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03 海外版奧德賽什么時候國產(日本汽車本田日產怎么樣)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-28 13:19:22【】2人已围观
简介團還沒有升級Q50的計劃,即使升級也可能出于成本考慮,使用與天籟相同的水平前驅平臺,甚至“大后超”的稱號都可能沒有了。作為在中國最差的日系品牌,謳歌目前在中國市場只提供兩款車型,分別是CDX和RDX。
作為在中國最差的日系品牌,謳歌目前在中國市場只提供兩款車型,分別是CDX和RDX。這兩款車的月平均銷量都在300臺出頭。這么低的銷量,實在找不到這個品牌在中國市場繼續存在的意義。
謳歌已經到了這個階段。除了品牌本身宣傳不好,也和產品有很大關系。比如最初針對中國市場推出的TLX-L,后排空間極其寬敞空,外觀也很運動。
但是如果你坐進TLX-L的車,你會發現這款車的內飾和9代本田雅閣很像,一點豪華感都沒有,更別說普通品牌和豪華品牌的差距了,甚至比10代雅閣還要小。如何能引起豪華車消費者的興趣?這種尷尬也存在于目前在售的CDX和RDX車型上,這是謳歌面臨的最大問題,因為它離不開本田車型。對于謳歌這個一向平庸的品牌來說,恐怕是沒有翻身的機會了。
豐田和本田誰是日本的領導者?這個問題在每個日本面條心里都有不同的答案。本田一直以運動者的形象示人,不失家的形象,尤其是近兩年推出地球夢發動機后,在性能上一直擊敗豐田。豐田在保持一貫的可靠性和耐用性的同時,引入了TNGA架構,大大提升了車輛的質感和安全性。從中國市場的銷量來看,過去幾年本田一直領先于豐田。最近兩年,豐田實現了超車。相信按照現在的情況來看,今明兩年“兩塊田”還會有一些爭斗~
豐田和本田你更喜歡誰?
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本田繽智為什么火爆?
在小型SUV興起的浪潮中,繽智2017年銷量146906,東本兄弟XR-V 2017年銷量167952,這兩兄弟30+萬輛的銷量成了本田銷量再創新高的功臣。穩定月均過萬的火爆是必然的。
產品力太強
小型SUV是個新興的細分市場,對本田而言也是幾近空白的。照現在的結果看,本田這個試水非常成功,這當然離不開對市場需求的把控。動力系統來自F1工程師主導開發的1.5升自然吸氣直噴發動機,沒錯就是飛度同款擁有最大馬力131ps/6600rpm和最大扭矩155N·m/4600rpm的L15B發動機,動力表現在同排量絕對翹楚。前麥佛遜后扭力梁布局也為本身就不富裕的車內空間立了功,振幅感應式避震機的加入也在一定程度上彌補了懸掛結構的硬傷,不過實際乘坐感還是偏硬了些。后排標配的魔術座椅再一次體現本田在空間利用上的造詣,4/6放倒、坐墊上折等多種變化以滿足不同使用需求。后備箱的門檻超低(離不開低地臺設計)也是本田廂式車的一大特色,為裝載重物時提供了便利。
繽智2018改款已經發布,全LED大燈的加入是外觀最大亮點。
選擇太少
要將選擇定位在合資小型SUV,一眼望去找不出一輛能在車身尺寸維度上超越繽智的(被加長的大眾T-Roc除外,雖然它還沒來),長寬高4294x1772x1605mm和2610mm的軸距,強勢的硬件基礎和“MM理念”(車內空間最大化),空間體驗非常出色。馬自達CX-3進口、動力都是優勢,唯一不好就是空間太小;現代ENCINO動力強勁,配置頗高價格便宜,但還是空間太小。要知道在國內的消費市場無論什么級別,能裝能坐與經濟性訴求總是非常強烈的,繽智和XR-V真的做的非常好。
馬自達CX-3
現代ENCINO
