03 海上貿易著稱的是哪國人(愛斯基摩人是哪國人)

深刻變化；二是疾病，曾使愛斯基摩人的數量減少了許多。

現在，在樹線 (由于寒冷的氣候條件，再往北就不可能生長樹木了，有人把這條線而不是北極圈作為北極的界限) 以北的當地居民總共還不到10萬人，而外來居民卻越來越多。生活在阿拉斯加北坡自治區的愛斯基摩人實在是幸運者，因為這里有兩個美國最大的油田，他們每年可以從石油公司那里得到一筆相當可觀的收入。盡管如此，他們仍然過著自給自足的生活，主要靠打獵為生。有些人即使有了工作，可以有一筆很好的工資收入，但仍然要依靠打獵來解決一家的溫飽問題。他們雖然有時也吃熟食，卻總覺得生肉吃起來更帶勁，既能抗寒，又能充饑。

今非昔比，愛斯基摩人的生活已經相當現代化了。他們以前住的冰屋伊格魯 (igloo)早已不復存在，代之以裝有下水道和暖氣設備的木板房子；用海豹皮做成的小船尤米安克 (Umiak)也已經進了博物館，而為水上摩托所代替；狗拉雪橇已很少使用，狗兒們因此失了業了，因為人們大部分都用上了汽車；為了抵御冬天的嚴寒，獸皮雖然仍必不可少，但外面卻罩上了非常漂亮的尼龍布。孩子們可以就近上學，直到高中畢業；大人們在工作之余，也可以坐在家里看看電視，聽聽收音機。總之，愛斯基摩人在這幾十年的時間里，從相當原始的傳統生活一躍而進入了現代文明，其速度之快和變化之大不能不說是歷史上的奇跡。

愛斯基摩人與阿留申人(Aleut)的族源關系最近，兩者共同構成北極地區及近北極地區土著居民之主要成分，其范圍自格陵蘭、阿拉斯加、加拿大以至俄羅斯最東端(西伯利亞)。

愛斯基摩人自己稱呼自己的名字很多，在不同的方言中稱謂各異，如∶因努伊特人(Inuit)、因努皮雅特人(Inupiat)、尤皮克人(Yupik)及阿魯提伊特人(Alutiit)等等，其義為「人民」或「真實的人民」。愛斯基摩一名源出蒙塔格奈語(Montagnais,一種阿爾岡昆語〔Algonquian〕)，自16世紀以來，即由歐洲人及其他民族用以指稱北極居民。此名一度被認為涵義是「食生肉者」，現今則認為是「雪鞋」。加拿大和格陵蘭的北極居民寧愿自稱為因努伊特人，而在阿拉斯加地區則仍以愛斯基摩人這一名稱深受當地居民歡迎。

現今已知最早的愛斯基摩文化出現于阿留申群島中烏姆納克島(Umnak Island)上的一個地點，據記載，距今大約為3,018±230年左右。20世紀末，估計自認為愛斯基摩人的人數約有11.7萬，其中格陵蘭和丹麥有51,000人；阿拉斯加有43,000人；加拿大有21,000人；其馀約有1,600人在西伯利亞。

愛斯基摩人的傳統文化模式，完全是為適應一種極其寒冷的冰雪覆蓋的環境。這種環境幾乎沒有植物性食品，樹木極少，食物來源只靠馴鹿、海豹、海象、鯨等肉類，鯨脂，以及魚類。愛斯基摩人用魚叉捕殺海豹時，或在冰上進行攻擊，或乘海豹皮船(kayak)進行追捕，海豹皮船是一種外覆獸皮僅供一人乘坐的輕快小舟。他們捕鯨時則乘坐較大的愛斯基摩蒙皮船(umiak)。大多數愛斯基摩人在夏季都全家出動獵捕馴鹿及其他陸生動物，所用器械是弓箭。狗拖雪橇是愛斯基摩人的主要陸上交通工具。愛斯基摩人的衣著以馴鹿毛皮為主，用以抵御極地酷寒氣候。住房在冬季有兩種∶一種是雪塊砌成的圓頂小屋，名為伊格魯(igloo)；另一種則是半地下的小屋，系以石頭或草塊鋪在木造或鯨骨的骨架上而制成。夏季他們居住在獸皮帳篷之內。愛斯基摩人的基本社會及經濟單元是核心家庭，他們的宗教信仰與崇奉泛靈論的風習相似。

