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03 海上貿易著稱的是哪國人(維京人和歌特人的歷史,他們曾經以什么而輝煌,發源地在哪?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-08 11:45:33【】4人已围观
简介深刻變化;二是疾病,曾使愛斯基摩人的數量減少了許多。現在,在樹線(由于寒冷的氣候條件,再往北就不可能生長樹木了,有人把這條線而不是北極圈作為北極的界限)以北的當地居民總共還不到10萬人,而外來居民卻越
現在,在樹線 (由于寒冷的氣候條件,再往北就不可能生長樹木了,有人把這條線而不是北極圈作為北極的界限) 以北的當地居民總共還不到10萬人,而外來居民卻越來越多。生活在阿拉斯加北坡自治區的愛斯基摩人實在是幸運者,因為這里有兩個美國最大的油田,他們每年可以從石油公司那里得到一筆相當可觀的收入。盡管如此,他們仍然過著自給自足的生活,主要靠打獵為生。有些人即使有了工作,可以有一筆很好的工資收入,但仍然要依靠打獵來解決一家的溫飽問題。他們雖然有時也吃熟食,卻總覺得生肉吃起來更帶勁,既能抗寒,又能充饑。
今非昔比,愛斯基摩人的生活已經相當現代化了。他們以前住的冰屋伊格魯 (igloo)早已不復存在,代之以裝有下水道和暖氣設備的木板房子;用海豹皮做成的小船尤米安克 (Umiak)也已經進了博物館,而為水上摩托所代替;狗拉雪橇已很少使用,狗兒們因此失了業了,因為人們大部分都用上了汽車;為了抵御冬天的嚴寒,獸皮雖然仍必不可少,但外面卻罩上了非常漂亮的尼龍布。孩子們可以就近上學,直到高中畢業;大人們在工作之余,也可以坐在家里看看電視,聽聽收音機。總之,愛斯基摩人在這幾十年的時間里,從相當原始的傳統生活一躍而進入了現代文明,其速度之快和變化之大不能不說是歷史上的奇跡。
愛斯基摩人與阿留申人(Aleut)的族源關系最近,兩者共同構成北極地區及近北極地區土著居民之主要成分,其范圍自格陵蘭、阿拉斯加、加拿大以至俄羅斯最東端(西伯利亞)。
愛斯基摩人自己稱呼自己的名字很多,在不同的方言中稱謂各異,如∶因努伊特人(Inuit)、因努皮雅特人(Inupiat)、尤皮克人(Yupik)及阿魯提伊特人(Alutiit)等等,其義為「人民」或「真實的人民」。愛斯基摩一名源出蒙塔格奈語(Montagnais,一種阿爾岡昆語〔Algonquian〕),自16世紀以來,即由歐洲人及其他民族用以指稱北極居民。此名一度被認為涵義是「食生肉者」,現今則認為是「雪鞋」。加拿大和格陵蘭的北極居民寧愿自稱為因努伊特人,而在阿拉斯加地區則仍以愛斯基摩人這一名稱深受當地居民歡迎。
現今已知最早的愛斯基摩文化出現于阿留申群島中烏姆納克島(Umnak Island)上的一個地點,據記載,距今大約為3,018±230年左右。20世紀末,估計自認為愛斯基摩人的人數約有11.7萬,其中格陵蘭和丹麥有51,000人;阿拉斯加有43,000人;加拿大有21,000人;其馀約有1,600人在西伯利亞。
愛斯基摩人的傳統文化模式,完全是為適應一種極其寒冷的冰雪覆蓋的環境。這種環境幾乎沒有植物性食品,樹木極少,食物來源只靠馴鹿、海豹、海象、鯨等肉類,鯨脂,以及魚類。愛斯基摩人用魚叉捕殺海豹時,或在冰上進行攻擊,或乘海豹皮船(kayak)進行追捕,海豹皮船是一種外覆獸皮僅供一人乘坐的輕快小舟。他們捕鯨時則乘坐較大的愛斯基摩蒙皮船(umiak)。大多數愛斯基摩人在夏季都全家出動獵捕馴鹿及其他陸生動物,所用器械是弓箭。狗拖雪橇是愛斯基摩人的主要陸上交通工具。愛斯基摩人的衣著以馴鹿毛皮為主,用以抵御極地酷寒氣候。住房在冬季有兩種∶一種是雪塊砌成的圓頂小屋,名為伊格魯(igloo);另一種則是半地下的小屋,系以石頭或草塊鋪在木造或鯨骨的骨架上而制成。夏季他們居住在獸皮帳篷之內。愛斯基摩人的基本社會及經濟單元是核心家庭,他們的宗教信仰與崇奉泛靈論的風習相似。