說到這肯定有人要說逍客為什么不在討論之列,因為逍客在尺寸上已經被列為緊湊型SUV,這種降維對比是不公平的好嗎!想要攪動這個幾乎穩固的市場份額,倒是可以寄希望于豐田C-HR和大眾T-Roc這兩個充滿實力的家伙。(botzi)
發動機作為 汽車 最核心的部分,在整車的表現上占據著最重要的實力,可以說幾乎發動機的壽命就已經決定了 汽車 的使用壽命。而說到發動機就不得不提一下本田這個品牌,1.5L的地球夢發動機不僅獲得過獎,而且還有著高動力低油耗的表現,所以被網友們戲稱為“買發動機送車”也合情合理。
廣汽本田的繽智,整車的尺寸為4294*1772*1605mm,該車定位于一款小型SUV,只不過實際的尺寸和空間完全稱得上是一臺緊湊型的SUV。就目前來看,豐田高調上市的C-HR想要贏得市場,就得先過繽智這一關。
在外觀方面,該車采用了全新的家族式設計風格,貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩邊,結合烤漆的面板,帶來了很不錯的 時尚 感。下側采用了橫幅式的進氣格柵,并且進行了熏黑的處理,讓整車看起來更加的富有運動風,也表明了這是一款專為年輕消費者打造的車型。
車身的側面,溜頂式的設計也迎合了當下的潮流,并且后側的門把手設計比較個性,凌厲的雙腰線設計也帶來了很強的動感,黑色的輪眉和側裙增加了實用性,在經過非鋪裝路面的時候能夠防止被沙石碰到車漆。尾部的造型,比較富有朝氣,流暢的線條帶來了年輕的氣氛,黑色護板的拼接,也使得它更加運動,只不過隱藏式的排氣對于當下的車型來說似乎有點跟不上時代。
動力方面,搭載了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機,最大的輸出功率分別可達131匹馬力和136匹馬力,最大的扭矩分別可達155牛·米和169牛·米,與之匹配的是一款6速的手動變速箱或CVT變速箱。值得一提的是,這兩款自然吸氣發動機已經經過了多年的市場檢驗,正常保養,20萬公里以內完全不會出現大修的情況。
首先,它算較早布局到小型SUV這個細分市場的,憑借比較好的性價比產生了好口碑,口口相傳,自然銷量高;
其次,有本田這個本田做背書,讓消費者在潛意識里面就信賴的心理。
然而,在繽智剛上市的時候,我有過試駕,最大缺點是噪聲的控制太渣了,這一點真是讓我記憶猶新!
本田繽智為什么賣得這么好?其實,我個人總結,繽智這款車,它一沒有空間,二沒有動力,第三更沒有配置。那么對于這一款小型的合資品牌SUV車型,目前連續幾個月已經銷量排進了SUV車型領域的前十名,那么為什么這款車賣得這么好呢?同時,它的兄弟車型XRV也排進了前十名的榜單位置。這兩款本田小型SUV車型為什么賣得這么好?我個人總結有以下幾大方面的原因。
首先,對于這個價位的預算來說,很多消費者也會有品牌選擇糾結癥,為什么這么說呢?這個價位可以買到很多中型或者緊湊型的國產品牌SUV車型的,不管是它們的動力、空間、配置等方面,都要比本田的這兩款小型SUV車型要好得多,但是很多消費者還會糾結于品牌的問題,畢竟本田也是合資品牌。
如果說同樣的價格去買配置更好、動力更強、空間更大的國產品牌SUV車型,雖然說性價比是不錯,但是在品牌上、面子上也過不去,所以很多人更愿意花同樣的錢,去買更小級別的合資品牌SUV車型,也就是說,很多人在價格同樣情況下,還是更偏向于品牌更好的車型。
那么,至少在目前來說,這個品牌問題還是影響了很多消費者的購買需求。雖然說目前國產 汽車 也在進步,而且進步也非常的迅速,質量各方面也沒得說,但是在品牌方面還是有欠缺的。所以這也是很多人在買車的時候,品牌也是很多消費者首要考慮的一個因素。
