的盛況。為了表示對外商的關懷,唐文宗大和八年(834年),特下令保護廣東、福建的外商,規定”除舶腳、收市、進奉外,任其來往通流,自為交易,不得重加率稅”。
兩宋時期
兩宋時期,泉州海外交通、貿易空前繁盛。泉州港被譽稱為”世界最大貿易港”之一而馳名中外,與埃及亞歷山大港齊名。歷史上泉州的絲綢、瓷器與銅鐵制品工藝先進,質量上乘,享譽海外。宋元祐二年(1087年),泉州設立市舶司,嗣后又設來遠驛,以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通貿易,宋代的泉州市舶司和地方官員,每當海舶入港或出航的季節,特為中外商人舉行”祈風”或”祭海”活動,以祝海舶順風安全行駛。
自1087年北宋在泉州設置福建市舶司”掌蕃貨、海舶、征榷貿易之事”以來,泉州與國外往來的有70余個國家和地區,海外交通暢達東、西二洋,東至日本,南通南海諸國,西達波斯、阿拉伯和東非等地。進口商品主要是香料和藥物,出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。《宋史·地理志》記載,淳佑年間(1241-1252),泉州合計有255758戶、1329940口。南宋中期,泉州超過臨安府為世界最大城市。從稅收上來看,泉州是膏腴之地的望洲。泉州市舶司每年僅征收抽解稅就超過200萬貫,約占南宋每年財政總收入的5%。
蒙元時期
而到了元代,泉州與海外的通商貿易已涉足近百個國家與地區,至今屹立在泉州沿海的六勝塔,就是當年引導航船進出的燈塔遺跡。當時的刺桐港港口里船舶相連無邊無盡,巨宗貨物堆積如山。研究海上絲綢之路的專家學者考證,當時的刺桐港(泉州)是與埃及的亞歷山大港并列的世界兩大港口之一。 時人乃曰,泉,七閩之都會也。番貨遠物異寶珍玩之所淵藪,殊方別域富商巨賈之所窟宅,號為天下最。
馬可·波羅在《馬可·波羅游記》中寫道:”應知刺桐港即在此城……由是商貨寶石珍珠輸入之多竟至不可思議,然后由此港轉販蠻子境內。我敢言亞歷山大或他港運載胡椒一船赴諸基督教國,乃至此刺桐港者,則有船舶百余……” 雅各·德安科納在《光明之城》中寫到這是一個無比繁華的貿易城市,商店的數目比世界上任何城市都多。每個城門口都有專賣市場。即使世界最遙遠地方的商品,在這里都能買到。它仿佛就是整個世界的一座城市。
泉州港有著輝煌的歷史,在人類文明史是有著非凡的地位。刺桐港這個名字曾代表著西方人對偉大東方的財富的向往。不幸在進入元代中葉后,泉州連年戰亂,受到亦思巴奚兵亂和明初海禁影響,對外貿易萎縮。
明代
意大利學者保羅·達爾·波佐·托斯卡內利給哥倫布的信這樣寫道:”蓋諸地商賈,販運貨物之巨,雖合全世界之數,不及刺桐一巨港也。每年有巨舟百艘,載運胡椒至刺桐。其載運別種香料之船舶,尚未計及也。”這就不難解釋1492年11月1日哥倫布到達南美洲時,在日記上寫道:”這里就是大陸,薩伊多(Zayto)和金薩伊(Kinsai)就在吾前面一百里格的地方。”哥倫布以為南美洲是他遠航所要去的刺桐港。
明代以后,泉州海外一度有所恢復,社會經濟進一步發展,但由于明政府施行了嚴厲的”海禁”,限制泉州港只通琉球,使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年(1474年)市舶司移設福州,泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置,標志著泉州港外貿地位的下降。
滿清時期
在清初戰爭和海禁、遷界的影響下,泉州的社會經濟遭到嚴重破壞。泉州港雖淪為地方性港口,但仍然比較繁榮。
明朝和清朝,福建最大的港口是泉州嗎?
