03 粉絲買奔馳(我要買GTR是什么梗，我要買GTR臺詞)

是走近一看發現很多地方都是存在漆點的，應該是噴漆的時候細節沒處理好。

咱們再來看看機艙內測，機艙內測的蓋板還是很干凈規整的，沒有發現開裂破損的地方。但是看著越舒服的越要多警惕，不能掉以輕心，因為往往這種價位的車發生了重大事故或者什么問題，有很大部分會拿去精修，只有這樣才能賣一個好價位。

就如同之前我們檢測的一輛白色奔馳E200雙門轎跑，機艙看著很特別舒服，但是當我們檢測師拿著儀器進一步檢查的時候，就發現機蓋螺絲的漆不是原漆，前保險杠也是拆卸更換過的，大梁螺絲也有不明顯的擰動痕跡，同時大梁前端一點有一處不仔細看看不出來的焊點，接著我們反復對縱梁進行檢測，最終發現了焊接修復和鈑金敲打的痕跡，坐實了正常確實存在有大事故的事實，最后我們也是把那輛紅色E200的車況如實的反饋給了購車客戶，讓客戶自己決定，當然結果大家都懂的，沒人愿意花一臺正常二手車的價格去買一臺重大事故車。所以各位購買二手車的時候要多反復檢測仔細的看，別被坑了。

小東子仔細檢查了發動機的表面，沒有發現漏油的痕跡。發電機皮帶也沒有發現開裂痕跡，符合里程數的磨損。空調泵發電機漲緊輪的固定螺絲均沒有發現拆卸的痕跡可以排除發動機大修。

小東子透過縫隙仔細檢查了右前大燈的日期，發現右前大燈是2015年生產的，和車子的出廠時間相差了一年多。接著看左前大燈，左前燈是16年的和車出廠時間是相符的。基本判斷右前有碰撞同時懷疑換上的大燈是拆換件也就是說拆掉另一輛相同奔馳的大燈進行更換的，具體是大碰撞，還是僅僅是磕碰把右前大燈磕壞，我們還得繼續往下檢測才能得出結論。

緊接著小東子又看了一下右前的防撞梁固定螺絲，螺絲上很干凈，沒有發現扳手擰動的痕跡，也沒有發現套頭套過的跡象。現在可以排除右前存在大事故，應該是小碰撞導致右前大燈換了。

小東子仔細檢查了右前翼子板的固定螺絲，發現螺絲已經掉漆，很明顯是擰動過的。而且別的螺絲也存在套頭套過的痕跡，以此判斷右前翼子板更換過。各位要知道一般翼子板是不會拆卸下來鈑金噴漆的。

現在檢測前后擋風玻璃，上面所顯示日期是正常的。表面也沒有發現開裂破損的痕跡。前擋風玻璃是正常的，所以咱們接下來重點看看后備箱內測吧。但是小東子檢測玻璃有沒有換過也會看看別的地方，畢竟現在修復水平高明了，找個類似的拆車件是很容易的事。這里也跟各位分享二手車行業會遇到的一種車，拆卸組裝車：通過保留該車的整體車架，其他的零件甚至發動機變速箱都是通過其他相同車型的車輛上拆卸下來，再組裝到一起，遇到這種車要格外小心，這種車不安全系數特別大，而且很難過戶到車主名下。

雖然這類事件不多，但是還是有，大家多留意，而且后期被查封的可能性也很大，之前我們就遇到過一位粉絲買了一臺寶馬5系，年檢的時候被攔下來了，說是后備箱門是盜搶車的拆車件，最后做完筆錄口供后，后備箱被拆下來后才把車開走的，你能想象到一臺沒有后備箱門的寶馬5系在北京四環上開起來有多拉風嗎？

到現在檢測其實才剛進行一半左右，大概用時不到一個小時吧。但是賣家似乎對我的檢測有些不耐煩了，我才看完擋風玻璃就跑到我面前催促我盡量快點。嘴里反復強調，自己見過各種檢測驗車的，從沒有像我這樣慢的。"GZ","YX"還有其他看車的機構不到半個小時就看完了。說我這是故意浪費時間。哎，被人不理解的感受是挺難的，但是沒辦法，我們的工作就是這樣，一項項的檢測，不能有任何遺漏。但是這是人家的底盤，咱也惹不起。于是我只能笑道：“好的，好的，我加快速度”。

剛說完話咂舌的一幕出現了，轉身檢測后擋風玻璃時小東子看到后擋風玻璃的密封處的黑膠都擠出來了，很明顯是因為后換的所以膠才擠出來，這種車輛外觀位置原車是沒有這種不規整打膠痕跡的。當我拿出手機對這個位置拍照的時候，賣家再次強調。快點的啊，別耽誤我賣車，后面還有其他客戶要看這車呢，小東我也只能回應一個尷尬又不失禮貌的微笑。

因為接下來檢測需要拆卸（當然是可以復原的），小東子和客戶溝通接下來可能需要拆卸墊密封板，這塊沒有經過賣家的同意咱不敢輕易拆卸，隨后客戶和商家溝通，小東我站在遠處看客戶和賣家溝通似乎不太順利，不過最終客戶還是告知我已經溝通好了。小東子便把后圍板內測的飾板給拆了，發現后圍板凹凸不平，邊上的膠也有異常，小東子懷疑后圍板是后換的，于是便繼續深度檢測尋找突破口！