到20世紀時，愛斯基摩人因同其南部的諸文明接觸頻繁，在生活上發生了很大變化。現在，雪上摩托車大體上已經替代了狗拖雪橇，成為陸上主要交通工具，同時步槍也用來狩獵，取代了原先的魚叉。裝于船尾的馬達，在店鋪出售的布疋，還有許許多多其他工業品已經進入愛斯基摩人的生活，而愛斯基摩人的傳統經濟生活中一直毫無所知的「錢」，也已成為一項必需品了。許多愛斯基摩人早已放棄他們的流動性很大的狩獵行當，而移入北部的城鎮或都市，在礦井及油田工作。另有一部分愛斯基摩人，也已組成合作社以兜售他們的手工藝品和捕獲的魚類，還有些人經營旅游業，這在加拿大尤其普遍。參閱北極區(Arctic)條。

如果您認為本詞條還有待完善，需要補充新內容或修改錯誤內容

歐洲的主要港口有哪些

1、鹿特丹(Rotterdam）

港口代碼：NLROT

經緯度：（北緯 51°55', 東經4°29' ）

荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的西橋頭堡（東橋頭堡是中國連云港市），位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。它是歐洲最大的海港，直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。

整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。

荷蘭是世界上有名的小國，國土面積41526平方公里，比我國的江蘇省面積還要小,但鹿特丹港卻是世界第一大港，有7個港區，40多個港池，共有650多個泊位，可同時供600多艘千噸及萬噸級輪船停泊作業。

港區面積100多平方公里，碼頭岸線總長37公里。  是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。

港口性質：海港，基港

氣候：溫帶海洋性氣候

鹿特丹

里程碑記錄是在 1978 年取得的， 1986 年突破了 200 萬個標準箱。 2000 年箱量增至 650 萬標準箱， 2004 年為 820 萬標準箱。

其中大部分集裝箱量是在馬斯河沿岸的 ECT 三角洲碼頭裝卸的。 目前鹿特丹港的大部分重要作業是在距鹿特丹中心 40 公里的臨近北海的地區進行的。

一半以上的港口中轉量在瑪斯河進行。現在，鹿特丹的港口和工業綜合區與休斯頓和新加坡一樣，已成為世界最重要的石油化工中心之一。鹿特丹港在原油、油產品、集裝箱、水果、煤炭、礦石和廢鋼的中轉方面均處于較為領先的地位。

上海到鹿特丹航線圖

上海出發 過馬六甲海峽，紅海，過蘇伊士運河，走地中海，到鹿特丹。

2、漢堡港（HAMBURG） 

港口代碼：DEHAM

經緯度：53"33'N，009''59'E

位于：德國北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口約76n mile，瀕臨黑爾戈蘭（HELGOLANDER）灣內，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。

港口性質：海港、河港、自由港、基本（CM）

始建于1189年，迄今有800多年的歷史，已發展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬平米。

氣候：屬溫帶海洋性氣候，全年多偏西風，溫和濕潤，冬雨較多。

天津港到漢堡港航線

天津港出發的一般都是大連出發過來的。 經過天津，再到青島，上海或者寧波，（如果不靠上海寧波，直接就會去新加坡攬貨）。 過馬六甲海峽，紅海，過蘇伊士運河，走地中海，到鹿特丹，然后到漢堡。

3、安特衛普港（ANTWERP）

港口代碼：BEANT

經緯度：51度14分N，004度23分E

比利時最大的海港，歐洲第三大港。地處斯海爾德河下游，距河口68～89千米 。

港區總面積10633萬平方米 ，其中水域占1315萬平方米，港區岸線總長99千米，貨物吞吐量近億噸 ，是排名鹿特丹港和馬賽港之后的歐洲大港。比利時全國海上貿易的70%通過該港完成。安特衛普港以港區工業高度集中而著稱。

