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03 海外庫存車能買嗎(4S店賣不出去的庫存車都是怎么處理的?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-03 16:53:27【】3人已围观
简介換后再出售。也有的是把庫存車過渡到二級經銷商手里出售。總之就是想辦法換種方式,降個價處理掉。畢竟,長期壓庫存成本還是很大的,不管通過什么方法賣出去,就算是便宜了不少,也總比賣不出去強。當然了,汽車市場
當然了, 汽車 市場更新換代如此之快,也會有大批的庫存車時間太長了會被迫報廢。大多數的情況是庫存車輛出廠的時間都不會太長,我們買車也可以酌情可考慮一下,如果優惠幅度特別大、出廠時間也可以接受,車輛本身也沒什么問題,入手一輛省了不少費用,也是一個不錯的選擇。
做生意就一定會出現庫存,這是很正常的現象,4S店作為 汽車 銷售公司,同樣也會遇到庫存車的事情。庫存車的概念到底是什么?4S店是如何處置庫存車的呢?
首先我們要明確庫存車的概念。在4S店,會將商品車的庫齡分為3個月內、3-6個月、6-12個月進行劃分分類。這樣的分類不是因為庫齡對車輛本身有什么影響,而是財務為了計算資金占用而做。一般超過3個月庫齡的車,財務會提出預警,告知銷售部門要盡快出售,加緊資金回籠,超過6個月的在庫商品車就會列入長庫齡清單,一般超過6個月未被售出,也就意味著該款車型喜歡的人不多,較難出售。正因為4S店有這樣一個統計方式,庫存車這個概念也就由此引發。
庫存車是否會存在質量問題?答案是否定的。4S店所有商品車入庫之前都會經過PDI檢查,保證車況良好才能接收入庫。入庫之后,庫管還要經常關注商品車的狀態,包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。其實對4S店來說,希望所有車輛都能在完好的狀態下售出,以免后續麻煩,畢竟無論這車在倉庫放了多久,質保期依然是從售出開票的時刻算起。何況對于車輛來說,相差幾個月,其實真的不會影響什么質量。
但是,為了盡快回籠資金,4S店還是會對庫齡較長的商品車進行一些手段。什么手段?對外降價促銷,對內加大銷售員對該車的提成力度,其他不會動什么小動作。其實對4S店來說,只要價格具有誘惑力,自然會吸引到客戶,再加上給業務員加大績效獎金,業務員也會積極努力去推的。可能表面看來,經銷商這樣做是會損失一些利潤,但是如果做一些小動作被發現,那損失會比直接的讓利更大。
所以,庫存車對于每家4S店都是很正常的事情,經銷商沒有必要去冒風險。反而為了避免售后出現麻煩,庫管會更關注這些長庫齡車的車況,確保車況良好。
庫存車定義:庫存車的時間限制沒有官方的定義,一般會以主機廠和經銷商自己的定義相關,一般超過半年或者一年的定義比較多。
一、庫存壓力:
1.現在很多經銷商的經營模式是向主機廠交納一定數額的押金,主機廠根據額度給4S店鋪貨(車),車只有賣出去才能有額度再次進購新車。
2.庫存車占用大量資金。
3.現在很多車輛都露天存放,但是也有部分車上也是有倉儲成本壓力。隨著時間的加長車輛電瓶、輪胎、等等也需要增加維護成本。
4.部分經銷商車輛不及時賣出會產生銀行的占款利息。
因此,經銷商都會格外關注車輛庫存,并通過各種手段減輕庫存車的壓力。
二、積壓車很難掩蓋痕跡:
1.銘牌上有制造時間(名牌根據品牌的不同位置也會不一樣,一般在前機艙梁上、前機艙、或者A柱B柱上)。
2.合格證上有制造日期
三、比較看看現在中國一般處理庫存車的常用方法是是特價銷售。
大家都知道由于經銷商自己的關注和資金方面的壓力,庫存車的數量和庫存時間也不會特別長,常規上理解庫存車除了時間長點,電瓶或者輪胎有可能有問題(這些部件成本沒幾個錢),其他方面還是不容易出問題的,庫存車也能享受保修和三包。
1.一般小量的庫存車都會被內部消化了,信息還沒公布就被內部人員搶購了。
2.大批量的庫存車雖然很少,一般情況下由于價格上的優勢,通過廣告、網絡宣傳、店內宣傳很快處理了。
3.時間超長的庫存車還是很少的,這種車有時候會相當便宜,價格也相當優惠,看好了就相當于用個二手車的價格買了個二手車,雙方都合適。
4.特殊情況,經銷商不透露車輛的生產日期,而購買者對庫存車也沒有概念,稀里糊涂的購買了庫存車,這種情況也會出現,自己要格外注意。
因此,購車者購買新車要格外注意車輛的制造日期,特別關注時間稍長的庫存車,購車之前好好檢查檢查車輛輪胎,更換機油,檢查蓄電池,檢查各項油液,各個密封條,電氣,檢查漆面,啟動車輛試駕看有無異常等等。
前幾天在抖音看到一篇新聞,一位消費者買了一輛豪車,買了一段時間后發現買的原來不是新車,而是展車,最后消費者將4S店告了,法院判了4S店退一賠三,因為多起類似這樣的事件,所以很多人希望買車的時候買到問題車輛,也想退一賠三,今天我給大家分享一下庫存車的去向。
內銷外銷4S店處理庫存車的銷售方式有兩種,一種是以極低的價格在內部進行銷售,另一種是以較低的價格對外銷售,雖然有人介意買到庫存車,但是庫存車的優惠幅度更大,所以也有人特意買庫存車,也有4S店將庫存車當新車交付。
批發汽貿汽貿是二級經銷商,和4S店的關系錯綜復雜,在沖銷量,或者一些運損車、庫存車需要處理的時候,4S店經常會以極低的價格批發給汽貿,由汽貿進行二次銷售。
做工具車工具車是指有特殊用途的車,比如展車、試駕車就是工具車,4S店有試駕車大家都知道,而4S店的試駕車到一定行駛里程后會當二手車銷售,而一些難銷售的庫存車,就會被用來當做工具車,供展示和試駕使用,最好在當二手車銷售出去。
拆車回收還有一部分的庫存車,由于庫存時間過長,4S店會把車拆當配件使用,也有4S店把車退回廠家,由廠家進行重組升級。
總述按照目前健全的法律法規,在買車的時候,如果不小心買到了庫存車,而合同和口頭也沒有告知過消費者,那么恭喜,去法院告,一告一個準,目前國家有意整頓市場亂象,所以如果遇到售后問題,不要怕麻煩,維權到底。
那么問題來了,X3和GLC,你會選誰?