不是
泉州在元朝末年發生了長達十年之久的“亦思巴奚兵亂”,遭到毀滅性的打擊,外國商人紛紛逃離,國際貿易一落千丈。史書記載“亦思巴奚兵亂”期間的泉州:“烽火連天暗鋒鏑,遺骸滿野飛烏鳶。蘭盆酒果誰復設,若敖之鬼啼秋煙”。
明朝鄭和下西洋的起錨地是福州長樂港,鄭和下西洋,80%的水手是福州人。不過明朝的港口都不怎么樣,因為明朝的海禁非常殘酷;
明朝福建乃至全中國的第一大港,是明朝“隆慶開關”后崛起的漳州月港,不過輝煌的時間很短。晚明崇禎年間,明朝與荷蘭在福建金門縣爆發了震驚世界的“料羅灣海戰”,明朝雖然取得勝利,但也成了驚弓之鳥,再次恢復了海禁,月港衰落。
清朝福建最大的港口,是福州的南臺港,在上海崛起之前,是清朝的全國第二大港(僅次于廣州)。
《大清會典則例》提到福建港口的稅收:“系南臺、廈門、泉州、涵江四口各號海船,每尺科稅銀五錢,一年兩次征收。”
這說明福州南臺是清朝福建最重要的海港,其貿易額遠勝廈門、泉州、涵江等海口。
為了維護福州的治安,滿清在南臺駐軍:“同城南臺營參將一人,中軍守備一人,千總二人,把總四人,兵九百名駐扎南臺。”清宮所藏的福建地圖上,清晰地繪出了福州市區。
清朝福州是福建省的商品批發中心。各地商人將福建各地的產品運至福州,爾后批發分銷輸往全國各地。據福建地方志《閩產錄異》記載,“康乾盛世”時期,福州的皮革、角器、骨器都有自己的商行,商業非常繁榮。東北的人參;西北的厥麻、杏、、、全國各地的土特產,在福州的市場上幾乎都能買到。當時福州的白馬河一帶,建有中國三大建材交易市場之一(福州、天津、漢口),清朝同治年間修建頤和園,所需的特種木料“金絲楠木”就是福州供應的
廈門有哪些港口碼頭
問題一:廈門有幾個港口 廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4個港互。
和平港區位于廈門內港東岸南段,緊臨老市區,開發最早。
東渡港區位于廈門內港東岸中段、湖里工業區西部,始建于1982年,1984年建成投產。東渡港區(一期)岸線總長976米,擁有4個萬噸級以上深水泊位,其中1個萬噸級集裝箱泊位,2個可靠泊5萬噸級船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長650米,擁有2個分別為2.5萬噸和3.5萬噸級集裝箱泊位和1個2萬噸級雜貨泊位。
高崎港區位于廈門內港東岸北段,鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小泊位港區。
海滄港區位于廈門內港西岸南部,始建于1990年。擁有2個分別為3萬噸級和2萬噸級的集裝箱泊位,另在建的2萬噸級泊位1個。
問題二:廈門市都有哪些具體的港口 廈門港的地理位置及交通
廈門港是我國東南沿海的天然深水良港,位于北緯24°29@東經118°04@,時區為東八區,地處上海與廣州之間,福建省東南的金門灣內,九龍江入海口。它面向東海,瀕臨臺灣海峽,與臺灣、澎湖列島隔水相望,為我國東南海疆之要津,入閩之門戶。廈門港岸線總長154公里,其中可用于建港的深水岸線30公里,聯檢錨地14平方公里,港口水域面積340平方公里,陸域面積7平方公里。目前,廈門港共有生產性泊位74個,其中萬噸級以上深水泊位26,集裝箱泊位15個。港內航運條件優良,外航道水深達?14米至?25米,已建成十萬噸級航道二期工程,并配備了完善的水上船舶交通管理系統(VTS)。
廈門港交通發達,以形成陸海空立體交通體系,與閩南、閩西、贛南、粵北等經濟腹地聯系密切。鐵路專用線直達碼頭前沿,內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接,外通過鷹廈鐵路干線貫通全國。
廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網,形成了以福廈、廈漳主干道為骨干的運輸網。疏港公路連接319、324國道,并通過高集海堤。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港。
自然條件
氣候:屬于亞熱帶海洋氣候,溫和多雨,夏無酷暑,冬無嚴寒。
氣溫:年平均氣溫20.8C,最高的7、8月,月平均氣溫28.3°C,最低的2月份,月平均氣溫12.5°C
降水:年平均降水量1181.0毫米,5-10月為雨季,年平均降水天數為129天
風況:常風向為東北(9-3月)、東南風次之(4-8月),6-10月為臺風季節,7-9月對生產影響較大 。
潮汐:屬正規半日潮型。平均 *** 位5.46米,平均低潮位1.41米,平均潮差3.99米。
潮流:呈往復流形式。漲潮流向為西北方向,流速2.3節,落潮流向為東南方向,流速2.5節
航道:港內航道分為7段
廈門灣十萬噸主航道(九折礁至墓前礁):長約43.6公里,底寬300米,水深-14米――- -14.5米以上,潮流流速2-3節,可通航各大、中船舶、有進港導標。(2004年6月15日通過驗收)
鷺江航道:位于廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內,長約2海里,寬160-300米,水深-7.20米,潮流流速2-3節,可通航小型旅游船、有進港導標。
東渡航道:東渡航道猴嶼西航段:位于猴嶼西側,長約1.8海里,寬200米,水深-10.50米。 潮流流速2-3節,可滿足2.5萬噸級以下船舶全天候雙向通航的要求,還可以適應5萬噸級船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標志。(2003年10月24日通過驗收)
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