港區有6座海船閘，其中北港的參德夫利特船閘長500米，寬57米 ，高潮時門檻水深可達17.5米 ，能通過15萬噸級海船，是世界最大海船閘。德爾維德港池是港口核心部分，水深16.75米 ，有4個雜貨碼頭和1個散貨碼頭 ，其中有14個集裝箱泊位。

港口性質：河港、設有保稅倉庫、基本港（C、M）

氣候：溫帶海洋性氣候

4、費利克斯托（FELIXSTOWE） 

港口代碼：GBFEL

經緯度：51度57分N 001度21分E

位于英國東南海岸奧爾韋爾（ORWELL）河與斯陶（STOUR）河匯合入海口處，距伊普斯威奇（IPSWICH）約18km，是英國最大的集裝箱港口，早在1967年7月就成為英國第一個集裝箱專業港。

該港是英國──大西洋航線集裝箱船的裝卸碼頭。港口主要進口貨物為化肥、機器、紙張、水果、啤酒及化工品等，出口貨物主要有摩托車、酒、金屬制品、食品及化工品等。

1992年貨物吞吐量為1600萬噸，1994年集裝箱吞吐量達174.6萬TEU，比1993年增長6.6%，在歐洲名列第4

港口性質：海灣港，基本港（C）

氣候：溫帶海洋性氣候

5、南安普頓港（SOUTHAMPTON ） 

港口代碼：GBSOU

經緯度：50度54分N，001度24分W

位于英國南部特斯特（TEST）河與伊欽（ITCHEN）河口的匯合處，瀕臨英吉利（ENGLISH）海峽北側的索倫特（SOLENT）

本港大船錨地水深達23m。

1994年集裝箱吞吐量達60萬TEU，1992年貨物吞吐量達3200萬噸，主要出口貨物為機器、摩托車、精練油及雜貨等，進口貨物主要有谷物、木材、原油、水果、酒、羊毛、獸皮、肉等。

港口性質：海峽河口港、設有自由貿易區、基本港（M）

氣候：溫帶海洋性氣候

6、不萊梅港(BREMEN) 

港口代碼：DEBRE

位于德國西北部威悉河的下游，距入海口約68nmile，是德國的第二大港，也是歐洲重要的中轉海港，港口距機場約6km。該港8世紀末開始見于記載，當時是一個商業中心，也是“漢薩同盟”成員之一。

17世紀因河口淤淺，一度衰落。19世紀起，隨著河道挖深和工業的發展，成為德國西北部的重要工業城市及鐵路樞紐和大海港，也是德國進口汽車、紡織原料的第二大港，是世界上僅次于日本神戶的專門進口棉花的港口。

后來為了適應船舶大型化的需要，在威悉河口的右岸建立了新港即不來梅的外港－BREMEERH-AVEN不來梅港。

氣候：溫帶海洋性氣候

7、勒阿弗爾港（LE HAVRE） 

港口代碼：FRLEH

經緯度：49度29分N，000度07分E

位于法國西北沿海塞納（SEINE）河口北岸，瀕臨塞納（SEINE）灣的東側，是法國第二大港和最大的集裝箱港，也是塞納河中下游工業區的進出口門戶。

勒港是一個深水港，可以晝夜不斷地接待各種船舶。每年來港的船舶約有8000余艘，其中集裝箱船達3500艘，大小班輪公司約250家與全世界500多個港口通航。1994年集裝箱吞吐量達87.5萬TEU。1992年貨物吞吐量為5529萬噸，比1991年減少約3.4%。該港能源供應為運輸業及其重要部分，約占港口運輸總量的65%。

主要進口貨物為原油、煤、礦產品、皮革、紡織品、服裝、肉類、電力機器及金屬件

很赞哦!（73）