到20世紀時,愛斯基摩人因同其南部的諸文明接觸頻繁,在生活上發生了很大變化。現在,雪上摩托車大體上已經替代了狗拖雪橇,成為陸上主要交通工具,同時步槍也用來狩獵,取代了原先的魚叉。裝于船尾的馬達,在店鋪出售的布疋,還有許許多多其他工業品已經進入愛斯基摩人的生活,而愛斯基摩人的傳統經濟生活中一直毫無所知的「錢」,也已成為一項必需品了。許多愛斯基摩人早已放棄他們的流動性很大的狩獵行當,而移入北部的城鎮或都市,在礦井及油田工作。另有一部分愛斯基摩人,也已組成合作社以兜售他們的手工藝品和捕獲的魚類,還有些人經營旅游業,這在加拿大尤其普遍。參閱北極區(Arctic)條。
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歐洲的主要港口有哪些
1、鹿特丹(Rotterdam)
港口代碼:NLROT
經緯度:(北緯 51°55', 東經4°29' )
荷蘭第二大城市,歐洲第一大港口,亞歐大陸橋的西橋頭堡(東橋頭堡是中國連云港市),位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。它是歐洲最大的海港,直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。
整座城市展布在馬斯河兩岸,距北海約25公里,有新水道與北海相連。
荷蘭是世界上有名的小國,國土面積41526平方公里,比我國的江蘇省面積還要小,但鹿特丹港卻是世界第一大港,有7個港區,40多個港池,共有650多個泊位,可同時供600多艘千噸及萬噸級輪船停泊作業。
港區面積100多平方公里,碼頭岸線總長37公里。 是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口,素有“歐洲門戶”之稱。
港口性質:海港,基港
氣候:溫帶海洋性氣候
鹿特丹
里程碑記錄是在 1978 年取得的, 1986 年突破了 200 萬個標準箱。 2000 年箱量增至 650 萬標準箱, 2004 年為 820 萬標準箱。
其中大部分集裝箱量是在馬斯河沿岸的 ECT 三角洲碼頭裝卸的。 目前鹿特丹港的大部分重要作業是在距鹿特丹中心 40 公里的臨近北海的地區進行的。
一半以上的港口中轉量在瑪斯河進行。現在,鹿特丹的港口和工業綜合區與休斯頓和新加坡一樣,已成為世界最重要的石油化工中心之一。鹿特丹港在原油、油產品、集裝箱、水果、煤炭、礦石和廢鋼的中轉方面均處于較為領先的地位。
上海到鹿特丹航線圖
上海出發 過馬六甲海峽,紅海,過蘇伊士運河,走地中海,到鹿特丹。
2、漢堡港(HAMBURG)
港口代碼:DEHAM
經緯度:53"33'N,009''59'E
位于:德國北部易北(ELBE)河下游的右岸,距入海口約76n mile,瀕臨黑爾戈蘭(HELGOLANDER)灣內,是德國最大的港口,也是歐洲第二大集裝箱港。
港口性質:海港、河港、自由港、基本(CM)
始建于1189年,迄今有800多年的歷史,已發展成為世界上最大的自由港,在自由港的中心有世界上最大的倉儲城,面積達50萬平米。
氣候:屬溫帶海洋性氣候,全年多偏西風,溫和濕潤,冬雨較多。
天津港到漢堡港航線
天津港出發的一般都是大連出發過來的。 經過天津,再到青島,上海或者寧波,(如果不靠上海寧波,直接就會去新加坡攬貨)。 過馬六甲海峽,紅海,過蘇伊士運河,走地中海,到鹿特丹,然后到漢堡。
3、安特衛普港(ANTWERP)