歡迎大家在評論區下方評論留言交流,在這里AI少祝大家早日買到自己愛車,歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流,分享,學習有關 汽車 方面的知識,謝謝!
便宜賣或者就是內部處理。
最開始的時候,的確是存在庫存車當新車賣的情況;當時不光是庫存車,就是運損車也是開出去修一下再回來接著賣,那個時候很多人都沒有庫存車這個概念,看著車子很新就覺著是新車,那個時候很多庫存車就是這么當做新車處理掉的。
庫存車這種東西其實每個店里都有或是有過,因為每個品牌都有一些冷門的車型,廠家給你一批熱銷車型的時候,肯定會綁上幾臺冷門車的任務,這種冷門車很容易就會成為庫存;其實熱門車也是有一定幾率出現庫存車的,這個就跟配置有關系的,有些配置真的就是很不招人待見,這種就是庫存的主力大軍了。
現在對于庫存車,一般就是降價搞活動給打出去,多加點優惠送兩次保養也就賣掉了;或者就是給銷售下任務,多長時間內把這個車處理掉,一般庫存車賣二手的真的不多,現在的4S一般也不敢拿庫存車當新車賣,大部分都是給便宜處理掉,或者就是直接內部消化掉。
4S店作為 汽車 品牌的第一經銷商,都是有任務考核的,所以要進很多車輛,難免會導致庫存深度的增加,加上每個季度甚至每年的考核,所以就會把車通過特殊渠道處理!
最多的就是二級經銷商。每個 汽車 品牌都有合作的二級經銷商,一些賣不出去的庫存車,少部分就是給到低價,然后賣出去。當然了,大量庫存車還是通過渠道的方式。
有很多專門做車輛批發的,就會大量采購各地的庫存車,然后通過渠道分銷,以低價賣車。不過一些車輛還是有要求的,像是最近邁騰GTE,這些新能源車型廠家對4S店考核壓力很大,沒辦法只能拿貨大量再賣出,這批車比店里要優惠1W左右,但是車輛已經過到公司名下,想要低價購買這款車是需要等待3個月后才能過戶到自己的名下,有風險,也有優惠。
至于是在4S店買車還是通過渠道二級經銷商,則是看自己的實際想法!
所有人都知道今年這個新車市場不景氣,那么新車賣不掉變成庫存車之后,最后都去哪兒了呢?有幾個方式告訴你,首先一個呢,他們會賣給二級經銷商,就是4S店賣不掉怎么辦呢,會放到一些地市縣小城市把它給賣掉走向市場。
另外呢,這個主機廠這一塊兒的話會賣給自己員工,如果是里面的員工會給你折扣,然后你買了之后自己使用,在三年內不能轉買。
4s店庫存車也會賣給各個地域二手車車商,會進入二手車市場當二手車來賣,價格也會比4s店便宜點,能買這種車性價比會比較高
另外一個你應該知道,價格越是貴越好的車子零整比越高,也就是說越貴的車子配件就越值錢,比如寶馬,奔馳,奧迪上了幾十萬的車子,零配件價格會比一臺新車還貴,把車子拆散了拆成零部件來賣,零配件會比新車還值錢,把它賣掉也能賺錢,明白了嗎?
新車攻略:教你如何鑒別庫存車/事故車以及處理方式,看完就懂了
隨著目前經濟的飛速發展,買車這件事并沒有原來那么遙不可及,但對于一個普通家庭來說,買車依然是一件大事,這事雖然看似簡單,但其中的隱情還是蠻多的,如果是二手車的話誰就更深了,少則幾萬塊,多則幾十萬上百萬,自己辛辛苦苦賺錢,好不容易能買一輛自己喜歡的車,誰都不想在品質上出現問題。對比二手車行,4S店的可靠度會更高,至少是品牌授權開店,上面有廠家管制,平時是不敢胡來的,不過偶爾還是會出點小插曲去坑用戶,那么問題來了,我們在日常購車中如何辨別庫存車和事故車呢,以下是我為大家總結出來了一些關于提車的干貨知識和辨別方法,以及當這種情況已經發生之后的申訴與維權手段。
其實看完之后你就會發現其實很簡單的.....
一、庫存車:
1、庫存車是什么?
所謂庫存車,是指車輛生產后超過一定時間范圍未售出,一般新車的庫齡是以月來統計的,舉個例子,一家普通4S店的大部分車輛都是在3個月之內產出的新車,嚴格意義上來
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