從頭到尾的拆解過程中，賣家都站在我身后，帶著不滿的氣息反復說不要給拆壞了啊，拆壞了這車我賠不起啥的。弄的小東我鴨梨很大啊，不過還好。作為修理工出生各種超跑都拆解檢測過的我，別說你這幾塊后備箱密封板了，就是給我工具把全車拆了也沒問題。拆卸完成后從這里我們可以清洗的看到后防撞梁的螺絲很明顯是有擰動痕跡的，小東子大膽的猜測了一下，難道是發生嚴重追尾給換掉了，而且后圍板也有異常看著是后換的。但是咱做檢測的凡是不能靠猜測，無論什么結論都要拿到實錘的證據，所以為了驗證這些猜測，我們必須進一步檢測才能得出更有說服力的依據。

后尾蓋的鎖扣螺絲已經位移了，一般這個地方是不會隨便動的，除非調整后尾蓋或者更換后圍板才會動到這一塊位置。很接近小東子的猜測了，別急繼續往下看。

趁著客戶小姐姐和賣家深入交流過程中，小東子立刻使出殺手锏技能拔開了膠條，在翼子板和后尾板的連接處發現了焊接的痕跡！而且從翼子板內側可以看到嚴重的鈑金痕跡。雖然焊接的痕跡被漆掩蓋住的很好，但是也沒有逃過小東子毒辣的火眼金睛！小東拍完照片后，就趕緊把膠條還原了，小心臟撲通撲通的！

隨后小東子順藤摸瓜通過鎖扣的內測發現了焊點，這下猜測完全證實，這也是判斷后圍板更換的有力證據了。大家可以看到這個位置的焊點粗糙而且沒有做掩蓋的痕跡。一般像這種地方想掩蓋也不是很容易，所以仔細觀察就能發現。所以小東子在這里建議大家在買二手車是一定要仔細觀察。根據目前的檢測情況可以把車定義為事故車了后圍板切割已經是傷到車身骨架了。后部檢測完畢后，小東快速將密封板還原了，假裝若無其事的繼續檢測。

繼續檢測車內，安全帶的日期是正常的。沒有發現更換拆卸的痕跡。內飾的磨損不是很大，符合公里數的磨損。

小東子將頭鉆到了座椅下部，座椅下部很干凈沒有發現生銹的痕跡。可以排除水泡。就在這時候粉絲小姐姐走了過來，告訴小東子賣家在催了，詢問還要多久？目前情況怎么樣？如果沒問題就準備和賣家簽合同了。于是小東子就把后尾板焊接的照片給小姐姐看了并且也詳細的說明了后圍板的更換對一臺車來說意味著什么（主要是怕小姐姐聽不懂，所以反復解釋了一下），小姐姐聽懂后氣不打一處來，我明顯能感受到她的表情變化，真的屬于惹不起的那種感覺。

隨后小姐姐直接說道：后面剩下的檢測就不用繼續了，這車我肯定是不會考慮了。事后小姐姐和小東子說道：原來賣家之前說的是只換了個后保險杠，其他啥事沒有，要不是你給我解釋這些后圍板啥的，我估計買回去開一年也不會知道這是臺事故車，顯然小姐姐對賣家這種故意隱瞞車況的行為很不滿。

最后小姐姐與賣家簡單的溝通了一下便帶著小東子走了。小姐姐對小東的檢測非常滿意，小姐姐也說到接下來會考慮看下其他車型，到時候找到了自己喜歡的車系還會找我們來檢測，小東子也是非常謙虛的說道：感謝您對我們的信任，這是我們的工作，我們干的就是這一行，憑著良心掙錢，不過給您提個醒，其實這個車年限也不長，公里數不多，也算準新車，價格還合適，但是準新車也分兩類，第一類是玩兒車的那群人買了不久就想換車，這類車車況都比較不錯，第二類就是買了新車沒幾年或者時間不長就大碰撞，急著脫手不然怕賣不起價格，而今天這臺就屬于第二類，所以以后要多留意一下啊！

今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小東子，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索買粉絲買粉絲“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！官方微博買粉絲：“檢車家”

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

我要買GTR是什么梗，我要買GTR臺詞

      “我要買GTR”

      “我買輛奔馳給你”

      “我要買GTR”

      “加勞力士”

      “我要買GTR！”

      ——電影《頭文字D》(我要買gtr臺詞出處)

      

我要買gtr是什么梗？

      “我要買GTR”一梗來自于劉偉強和麥兆輝聯合導演的電影《頭文字D》，該電影由周杰倫、陳冠希、余文樂、陳小春等人主演。“我要買GTR”出自該電影的一個片段，阿木(杜汶澤飾)和他的父親(鐘鎮濤飾)說要買GTR，這一片段非常有趣，而戰神GTR是很多人的夢想與信仰，由此這個梗就在網絡上擴散玩轉開來。

《頭文字D》片段(我要買GTR)

——戰神GT-R

      能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。GTR是日產汽車生產的高性能大馬力跑車，GTR是很多男人從小到大的夢想與信仰之車，一直以來都有著無數粉絲的追捧。555匹的馬力、632N·m的扭矩、2.7秒破百、最高車速315km/h，如此的動力數據完全無愧于戰神的稱號。

      

      《頭文字D》中出現的GTR是中里毅(余文樂飾)駕駛的“山道之王”第三代GT-R(R32)，繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統，配合最新技術，奪得“無敵戰神”及“公路之王”的美譽，R32是GT-R性能取向最純粹的版本，動力搭配在當時“無車能敵”。

      

      R32是1989年8月推出的一款車，最大馬力280匹(當時日本馬力的上限)、最大扭矩360N·m、整備質量1430kg，采用4WD驅動系統，百公里加速5.6秒。

      

——鈑金

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