港口代碼:BEANT
經緯度:51度14分N,004度23分E
比利時最大的海港,歐洲第三大港。地處斯海爾德河下游,距河口68~89千米 。
港區總面積10633萬平方米 ,其中水域占1315萬平方米,港區岸線總長99千米,貨物吞吐量近億噸 ,是排名鹿特丹港和馬賽港之后的歐洲大港。比利時全國海上貿易的70%通過該港完成。安特衛普港以港區工業高度集中而著稱。
港區有6座海船閘,其中北港的參德夫利特船閘長500米,寬57米 ,高潮時門檻水深可達17.5米 ,能通過15萬噸級海船,是世界最大海船閘。德爾維德港池是港口核心部分,水深16.75米 ,有4個雜貨碼頭和1個散貨碼頭 ,其中有14個集裝箱泊位。
港口性質:河港、設有保稅倉庫、基本港(C、M)
氣候:溫帶海洋性氣候
4、費利克斯托(FELIXSTOWE)
港口代碼:GBFEL
經緯度:51度57分N 001度21分E
位于英國東南海岸奧爾韋爾(ORWELL)河與斯陶(STOUR)河匯合入海口處,距伊普斯威奇(IPSWICH)約18km,是英國最大的集裝箱港口,早在1967年7月就成為英國第一個集裝箱專業港。
該港是英國──大西洋航線集裝箱船的裝卸碼頭。港口主要進口貨物為化肥、機器、紙張、水果、啤酒及化工品等,出口貨物主要有摩托車、酒、金屬制品、食品及化工品等。
1992年貨物吞吐量為1600萬噸,1994年集裝箱吞吐量達174.6萬TEU,比1993年增長6.6%,在歐洲名列第4
港口性質:海灣港,基本港(C)
氣候:溫帶海洋性氣候
5、南安普頓港(SOUTHAMPTON )
港口代碼:GBSOU
經緯度:50度54分N,001度24分W
位于英國南部特斯特(TEST)河與伊欽(ITCHEN)河口的匯合處,瀕臨英吉利(ENGLISH)海峽北側的索倫特(SOLENT)
本港大船錨地水深達23m。
1994年集裝箱吞吐量達60萬TEU,1992年貨物吞吐量達3200萬噸,主要出口貨物為機器、摩托車、精練油及雜貨等,進口貨物主要有谷物、木材、原油、水果、酒、羊毛、獸皮、肉等。
港口性質:海峽河口港、設有自由貿易區、基本港(M)
氣候:溫帶海洋性氣候
6、不萊梅港(BREMEN)
港口代碼:DEBRE
位于德國西北部威悉河的下游,距入海口約68nmile,是德國的第二大港,也是歐洲重要的中轉海港,港口距機場約6km。該港8世紀末開始見于記載,當時是一個商業中心,也是“漢薩同盟”成員之一。
17世紀因河口淤淺,一度衰落。19世紀起,隨著河道挖深和工業的發展,成為德國西北部的重要工業城市及鐵路樞紐和大海港,也是德國進口汽車、紡織原料的第二大港,是世界上僅次于日本神戶的專門進口棉花的港口。
后來為了適應船舶大型化的需要,在威悉河口的右岸建立了新港即不來梅的外港-BREMEERH-AVEN不來梅港。
氣候:溫帶海洋性氣候
7、勒阿弗爾港(LE HAVRE)
港口代碼:FRLEH
經緯度:49度29分N,000度07分E
位于法國西北沿海塞納(SEINE)河口北岸,瀕臨塞納(SEINE)灣的東側,是法國第二大港和最大的集裝箱港,也是塞納河中下游工業區的進出口門戶。
勒港是一個深水港,可以晝夜不斷地接待各種船舶。每年來港的船舶約有8000余艘,其中集裝箱船達3500艘,大小班輪公司約250家與全世界500多個港口通航。1994年集裝箱吞吐量達87.5萬TEU。1992年貨物吞吐量為5529萬噸,比1991年減少約3.4%。該港能源供應為運輸業及其重要部分,約占港口運輸總量的65%。
主要進口貨物為原油、煤、礦產品、皮革、紡織品、服裝、肉類、電力機器及金屬件
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