03 深圳市利白貿易有限公司銷售電話(注冊公司有哪些需要注意得事項？)

份證復印件，并各自簽字；公司名稱3個以上；投資比例；主要的經營范圍（2）工商網點核實身份及簽字：時間約為1個工作日。提供材料：全體股東身份證原件；核定詳細經營范圍；監事人員身份證原件（3）銀行開設驗資戶、進資金并到會計師事務所出具驗資報告 ，全程5-7個工作日，看銀行的效率了（4）辦理三證：時間約為約15個工作日。提供材料：公司經營地信息；財務人員信息。（5）最后到銀行開設基本戶，一般是5-15個工作日，不同銀行的效率不同。當然，這是自己注冊所需要的時間，找代理公司辦的話需要的時間肯定會更少，一般是在10-15個工作日。

仔豬白利有幾種原因引起的

仔豬黃白痢是仔豬黃痢、白痢的簡稱,一般， 黃痢在仔豬出生后3-10天出現，而白痢在10天以上出現，也可以通過觀察糞便顏色來判定，二者都是由致病性大腸桿菌引起新生仔豬的一種急性傳染病，如果不及時治療，很容易導致仔豬死亡。

一、仔豬黃痢（早發性大腸桿病）

（一）又稱初生仔豬大腸桿菌病，由致病性埃希氏大腸桿菌（E.Coli）引起的初生仔豬的一種急性、高度致死性傳染病。當大腸桿菌進入仔豬腸道后，便利用菌毛吸附在腸粘膜上，藉此定居增殖，產生大量腸毒素，使仔豬脫水拉稀。特征為劇烈腹瀉，排出黃色或黃白色稀糞并迅速脫水。大腸桿菌抗原復雜，有O、H、K三種抗原；血清型多，有幾千種；對外界環境的抵抗力不強。大腸桿菌的致病性取決于它在小腸粘附、定植、增殖的能力和它產生毒素的能力，粘附因子或纖毛決定細菌定植的能力，一旦發生細菌定植，就會因毒素的產生而導致腹瀉，最重要的粘附因子是F4（K88ab、K88ac）、F5（K99）、F6（987P）。發病日齡早，主要侵害1~3日齡仔豬，發病急、癥狀明顯、死亡率高。無季節性，但寒冷時發病率較高，產房潮濕，衛生條件不好時發病率更高，一個豬場一旦發病很難根除。主要是消化道感染，帶菌母豬為主要傳染病。

二.仔豬白痢（遲發性大腸桿菌病） 又名遲發性大腸桿菌，是仔豬在哺乳期內常見的腹瀉病。主要是通過消化道感染。

特征為病仔豬排乳白色或灰白色腥臭稀糞，發病率較高而致死率不是很高，但仔豬的生長速度明顯減慢。病因復雜，一般認為豬腸道菌群失調，大腸桿菌過量繁殖是本病的重要原因，現已證實，豬輪狀病毒是仔豬白痢的病原之一。 本病多發生于10~30日齡仔豬，（以10~20日齡發病最多。7日齡以內，30日齡以上仔豬很少發病）。誘發和加劇仔豬白痢病的因素也很多，如因母豬飼養管理不當、豬舍衛生不良，膘情肥瘦不一、乳汁少、濃稀變化太大，無季節性，或者天氣突然變冷，濕度加大，陰雨或保暖不良，都會誘發白痢病的發生。此病如果條件較好，醫治及時會很快痊愈，死亡率較低，條件不好可造成仔豬脫水瘦弱死亡。

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區。

屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位于鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現“區港一體”，地理位置極為優越。

鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。

園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現“提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放”操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。

二、前海灣物流園區。

屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。

前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位于深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。

保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等

園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。

園區內有三條重要的交通干道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網絡。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施“海鐵聯運”成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。

更為重要的是，前海灣物流園區依托的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依托深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區。

園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平臺為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬件平臺、信息平臺及服務平臺。

深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，占地總面積116萬平方米。計劃完工后深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。

這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園占地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。

深圳機場物流園區的“空港通關貨物周轉站”是海關在機場口岸設立的專門用于辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站采用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。

深圳海關對周轉站采用新的監管模式，以空港信息平臺系統為依托，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流園區。

屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。

平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。

平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位于深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位于園區中心位置。

鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位于園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。

公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主干道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網絡。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。

平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構筑現代化綜合立體交通物流貨運平臺。

1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。

2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位于園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。

3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主干道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網絡。

園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主干公路及街道內城市次干道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主干道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主干道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，并且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已于2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通干道，并有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。

市政配套：

供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸

供電：設有大小11KV、22KV七座變電站

排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠

通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務

燃氣：近期供應液化氣，遠期采用天然氣

道路：園區內形成“四縱三橫”路網骨架

五、龍華物流園區。

定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。

深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位于梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總占地65萬平方米，其

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