除了品牌方面的問題,我們再來看一下第二方面的原因。我認為目前購車的主要消費群體都是零零后之后的消費群體,或者說越來越年輕的消費者群體。對于更年輕的消費者群體,本田繽智和XRV這兩款車型,他們的定位更偏向于年輕消費者的消費需求,所以從購買消費群體上來說,這兩款車型更加符合目前年輕消費者的購買需求。從這方面來說,本田繽智這兩款車型還是比較符合的,所以它能夠受歡迎也是理所當然。
最后一方面的原因,我認為就是品牌口碑的問題了。相比于眾多的國產品牌SUV車型,本田的這兩款小型SUV車型,在口碑上還是不錯的。畢竟屬于是本田 汽車 旗下的車型,在整體的穩定可靠性和燃油經濟性方面,表現還是比較突出的。而且在市場上已經銷售了多年,也積累了良好的市場口碑。
綜上所述,本田繽智為什么賣得這么好?雖然說在同樣價格的預算下,這款車型的空間并不是最大的,動力也不是最強的,配置也不是最高的。但是,綜合品牌、口碑、品質,還有面對的消費群體需求等多方面的因素,本田繽智的綜合得分還是比較高的。具體到市場表現上,也可以看得出來,繽智的市場銷量能夠賣得這么好,也是無可厚非的。
本田一直都有一個買發動機送車的說法。但是人家的發動機確實是優秀,這個是無法挑剔的。如果國產能造出一款類似于本田地球夢的這樣的發動機,我相信90%的人都會去支持國產。發動機是車的心臟,心臟不好的時候他肯定是帶你走不了遠路。相反如果發動機是非常巔峰的狀態,它能帶你從五湖四海安全的歸來。這就是人家賣的火的原因。
開門見山!
本田繽智確實火爆,原因大致有以下幾點:
第一,本田品牌加持
近年來本田國內異常火爆,風頭甚至蓋過了全球 汽車 一哥的豐田。本田之所以火爆,原因同樣也分為幾點:第一,老款車型良好的口碑為新車型的銷量打下堅實的基礎。大馬路奔馳的老款本田太多了,寶駿雅閣、思域、奧德賽、CR-V等,他們都是行走的口碑,處處訴說本田 汽車 出色的質量。第二,產品力。本田 汽車 顏值非常高,比較的激進犀利,非常符合年輕人的審美,恰恰年輕人是現在購車的主力軍。年輕人追求動力,本田也毫不吝嗇,飛度、思域、雅閣等,都是同級別中加速性能出色的車子。本田還有大空間,出色的燃油等,都是可以打動消費者的。
繽智作為本田旗下重點車型,有品牌加持,怎么可能不受歡迎?
第二,SUV火爆的市場
近年來SUV市場一片火爆,就連我們自主品牌 汽車 都可以借助SUV市場騰飛,在SUV一片過熱的大環境下,豬都可以起飛。無數車企,甚至不行的車企都可以借助SUV活得非常滋潤,甚至是風生水起。國人偏愛SUV,原因也比較多,重要因素是車少人多。一個人用一臺車子,自然對空間、實用性等提出了更好的要求,而SUV作為多功能運動型轎車諸多自身優勢恰恰迎合國人放下需要。
繽智作為本田推出的SUV,在這樣的大環境下,怎么可能不受歡迎?
第三,自身不錯的產品力
打鐵還要自身硬啊,并不是大品牌旗下的車子都受歡迎!繽智自身產品力還是不錯的,1.5自然吸氣發動機可以爆發131馬力,雖然不強但是足夠用了。如果對動力要求更高,1.5渦輪增壓發動機,最大馬力177匹,給油就躥。變速箱方面是CVT變速箱,動力輸出非常平順,對節油來說也有幫助。在魔術座椅的加持下,車子空間靈活多變,實用性非常強。在三大件和空間方面,繽智還是有著啊錯表現的。
消費者關心的主要方面,繽智做的還不錯的,怎么可能不受歡迎?
總結:
繽智受歡迎,不無道理!
因為消費者都是很認“資歷”的
火爆點的合資小型SUV不外乎本田、豐田C-HR、日產勁客、大眾探影、別克昂科拉這幾個品牌。
別克不用說了,這幾年美系車整體銷量都比較一般。那么日系三強和大眾呢?
我們看看它們
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